toto jsem nasel na jednom vlaknu vcera...cerstve

"V ------na vystave, mala Jawa velky uspech a prijemne ma prekvapilo, ked som pocul ohlasy, ze konecne poriadna motorka ktora nie je japonak a podaktorí chceli kupovat vystavovane modely okamzite......tak dufam ze aj mne to vyjde a presedlam na 660ku v plnej vybave...dneska som si na nej skusobne zajazdil a musim iba potvrdit, ze ide paradne a casy mojej kawasaki su uz asi zratane..."

uz i slovaciska

Naposledy editováno 16.02.2012 14:53:21

sxs525 píše: Sukin> Prodotovanost výrobců motorek v česku je obecně známá a přímo úměrná politické angažovanosti nevím na co a jakou formou to dostal blata ale výsledek vidíme všichni
mají v tom sice vlastní motor ale k čemu to je když nedosahuje úrovně ani 40let staré
Hondy xl vyráběné v mnoha modifikacích a po milionech po celém světě navíc motorka designovaná tak že se téměř neprodává aktuální cena je někde okolo 60t což je podle mě na hraně výrobních nákladů možná pod ní v USA by přišel velmi rychlí bankrot ale v česku se to
právě dotacemi nejrůznějšího druhu dá držet do té doby dokud na to budou občané schopni
přispívat protože každou korunu kterou vláda někam pošle musí někdo jinej vydělat

jenom, abys to měl věcně správně: Blata do 125tek dává motor Franco Morini,který si z většiny vyrábí v Blansku.
nevím, jestli jsi tu motorku viděl někdy zblízka,ale pokud bys viděl,musel bys poznat, že je to zatraceně dotaženej stroj. dostat takovou směs kvalitních komponentů za tak dobrou cenu, to se zas moc často nevidí.

a v čem nedosahuje úrovně XLka? tím, že se nevyrábí 40 let? to už zavání čechofobií

ad dotace: Blata je alespoň funkční firma,která úspěšně vyrostla do dnešní podoby a je v českejch rukách. pokud se stát rozhodne takovou firmu postrčit k rychlejšímu rozvoji,nemám s tím nejmenší problém.
v dotační sféře najdeš mnohem mnohem mnohem víc černejch děr,kam se peníze jenom hází a výstup de facto není.

Blata ma se svoji 125kou ten zasadni a zcela kardinalni problem, to je za prve presyceny trh od masove vyrabenych nejlevnejsich cinanu po opet masove vyrabeny japonce, za druhe kategorie kde nejsou majetni motorkari a moc prostoru pro vydelek neprinasi, vetsinu tech motorek porizuji rodice svym detem a na dva tri roky kupovat drahou moto maloseriovku se moc velkymu poctu nechce. Chapu, ze delat velkou motorku je radove drazsi, ale ve kategorii 125 je to zas problematictejsi jinde. Hanušův design zapada do dnesnich trendu a motorka je od pohledu designove dotazena, takze v tomhle ohledu je to naopak uspech.

Drátík> No, ona si JAWA taky docela posramotila povest po uvedeni serie 650tek, ktery byly dychtive ocekavany ale pak prinesly radu drobnych problemu, ktery leckoho odradily. At uz to byly problemy elektrickyho razu, praskajici draty kol a ruzny drobny mouchy, vystavni prototypovy kusy s nejakyma nedodelkama atd. Proste dnesni zakaznik je strasne narocny a takovyhle mouchy netoleruje. Takze tedka treba uz je vetsina puvodnich problemu davno pryc, ale povest zustala a chvili se napravovat bude. Osobne jsem moc zvedavej na litra alias motorem pohrobka MZ ....hlavne at je design lip skousnutelny pro sirsi masy a at pusobi ucelenym dojmem a at ma ta motorka jasnou roli - pouziti.

Naposledy editováno 16.02.2012 16:50:53

Jindra650> jak se tady někde psalo,litrová jawa nemá s motorem z MZ nic společného

Naposledy editováno 16.02.2012 18:53:19

Drátík píše: fatman> Tak napiš do SZ a domluvíme se Co se týče JAWA Dnů, Jižní morava poctěna byla, byl JAWA Den v Rosicích u Brna. A že jich bylo málo bych neřekl. Pokud si dobře pamatuju, tak to byl Tábor, myslím Kladno, Praha, Rosice, Rozkoš, defakto skoro celá ČR, vyjma severní moravy... A letos to má pokračovat.

