dewwil> hmm divny…tak to asi nepekli frantici, ale je to z trouby vod rákosky

dewwil píše: Je tam dobrej Dragstrip, fungující start semafor a časomíra od pomaháčů i s fotkama

Me ani nenapadlo, ze tam naky fotaky sou, minule sem tam cestou z prace trosku zlobil po zadech, tak treba prijde fotka takovou bych rad.

Naposledy editováno 29.04.2015 09:07:49

tyvole…zrovna ctu na hovínkách.cz www.novinky.cz/krimi/368213-ridic-ktery-zdemoloval-porsche-ve-dvousetkilometrove-rychlosti-byl-opily.html
Dobra nahoda s tou evropskou. Musela bejt strasna slupka, dyz vidim, jak je ten Kájen rozchechtanej...

Stev píše: dewwil> tak tu gumu zkus vzít jarem s vodou a trochu šmirglem. Ne že bych si od toho něco sliboval, ale určitě se v práci nudíš a nic tím nezkazíš

Z toho asi nic neumeju, je už krásně jetá až do krajů, holt asi koupím novou, jinou lepivější...

dejf. píše: tyvole…zrovna ctu na hovínkách.cz www.novinky.cz/krimi/368213-ridic-ktery-zdemoloval-porsche-ve-dvousetkilometrove-rychlosti-byl-opily.html
Dobra nahoda s tou evropskou. Musela bejt strasna slupka, dyz vidim, jak je ten Kájen rozchechtanej...

Jj, ten ho tam tenkrát rozkejchnul pěkně, zametali to tam půl dne, naštěstí to bylo v dobu kdy tam nikdo nešel po chodníku... Jinak by to byl slušnej masakr...

dewwil píše: Z toho asi nic neumeju, je už krásně jetá až do krajů, holt asi koupím novou, jinou lepivější...

Honzo já jsem z Stevem hoď něco do vrtačky a obrus to bude prdel popíšeš nám chování gumy po ůpravě Třeba je to opravdu tím profilem ducati v GP když si mohla dávat profil jaký chtěla tak jim motorka fungovala pak dorna vše ujednotila a pak se Rossi sklouzl v každé zatáčce a to ještě ducati když byli námitky na ten jejich rám ne rám (krk řízení přidělaný na motoru a druhá část uchycení kyvky zase ze zadu motoru )možná to nějak souvisí s přenosem vibrací a následným negativním vlivem na přilnavost to nikdo neví ale ducati se bouchala do prsou že jejich technologie rámu je nej nej až po čistce negativních lidí ducny v GP je rám klasický jak mají všichni ostatní a funguje to na jedničku (jinak Stoner měl ten pření rámek od motoru a celí krk hliníkoví a Rossi karbonový a jiný profil gum) a jak je vidět tak všechno vždycky se vším a něčím souvisí je to škoda kdyby vedení lépe pracovalo s jezdcem tak by Rossi nemusel zatlouct dva roky

