Na banditu to vůbec napíšou a je klid

Tak to je super charakter
Také chci italský hadr na chladič
No prostě italská kvalitka srdeční záležitost.

bulldogbiker> koukám,že z těch našich motorek nemůžeš ani spát.....

bulldogbiker píše: Tak to je super charakter
Také chci italský hadr na chladič
No prostě italská kvalitka srdeční záležitost.

ty si dej hlavně hadr na hlavu... prosimtě.

Píšu, že v originále to nebylo zdaleka tak výrazný ...ale kdyby tu někdo znal aspoň trochu teorie spalovacích motorů, dojde mu, že pokud je to nakrmený a otevřený v saní a vejfuku, bude chlazení asi někde úplně jinde...
Ze začátku jsem se občas nad tvými výroky pousmál ...objevil ses kdekoli jen aby si se s okolím podělit o tvé "zkušenosti" jak je ital na nic. Dnes už mi to příjde spíš tragický. Víc by mě zajímalo co o tom opravdu víš... nebo jestli jen plkáš a čekáš kdo se chytne.
A z řady tvých motorek v profilu by se taky min jedna japonská lahůdka servisáků našla ... co třeba úžasná GPX

t_freedom> no máš pravdu s těmi Italy je to opravdu tragické sleduji to řadu let a vím o tom mnoho
a s tou GPX máš také pravdu,ale bez problémů jezdí a stála 7tisíc kč takže at se klidně po italsku vysere

Prej, sleduji to řadu let.. No, tak to budeš na italský motorky odborník.. Mně to spíš přijde už trapný, jak se všude cpeš a plácáš. Konečně si uvědom, že už to nikoho nezajímá, ale jestli se neumíš zviditelnit jinak..

Petta píše: .... Konečně si uvědom, že už to nikoho nezajímá,....

Přesně. Líp bych to nenapsal.
Ale já jsem už dlouho přesvědčen o tom, že z něj řve jen bledá závist

je to furt to samý... vocas co někde v televizi slyšel, že DUCATI je důkazem světobornosti, si jí pořídí. Sic na okraji svých finančních možností, nebo prostě že na to má ...nic naplat, že neví co s tím a jak je důležitý to servisovat. Důkazem jsou dotazy typu " měly by se dělat ventilový vůle, ale není nic slyšet ...tak to asi není zapotřebí" nebo " musí se měnit půlkroužky, když vypadají dobře ?" ... stačí pár desítek tisíc kilometrů v takový péči a téma je na světě.

A propo's Buldogbikere ... proboha proč se ty lidi ptaj na takový nesmysly ? Sleduji to řadu let a vím o tom mnoho ...a proto se mi zdá, že se jen někdo snaží pošpinit dokonalost úžasných strojů z Nipponu... potažmo dokonce toho, jenž ti vnuknul myšlenku založit svůj profil...

Naposledy editováno 14.04.2015 11:22:15

t_freedom píše: tak za :
a) mám známý v AZNP a ti badali nad sw kterej dokáže ukazovat "vhodnou" teplotu na budíku v rozmezí co nejširší reálný teploty (aby jim nevolali že to je studený)...takže rafička vyjede do středu už asi při 65°C ... tedy, bůh ví kolik tam máš, rejpale.
b) dokud to bylo v originále...termostat to udržel v min. 75°C ... po tom co jsem to přemapil a je to nakrmený se to prostě chladí líp...
c) přehřát takovej motor s malejma chladícíma objemama není úplně těžký...chápu, že je tam termostat s otvíráním 67°C ... u takovýho motoru to jde chápat...kór pokud je konstruován pro vedra na jihu ...