Nezbývá,než si posypat hlavu popelem!To,že je akce v Rosicích jsem opravdu nevěděl...
Něco o letošních akcích víš?Zajímala by mě i 250tka...

callowsick> a jaký je výstup u jawy nebo u blaty nepovedené složeniny o které není zájem to je ten zázračný výstup za peníze daňových poplatníků a dotací EU myslím že to je předplácení si bankrotu jako v řecku. sachs fantic ossa gasgas atd. dokazují že v evropě lze se ziskem vyrábět a prodávat motocykly i malého obsahu ale musí to být především hezké stroje ke kterým má podivně hrbatá blata nebo změť trubek kabelů a hadic jako sportard daleko

sxs525 píše: callowsick> a jaký je výstup u jawy nebo u blaty nepovedené složeniny o které není zájem to je ten zázračný výstup za peníze daňových poplatníků a dotací EU myslím že to je předplácení si bankrotu jako v řecku. sachs fantic ossa gasgas atd. dokazují že v evropě lze se ziskem vyrábět a prodávat motocykly i malého obsahu ale musí to být především hezké stroje ke kterým má podivně hrbatá blata nebo změť trubek kabelů a hadic jako sportard daleko

No,tak...zrovna Sachse se stejným výrobním postupem jaký má třeba i Jawa v malých kubaturách(čínskej motor ve vlastním šasi)bych moc nevyzdvihoval.I když si asi valitu hlídá,aspoň co jsem slyšel od majitelů MadAssů(či jak se ten poblázněnej osel píše)...

V.e.n.c.a__zr7s píše: Jindra650> jak se tady někde psalo,litrová jawa nemá s motorem z MZ nic společného

moje informace jsou zase takovy, ze ma - takze tomu ze nema neverim, dokud konecne nekdo neukaze foto a narovinu, je to i celkem logicky, protoze novy motor do serie znamena vic nez si jen neco vybasnit v pocitaci.

Na blatu 125 nešla žádná dotace. Sachs moto už neexistuje, teď se ty čínské motorky jmenují SFM

fatman> sachs má užasný enduro 2t 50(80)ky který by blatu rosekali kde by si vzpoměla

milan1963 píše: Nejtku, na 99 % jedu.Ted' jen musím dovybavit Stylku bočními kufry, asi i vyměním olej, i když má najety jen asi 3 tisíce a můžeme vyrazit. Z Volného setkání jawařů jedou tři chlapi na Jawách 350.Pokud by jelo víc lidí na 650 a 660, bylo by dobré jet ve dvou skupinách, přece jen 350 jsou pomalejší...

Z Prahy pojedeme pravděpodobně 3x350... Určitě považuji za lepší několik malých skupinek a v nich srovnatelné stroje.

nejtek píše: Drátík> uz se tesim na to pivko..v kempu ..kluci co jedou na 350 si z nas delaj srandu, ze zatim co tam na nas budou cekat, tak daji nejakej dlouhej kour ...nebo co....tomu nerozumim.....ale v kazdem pripade jsem jim rekl,ze nez privalej tak my,co jedeme na vetsich masinach...stacime projit tri bordely

Vy přijedete mnohem později, protože cestou zabloudíte v modré dvoutaktní mlze produkované dříve jedoucí skupinou

nejtek píše: Jindra650> "ale co venku? Nikdo mi jeste neodpovedel na otazku, co tyhle movy modely muzou nabidnout beznymu zahranicnimu kupci za vyjimecnost, kde naprosta vetsina motorkaru rozhodne nema pud zachrany nejaky vychodni znacky nebo znacky sveho motocykloveho mladi - protoze ji JAWA nebyla."

no to teda byla..
JIndro...to je skoda slov...pokud nezajedes na nejaky zahranicni jawa sraz...nebo vystavu..tak to nikdy nepochopis..mohl bych ti na to napsat slohove cviceni ale nemohu...
ale jedno ti reknu v cem se strasne pletes......v zahranici do znackoveho servisu s motorkou leti akorat chlapi s BMW(140E/h)..ostatni jdou do dilen k mistnim machrum....za polovicni cenu(40-60E/h).
Takze by ti tu jawu taky prejeli tim spis kdyz to ma XT engine .

a jak berou jawu na ostrovech ti napovi co jsem nasel minuli tyden v telegrafu o motocyklove vystave...