tak žiju jel jsem radši bez stáhlejch vidlí(si nechám na letiště)a s převodem 16-46 doteď jsem jezdil 17-38.Evropská ucpaná jak kráva,burn out mezi autama proběhl jen jednou,ale měl jsem jí na nahřívákách,takže relativně teplý a tlak 1,6 za tepla.Hned na prvních semaforech jsem zjistil,že jsem si zapomněl vyměnit krátkou páčku spojky za dlouhou a pouštět ostrý starty dvouma prstama mi moc nejde(klasika,není to stářím,hovno si pamatuju už od dětství).Tak jsem to zalehl,otáčkoměr na 6tisíc a tradáááááááá,přední kolo i s tou mega kyvkou asi 10cm nad zemí,zadní kolo hrabe jak kráva,ale drží směr.Bez spojky tam seknu dvojku,kolo stále ve vzduchu a pořád hrabu,za tři a furt hrabu,ale Mrůča jede rovně,hlavou mi blesklo co budu dělat,když pujde kolo do strany a klasika,nesoustředíš se,potkáš omezovač a si druhej .Nejspíš ten Ignitech s lampou zařaď vole budu muset zainvestovat dřív než jsem si myslel .Trošku mám pocit,že na 6ku v omezovači jsem hrozně rychle,ale to vyladím až budu mít odměřenejch 400m,rozet a koleček mám dost.Kyvka drží,nic se nekroutí s tím jsem spokojenej a o to v dnešním testu šlo především. Moje rosso corsa hrabe i ohřátá,takže ty Shinka mě asi neminou.Ještě zkusím ubrat tlak,ale i tak je mi tý gumy líto.Dost mě překvapilo,že to relativně zatáčí a ježdění v zatáčce s hrabajícím zadním kolem je docela prdel,kdyby se mi to stalo s krátkou kyvkou,tak se stopro poseru a hodím hasana ,je to o dost jednoduší,začalo mě to bavit a natáhl jsem to za Miloškem a Dewwilem na cígo.Milošek vylít málem s hasičákem,že hořím ,naštěstí se jen roztekl ten tuk v kterým byl vymáchanej bezkroužkovej řetěz a tekl přes řetězový kolečko na svody.Btw.ten řetěz se protáhl snad o pět cm zejtra to proměřím jestli se fakt natáhl nebo jsem jen blbě dotáhl dorazy.Parádně jsem se projel a měl jsem potřebu se podělit o dojmy,přesto,že to datluju jedním prstem už od sedmi

Jašku ty jsi pacient! Ale fandím ti a vždycky koukám na postup s Teletem Mám v plánu s devítkou něco podobnýho jen nádrž bude ve stylu R1 WSBK pod sedačkou a bude krátká kvůli každodennímu ježdění

Jasek píše: tak žiju jel jsem radši bez stáhlejch vidlí(si nechám na letiště)a s převodem 16-46 doteď jsem jezdil 17-38.Evropská ucpaná jak kráva,burn out mezi autama proběhl jen jednou,ale měl jsem jí na nahřívákách,takže relativně teplý a tlak 1,6 za tepla.Hned na prvních semaforech jsem zjistil,že jsem si zapomněl vyměnit krátkou páčku spojky za dlouhou a pouštět ostrý starty dvouma prstama mi moc nejde(klasika,není to stářím,hovno si pamatuju už od dětství).Tak jsem to zalehl,otáčkoměr na 6tisíc a tradáááááááá,přední kolo i s tou mega kyvkou asi 10cm nad zemí,zadní kolo hrabe jak kráva,ale drží směr.Bez spojky tam seknu dvojku,kolo stále ve vzduchu a pořád hrabu,za tři a furt hrabu,ale Mrůča jede rovně,hlavou mi blesklo co budu dělat,když pujde kolo do strany a klasika,nesoustředíš se,potkáš omezovač a si druhej .Nejspíš ten Ignitech s lampou zařaď vole budu muset zainvestovat dřív než jsem si myslel .Trošku mám pocit,že na 6ku v omezovači jsem hrozně rychle,ale to vyladím až budu mít odměřenejch 400m,rozet a koleček mám dost.Kyvka drží,nic se nekroutí s tím jsem spokojenej a o to v dnešním testu šlo především. Moje rosso corsa hrabe i ohřátá,takže ty Shinka mě asi neminou.Ještě zkusím ubrat tlak,ale i tak je mi tý gumy líto.Dost mě překvapilo,že to relativně zatáčí a ježdění v zatáčce s hrabajícím zadním kolem je docela prdel,kdyby se mi to stalo s krátkou kyvkou,tak se stopro poseru a hodím hasana ,je to o dost jednoduší,začalo mě to bavit a natáhl jsem to za Miloškem a Dewwilem na cígo.Milošek vylít málem s hasičákem,že hořím ,naštěstí se jen roztekl ten tuk v kterým byl vymáchanej bezkroužkovej řetěz a tekl přes řetězový kolečko na svody.Btw.ten řetěz se protáhl snad o pět cm zejtra to proměřím jestli se fakt natáhl nebo jsem jen blbě dotáhl dorazy.Parádně jsem se projel a měl jsem potřebu se podělit o dojmy,přesto,že to datluju jedním prstem už od sedmi

Jj, je to parádní monstrum, fakt to chce vidět naživo škoda, že jsem tam přezouval toho "Cafáče", neměl jsem moc času se pokochat Takže to Shinko mám objednat?

