průšvih je, že když někdo, ktm se a bmw hp2, vyslyší, málokdo si je koupí jako nové a výrobce je po třech letech přestane dělat.
a jako 5-8 leté za poloviční cenu ve slušným stavu prakticky neseženeš, protože jich je málo

80,000 euros for a K25 based kit bike

Zase další nesmysl. KTM 690 Enduro R s nějakým kitem tě vyjde na polovic a ještě bude o 30kg lehčí.

Jako přál bych si to co ty, boužel na trhu nic takového není. Doufám, že do budoucna se někdo pustí a začnou vyrábět motorky co byli na přelomu tisíciletí. Ale boužel, pokud dneska budeš něco takovéhleho chtít, tak budeš muset koupit stroj a hodně investovat.

A nemá to ty padáky zbytečně moc do stran?

Pěkná, jen kdyby neměla ten motor z letadla...

Premyslim jak se na tech siroce ulozenych stupackach stoji

MacNamara píše: Premyslim jak se na tech siroce ulozenych stupackach stoji

Me neprijde ze by to muselo byt tak extra siroke...

Je parádní, málem jsem ty stránky v Motohouse poslintal
Mimochodem má 185kg natankovaná!

Dneska radikalni motorky uz nefrci, dneska se delaji SUV motorky

Sete píše: Mimochodem má 185kg natankovaná!

A to je jako málo na takovou motorku?

Tech píše: Pěkná, jen kdyby neměla ten motor z letadla...

...A co je na tom pěknýho,krom toho motoru? To co je skoro všude stejné? Nějaký vidle,nějaký řídítka,nějaký stupačky od výrobce xy.

Piwell píše: A to je jako málo na takovou motorku?

Ukaž mi lehčí 1200ccm enduro motorku

Piwell píše: A to je jako málo na takovou motorku?

Celkem jo... Koukni na ostatni motorky v tehle kategorii...

Sete píše: Ukaž mi lehčí 1200ccm enduro motorku

to jsou lehce nastaveny pravidla, zadna jina 1200ccm enduro neni

Asi jo, všechno ostatní jsou tanky. Osobně mě tyhle motorky připadaj dost ujetý a asi celkově těžký na to, co mají představovat. Asi to neumim vyjádřit - motorka s tímto vzevřením by měla být mnohem lehčí a takovýhle motory tam podle mě moc nepatří. To musí bejt ukrutný maso pro opravdový "hovada"

Nemyslel jsem to jako že je plná 1200 ccm se 185 kg těžká, ale na to, jak vysoký enduro to je, je to dost. Je to pochopitelný s takovým motorem, ale pro mě nepochopitelný, proč to má takovej motor. Takhle nějak ...

Naposledy editováno 01.02.2015 21:53:18

KubaLC8 píše: to jsou lehce nastaveny pravidla, zadna jina 1200ccm enduro neni

A lehci litr?

Piwell píše: Asi jo, všechno ostatní jsou tanky. Osobně mě tyhle motorky připadaj dost ujetý a asi celkově těžký na to, co mají představovat. Asi to neumim vyjádřit - motorka s tímto vzevřením by měla být mnohem lehčí a takovýhle motory tam podle mě moc nepatří. To musí bejt ukrutný maso pro opravdový "hovada"

Nemyslel jsem to jako že je plná 1200 ccm se 185 kg těžká, ale na to, jak vysoký enduro to je, je to dost. Je to pochopitelný s takovým motorem, ale pro mě nepochopitelný, proč to má takovej motor. Takhle nějak ...

No tak pak jsou nepochopitelny i motorky jako afrika twin, transalp .... Ono pod 180kg natankovanejch moc vetsich motorek nevleze .... Pod 650 to nejede pokud to neni ostry enduro a na tom se zas blbe jezdi "nekam dal"

assassin píše: No tak pak jsou nepochopitelny i motorky jako afrika twin, transalp .... Ono pod 180kg natankovanejch moc vetsich motorek nevleze .... Pod 650 to nejede pokud to neni ostry enduro a na tom se zas blbe jezdi "nekam dal"

No a právě je podle mě "ujetý" chtít skloubit ostrou, silnou, vysokou motorku s ohromnou průjezdností a zároveň z ní chtít mít univerzála s až tak ohromným rozsahem. Já bych na tomhle nechtěl jet ani na rakouský hranice. Pokud cestovat, rozhodně ne s takovouhle kozou. Prostě nelze mít vše v jednom a tohle, stejně jako HP2 atp., mě osobně přijde dost extrémní a myslím (ale třeba se mýlím) s nevhodnou koncepcí motoru. Mě to přijde jako zakapotovaný čtyřtaktní 125ky s 12PS a ultimativní racingovou jízdní pozicí (opačný extrém tohoto BMW).

Moto typu AT, TA atp. mi přijdou jako použitelný kompromis, tohle moc kompromisní není ...

