Je zajímavé kolik z vás by si javu koupilo kdyby ... Přitom změna třeba výfuku je tak banální záležitost, že skoro nestojí za řeč. Dnes je motocyklismus o individualitě a originalitě. A právě tohle je to, co Jawa nabízí. Unikátnost, originalitu, ... všichni ostatní kupují JAP.

Bert-Jawatesty> všichni na to cpou laďáky jaký to jde ale pokud jde o jawu tak je to najednou znamení zla
ale to bohužel neni nic novýho

Bert-Jawatesty> ...nesmysl. Dneska nemam cas (rodina, dum, deti, pomerne narocna prace) si novou motorku privezt domu, udelat rozborku, opravit pokurvene drobnosti, dopasovat nesedici dily a zase ji slozit a nebo ji rovnou vezt na voziku k upravci, aby to za dalsi balik penez dodelal (viz zkusenosti Montyho /zname se nejaky ten rok/ s novym Sportardem - v jeho profilu).
Mas muj neskonaly respekt (a ze jsem par veteranu taky zrenovoval - auta i motorky) za tu predelavku Travelu na Californiana - fakt narez.
Ale Bawo jsem byl koupit proto, ze presne tak jak stalo na place v motoshopu v Reichu - kompletne vybavene, melo uplne vsechno, co jsem chtel a potreboval. Po tech par letech a cca 60 tisicich spokojene v lete i v zime najetych km odprisahnu, ze to byl nejlepsi kauf, co jsem zatim kdy udelal (krome nekolika novych aut).
Presto mam vztah k Jawe nostalgicky kladny - na parezu a 21cce jsem zacinal, par dalsich vetsich jsem mel a dokonce jsem chvili po revoluci vyhodil tehdy neuveritelnych 65 papiru (kdyz 3nda stala nova lehce pres 30) za zanovniho vodnika 250/593-1C Master - motor super, zbytek dost zklamani.
... ale dneska Jawa nema motorku, kterou bych potreboval - velke cestovni enduro nebo aspon cestak - proste stroj, ktery na dalnici umi valit cely den 180 km/h, zvladne i lehky teren, je pohodlny, spolehlivy a uveze 2 lidi s hromadou kramu. Kdyz uz mam to neskonale stesti, ze muzu nekam jet - jedu kurevsky daleko (casto i do prace). Treba do kanclu k nam na centralu to mam z baraku pres 800 km jednu streku pres Sumavu.

Byl bych moc rad, kdyby se to Husakovo Muzeum Obrabecich Stroju vzpamatovalo a stalo se normalni firmou vyrabejici solidni vyrobky. Jestli moje deti jednou chytne jedna stopa, rad bych jim koupil nejakou 50tku a pak 125tku od Jawy, jestli k tomu budou, protoze zatim bych asi sahl jinam (treba Blata ve 125).

Bert-Jawatesty píše: Je zajímavé kolik z vás by si javu koupilo kdyby ... Přitom změna třeba výfuku je tak banální záležitost, že skoro nestojí za řeč. Dnes je motocyklismus o individualitě a originalitě. A právě tohle je to, co Jawa nabízí. Unikátnost, originalitu, ... všichni ostatní kupují JAP.

Právě!Pochop!Kdyby se jednalo o jiného výrobce,tak jeho nabídku přejdeme mlčky a nikdo si tento výrobek,asi,nekoupí.Ale"naše"Jawa je srdeční záležitost!A proto vzbuzuje takové vášně!Spousta z nás je unavená neustálými hokus-pokusy(prominte mi) s designem Jawy posledních let!My chceme "normální"hezkou klasicky vyhlížející motorku ,která bude primárně bezproblémová,cenově zajímavá a...Jawa!Je to moc???!!!

Opakuji:Mě se Sportard líbí!!!