All the major manufacturers have taken stands at the show, with Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph, KTM, Ducati, Aprilia, Royal Enfield and Jawa all due to exhibit.One notable absentee will be Harley Davidson, who have sadly closed their Antrim outlet, a victim of the economic downturn.

....a jak vidis tak dale psali ze H&D tam uz nebudou protoze to zavreli!

a ted jdu spat

no to se hodne pletes;) do znackovyho/autorizovanyho servisu jezdi valna vetsina lidi, ne jen chlapci s BMW (ja teda jezdim k tem machrum jak pises, ale to je jina story a je to za stejny penize jako ofiko)

jinak Jawu tu znaj jen ti starsi kvuli plochy draze......a povest tu ma: dobra motka na zimu na dojizdeni do prace, jizdni vlastnosti jsou jedno a je levna -casopis BIKE....tolik k tomu jakej ma na ostrovech "zvuk" samo pokud se pohybujes okolo veteranu, tak tam ji lidi znaj-ale ja mluvim o normalni moto-verejnosti

Sema píše: Vy přijedete mnohem později, protože cestou zabloudíte v modré dvoutaktní mlze produkované dříve jedoucí skupinou

skupina na 350 rika, ze ma nove masiny rocnik 2010,11 s oilmasterem a ze to nekouri?!
londoner...si myslim ze mas oci jen pro ducati a tim padem nemas rozhled nic ve zlim,samozrejme a ostrovy....to neni jen London..
nicmene se tvrde pracuje na aspon castecne obnove tradice...byl jsi ve staford,RDS,nebo King's hall?? tak tam upaluj pristi rok....a pak si pokecame o jawe

Naposledy editováno 16.02.2012 21:34:55

nejtek píše: skupina na 350 rika, ze ma nove masiny rocnik 2010,11 s oilmasterem a ze to nekouri?!

Fajnšmekři

Londoner> protoze Nejtek zije ve svete kdesi v oblacich, kde vsichni evropsti motorkari zacinali na jawe a je to jejich vysnena motorka, ba co vic, vetsina motorkaru si tam ve svy dilnicce tu svoji motorku DODO systemem dolazuje a servisuje ....bohuzel je to jen pohadka a realita je trochu jinde. Posledni "vetsi" exportni serie do zapadni Evropy sly v 80. letech kdy vsechny vychodni motorky byly to nejlevnejsi na trhu s podobnou povesti jako Skodovky a Ladovky v autech - dost rozporuplnou. Tudiz dnesni pametnici tehle casu jsou v podstate zaslouzili 50-nici a generace 30-niku(potencialnich kupcu) o nasich produktech vi pramalo, pokud vubec a aby si koupili neco, co nikdy nedosahlo opravdovy slavy ve svete produkcnich motorek, musela by jim ta motorka nabizet neco opravdu nevsedniho. Ono je pekny se ohanet staryma sportovnima uspechama, ale 6D a plocha draha jsou dost uzkoprofilovy sporty, ktery nikdy nedosahovaly slavy silnicnich zavodu a pak se seriovou produkci, kterou si mohla verejnost osahat nemaji nic spolecnyho. Treba v pripade Skodovky nebyt VW, asi bychom s ceskymi vlastniky skoncili jako LADA, ktera zustala tam kde po rozpadu SSSR zacala.

nejtek píše: skupina na 350 rika, ze ma nove masiny rocnik 2010,11 s oilmasterem a ze to nekouri?!
londoner...si myslim ze mas oci jen pro ducati a tim padem nemas rozhled nic ve zlim,samozrejme a ostrovy....to neni jen London..
nicmene se tvrde pracuje na aspon castecne obnove tradice...byl jsi ve staford,RDS,nebo King's hall?? tak tam upaluj pristi rok....a pak si pokecame o jawe

z ceho soudis, ze mam oci jen pro ducati? a jak to ovlivnuje muj rozhled? ano vim, ze London neni vse - ale opet nechapu souvislost....ja prece nejezdim jen po londyne (spis vubec) a znam lidi da se rict z cely britanie.....

no tak me veterani nezajimaj natolik, abych jel na vystavu....ale byl jsem pred 2 tejdnama tady a jawa nebyla.....