Piwell: jo proc ne, uznavam tvuj nazor. Je fakt ze to svym zpusobem uchylny je... Ale to je svym zpusobem motorka uz z podstaty... Taky to neni motorka pro siroke masy, spis special pro souteze jako je treba ten pikes peak - viz videls treba ted enduro co si postavil p.Hejnik z velkyho Duka? 180ps je na enduro ulet... A ja verim ze vi co dela a ma pro to urceni...

Ja bych treba HP2 bral hned :)

Naposledy editováno 01.02.2015 22:35:08

Mě se ta motorka líbí. Cenovka vs. využitelnost je pro mě šílenost (já ji nedovedu využít, nemyslím to obecně), stejně jako třeba HP2, ale to neznamená, že je to zbytečná věc. Když na tom někdo umí, tak je to fakt super pokoukání a věřím, že pro jezdce obrovská zábava.

Stavby dvoválcových krosek jsou vždycky zajímavé a vzdudí rozruch.
Ohledně hmotnosti je na tom podobně, jako před patnácti lety Highland 950 V2 Outback, který bez náplní šel pod 150 kg.

Naposledy editováno 02.02.2015 12:09:33

Kluzon píše: ...A co je na tom pěknýho,krom toho motoru? To co je skoro všude stejné? Nějaký vidle,nějaký řídítka,nějaký stupačky od výrobce xy.

Na silnici je boxer asi OK, ale v terénu je to podle mě slepá ulička. Stále moc těžké a široké. To je jak přestavovat Touarega na Defendra.

Naposledy editováno 02.02.2015 14:07:05

Fidži_CZ> Děkuju pěkně KTM (950ADV.)jsem už měl a neznám nic náročnějšího na servis a poruchovějšího. Po kolika km máš servisní interval + stále jedině předepsaný olej 10W50 od Repsolu co na východě nikde nekoupíš? Jaká je životnost motoru, jak je na tom - navíc u jednoválu krouťák při velmi pomalé jízdě, na kolik nejméně otáček to jede, jak se to při pomalé jízdě terénem uchlazuje? Tak to jsou ty důvody proč tuto jinak moc krásnou motorku nemám - asi super na závodění,na krosovou trať, nikoliv na cestování cestou-necestou se 40-50 kg bagáže. Nebo se pletu? Ono nejde o skloubení cesťáku a krosky , ono jde o naplnění slov CESTOVNÍ ENDURO. A nevhodnost typu motoru? Jel jsi někdy na HP2 v terenu? Zkus to a pak to řekni znovu, mě se to líbilo hodně moc.

Naposledy editováno 02.02.2015 21:26:40

Zkus si nejdřív o tý motorce něco přečíst. Máš zcela zkreslené představy. Ne nadarmo tomu říká KTM Adventure Enduro a prodává tamten kit.

Fidži_CZ> O.K.třeba neplatí pro tuto moto žádná z mých otázek(ani na jednu jsi neodpověděl-rád bych změnil názor) a je zcela jiná než vše ostatní od KTM. Moje zkušenost je pouze s 950Adv. a nechtěl bych ji opakovat. Rozhodně bych se ale i přes moji negativní zkušenost neodvážil KTM nazvat nesmyslem, tak jako ty tuto profesionálně promyšlenou stavbu BMW. Nakonec ale - tohle nemá být přeci diskuze o KTM.

Left> Nehodlám papouškovat vše znova. Je toho napsáno dost, recenzí taky tuna.

BMW je nesmysl jen z jednoho důvodu - ceny. Těmto konceptům fandím, nicméně za tu cenu je to další zbytečný výtvor, který je super na fotce, ale pro normálního smrtelníka zcela mimo.

Fidži_CZ> S tím musím souhlasit, na druhou stranu, jsem rád i za to, že třeba drahé a v malé sérii, ale alespoň vůbec spatří světlo světa skutečné cestovní enduro, když na trhu si není z čeho vybrat i kdybych byl milionář

Naposledy editováno 09.02.2015 23:24:52

A možná se přeci jen dočkáme navzdory tvrzení Petra Koniga v lednové on-line diskuzi(článek na těchto stránkách), že žádné další HP2 se nechystá. No třeba jen neví, co se ve firmě děje. Před pár lety mi takhle na stánku BMW na výstavě v Praze tvrdily, že žádné 800GS se nechystá, že už by o tom věděli.Půlrok na to jsem se svezl na vypůjčeném v BMW Vídeň, nežádaly ani kauci.
http://www.advrider....thread.php?t=1028231

Naposledy editováno 10.03.2015 01:54:15

http://bmw465.webnod...-r120-pd-spirit-jpg/
Třeba někdy ještě BMW vyrobí cestovní ENDURO
Už jsem objevil ten správný motor,schválně " KDO UHÁDNE , Z ČEHO TENTO MOTOR POCHÁZÍ " ??? ?

















Naposledy editováno 04.06.2015 16:46:40