myslíš tenhle test? http://www.fazer.kv...99,%20test%2050k.htm

Je to hodně o tom, jak se původní majitel staral a zácházel s tím-proti tomu žádná, ale pístní čep ne oceli? No hnus...... po 50tis se asi nerozsype, 3tis po 50tisících taky není moc objektivní...

Původně jsem chtěl svčko nebo V stroma...už nechci, mě to celkem přesvědčilo...

lubin>>
Boze to je tak typicke... kvuli takovym expertum se staci... na stavu nezalezi jen to nesmi mit vic jak 15tisicu

Když YBR 125 vydrží bez potíží právě 50 000 km tak to jsem asi kápl na dobrý ročník? :shy:

co treba tuhle vypada zajimavě http://www.tipmoto....p?tid=70516&fid=

Zajimavé, že litrové TL dopadlo v zásadě stejně + ho totálně zdrbali za problémy s jednotkou, klapkama, benzínem v oleji atd a tady i v německu jsou k vidění TLka se 70tisíci km a víc.

Je zajímavé že podle komentáře napsaného v tom testu jsou některé části po smrti, ale na konečném grafu opotřebení není žádná na kritické ůrovni. Myslím si že vše je o údržbě.

BikersCrown> tak si kup takovy, ktery bude mit na tachu 15 .... :) :thmubup:

BikersCrown>>
:lol: :lol: :lol:

BikersCrown>ach můj ty bože, mně z toho fakt jebne už ZAS!!!!. Toho <strong>KOKOTA</strong> co ten článek napsal bych poslal šest stop pod zem nejraději.
zkurvený motorrad!!!!!!
řeknu jen jedno - esvéček se v počátku jeho výroby v čechách prodaly stovky. Na kolik motorů na ND jsi narazil kdy v inzerci? já na jeden. a přitom by už měly být defakto všechny na generálku.
závěr si udělej sám:)

SV650 vychází z TL1000 ani jednen motor nemá problémy... řekl bych že jediná věc na kterou jsou náchylnější je jízda po zadním :o)

Aladin>odkud máš tu informaci?

jen první video z té řady, kdy jsem si zadal "sv650 stunt" na youtube:)
řekl bych, že to je jen další fáma, ale co já vím...třeba všichni na nich v jednom kuse jenom mění motory:)

Myslim, ze zalezi hlavne na stavu a jak s tim kdo zachazel. Serviska to je spis tresnicka na dortu a dalsi z mnoha stripku, ktry ti muze lecos castecne napovedet. Porad lepsi, nez dratem do oka.

RUTAN> to je známá věc..... prý to v náklonu nestačí mazat takže při dlouhých wheelie to exne :o)
tenhle týpek bude mít nejspíš pořešené mazání

souhlasím že jsem ještě neviděl SV který by mělo na tacho přes 50000km.
já osobně mám 35 a motor šlape výborně. pokud se někomu nezdají brzdy tak není problém připlatit za měkčí desky a brzdí to fajně.
ale myslím že se stačí podívat na bazar kolik je tam dílů na SV u kterých se posral motor( dlouho jsem tam žádný neviděl)
a třeba Fazer600 to je pořád... přidřený na klice, vačkový hřídele atd.

já bych do SV šel zase...
ale jedině novej model, design a stříkačka...

btw. kámoš zadřel ale jestli zahříval nevím a po zadním to zkoušel porááád

Aladin> hmm.. a nebude to tim, ze tam mel malo oleje? ;)
jestli neni profik, ze dokaze ujet po zadnim napr 2, 3 nebo 5 km (nebo vice), tak podle mne NENI mozny, aby se za tu "chvilku" zmyl olejovy film........
leda ze myslis, ze to odnesla hlava..

Alda>> http://auto.slando....sv650_P_1925382.html
jn, kurvy české, všeci stáčejí.... jukněte na to chlapi ! :mad:
http://auto.slando....sv650_P_1925382.html [/quote]
Hmm, 666km rocne.
Asi nejakej satanista.
Lidi jsou fakt zvlastni... [/quote]
:lol: *yes*

chlumakFZS600>>
:lol: :lol: :lol: [/quote]
naivka, že? :D

Dám do placu dva příklady. Letos jel s náma při CEC Italjet na SV650S ´01. Vůbec netušíme, kolik mohla mít kiláků, není první majitel. Ta motorka letos dostala takovej kouř, jako žádná jiná. Například 2 hodiny ostré jízdy v kuse při 35 stupních, kdy kontrolka chlazení byla neustále v permanenci atd. atd. atd. Jednou při kontrole jsme zjistili, že tam chybí tak litr oleje, což je z 2,3 L náplně kurevsky hodně a ještě k tomu při závodní zátěži. To SV však až do dneška stále šlape dál a bublá si, jako by tomu bylo jedno, nechápem.