Jindra650 píše: Londoner> protoze Nejtek zije ve svete kdesi v oblacich, kde vsichni evropsti motorkari zacinali na jawe a je to jejich vysnena motorka, ba co vic, vetsina motorkaru si tam ve svy dilnicce tu svoji motorku DODO systemem dolazuje a servisuje ....bohuzel je to jen pohadka a realita je trochu jinde. Posledni "vetsi" exportni serie do zapadni Evropy sly v 80. letech kdy vsechny vychodni motorky byly to nejlevnejsi na trhu s podobnou povesti jako Skodovky a Ladovky v autech - dost rozporuplnou. Tudiz dnesni pametnici tehle casu jsou v podstate zaslouzili 50-nici a generace 30-niku(potencialnich kupcu) o nasich produktech vi pramalo, pokud vubec a aby si koupili neco, co nikdy nedosahlo opravdovy slavy ve svete produkcnich motorek, musela by jim ta motorka nabizet neco opravdu nevsedniho. Ono je pekny se ohanet staryma sportovnima uspechama, ale 6D a plocha draha jsou dost uzkoprofilovy sporty, ktery nikdy nedosahovaly slavy silnicnich zavodu a pak se seriovou produkci, kterou si mohla verejnost osahat nemaji nic spolecnyho. Treba v pripade Skodovky nebyt VW, asi bychom s ceskymi vlastniky skoncili jako LADA, ktera zustala tam kde po rozpadu SSSR zacala.

asi tak nejak....a mimochodem s tou skodovkou je to presny-o starsich tu koluje dost vtipu a o novejsich si vetsina mysli ze je to nemecky auto:)

Londoner> Treba proc mely Skodovky/Ladovky vyhrivany zadni okna? ....uz jsem to kdysi psal, ze nekdo bere jako nejvetsi chybu snizovani domnely slavy naseho motocyklovyho prumyslu ve svete. Ja si teda myslim, ze vetsi zlo je nepriznat si, ze jsme na vyvoj produkcnich motorek jako zeme nemeli prakticky vubec zadny vliv a az na vyjimky nase motorky prakticky nikdo ve svete nezna a kdyz uz zna, tak bud plochodrazky, nebo levnej stroj na jezdeni do prace.

takze znova pro vas dva
veteranama se neohanej na tvych ostrovech...kdyz uz se budeme bavit o 60a 70tych letech tak se budeme bavit o classicich..je videt,zes toho moc neobslap a nesnazis se pochopit mentalitu lidicek te zeme kde zijes a nebo se pouze schazis se sobe podobnyma a to je skoda.
Pokud by jste se setkali s lidickama jako ja...pri mem povolani ..nebo spis zabave..Tak by jste si rozsirili obzor, oba dva o historii jawacz na ostrovech...ne jenom britskych.Opakovat se nebudu, protoze to je jako hazet perly svinim....
Ale jinak ...nikdo tu..jak oba dva vite, ..netvrdi, ze jawa ma nebo dela spickove motorky. A protoze je opravdu tezke se prosadit v dnesni evrope(na asii uz davno zapomen)
tak proto!!,jak je i tematem tohoto vlakna, je nespornym uspechem tech par lidicek, ze se o jawe opet pise v motorkarskych casopisech a dokonce posledni dobou hodne casto a dokonce byla ocenena lidma kteri dennodenne testujou motocykly prednich vyrobcu radu let a vysledek je,ze jawu za poslednich par let zacinaji brat na vedomi vice odborniku na motorky jako jste vy dva a to pomalu prinasi vic a vic spokojenych zakazniku. Za posledni dva roky napriklad vznikli 2 nove jawa cluby v evrope.
-mimochodem...ono si myslet,ze na zapade byli vsichni jen bohati je hodne popletene. Naopak..vetsina jich byla rada v 70tych letech za jednoduchej a hlavne levnej motocykl kterym jawacz rozhodne byla.
a ze se jich tam prodalo peknejch par tisic!