Unikátnost?Originalita?
Prvoplánovitě se chce Jawa svézt na celosvětové oblibě motardů.Jednoválec Minarelli je skvělý,ale unikátní???
Design možná?
Možná se pletu,ale kolik vášní vyvolává?Na jednu stranu dobře,ale nebylo by lepší,kdybychom my-všichni"remcálkové "řekli sůůůpééér!!!Jdu pro ni!Nebo:škoda,že na ni nemám,ale je krásná...
Myslím,že třeba 650 Styl byla přijata téměř bez výhrad(myslím design).Pokud by byla osazena motorem 660 a doladěny nedostatky,tak s cenou kolem 120000by jich byly plné ulice..
To,že všichni hledají nedostatky se dá přece čekat,když uvádím na trh novou generaci motocyklu a je veřejným tajemstvím,že předchůdci nebyli bez problémů...

Naposledy editováno 15.02.2012 13:22:49

Bert-Jawatesty píše: Je zajímavé kolik z vás by si javu koupilo kdyby ... Přitom změna třeba výfuku je tak banální záležitost, že skoro nestojí za řeč. Dnes je motocyklismus o individualitě a originalitě. A právě tohle je to, co Jawa nabízí. Unikátnost, originalitu, ... všichni ostatní kupují JAP.

Nesouhlasim, motocyklismus je dneska masova zalezitost a tyhle masy maji stejny naroky jak na auta. Takze motorka musi bejt do posledniho detailu domyslena, s vysokou urovni designu(podle dnesnich trendu) a taky chteji 100% servisni sit. Tyhle lidi zivi nejvic fabriky a malo z nich je ochotnych se hrabat v motorce samo, malo z nich je ochotnych vozit motorku nekam daleko kvuli servisu. Unikatnost z hlediska typu motorky je zcela minoritni zalezitost, vetsina uprav za ucelem "unikatnosti" je akorat "ladak", rejsink polepy a nejaky kapoty. Opravdu malokdo je ochotny koupit motorku, ktera je v Evrope v poctu prstu na 2 rukach, pokud k tomu nema opravdu padny argument. Jeste tak u nas v CR je dost velka komunita nostalgickych majitelu JAWY, ze kterych par tyhle novy modely proste chce, ale co venku? Nikdo mi jeste neodpovedel na otazku, co tyhle movy modely muzou nabidnout beznymu zahranicnimu kupci za vyjimecnost, kde naprosta vetsina motorkaru rozhodne nema pud zachrany nejaky vychodni znacky nebo znacky sveho motocykloveho mladi - protoze ji JAWA nebyla. Znacek, ktery spolehaly na komunitu motorkaru touzicich po tom se odlisit unikatni motorkou bylo uz dost(casto obnova zanikly znacky) a troufnu si rict, ze temer zadna neprezila par let vyroby, namatkou Voxan, Laverda, Moto Morini, MZ ...nakonec vsechny v panu a to prodaly rozhodne vic motorek jak JAWA, jejich typy byly designove dost kvalitni, meli vlastni motory kteryma se mohly odlisit od konkurence a presto neprezily ....v neprospech JAWY mluvi bohuzel to, ze vlastni motor nema a konkurencni modely s timto motorem jsou kdyz uz ne levnejsi, tak zkratka dotazenejsi a od znacek s lepsi povesti a povedomim - pripad 650 a 660. Me prijde, ze JAWA stale nepochopila, ze motorka neni jen o kvalite vyroby jako takovy a pouziti znackovych komponent, ale taky o designu a designovy dotazenosti. To se bohuzel opravdu nedari, protoze design mel zatim u kazdyho modelu mouchy, at uz to je lepeni jiz vyrabenych plastu na jednu motorku vytvarejici mišmaš, nebo ne zcela akceptovany vzhled Dakaru alias Sportada, nebo uzivatelsky nedoresenosti jako plechova nadrz prekryta plastem, aby nesly pouzivat normalni tankvaky. Kdysi jsem se treba tesil na Stylku, ale v realite ta motorka nakonec byla pod ocekavani, onen Rotax proste do ni nesedel a jinyho motoru natoz vyvoje se bohuzel uz nedockala.