Pepa1098 píše: Honzo já jsem z Stevem hoď něco do vrtačky a obrus to bude prdel popíšeš nám chování gumy po ůpravě Třeba je to opravdu tím profilem ducati v GP když si mohla dávat profil jaký chtěla tak jim motorka fungovala pak dorna vše ujednotila a pak se Rossi sklouzl v každé zatáčce a to ještě ducati když byli námitky na ten jejich rám ne rám (krk řízení přidělaný na motoru a druhá část uchycení kyvky zase ze zadu motoru )možná to nějak souvisí s přenosem vibrací a následným negativním vlivem na přilnavost to nikdo neví ale ducati se bouchala do prsou že jejich technologie rámu je nej nej až po čistce negativních lidí ducny v GP je rám klasický jak mají všichni ostatní a funguje to na jedničku (jinak Stoner měl ten pření rámek od motoru a celí krk hliníkoví a Rossi karbonový a jiný profil gum) a jak je vidět tak všechno vždycky se vším a něčím souvisí je to škoda kdyby vedení lépe pracovalo s jezdcem tak by Rossi nemusel zatlouct dva roky

Trošku ji oburnoutím a uvidím, mám to drbat šmirglem nebo drátákem, když to na moto mám za 1.minutku i rovnou ohřátý

dewwil> ještě vydrž,počkám co mi zas zazpívaj v servise za auto,abych si pak nemusel půjčovat na benzín,to by bylo nemiléééééééé

Jasek> OK, já to vydržím, ale co ty Nebo ti kua nalepím na moto logo firmy a budeš ji mít jako sponzoring, co ty na to???

dewwil> to asi neklapne,já jsem hrozně drahej ,ale dík

dewwil> Nechceš? To jsem viděl na vlastní oči, je libový www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-tl-1000r/suzuki-tl-1000r-780735.html

Naposledy editováno 29.04.2015 20:32:31

strakon píše: dewwil> Nechceš? To jsem viděl na vlastní oči, je libový www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-tl-1000r/suzuki-tl-1000r-780735.html

souhlasim, toho kluka znam a motorky jsou u nej ve 100% peci. Takhle se o ne jen tak nekdo nestara... doporucuji

dakarista> Prodává i tu Busu

strakon píše: dewwil> Nechceš? To jsem viděl na vlastní oči, je libový www.motorkari.cz/motobazar/motorky/suzuki/suzuki-tl-1000r/suzuki-tl-1000r-780735.html

Je krásný, ale já chci udělat toho Raptora, takže nic pro mě, možná někdy si zas TLR koupím, furt na něj mám nejlepší vzpomínky... Ale líbí se mi, že ceny za origo kousky zas začínají stoupat na ceně, prostě už jich je zachovalých moc málo...

Jasek píše: dewwil> to asi neklapne,já jsem hrozně drahej ,ale dík

Já si to myslel, já bych to naše logo na moto asi taky nechtěl, ale třeba takový nějaký nenápadný transparentní logo, aby se vlk nažral a Tele zůstalo celý

dewwil> To je dobře, na tu přestavbu Raptora se těším

dewwil> o to nejde,jen mi příjde divný si něco brát,když jsem ještě nic nepředvedl,když to bude dobrý,klidně natřu motorku na oranžovo nebo jakou to máte barvu,ale bude to drahý

Jasek> Jasný, už to vidím, na každej závod fungl Shinko, oil s filtrem, řetězovka, servis zdarma (možná i Murkina by jsme zkusili zaplatit), pak kombi v barvách firmy od PSI, náš firemní kamion Mercedes s kompletní přezouvací technikou a servisní nářadím, bednu sprejů na pneu zvyšující přilnavost (tzv. tekutý řetězy), nějaký stany by se ve skladech našly z Rally Bohemia i s grilem na pašíka a pípou, marketing by určitě zvládnul nějaké autogramové kartičky a plakáty s reklamou... Kua, jdu shánět moto na draky

dewwil> vidím,že tušíš co to obnáší,ale zapomněl jsi na partu mechaniků a kozatý deštníkářky,ty radši ne to škrtám.

