Frennky píše: Ale Viktor se ještě tady nepochlubil...

.

Co co

Nestíhám Fando, jsem včera, když jsem projížděl Scramblera viděl na vozíku to Kokonovo Tuono...

Před koupí novýho modelu v oranžový, kterej se mi tuze líbí (motor, světlo ad.) jsem jel do Říčan omrknout starýho, kterej úpravama splňoval moje představy, a ty se až včera při zkušební jízdě potvrdily, tak jsem místo novýho vzal starýho....a dobře jsem snad udělal.., komplet vrchem vedenej Termignoni systém, bez katu, s filtrem a mapou, dole trochu nervozní, ale od 4tis. táhne jako bejk, no a samo ten zvuk , dál vzadu komplet TTX ohlins, vepředu Andreani catridge a musím říct, že oproti sérii obrovskej rozdíl, skvěle žehlí a do 150 km/h v pohodě, víc jsem zatim nejel, sedlo Mugello, zajímavé podsedlovky, vzadu držák spz, řídítka a přední blatník z Throttla, oproti vysokým sériovým na silnici super, mřížka na světlo, konzole a taška SW Motech....dostane zabrat, počítám s každodenním dojizdenim do práce a výjezdy kolem komína, na ty naše středočeský silnice, tak jsem zvědav....

VikousS4> Super

Slušnej motosalon

VikousS4> tlumic vzadu urcite neni ttx, i kdyz nepochybuju ze bude fungovat slusne.

VikousS4> Peknej kousek

VikousS4 píše: Nestíhám Fando, jsem včera, když jsem projížděl Scramblera viděl na vozíku to Kokonovo Tuono...

jo scramblera jsem postrehl, pekny zvoucek a masina taky nadherna

Stev píše: VikousS4> tlumic vzadu urcite neni ttx, i kdyz nepochybuju ze bude fungovat slusne.

Je tak, je to DU 505, jsem to v pátek informačně přegooglil

Kluci, chci si uz delsi dobu zvednout zadek na S4 (stejne to ma i spousta dalsich duc). Ted na to doslo a nejsem schopen vymyslet nastroj, jakym povolit spodni 19mm kontramatku. Je uplne debilne schovana ve vidlici, vedle tlumice (viz ilustracni obrazek z netu - ja tam mam OEM vzperu - to je ten druhy obrazek). Jestli jste si na to nekdo vyrobil pripravek (obrousenim plochace, nebo rozriznutim ockovyho klice), postnete prosim foto sem. At mam nejakou inspiraci, jak na to a z jakyho klice vychazet.

Nebo se to musi delat tak, ze celou vzperu vymontuju ven a pak teprve povolim ve sveraku?



ja tam mam tuto vzperu:


Naposledy editováno 14.04.2019 17:00:12

JollyJoker píše: carlos38> Tak co to bude dál...?

No, to je zatím ve hvěždách. Měním to každý den, jak metrosexuál orientaci. Zrovna dnes je to Yamaha MT-10.

VikousS4> Já si říkal, že ho někdy pořídíš Pěkný.

DrDNA01> To je dobrej rébus jak na LKT . Dej si pozor kam to budeš povolovat dole to bude levej závit.

No nemohl jsem si pomoct, ale to je přesně toto:


Naposledy editováno 14.04.2019 17:20:41

DrDNA01> Na tu horní se dostaneš? Taky záleží jaký jsou tam závity, předpokládám že tam je na jedná straně L a druhý P. Pak by ti pomohlo povolit nahoře pohneš s tím středem a dole se ti ta matice uvolní.
Pokud by tam byl, nahoře i dole stejný závit, což nepředpokládám. Nefungovalo by seřízení na stroji a muselo by to ven, což je mechanická hloupost. I když Ing. dnes vypotí kde co.

Ale jen teoretizuju. Tak mě tu nebijte .

Naposledy editováno 14.04.2019 19:07:02

No tohle ale Ing nevypotil “dnes”, ale “vcera”. Dnes uz u ducati delaji zadni tlumic bez prepakovani - driv to tak bylo, pak prisla revoluce s prepakovanim a najednou je zase OK tlumic naprimo...

Naposledy editováno 14.04.2019 19:13:31

assassin píše: No tohle ale Ing nevypotil “dnes”, ale “vcera”. Dnes uz u ducati delaji zadni tlumic bez prepakovani - driv to tak bylo, pak prisla revoluce s prepakovanim a najednou je zase OK tlumic naprimo...

Dodnes nechápu, v čem měla spočívat výhoda toho složitýho vahadlovýho systému

Něco italského po ránu

VikousS4> Pěkný. Taky už to nějakou dobu sleduji. Na takové to každodenní šmrdlání kolem komína si myslím, že je to nejlepší strojek.

sejrac píše: DrDNA01> To je dobrej rébus jak na LKT . Dej si pozor kam to budeš povolovat dole to bude levej závit.

