paolo_novy Přidat reklamu
Téma: Vliv hmotnosti pístu
Suzuki TL 1000S, Suzuki TL 1000R  Zobrazit jen poděkování ( 8)
1.10.2012 v 19:04
Zdar všichni,
nezná někdo váhu orig. pístu na TL1000S??? Kvůli zvyšování výkonu zvětšením vrtání se budou nakupovat větší kované písty a chceme dosáhnout stejné váhy jako origo píst. Nebo pokud někdo má rozebraný motor z TLS jestli by ho mohl pokoutně zvážit na maminčině či manželčině přesné kuchyňské váze, nejlépe s kroužky i s čepem
Anebo je to jedno a váha pístu nemá vliv???
Díkes za odpovědi
Anketa: Může se to kvůli váze pístu posrat???
Ano
70%
45
Ne
13%
8
Nevím
6%
4
Vys..te se na to (stejně to uděláme)
11%
7

1 reakcí na tento příspěvek Vliv hmotnosti pístu

5.10.2012 v 23:33 | Nahoru | #1
cechradovan píše: ... Hmotnost pístu vliv na výkon motoru má poměrně veliký . Čím těžší píst , tím více je třeba energie na vracení z mrtvých bodů - (horní , dolní úvrat)! Primitivní příklad je třeba s kladívkem - s kilovým budu máchat ze strany na stranu poměrně dobře , s těžším to půjde hůře . Proto jsou dnes kované písty , titanové ojnice - čím méně musím vracet hmoty ze strany na stranu ..(nahoru , dolu) - tím mám více výkonu !


assassin

Mas trosku hokej v tom co je vykon a kde se bere, kdyz machnes tezkym kladivkem tak abys mu udelil stejnou rychlost jako mensimu kladivku tak pusobis vetsi silou, to je jasny, ale ta energie se tim neztrati, to kladivko ma pak vetsi energii.....

Tzn na tezsi pist pusobi vetsi sily, ale neznamena to ze se tam ztraci vic energie....


-----------------------------------------------------------------------------

... Mám v tom trochu hokej , ...člověče , ...dyk Ty jsi nic nepochopil !

Naposledy editováno 05.10.2012 23:35:10

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vliv hmotnosti pístu

6.10.2012 v 01:17 | Nahoru | #2

cechradovan píše: cechradovan píše: ... Hmotnost pístu vliv na výkon motoru má poměrně veliký . Čím těžší píst , tím více je třeba energie na vracení z mrtvých bodů - (horní , dolní úvrat)! Primitivní příklad je třeba s kladívkem - s kilovým budu máchat ze strany na stranu poměrně dobře , s těžším to půjde hůře . Proto jsou dnes kované písty , titanové ojnice - čím méně musím vracet hmoty ze strany na stranu ..(nahoru , dolu) - tím mám více výkonu !



toto tvrzení není pravda. ano, čím máš těžší píst, tím více energie mu musíš udělit, abys ho uvedl do pohybu, ale zase tím více energie odevzdá na konci zdvihu! analogický příklad s kladívkem, vezmi si dětský plastový a zkus s ním zatlouct hřebík - nezatlučeš ani prd, i když s ním budeš mávat jako s... no, jako s plastovým kladívkem.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
Téma Autor Odp. Posl. příspěvek
Suzuki TL 1000 nereaguje na otočení... Suzuki TL 1000S irmscher1000 10 27.3.2024 v 18:24 irmscher1000
TL1000R/S zadní napínák rozvodu - k... Suzuki TL 1000S, Suzuki TL 1000R, Suzuki TL1000R Als... Wanislav 4 29.7.2023 v 19:16 assassin
výměna těsnění pod hlavou suzuki tl... Suzuki TL 1000S pavevyskocil 14 22.7.2023 v 12:01 Martin74
TL1000R střílí do výfuku [1, 2] Suzuki TL 1000R Wanislav 35 7.5.2023 v 16:09 assassin
Suzuki TL 1000S nechce chytit Suzuki TL 1000S Martin74 14 1.5.2023 v 15:58 assassin

TOPlist