callowsick píše: Jawa má něco do sebe, to zase jo.

na druhý straně stojí vyšponovaný ceny hezkejch kousků, shitový ND, kterejma je spousta strojů infikovanejch, potřeba intenzivního servisu, převodovka s duchem padesátejch let se vším všudy (dlouhej krok, jenom 4 kvalty...), v originále slabá elektroinstalace pro dnešní provoz....

eh, sečíst pořizovací cenu, cenu kompletního Vape, to bych snad radši zalovil a hledal nějakou zachovalou čínu....
u Jawy sice dostaneš za stejný prachy víc koní, ale normální čína (Yuki Vista, CSR.....atd) se chová víc jako normální motorka (plus startér, pětikvalt, příjemnej chod čtyřtaktu, spotřeba jak prd.....proti Jawě klidně poloviční).
Já bezprostředně po Jawě sednul na Kentuse a je to nebe a dudy. Kentus má sice menší top speed, ale jinak.....

s kvalitou zpracování je o něco nad Jawou (konkrétně srovnávám s 639), díly jsou ještě lacinější....údržba je na tom snad ještě snazší než na Jawě...

asi se tu ukážou čínofobici, takže předem se omlouvám, že budu reagovat jenom na rozumný

podněty

Ty vole jenže čína je za 5 let zralá na kontejner a Jawa bude jezdit ještě sto let. Nevím kde jsi načerpal tyhle info co píšeš. Mám panelku 250 letos mám na ní najeto 3500 jezdím klasické zapalování a dobíjení, dobíjí mi to to od volnoběhu. Opravy které jsem letos musel dělat byli fakt prkotiny . Do nějaké nové 350 bych asi nešel, ale tyhle starší řady jsou super a když nepoužíváš sračkovaté replikové díly tak se není čeho bát . Spotřeba nikdy nepřesáhla 5 litrů.

Naposledy editováno 24.07.2013 07:36:03

Sukin píše: Ty vole jenže čína je za 5 let zralá na kontejner a Jawa bude jezdit ještě sto let. Nevím kde jsi načerpal tyhle info co píšeš. Mám panelku 250 letos mám na ní najeto 3500 jezdím klasické zapalování a dobíjení, dobíjí mi to to od volnoběhu. Opravy které jsem letos musel dělat byli fakt prkotiny . Do nějaké nové 350 bych asi nešel, ale tyhle starší řady jsou super a když nepoužíváš sračkovaté replikové díly tak se není čeho bát . Spotřeba nikdy nepřesáhla 5 litrů.

No hele, od patnácti do nějakejch jednadvaceti jsem jezdil v podstatě jenom Jawky-Čízy a že jich pár bylo. po letech jsem se na Jawu vrátil a přešel z ní na čínu (současnej Kentus).
takže mluvím z osobních zkušeností a myslím, že docela bohatejch.
mimochodem Kentus má přes šest let (občas docela náročný služby) a do kontejneru se mu teda vážně nechce.
U těch náhradních dílů to pro člověka, kterej se v tom moc nevyzná taky není jednoduchý - prostě mu někde projedce podstrčí nějakýho Turka, nebo za kvalitní díly vysází poměrně dost peněz

co si třeba pamatuju velice dobře byly problémy s dobíjením snad u všech Jaw s hliníkovýma válcema (klasika, kdy stojíš na křižovatce, svítíš H4-kou, blikáš a začne ti chcípat jeden válec, pak druhej...).

250ka je asi to nejpovedenější z Týnce, ale i tak - buď budeš ukazovat rukou (a v prvním větším městě budeš pociťovat celkem diskomfort, nemluvě o jízdě v noci), nebo tam doděláš šestivoltový blinkry, jejichž viditelnost taky není valná o brzdovým světýlku se ani nezmiňuju a v dnešním provozu je to zkrátka o průser.

tohle například mají ty zatracovaný číny vychytaný. a k tomu výhody 4T.

Sorry, že to sem píšu i když otázka nebyla: "Jawa, nebo něco jinýho?"
Chci spíš podpořit tvrzení, že Jawa není pro každýho a ukázat alternativy.