vousatej: Po stažení rotoru magneta vypadne maximálně pero z drážky v klikovce, které polohuje rotor. Takže rozhodit nastavení nemůžeš, leda bys tam pero zapomněl vrátit a nasadil rotor pootočený.

Vyladění se dělá tak, že se přidávají podložky mezi solenoid, který tahá za to vahadlo které přestavuje vidličku v ozubeném kole a mezi víko motorové skříně. Znamená to pokaždé rozebrat ten vahadlový mechanismus, odmontovat a vysunout solenoid (dvě matice M6), navlíknout podložku ve tvaru těsnění které tam je, smontovat, vyzkoušet... a pořád dokola.
Jde o to, že startér se musí roztočit až v okamžiku, kdy jsou zuby mírně v sobě. A ta pozice záleží právě na podložení solenoidu i na tloušťce těsnení pod motorovým víkem. Stačí tam dát silikon místo papíru a už se načasování lehce změní.
Háček je v tom, že to ani tak nebude nikdy stoprocentní. Protože když nejsou zuby natočené tak, aby mohly zapadnout mezi sebe, solenoid stejně sepne a napne pružinu, která má po pootočení kol startérem "střelít" to přestavné kolo na místo. A pokud jsou okraje zubů roztemované, pravděpodobnost úspěchu klesá.

1100Virago>
vyčerpávající odpověď,díky. Teď jsem byl tři dny mimo,tak se nic nedělo. Začnu tím broušením zubů a pak se uvidí. Třeba to bude stačit a já se ještě letos projedu :)