miksha1> Díky za připomínku. Myslím, že už jsme problém idetifikovali. Já tam spínač na spojku, ani na stojan nemám, takže tady to nebude. Dříve jsem startoval pouze stiskem startovacího tlačítka. S největší pravděpodobností odešlo to hlavní spínací relé.

Simondog> Pokud je cívka relátka napájena "z plusu", tedy jeden z jejích vývodů je napojen na kostru, tak můžeš udělat ještě takovou zkoušku, že na vývod cívky, na který jde napětí od tlačítka (popř. "mezirelátka"), připojíš žárovkovou zkoušečku (druhý pól zkoušečky na kostru, nebo přímo na - pól baterky) a tato se po stisknutí tlačítka starteru musí rosvítit. Pokud ano, pak jest relátko definitivně vadné.
Ještě se může stát, že bude přerušené (upadlé) kostření cívky a v takovém případě při stisknutém tlačítku bude (proti kostře) napětí na obou pólech cívky.

Druhou možností (méně pravděpodobnou) bude, že cívka relátka jest napájena stále (po zapnutí zapalování) a tlačítko, nebo mezirelátko ji spíná na kostru. Potom při zapnutém zapalování a nestisknutém tlačítku musí být proti kostře napětí na obou vývodech cívky, při stisknutém tlačítku pouze na jednom.

Touto zkouškou se s jistotou přesvědčíš o tom, zda je ovládací okruh relátka v pořádku. Ještě jednodušší by bylo mezi dráty, co vedou na cívku relátka prostě připojit žárovku a ta pochopitelně musí svítit ve chvíli, kdy má být relátko sepnuté.