Mám srovnání na K1300R, kupoval jsem ty zátěžovky na psycho stroje. A rozdíl jsem nezaznamenal. Takže bych koupil levnější variantu.

ja som tento rok obul druhu sadu GT.minuly rok som mal tiež GT.urobil som na nich 10 000 km a mali vzorku este 3,00-3,5 mm.dokonca prisiel kamos a tu jazdenu sadu odomna kupil,že ake krasne gumy zachovale vyhadzujem.ja som s nimi maximalne spokojny,jazdim prevažne svižne,ale nie agresivne a minimalne 80% so spolujazdcom.zosilnena kostra na hyperbike ma oznacenie ,,A,, bohužial ST som nikdy nejazdil.takže neviem ci ti moj prispevok pomože...ozaj.tento rok som kupil sadu bez oznacenia ,,A,, a nic som nezaznamenal.iba nižssiu cenu.bral som ich z Megalevnepneu.cz postou k nam

Naposledy editováno 12.03.2015 12:56:04

mám na GT najeto zatím 6 tis km a jsou v polovině, na vodě je supr, ale nemám takový trhač asfaltu jako ty, ale třeba názor pomůže

Jo a na zadku jsem najel necelých 5000 km, což považuji za ohromný úspěch

Angel GT zatim max spokojenost jak v jizde na prasáka tak s přetíženou motkou. Prozatimni pořadí

(obvykly najezd zadek 6tis na draty (předek 12t) - - GT na tom budou podobně)

1. ANGEL GT
2. BT023
3. Roadsmart I.
dlouho nic
jeste dlouho nic
nejake jine gumy
nekde daleko v nedohlednu Z8 interact

Naposledy editováno 12.03.2015 14:22:12

uvazuji koupit je na litroveho farose mam vzadu sportmax 1 a byl sem s nema velmi spokojen ale uz se nedelaj a nemuzu sehnat na predek kdyz dam dopredu udelam chybu ?

tak teď už jen někoho, kdo jezdil oboje a mám to komplet...

Na 1100xx, jsem jezdil ST. Teď mám zzr 1400 a jezdím GT, největší rozdíl vidím ve sjíždění plošky na středu gumy, když musíš po dálnici třeba jako já do Itálie ve dvou a třemi kufry. Nájezd km, ještě nevím, protože GT mám prvně, ale myslím si, že to bude cca.10 000km na předek i zadek. Na vodě je ta pneu super, stejně tak jako v zatáčkách.

Jaký byl nájezd na Pirelli angel ST?? Dík za info.

Na 1100xx asi 8500-9000km

gt super,mám na nich cca 7 tis a jěště 1tis dají. střed 3 mm,boky už se začínají dotýkat značek-takže asi něco pod 2 mm. a to jsem s nima byl na dovolené v bosně,ve dvou a přetíženýma kuframa.

no jo, sice to na to nejezdí, ale teď jsem se na ně díval a Angel GT se nedělají v rozměru 200/50, co máš myslím na Buse.

ušák.> Já na ni najel 12500 km na zadku,z toho 9000 km na dovolené s kuframa a se spolujezdcem...

Tak asi něco dělám špatně. Jsou to sice výborné gumy (Angel GT), ale na zadku 7400 a boky úplně hladké. Ve středu ještě bylo vzorku relativně dost.

Tom-K píše: Tak asi něco dělám špatně. Jsou to sice výborné gumy (Angel GT), ale na zadku 7400 a boky úplně hladké. Ve středu ještě bylo vzorku relativně dost.

...nemam busu ae stejně se dostavam i na polovinu inzerovaneho nájezdu a to mi z gum lezou doslova dráty - nic si z toho nedělej, stejny to máš se spotřebou - někdo jezdí za 5 a někdo za 14

mmks píše: no jo, sice to na to nejezdí, ale teď jsem se na ně díval a Angel GT se nedělají v rozměru 200/50, co máš myslím na Buse.