No nemohl jsem si pomoct, ale to je přesně toto:

jj. Ja si na tuto nahravku taky vzpomel...:)

P_B píše: DrDNA01> Na tu horní se dostaneš? Taky záleží jaký jsou tam závity, předpokládám že tam je na jedná straně L a druhý P. Pak by ti pomohlo povolit nahoře pohneš s tím středem a dole se ti ta matice uvolní.
Pokud by tam byl, nahoře i dole stejný závit, což nepředpokládám. Nefungovalo by seřízení na stroji a muselo by to ven, což je mechanická hloupost. I když Ing. dnes vypotí kde co.

Ale jen teoretizuju. Tak mě tu nebijte .

Horni bez problemu povolim. Ale spodni se ani nehne a klic tam zatim nedostanu. Kdyz nikdo neda inspiraci, tak o vikendu koupim par devatenactek na hrani, vezmu flexu a budu zkouset. Jinak samozrejme nahore a dole jsou opacny zavity, aby to fungovalo, jako stavitelny tahlo.

DrDNA01>

Tak to řízni v půlce a nastav něčim takovym.To bude fungovat

assassin píše: No tohle ale Ing nevypotil “dnes”, ale “vcera”. Dnes uz u ducati delaji zadni tlumic bez prepakovani - driv to tak bylo, pak prisla revoluce s prepakovanim a najednou je zase OK tlumic naprimo...

Nedelam si iluze, ze bych poznal na silnici rozdil v prubehu prepakovaneho a neprepakovaneho systemu. Ale ja tim chci doladit svetlou vysku a padani do zatacek. Na okruhu jsem obrousil radicku, stupacku a botu (prepacko zatim nechci - preci jen kolena nemam nejmladsi). Takze kazdy centimetr svetle vysky se pocita. No a hlavne Libor tu furt basni o tom, jak jeho Monster chce do zatacek a me to prijde tupejsi, nez SSo. Tak chci vysroubovat prdel co nejvys, abych tim priostril hlavovy uhel. A kdyz by to nereagovalo, tak bych zase snizil svetlou vysku zpet popustenim ve vidlich.

..Proste si chci hrat.

Edit: Ted nad tim tak dumam a je teda otazka, jesltli by se me mel clovek nechavat inspirovat zrovna tim, ze Liborovi padaj motorky do zatacek.. (jen srandicky - preju mu brzke uzdraveni)

Naposledy editováno 15.04.2019 09:52:40

FiZzeR píše: Dodnes nechápu, v čem měla spočívat výhoda toho složitýho vahadlovýho systému

prepakovani melo za ukol menit prubeh progrese. Ale jak jsem psal Assassinovi, to by clovek musel mit prdel, jak Rossi, aby to poznal. Ale tak je fakt, ze mezi SSem (single pivot bez prepacka) a S4 (prepacko) je dost rozdil ve stabilite, kterej poznam v zatacce na hrbolaty silnici i ja, jako naprosty drevak. Ale tam to muze byt zpusobeno i celou radou dalsich odlisnsti.

zmulin píše: DrDNA01>

Tak to řízni v půlce a nastav něčim takovym.To bude fungovat

udelas mi pak zatezkavaci zkousku, jo?...

...ono to obcas dopada i takto..

FiZzeR píše: Dodnes nechápu, v čem měla spočívat výhoda toho složitýho vahadlovýho systému

Me teda neprijde složitější nez prepakovani na jiných motorkach a prepakovani dela progresivní průběh.

DrDNA01> Ja jsem v minulosti udelal s TL presne to co mas v planu a do zatáčky to padalo az moc, musel jsem to tahat ven s pocitem ztráty předního kola, ted jsem to spustil asi o 4-5cm a ok.
999 proti TL taky nezataci jede rovne a visis z toho jak opice a snazis se to zlomit

Jo a ten postup co ted používá duc je”vsevypovidajici” - udela se to “úsporne”, protoze pokud nejezdite jako rossi tak nic nepoznáte... me to smrdi rozpoctovkou a uz bych to nechtel (aspon si nemusim myslet na hypermotarda)

DrDNA01 píše: udelas mi pak zatezkavaci zkousku, jo?...

...ono to obcas dopada i takto..

Když na tom dam z Brna do Phy D1 v pravym pruhu,tak to vydží všechno

zmulin píše: Když na tom dam z Brna do Phy D1 v pravym pruhu,tak to vydží všechno

bys me donesl zpet tak mozna akorat par kulicek z lozisek, abych si mel cim cvrnkat..

assassin píše: DrDNA01>999 proti TL taky nezataci jede rovne a visis z toho jak opice a snazis se to zlomit

A já myslel, že to mám pokažený.