Naposledy editováno 17.02.2012 00:53:26

Londoner píše: asi tak nejak....a mimochodem s tou skodovkou je to presny-o starsich tu koluje dost vtipu a o novejsich si vetsina mysli ze je to nemecky auto:)

ty jses trosku zamindrakovanej...oni maji vtipy radi a ne jenom,na sveho casu skodovku,...moris,austin alegro,princes...to byly podle britu ty nejhorsi vozy na svete...tam se teprve nasmejes tem vtipum......a jestli se ti nekdo tam posmiva ze jses z cech a ja verim ze si se stim setkal...tak jim pripomen semtex...a on je prejde rychle humor

Naposledy editováno 17.02.2012 00:44:06

[quote=Jindra650] protoze Nejtek zije ve svete kdesi v oblacich, kde vsichni evropsti motorkari zacinali na jawe a je to jejich vysnena motorka, ba co vic,

Jindro...uz jsem ti to psal jednou kdysi..kdyz si brecel jak si dokazal svetu svou tech.dokonalost na VUT,bez dotaci ......tak ti to zopakuji...ty jses tak dokonalej...az jses vlastne vul
jdu spinkat...a vam vsem dobrou snidani..

Naposledy editováno 17.02.2012 00:39:12

sxs525 píše: callowsick> a jaký je výstup u jawy nebo u blaty nepovedené složeniny o které není zájem to je ten zázračný výstup za peníze daňových poplatníků a dotací EU myslím že to je předplácení si bankrotu jako v řecku. sachs fantic ossa gasgas atd. dokazují že v evropě lze se ziskem vyrábět a prodávat motocykly i malého obsahu ale musí to být především hezké stroje ke kterým má podivně hrbatá blata nebo změť trubek kabelů a hadic jako sportard daleko

no hele,jak už tady zaznělo:Sachs předtím, než zavřel, se věnoval přeprodávání čínskejch bajků (jako třeba u nás Kentoya, Yuki a v Argentině Jawa), Fantic ukázal krásný endura (a jakou mají prodejnost oni víš? když flušeš na Blatu,že neprodává....) a Ossa se probudila po letech a ukázala enduro,který by mělo být k mání nejdřív příští rok (takže zatím je to jenom závaznej příslib ).
jak jsi přišel na to, že zrovna tyhle tři firmy prodávají v EU se ziskem nechám stranou.
zatím nejsilnější argument od tebe je ten, že se ti Blata nelíbí (a proto bys jí nedal dotaci). no, to je docela argument

úplně pomíjím takový ty řeči, že "tahleta dvoutaktní páďa by tu vyší Blatu pobila kdykoliv by se jí zachtělo" - dost mi to připomíná moje školní léta (asi tak třetí třída základky)

nejtek> wau ...kde tady pisu o svy dokonalosti? Tenkrat jsem rek nejakej nazor a co(...brecel?? coze, napada me pouzit internetovy novotvar - WTF?)? Ty mas taky nejaky svoje dokonaly nazory ...uz jsem se ptal nekolikrat, pro tupejsi se zeptam jeste potreti. Cim se snazi zaujmout JAWA zahranicni kupce, aby si koupili ji a ne konkurenci. Kvalitni komponenty a dobre jizdni vlastnosti jsou uz leta standart. Stale cekam a moc me to zajima. Pises, ze si pomalu ziskava zakazniky v cizine ...vis co je ale zajimavy? Ze do dnesni doby z cely rady 650-660 se nejvic motorek u nas prodalo mezi opravdu velmi skalnima priznivcema a pro jistotu jich docela slusny podil ma vic nez jeden kus, to je pri poctu vyrobenych kusu opravdu neco. Nejaky vlastniky znam osobne a tak chapu jejich pohnutky. Navic chapu, ze marketingove je zmena z prodanych 4ks na 8 polepseni prodejnosti o 100%. S tim, ze ne vsichni meli tehdy na zapade prachy sice mas pravdu, ale co to meni, jakmile meli dostatek penez, tak koupili neco lepsiho. Takovejch znouzecnostnich ortodoxnich jawaru jsem uz potkal a jakmile pominula financni tisen, tak jawa sla pryc a do garaze prisla "zapadacka" motorka.