Busa ma 190/50, King ma v origu 200

Zdarec, já GTčka bohužel zatím neměl tu čest vyzkoušet, na staré Buse jsem zůstal u STček. Před Pirellkama jsem obouval Bridge 023 a pamatuju se, že na hodně sjetých pneumatikách se na zadku měla tendenci dělat hrana zrovna na tom místě kde se prolínaly ty dvě směsi (boky - střed). Za mokra to pak bylo vyloženě o hubu, jakmile člověk trefil tu hranu, zadek okamžitě ustřeloval. Byl to sice extrém, v tom stavu ta pneu měla být dávno vyměněná, ale přiznávám, že od té doby jsem k dvousměsi na zadku skeptický. Proto zůstávám u ST (jednosměs), další benefit je teď navíc i cena. Před časem jsem kdesi narazil na podrobnější technický popis GTček a pamatuju se, že zadní pneu je u GT o něco plošší než ST kvůli lepší stabilitě a vyšší styčná plocha má přispět k vyšší životnosti. Sorry že to tu zasírám teorií, snad to k něčemu bude.

Petřičák píše: Zdarec, já GTčka bohužel zatím neměl tu čest vyzkoušet, na staré Buse jsem zůstal u STček. Před Pirellkama jsem obouval Bridge 023 a pamatuju se, že na hodně sjetých pneumatikách se na zadku měla tendenci dělat hrana zrovna na tom místě kde se prolínaly ty dvě směsi (boky - střed). Za mokra to pak bylo vyloženě o hubu, jakmile člověk trefil tu hranu, zadek okamžitě ustřeloval. Byl to sice extrém, v tom stavu ta pneu měla být dávno vyměněná, ale přiznávám, že od té doby jsem k dvousměsi na zadku skeptický. Proto zůstávám u ST (jednosměs), další benefit je teď navíc i cena. Před časem jsem kdesi narazil na podrobnější technický popis GTček a pamatuju se, že zadní pneu je u GT o něco plošší než ST kvůli lepší stabilitě a vyšší styčná plocha má přispět k vyšší životnosti. Sorry že to tu zasírám teorií, snad to k něčemu bude.

mel jsi ty 023 ve verzi GT ??? pokud ne, mel jsi tam tu hranu prave proto

(ze stejneho duvodu obouvam Angel GT ve verzi A)

Naposledy editováno 14.05.2015 01:04:33

FishX3 píše: mel jsi ty 023 ve verzi GT ??? pokud ne, mel jsi tam tu hranu prave proto

(ze stejneho duvodu obouvam Angel GT ve verzi A)

Bridge jsem měl obyč BT023. Může bejt. Jen se přiznám, že by mě jakožto věčného rejpala zajímalo, jakým způsobem je toho dosaženo. Respektive jaké jsou rozdíly v konstrukci, které tomu jevu zabrání. Já všude narazil jen na obecné fráze typu vyztužené kostry pro těžší motorky, ale nic konkrétního. Při delších dálkových přesunech na rovnějších úsecích se té plošce na středu zabránit nedá (typicky dálnice). Kor když se často bere baťoh a jezdec není zrovna vymetač zatáček. S jednosměsovou ST jsem ten problém nikdy nezaznamenal. Pravda je, že jsem problém neměl ani s vícesměsovým Battlaxem tuším S20, ale tam bych to připisoval nestandardnímu rozměru 190/55 a hlavně mnohem měkčí směsi.

Petřičák> Hele to ti neumím zodpovědět, ale gumu jsem takhle debilne sjížděl a co jezdím ty "zátěžový " jev zmizel. Konkrétně 023 jsem měl obě verze.

FishX3 píše: Petřičák> Hele to ti neumím zodpovědět, ale gumu jsem takhle debilne sjížděl a co jezdím ty "zátěžový " jev zmizel. Konkrétně 023 jsem měl obě verze.

Jasnačka, v poho. Jak říkám, su jen zvědavej.

Petřičák píše: Jasnačka, v poho. Jak říkám, su jen zvědavej.

když jsem to řešil, tak že tam he víc železa v kordu ale nic za co bych se mohl postavit jsem nenašel....

Jestli jsi spokojený, tak neměń. Jsem byl s ST velmi spokojený. Spíš jestli chceš něco vymýšlet, tak profil na 55. Já jezdím v zadu 200 55 17 a v náklonech mám pořád velkou plochu. Ale pokud si zakládáš na poserproužku, tak se drž origo rozměru.