Dolík....> jo má, bylo to nechaný na poloze rezerva, servisák mi to vysvětloval, že se stim nesmí hejbat , protože by se tam udělal podtlak nebo naopak a tím pádem by se stalo právě to co borec řekl, ale borec mi tvrdí že na to nesahal, přitom už když přijel tk se mě ptal na jaké poloze to je a rýpal do toho. navíc mi po telefonu tvrdil že na ni jezdil každej den, takže ikdyby ten kohoutek přepl,tk prej nestála tak dlouho aby mohl ten benzín vychcat do karburátoru a oleje. ale když si přijel pro techničák tak mi řekl že se byl 2krát projet, takže taky neví co mele

Mrc92 píše: Dolík....> jo má, bylo to nechaný na poloze rezerva, servisák mi to vysvětloval, že se stim nesmí hejbat , protože by se tam udělal podtlak nebo naopak a tím pádem by se stalo právě to co borec řekl, ale borec mi tvrdí že na to nesahal, přitom už když přijel tk se mě ptal na jaké poloze to je a rýpal do toho. navíc mi po telefonu tvrdil že na ni jezdil každej den, takže ikdyby ten kohoutek přepl,tk prej nestála tak dlouho aby mohl ten benzín vychcat do karburátoru a oleje. ale když si přijel pro techničák tak mi řekl že se byl 2krát projet, takže taky neví co mele

hele klídek...podle toho co jsi uvedla,tak smlouva hraje pro tebe....a to je podstatný

Mrc92> tak mě by zajímalo, co tomu udělal a vypadá to, že fakt něco udělal on... aspon bych ho s větší radostí poslal někam a ještě ho zjebal, že doku.vil motorku...

Mrc92 píše: Dolík....> jo má, bylo to nechaný na poloze rezerva, servisák mi to vysvětloval, že se stim nesmí hejbat , protože by se tam udělal podtlak nebo naopak a tím pádem by se stalo právě to co borec řekl, ale borec mi tvrdí že na to nesahal, přitom už když přijel tk se mě ptal na jaké poloze to je a rýpal do toho. navíc mi po telefonu tvrdil že na ni jezdil každej den, takže ikdyby ten kohoutek přepl,tk prej nestála tak dlouho aby mohl ten benzín vychcat do karburátoru a oleje. ale když si přijel pro techničák tak mi řekl že se byl 2krát projet, takže taky neví co mele

cože?
Na polohu ON a RES snad právě podtlak otevírá membránový ventil, na polohu PRI dojde k by-passu membrány a karby se naplní samospádem. Při dlouhém stání hrozí, že se benzin dostane do oleje, ale to by pak byla blbost majitele.

Krom toho i v manuálu (a nejen ER-5) http://davidhavel.p...palivovy-kohout.html je, že se jezdí na ON - jezdit na RES je celkem o "hubu" mimo civilizaci.