Ale o 30kg více než CRF 250X?

 

c.j. píše: Ale o 30kg více než CRF 250X?

Já tu hmotnost CRF250L (je větší než třeba u konkurenční, ale taky o dost dražší Yamahy WR250R/X) nějak rezolutně neobhajuju, ale ani ji nehaním. Nebo lépe řečeno, nejsem z ní zklamán - je mi jasný, že je to stroj pro širší použití a není to žádný odlehčený speciál.

Nejsem konstruktér a ani nemám nic přímo společnýho s firmou Honda (jenom je mi ta firma dlouhodobě sympatická), ale prostě aby se do té relativně velmi příznivé ceny CRF250L výrobce vešel, muselo se tomu samozřejmě něco obětovat.

Ale vezmi (nebo vezměte - všichni) v potaz, že za těch uplynulých řekněme 20 let, a to je doba, kdy přicházely na trh stroje, se kterýma to podvědomě porovnáváme, inflace s hodnotou peněz opět (jako vždycky) pěkně zacvičila, takže těch dnešních cca 100 až 107 tisíc Kč, což je cena za novou Hondu CRF250L, by tehdy představovalo asi jenom něco okolo 50-70 tisíc, možná dokonce ještě míň. Jenže ty tehdejší stroje přitom tehdy stály násobky této částky...

Přepočteno na dnešek by se ty tehdejší lehčí etalony musely dneska prodávat tak za 200 až 250 tisíc korun, nebo pravděpodobně ještě dráž.
 
EDIT: oprava překlepů

Naposledy editováno 06.12.2012 15:46:59