Animals21 píše: Jak jste na tom s řešením defektu někde na cestě, v terénu, apod.? Co vozíte? Nebo jezdíte jen kolem komína a jste rozhodnuti dojet na píchlé dom?

Teď přes zimu jsem s kámošem přezouval mojí babičku Kawu KZ440, jedná se o dušová kola 18" 3.00 a 3.50. Zkurvili jsme 4 duše, další nemám a povedlo se jen zadní kolo. Jasně, ten ráfek je oproti "našim" motorkám úzkej, takže to jde o dost hůř a šance cvaknout duši je větší, ale i tak. K tomu nemít kompresor, tak se upumpuju k smrti, než zjistím, jak to je. Po téhle anabázi mě skoro opouští původní nadšení udělat si nějaký větší (několikadenní) trip na WR205R.

Na AJP mám tubliss a na KLR, která má vzadu 17', jsem udělal tubeless úpravu pomocí silikonu a utěsňovací 3M pásky. Ale jinak bych na ADV motorku dal také Tubliss, je to bezva věc, pokud člověk nezávodí a nepotřebuje hnát minuty (pak samozřejmě mousse).

Mr.Dreamer píše: Na AJP mám tubliss a na KLR, která má vzadu 17', jsem udělal tubeless úpravu pomocí silikonu a utěsňovací 3M pásky. Ale jinak bych na ADV motorku dal také Tubliss, je to bezva věc, pokud člověk nezávodí a nepotřebuje hnát minuty (pak samozřejmě mousse).

A to já mám názor zas trochu jinej. Mousse spíš na takovou pohodu, protože nejde tak moc "upustit" a guma je obvykle tvrdíš než s tubliss. Navíc je to i odolnější. Při propíchnutí pláště člověk o ničem neví, narozdíl od tubliss. Ten tubliss je zas vhodnější pro někoho kdo požaduje extrémní trakci a s tím i brutální upouštění.

Naposledy editováno 02.02.2021 20:07:09

Mr.Dreamer píše: Na AJP mám tubliss a na KLR, která má vzadu 17', jsem udělal tubeless úpravu pomocí silikonu a utěsňovací 3M pásky. Ale jinak bych na ADV motorku dal také Tubliss, je to bezva věc, pokud člověk nezávodí a nepotřebuje hnát minuty (pak samozřejmě mousse).

Tubliss pak s bezdušovou pneu nebo i tak dušovou?