vim, u aut se to tak resi... suzuki to ale nedela - 97ka ma jednookruhovej system a funguje to asi jako na duc :) ja mam samodomo predelavku na novejsi dvojokruhovej system.. takze mam vyzkousene co to meri/ukazuje atd.... holt 97 byla asi jeste pomerne blizka kopie 916ky :) premapovano mam taky a ma to taky docela bohaty...
mozna by to chtelo teplejsi termostat... u tech 97 se na svolavacku teplejsi - 80C misto 60C tusim....
ty motory jsou koncepcne dost podobny, TLS ma taky maly chladice a neni problem uchladit motory 1080ccm co maj 135-140psu na kole....

osobne mi neprijde na takovym vykriku techniky jako ok jezdit se zakrytim pulky chladice....

assassin> je to jak píšeš ... tak jasněže konstruktéři asi neřeší, co se stane potom, co si to někdo otevře a nakrmí.
Já ani nevím jak ten termostat vypadá - vím kde je a prodává se to jako celek plastový "T"čko ...bůh ví je-li to rozebiratelný. Cena je někdě kolem 140€ (ale originálu) ...že by se to prodávalo s jinou otvírací teplotou nevím.
A S4RS je klasickej bajk, ty výkřiku teploty ... to samý budu teď na jaře a na podzim dělat s olejákem na SSku... takže mě tohle řešení zase tak "hrubý" nepřipadá...

Tak jsem dneska byla kouknout na to bávo F800R a musím uznat,že mně moc v reálu nenadchlo no a třešničkou bylo,že sedlo mělo být 790mm a já dosáhla na zem jen špičkama bot ,tak mi tam dali to nejnižší a bylo to jen o 1cm/ty jejich míry jsou nějaké divné/ a pořád moc vysoké oproti brutálce.Bylo to mnohem těžší a stupačky byly přesně tam,kde jsem měla nohy na zemi.Prostě jsem to zavrhla,bylo tam toho špatně mnohem víc. Tak jsem šla okouknout tu S1000R,ta byla fakt mnohem hezčí jen už je to o 110tis.víc což nechci,stále tam mám nějaké ALE...prostě zlatá BRUTÁLKA.

Dá se koupit na brutale termostat s pozdějším otevíráním?

Rubi> pokud chceš něco podobnýho, tak se mrkni na Ducati Hypermotard 821 nebo Yamahu MT-09 či pouze ojetou už asi Husqvarnu Nuda, která má motor z F800R.

Petta> Hypermotard je pěkná blbost, když Rubi řeší výšku sedla
MT-09 taky nebude žádná sláva oproti brutalce co se výšky sedla týče.

Rubi> Monster 821 v kombinaci s tímto nebo něčím podobným by mohl vyhovovat....

Naposledy editováno 14.04.2015 20:51:33

Já trochu nechápu tuhle debatu z brutalky není kam dal jít ducati je cesta zpět zaprvé se to taky sype za druhé je to dvouvalec, o bmw ani nemluvě a ještě k tomu je to vobluda a nudu bych vůbec nebral v ppotaz

A sednout si z mv agusty na Japonce o tom snad ani nelze uvažovat

Pořád nerozumím co si to na brutale nelíbí, když tak bych zkusil dragstra

pycha> dával bych si setsakramentsky pozor na ústa. .. ...zejména o směrech různých cest!!!

Naposledy editováno 14.04.2015 21:35:49

t_freedom> když mě dojedeš tak si to zasloužím

Franco82> tak to pozor.. hyperstrada od tohohle roku ma zdvihy jen 130/130 a take se nabizi nizke sedlo. To uz by bylo zajimavy, pokud chce vyssi zdvihy, kdyz chtela f800r. nevim, ale monster a brutale, to by asi nemelo cenu menit.. mel jsem pocit, ze hleda neco univerzalniho a ne vylozene nizkeho..
pycha, chapu nadseni z agusty, ale rict, ze neni kam jit? Nebud zaslepenej. A co se tyce spolehlivosti Agusty a Ducati, tak to je obrovskej rozdil.
Co by delala s Dragsterem? Zrovna tam nevidim postup, stejny motor i velikost..

