1100Virago píše: MartinED250: To poslední foto je parádní

http://ed250.rajce.i..._krasneho_Rumunska./

Me zase bylo 40 a presedlal sem z třipade na CBF1000 a zpatky bych se uz nevratil ani nahodou. Konecne mam motorku v ktery se nemusim porad vrtat a mit zasrany ruce vod kolomazi. Casem mozna prejdu na nejakyho choppera ale na to je jeste cas. Chci si proste uzit jezdeni na poradny bezproblemovy masine. Co se tyce spotreby tak ja sem ji na jawe nikdy moc neresil ale mam pocit ze to zrovna moc usporne nejezdilo a pod 8 litru sem se urcite nedostal. Pokud bude porizovat jawku tak urcite 639/640 bez oilmasteru. Ja mel tehda kliku ze sem koupil za par kacek javu ktera byla takovej mutant papirove 639 s motorem ze 640. Byla s policejni skoly kde byla v autoskole a mela najeto necely 3000. Dal sem za ni 5000kc kamosovi co ji tam vyhral v losovani kdyz se menily zakony a tim i podminky pro provoz autoskol, kde musely nove bejt uplne jiny stroje, protoze 350 uz nestacila na velky A. Jediny co sem musel vymenit byla spojka. Motorka mela o trosku vyssi vykon a mela o neco silnejsi prevod do sily ale i tak tech 120-130 zvladla. Ale to uz nebyla jizda ale spis plavba na rozbourenem oceanu :)
Zavady byly neustale i kdyz pro nekoho prkotiny, me to proste dokazalo akorat otravit. Spojkovy lanko sem menil pravidelne po trech mesicich kdy prasklo u packy v tom ohybu, pravidelne sem vyklepaval vlozky z vejfuku bo se pokazdy vyklepaly sroubky, co drzely ty koncovky vejfuku a to sem tam mel nekolik perovek a samoreznejch podlozek. Predni svetlomet (kulatej) mel tahlo na naklapeni pri jizde dvou lidi, to se samozrejme vysralo a svetlo ve vertikalnim smeru neslo nicim jinym utahnou tak aby aspon chvili nesvitilo do zeme. Spinac zadniho brzdoveho svetla ktery byl napojenej pres takovej zvlastni bazmek jak na ruku tak na nohu byl taky neuveritelne poruchovej. Spojkovej kos, je kapitola sama pro sebe, to ze sem koupil novej a byl sisatej jak ragbiovej mic byla moje blbost ale to jeho uchyceni kdy se uplne vyfrezuje a spojka pak vlastne vubec nefunguje to je uz docela horsi. Kladivka a svicky to snad nema ani cenu komentovat. Vubec cela zapalovaci soustava byla jak ze skody 120 proste takovejch moznejch zavad co sem mel prave se zapalovanim sem nemel nikde. Identifikace toho co muze zpusobit vynechavani jednoho valce je dokonaly sci-fi. At vymenite cokoli od civky svicku kladivka svickovej kabel fajfku a date tam uplne novy vsechno sance ze zavada zmizi je tak 5 procent. Ona elektrika obecne na ty jawe je ducharina a vymitani dabla. Dalsi co odeslo byl ctyrhran v tachometru, mel sem za to ze se ulomil na bovdenu ale bohuzel vyhobloval se v budiku a i kdyz sem tem budik rozebral neslo to nijak opravit, cenu za novej rychlomer si najdete sami nebudu to radsi ani komentovat protoze bych musel ty prodejce asi umlatit heverem z mazdy :( Vecne piskajici predni kotoucovku sem uz povazoval za nepodstatny charakteristicky rys toho stroje. Jawa se v mych ocich pro me stala necim jako je cerveny hadr pro rozzurenyho byka v koride. A je to urcite skoda, protoze kdyby mela kvalitativne poradny dily a ne ten smejd ze kteryho byla poskladana, tak to mohla bejt hodne dobra motorka z cesku znackou. Jawa zaspala dobu a sikovne ruce nasich kutilu uz ji ten lesk a slavu z dob davno minulych nedokazou vratit.