Naposledy editováno 17.02.2012 08:43:11

Nejtek si holt myslí, že když se pohybuje mezi několika desítkama ostrovních jawařů-veteránistů, že ty desítky milionů obyčejných lidí jsou na tom podobně I ten irskej motoredaktor se v testu divil, že Jawa ještě existuje a přichází s novým modelem. Ptám se, na jakém místě prodejnosti je tam Jawa? Historie značku nezachrání.

Londoner píše: asi tak nejak....a mimochodem s tou skodovkou je to presny-o starsich tu koluje dost vtipu a o novejsich si vetsina mysli ze je to nemecky auto:)

Přesto si dovolím oponovat: mám Škodu 120 LS z roku 1980.Neznám lepší auto, tedy z té doby.Nikdy mně nikde nenechala, má snadnou údržbu,levné díly a opravuji si vše doma, sám.Na to stáří je to výborné auto.Už jako na nové si člověk musel leccos upravit, dodělat.Tohle ale "západ'áci" neudělali, proto ta pověst...ale tohle je o motorkách.Omlouvám se, jsem Čech a tak Škoda a Jawa jsou promě prestižní značky.

Tak na nic neflušu jen říkám že blata i jawa jsou prostě špatné motorky a zanedbatelné prodeje těchto věcí mi dávají za pravdu když si otevřu jakoukoliv inzerci tak tam žádnou
nenajdu mezi lidma je pár kusů je to divné když jsme v česku. Pokud čtete cmn tak tam
všechny a řadu dalších značek v Evropě vyráběných najdete pokud jde o fantika a ossu
tak ty motorky závoděj v řadě mistráků a jsou vidět ,nechápu že se třeba jawa do něčeho
takového nepustí když v tom notabene byly řadu let nejlepší na světě, má to řadu příčin
o kterých jsem tu již párkrát psal.

Sema píše: Vy přijedete mnohem později, protože cestou zabloudíte v modré dvoutaktní mlze produkované dříve jedoucí skupinou

Ale to nevíš, že pojedeme přes Rakousko, Švýcarsko,Francii a Belgii, ta abychom unikli té dvoutaktní mlze, navíc něco uvidíme a stejně tam budeme o něco dřív.
Nebo....že bych jel na pérákovi, toho mažu 1 ku 20, olej M6A a takovou modrou mlhu neumí ani deset třistapadesátek!

nejtek píše: takze znova pro vas dva
veteranama se neohanej na tvych ostrovech...kdyz uz se budeme bavit o 60a 70tych letech tak se budeme bavit o classicich..je videt,zes toho moc neobslap a nesnazis se pochopit mentalitu lidicek te zeme kde zijes a nebo se pouze schazis se sobe podobnyma a to je skoda.
Pokud by jste se setkali s lidickama jako ja...pri mem povolani ..nebo spis zabave..Tak by jste si rozsirili obzor, oba dva o historii jawacz na ostrovech...ne jenom britskych.Opakovat se nebudu, protoze to je jako hazet perly svinim....
Ale jinak ...nikdo tu..jak oba dva vite, ..netvrdi, ze jawa ma nebo dela spickove motorky. A protoze je opravdu tezke se prosadit v dnesni evrope(na asii uz davno zapomen)
tak proto!!,jak je i tematem tohoto vlakna, je nespornym uspechem tech par lidicek, ze se o jawe opet pise v motorkarskych casopisech a dokonce posledni dobou hodne casto a dokonce byla ocenena lidma kteri dennodenne testujou motocykly prednich vyrobcu radu let a vysledek je,ze jawu za poslednich par let zacinaji brat na vedomi vice odborniku na motorky jako jste vy dva a to pomalu prinasi vic a vic spokojenych zakazniku. Za posledni dva roky napriklad vznikli 2 nove jawa cluby v evrope.
-mimochodem...ono si myslet,ze na zapade byli vsichni jen bohati je hodne popletene. Naopak..vetsina jich byla rada v 70tych letech za jednoduchej a hlavne levnej motocykl kterym jawacz rozhodne byla.
a ze se jich tam prodalo peknejch par tisic!

me se libi, jak moc toho o me vis.....nic sem neobslap, nesnazim se pochopit mentalitu domacich, mam mindrak.....

a jiste ze tu nejsou sami bohati-kdyby jo jawu nemel nikdo....