Další SV má TerkaSV. Bohužel není moc zdatný mechanik, takže se jednou takhle na jihu Čech stalo, že jí v tom zachrastilo a dojela. Ano, Terka nevěděla, že se má kontrolovat hladina oleje, na což fuckovala a mechanik byl asi šikulka, takže při nasazování olejového filtru poškodil těsnění, takže to rosilo a rosilo, až tam nic nebylo a zadřelo se to. Poškozená ložiska na klice, vydřené vačky i jejich uložení, těžké poškození kluzných ploch válců a pístů, prostě hotovo. Naštěstí je SV bezproblémová motorka a protože se motory neserou a vydrží, je jich k dispozici spousta a za super ceny - nabídka motorů z bouraček drtivě převyšuje poptávku po těhle motorech. Stalo se to na konci léta v sobotu večer a o týden později v neděli si Terka už zase své pojízdné SV odvážela. A stálo jí to "jenom" desítku včetně práce.

Myslím, že SV je stejně jako třeba šestkový CBR vzorem spolehlivosti. *yes* *yes*

Plejba jr.>jojo hezký příklady a souhlasím...i kdyby to byla mrdka motor, tak se nechá za relativně malý peníze zrepasovat a majitel má na dlouho klid *yes*

Aladin>mno já jenom že nevím o jediném konkrétním případu. připadá mi to jako hospodské kecy. dokud neuvidím, neuvěřím.

mam najeto necelych 55 tis. a parada! Krome spojky ktera se mi ted vysrala, motor bezi jak hodinky a predtim nebyl podle minulyho majitele zadny problem ....myslim ze sv je spravna volba *yes*

kámoš myslím že zadřel šály...a jezdil po zadním rozhodně dál než 5 m celkem mu to šlo ale učil se.
Já o nevhodnosti TL jako streeta četl kdysik v motohausu. Měli na stránkách vypsány stroje a jejich vhodnost k prasení. Jako nejvhodnější vyšla CBR600 a druhý Fireblad ale to už nevím jaký ročník... každopádně o TL psali že by to byl výborný stroj na streeta ale vadí mu dluhé wheelie (přestaner mazat). Cca před rokem jsem tady na foru četl jak se kluk na SV učil jezdit na letišti po zadním. Už zvládl celé letiště ale uuuuups motor v () a sháněl nový. Já to nikomu nenutím.......

BikersCrown>Podle mě záleží opravdu jen na tom, jak se k motorce chováš. Nemám s SV jediný problém, po třech sezónách stále šlape jak hodinky...

LéňaSV>>
Jsem rád že to tady vzali lidi za správný konec, na sv je samá chvála... :cool:

BikersCrown>>
Jsem rád že to tady vzali lidi za správný konec, na sv je samá chvála... :cool: [/quote]
...každá liška si chválí svůj ocas :lol: :P

karf>>
Jsem rád že to tady vzali lidi za správný konec, na sv je samá chvála... :cool: [/quote]
...každá liška si chválí svůj ocas :lol: :P [/quote]
SVcko je desnej shit, fakt bych ho nechtel ani zadarmo, rozhodne nebrat!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

MirekSV píše: [quote=karf][quote=BikersCrown]
Jsem rád že to tady vzali lidi za správný konec, na sv je samá chvála... :cool:

...každá liška si chválí svůj ocas :lol: :P [/quote]
SVcko je desnej shit, fakt bych ho nechtel ani zadarmo, rozhodne nebrat!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: [/quote]
to je aspon slovo chlapa :lol: :lol: *yes*

Taky jsem pred koupi cetl neco o tom, ze po 50tis se zacina srat atd.. Neodradilo me to, protoze jsem tomu moc neveril. Ja mam SV prvnim rokem (najeto cca 10000) takze nemuzu rict z vlastni zkusenosti kolik vydrzi motor.
Nicmene jsem se v lete bavil s chlapkem co ma SV z roku 2002 a najel na ni uz 120000. Rikal ze jezdi spis cestovne, takze se vetsinou pohybuje v 5000-6000 ot/min a nemel zatim zadnou vetsi zavadu. Dle meho nazoru se da motor "znicit" i po 50000km pokud delas veci ktere delat nemas. Ovsem pokud se k motorce budes chovat normalne a nebudes ji zbytecne trapit tak ti bude dobre slouzit.
Preju hodne stesti pri nakupu a vubec at se v novem roce dari.

Aladin píše: RUTAN> to je známá věc..... prý to v náklonu nestačí mazat takže při dlouhých wheelie to exne :o)
tenhle týpek bude mít nejspíš pořešené mazání

no myslím že stačí sledovat kontrolku tlaku oleje no a když blikne tak to prostě položíš na zem a je to ne? ta kontrolka se rozsvítí už při poklesu tlaku na určitou hodnotu a ne až to vůbec nemaže.
hlavně to chce mít plný olejoznak oleje a sledovat kontrolku...
pak by neměl být problém