Všem vám děkuju za vcelku dost obsáhlé odpovědi. Já hlavně scháním něco co nebude pokladnička na peníze a člověk se s tím podívá i mimo terén,přecejen jasně že třeba crf 450 r nebo f by na dráze a tak nějak i v terénu bylo parádní ovšem na silnici by asi trpělo a ty servisy , to by asi nebylo jak píše SuperSic58> 24tisíc ventily a pravidelně olej. No nechám si to v dostatečné míře projít hlavou a nejlepší asi bude když se někde a to třeba i v Pardubicích domluvim na testovací jízdě,přecejen důkaz místo slibů a jelikož hned kousek na přelouč je lesík rozhodně by nebylo od řeči zkusit kousek i v lese abych si udál názor hlavně na to na co pro mě primárně pořizovaná motorka bude.

Jen se zeptám má někdo zkušenost když se dá rozeta nebo sekundár do rychla tak i cestování s tím že spodek tupej ale s klidnym motorem cestovních 100km/h pojede i větší štreky ? Věřím že sedlo třeba nebude asi uplnej med podle toho jak má každej různě citlivý pozadí. Ovšem jen tak se spolehlivostí po zajetí,zvládla by Stelvio když bych to vydržel a nebrečel bych nad malou nádrží?

Freedomák> se 45z rozetou se da jezdit kolem 95, pak uz to zacne vibrovat . S tou 40z by to melo tocit asi o 900ot/min míň. Takže tak 105 by jit melo. Myslim realnych, ne tachometrovych