PepanS píše: Nemění se v závislosti na zaplém (vyplém) osvětlení parkovačky podsvícení rádia?
Mně to totiž připadá, že je problém v rádiu. Pokud se nějak dostaneš ke kabeláži rádia, zkus najít drát spojený s parkovačkou a ten odpojit a odzkoušet zda to stále vykazuje chybu.

Rádio podsvícení nemá. Stanice svítí digitálně číslice a svítí jen diody pod ovladači.
Rádio se světlama propojeno není, pokud nepočítám baterii. Rádio se zapne již v první poloze klíčku a nemusí být aktivní zapalování, kdežto světla jdou zapnout až po zapnutí zapalování, tedy i pojistku mají odlišnou světla od rádia.

Tridac píše: Rádio se zapne již v první poloze klíčku a nemusí být aktivní zapalování, kdežto světla jdou zapnout až po zapnutí zapalování, tedy i pojistku mají odlišnou světla od rádia.

Tzn., že rádio jest už napájeno přes spínačku a tam se rušení od závady v obvodu světel dostat může. Jdi po napájecím drátu rádia, najdi, kam vede, zkus jej odpojit a přepojit přímo na baterku. Pokud rušení zmizí, můžeš vyřešit napájení rádia tak, že z místa, odkud bylo původně napájeno, budeš napájet cívku pomocného relátka, které bude přerušovat napájení rádia přímo z baterky. Tak zajistíš, aby stále nešlo zapnout při vypnuté spínačce.

Lepší však bude řešit přímo zdroj rušení... tedy už popsanou možnou závadu v obvodu světel, ale chyba by mohla být i v tom (jak naznačil PepanS), že při zapnutí světel poklesne napájecí napětí rádia pod přípustnou mez, což teprve způsobí poruchy. Změř napájecí napětí co nejblíže u rádia (nejlépe v připojovacím konektoru) a pokud při zapnutí světel znatelně poklesne, může to být právě ono. A pokud i hlavní proud žárovek jde přes spínačku, tak v ní klidně mohou být (díky opotřebení kontaktů) přechodové odpory, na kterých se napětí ztrácí.
Pak pomůže přepojit napájení rádia přímo na baterku přes pomocné odpojovací relátko (viz první odstavec) a namontovat relátka i na spínání hlavních žárovek (potkávačka/dálka), přičemž napájení žárovek (přerušované relátky) bude taženo přímo od baterky, nebo lépe od výstupu regleru. (nebo hlavního výstupu alternátoru, pokud má Venture altec s buzenou kotvou). Jde o to, aby se odlehčilo zatížení kontaktů spínačky.