Petta> lepší komponenty a lépe to vypadá jízdní vlastnosti jsou jiné

Jinak kam by si chtěl téma jít jinam streetfighter je dvouvalec to už jsme řešili a velkej se snad už ani nedělá, navíc to chce už pana kormidelnika
Pak tu máme ktm a opět špatný počet válců a těžká mrcha na okruhu předvedla hovno
Dobrá volba a super funguje bmw s1000r Ale je nudna a ani moc hezká
Tuono rsv 4 je neskutečná raketa ale nemá to to charisma a příliš sportovní posez není zrovna pohodlný

Jediná zajímavá věc o které bych přemýšlel na stáří je bmw r ninet to je opravdu skvělá motorka že který jdou emoce

Japonce tu řešit nebudu

Asi znáte to přísloví:ženská neví co chce a nedá pokoj dokud to nedostane.To mě nyní plně vystihuje.Přijdu do garáže a nevím kterou mám vyvětrat,protože má každá svoje.Čopr má velmi nízký posez,zato je těžká.Agusta je lehoučká,ale jsem na špičkách.O jízdních vlastnostech se bavit nebudeme to se srovnat nedá i když Victorka je top třída stejně jak Agusta,ale každá ve svém oboru.Změna motorky mně posunula v ježdění dál,ale nejsem zas tak dobrá,abych využila všechno co mi nabízí,prostě na to nemám.Spíš by mně našli někde v pangejtu.
Uf...to jsou po ránu úvahy.
No nic,doufám,že nikoho neurazím,ale Ducinku ne,S1OOORne,NineT je fakt ošklivá,možná Triumph675nebo MT-O9 která je také ošklivá,jen o trošku míň,pokud vyladili mapy aby se dalo jet i po městě tak je OK i když podvozek je dost měkký a uhoupaný.Dá se snížit o 5cm.
A teď do mně....

pycha> neprovokuj....KapitánMasakr měl taky plnou hubu keců a nakonec ...já se konfrontacím nebráním . Ale na tebe bych si vzal S4RSko...na kapitána by mě stačilo SSko ...ono ve finále pro nás smrtelníky není limit motocykl ale mozek a schopnosti.

Ohledně podvozků ...myslím že Varese si s Borgo Panigale nemá co moc vyčítat ...spolehlivost... no možná elektrika ... ale oba italové.
S tím špatným počtem válců bych to tak nežral... když se naučíš a zvykneš si na to, není to limit.

A nic jí neraďte, stejně neví co chce...možná chytila Dripperosu...což je snad horší než maniodepresivní psychóza

Rubi> radsi vyjed ven, dneska je hezky !

femal> jasně,po "O" jdu na to.

t_freedom> vždyť to říkám, že není co vymýšlet
Klasická ženská neví co chce. Akorát jsem nevěděl, že se tomu říká dripperosa

pycha> ...no vidíš... kdybys chodil na správný vlákna o motorkách se správným počtem válců... máš jasno v příznacích i anamnéze

pycha píše: t_freedom> vždyť to říkám, že není co vymýšlet
Klasická ženská neví co chce. Akorát jsem nevěděl, že se tomu říká dripperosa

to já také nevím,že se tomu tak říká,protože u chlapa je to divný....

Rubi píše: to já také nevím,že se tomu tak říká,protože u chlapa je to divný....

...že je... my už si to taky všichni říkáme...leč je tomu tak...

Pycha: Myslím, že tady nešlo o to kam stoupat ve smyslu ještě něčeho silnějšího, rychlejšího atd. Rubi se chce posunout jinak, řekl bych..
Nevím, kde jsi vzal, že 2 je špatný počet válců? To stejné můžu říct o 4V vysavači..

Petta píše: Pycha: Myslím, že tady nešlo o to kam stoupat ve smyslu ještě něčeho silnějšího, rychlejšího atd. Rubi se chce posunout jinak, řekl bych..
Nevím, kde jsi vzal, že 2 je špatný počet válců? To stejné můžu říct o 4V vysavači..

Máš pravdu.