Jasek> voe , mechanika ti budu dělat za podpis na helmu zdarma, a dobrá, tak ukecám nějaký prkna s parapletem (když teda kozatý, ne) za VIP vstupný do zázemí a na závod zdarma Hele ona to bude na těch sprintech hlavně prdel, jak ti to tu tak rýsuju Tahle bude dobrá, ji uviděj ostatní, utečou a závod máš v kapse

dewwil píše: Jasek> voe , mechanika ti budu dělat za podpis na helmu zdarma, a dobrá, tak ukecám nějaký prkna s parapletem (když teda kozatý, ne) za VIP vstupný do zázemí a na závod zdarma Hele ona to bude na těch sprintech hlavně prdel, jak ti to tu tak rýsuju Tahle bude dobrá, ji uviděj ostatní, utečou a závod máš v kapse

klucí vy jste volové je sváma ale prdel

Jasek> Tak lepivka Shinko objednána, takže snad v úterý dorazí... Jinak za chvilku razím dělat tu K4, takže v pondělí ji budeš mít připravenou k odvozu Kdyby jsi se dnes hodně nudil tak se zastav v dílně... Já jdu slavit svátek práce, bohužel zase prací, mám tam toho jak nasypáno

kluci tak zítra odpoledne se jede moto GP trať je samá zatáčka jen jedna rovinka má něco málo přes 600m tak už se těším a jsem zvědav jak se budou věci dále odehrávat necháme se překvapit

Pepa1098> jj, zejtra má chcát tak aspoň budu koukat, pak půjdu do dílny si hrát s Triumphem

Tak letiště proběhlo klasicky když potřebuju dodávku tak je v servisu,poslal jsem paní autem s vercajkem a vyrazil po ose za ní. Byl jsem línej měnit převody,takže po dálnici šestka téměř omezovač,rychlost no málem mi ujela rs fábie v M.Boleslavi jsem zastavil pro Vervu a koukám,že mám komplet celou prdel včetně kola zlitou olejem.Naštěstí Mrůča hrozně žere,protože ten sjezd na Hradiště bych ve svém stylu neprojel. Jak jsem valil pořád plnej tak mi vylítal olej přes oddech do catchtanku,kterej normálně přetekl,takže jsem dvě hodiny otíral na letišti olej ze všeho možnýho ,je fakt,že jezdím olej zároveň s horní ryskou,takže jsem si odpustil na optimum automaticky.(přece se s tím nebudu prcat jako Freedom )Dráha která měla být volná,tak nebyla,ale autíčkáři byly rozumní a vešli jsme se. Na betonu guma nehrabe na Evropský pištěla ještě na trojku a tady pohoda.Převody jsem vytestoval a zatím nejlepší mi příjde 15/46 není tam,ale rezerva, přesně s cílem štěká šestka.Kdyby foukal vítr do zad tak to nedojedu.Asi by to chtělo 15/45,jenže ta Shinko guma bude 50ka takže možná bude lepší 15/44,to už budu testit s novou gumou.Jinak mám poměrně problém při rozjetí v tom kalupu dát nohu na stupačku a přeřadit včas na dvojku,když jsem zkoušel startovat s nohou na stupačce,je to takový jalový.Mám ty stupačky moc vysoko,zkusím je dát co nejníž a uvidí se. Ještě pustím Mrůču níž v přepákování,protože s tou patnáctkou už mi řetěz žere kyvku,se staženejma vidlema jsou ty starty mnohem příjemnější,sice pořád velkej respekt(pomalýýýýý ),ale postupně start od startu se to zlepšuje.

Jasek> No tak, paráda... Ty převody se vychytaj a pak děj se vůle dragsterová

Jašku super ale závody blízko a času málo no budeš mít co dělat to všechno sladit v takové časové tísni ale ty se s tím popereš