Tak zahraniční veterán je celkem problém (asi). Ohledně dílů je to o něčem jiném,...
Mám německou motorku z roku 1930 a co díl na Ebay to raketa. Třecí růžice do řídítek která chyběla 3200,-, replika chybějícího blatníku 3700,-, klaxon stál 230 Eur ale sehnal jsem identický s jiným vrchem na haluz na burze za barákem a tak mě bude stát jen cca 100 eur ten vrch v replice.
Dála mi chybí drobnosti jako Bosch přepínač na světlo a rád bych hledáček na řídítka. nicméně těn skončil na Ebay na cca 380Eurech a tak sem to jaksi vzdal,...a to je jen fáze skládání dokupy! Díly železné jako (osa kola, osky do středu kola, osy do vidlice webb a podobně udělám v dílnách v práci na soustruhu).

Dolin> no prosim a to mas ještě něco Německého, tusim ne? Člověk si řekne hele Německo, to je blízko, dily seženu... Souhlasím s tím, že ceny českých masin jako jsou kyvacka jsou nadsazene a sám vím, kolik jsem do toho vrazil, navíc když si doma nic neudělám, protože to prostě neumím...

Takže když se na to podívám očima průměrného člověka, tak jsem nakonec rad, ze se mužů povozit na kejve a když se něco vysype, jsem rád, že to jde jednoduše opravit. Protože pokud nemám kupu zbytečných peněz a sám si doma nic ne vyrobím, protože nejsem z oboru, tak na zahraniční značky mužů zapomenout.

Ukládání peněz do českých strojů, kterých byly vyrobeny ohromne série je blbost, která jen dále navyšuje cenu těchto strojů a hraje do karet spekulantům. Přitom ten pravý důvod, proč máme rádi vetrany jde do háje. Na vetranu si nehonim ego, abych ukazoval, že na něj mám a ostatní ne. Chci se o víkendu projet krajinou, vypnout mozek, nikam nespechat a kochat se. A jednou možná, jestli budu mít syna, mu tu mašinu přenechat a říct, že na ji jezdil jeho Praděda a ze kdysi se tady vyráběly takové krasne stroje...

Sorry za ot, nějak jsem se dojal sakra!