tak žiju jel jsem radši bez stáhlejch vidlí(si nechám na letiště)a s převodem 16-46 doteď jsem jezdil 17-38.Evropská ucpaná jak kráva,burn out mezi autama proběhl jen jednou,ale měl jsem jí na nahřívákách,takže relativně teplý a tlak 1,6 za tepla.Hned na prvních semaforech jsem zjistil,že jsem si zapomněl vyměnit krátkou páčku spojky za dlouhou a pouštět ostrý starty dvouma prstama mi moc nejde(klasika,není to stářím,hovno si pamatuju už od dětství).Tak jsem to zalehl,otáčkoměr na 6tisíc a tradáááááááá,přední kolo i s tou mega kyvkou asi 10cm nad zemí,zadní kolo hrabe jak kráva,ale drží směr.Bez spojky tam seknu dvojku,kolo stále ve vzduchu a pořád hrabu,za tři a furt hrabu,ale Mrůča jede rovně,hlavou mi blesklo co budu dělat,když pujde kolo do strany a klasika,nesoustředíš se,potkáš omezovač a si druhej .Nejspíš ten Ignitech s lampou zařaď vole budu muset zainvestovat dřív než jsem si myslel .Trošku mám pocit,že na 6ku v omezovači jsem hrozně rychle,ale to vyladím až budu mít odměřenejch 400m,rozet a koleček mám dost.Kyvka drží,nic se nekroutí s tím jsem spokojenej a o to v dnešním testu šlo především. Moje rosso corsa hrabe i ohřátá,takže ty Shinka mě asi neminou.Ještě zkusím ubrat tlak,ale i tak je mi tý gumy líto.Dost mě překvapilo,že to relativně zatáčí a ježdění v zatáčce s hrabajícím zadním kolem je docela prdel,kdyby se mi to stalo s krátkou kyvkou,tak se stopro poseru a hodím hasana ,je to o dost jednoduší,začalo mě to bavit a natáhl jsem to za Miloškem a Dewwilem na cígo.Milošek vylít málem s hasičákem,že hořím ,naštěstí se jen roztekl ten tuk v kterým byl vymáchanej bezkroužkovej řetěz a tekl přes řetězový kolečko na svody.Btw.ten řetěz se protáhl snad o pět cm zejtra to proměřím jestli se fakt natáhl nebo jsem jen blbě dotáhl dorazy.Parádně jsem se projel a měl jsem potřebu se podělit o dojmy,přesto,že to datluju jedním prstem už od sedmi

Jasek píše: tak žiju jel jsem radši bez stáhlejch vidlí(si nechám na letiště)a s převodem 16-46 doteď jsem jezdil 17-38.Evropská ucpaná jak kráva,burn out mezi autama proběhl jen jednou,ale měl jsem jí na nahřívákách,takže relativně teplý a tlak 1,6 za tepla.Hned na prvních semaforech jsem zjistil,že jsem si zapomněl vyměnit krátkou páčku spojky za dlouhou a pouštět ostrý starty dvouma prstama mi moc nejde(klasika,není to stářím,hovno si pamatuju už od dětství).Tak jsem to zalehl,otáčkoměr na 6tisíc a tradáááááááá,přední kolo i s tou mega kyvkou asi 10cm nad zemí,zadní kolo hrabe jak kráva,ale drží směr.Bez spojky tam seknu dvojku,kolo stále ve vzduchu a pořád hrabu,za tři a furt hrabu,ale Mrůča jede rovně,hlavou mi blesklo co budu dělat,když pujde kolo do strany a klasika,nesoustředíš se,potkáš omezovač a si druhej .Nejspíš ten Ignitech s lampou zařaď vole budu muset zainvestovat dřív než jsem si myslel .Trošku mám pocit,že na 6ku v omezovači jsem hrozně rychle,ale to vyladím až budu mít odměřenejch 400m,rozet a koleček mám dost.Kyvka drží,nic se nekroutí s tím jsem spokojenej a o to v dnešním testu šlo především. Moje rosso corsa hrabe i ohřátá,takže ty Shinka mě asi neminou.Ještě zkusím ubrat tlak,ale i tak je mi tý gumy líto.Dost mě překvapilo,že to relativně zatáčí a ježdění v zatáčce s hrabajícím zadním kolem je docela prdel,kdyby se mi to stalo s krátkou kyvkou,tak se stopro poseru a hodím hasana ,je to o dost jednoduší,začalo mě to bavit a natáhl jsem to za Miloškem a Dewwilem na cígo.Milošek vylít málem s hasičákem,že hořím ,naštěstí se jen roztekl ten tuk v kterým byl vymáchanej bezkroužkovej řetěz a tekl přes řetězový kolečko na svody.Btw.ten řetěz se protáhl snad o pět cm zejtra to proměřím jestli se fakt natáhl nebo jsem jen blbě dotáhl dorazy.Parádně jsem se projel a měl jsem potřebu se podělit o dojmy,přesto,že to datluju jedním prstem už od sedmi

Jj, je to parádní monstrum, fakt to chce vidět naživo škoda, že jsem tam přezouval toho "Cafáče", neměl jsem moc času se pokochat Takže to Shinko mám objednat?