Kyubi píše: FishX3> Já zase psal, že je podle mě jedno, jaký máš výkon, že podobné krizovky tě můžou potkat jak na 650 tak na litru, jen u litru je to riziko vyšší

FishX3> Neřeším pouze výkon, četl jsi vůbec mé příspěvky? Psal jsem, že krizovka tě může potkat i na 650 např. tím že blbě podřadíš, chamstneš moc po brzdách jak se lekneš nebo moc přidáš ve výjezdu ze zatáčky. U litru je to riziko pouze vyšší.

Naposledy editováno 26.11.2014 16:42:48

Kyubi> Tak uz mne fakt prestavas bavit.

Pises ze jsi si prosel cestou zacatku na litrovym stroji ale jako prikad uvadis FZ6, dalsi prilad je tatik na 16widstaru což je jeste vetší hovadina než zmíněný FZ atd. Píšeš o krizovkách a tom že se jim vystavuješ řastěji na litru než na šestce - ne pokud nejsi debil tak tam je malý rozdíl ... samo kdyby šlo o SS bylo by to o maličko horší. ...to jsou jen namátkou nesmysly na které si vzpomínám.

A ted shrnutí pro a proti, ani tak ne kvuli tobě ale pro zakadatele tematu a tak to ted na nej budu adresovat

To co tu je zmineno jsou celkove vetsi motorky, vetsi motory, vetsi vaha, vetsi vykon, vetsi brzdny ucinek motoru. To vse s sebou nese ze ta motorka mnohem mene odpousti zacatecnicke chyby a z krizove situace se hure dostava nez neco mensiho a lehciho. Ty jako novacek budes delat chyby .... neodhadnes zatacku a zacnes v ni brzdit, budes se s tim prat na miste, zaklapnes plyn, blbe preradis, budes zbrkle reagovat atd .... diky tomu se dostanes do situace kterou budes potrebovat resit aby sis nenabil kokos - no a v tehke situaci bude mnohem obtiznejsi zkorigovat vekej stroj , ty budes mit plny bryle s malym - tj s velkym budes na tom jeste hur.

Pro tohle vsechno se vyser na velky enduro, nauc se jezdit, zklidni se aby nebyls z kazdy krizovky vyplesklej a pak si kup co ti srdicko poruci.

Naposledy editováno 26.11.2014 17:12:39