Martic> Ano, rozdíl by byl s mokrou vozovkou, ale taky by byl rozdíl, kdyby Matěj měl řádné pneumatiky a totálně čistý asfalt A tohle vypadá, že je rovinka

Nazdaj hoši,prosím vás kolik stojí volnoběžka ? :D

Jarin_BXE> Pokud máš stroj v záruce, tak nic, jinak nevím ALe taky na ni čekám

Bohužel nemám Tak za ten rok ,co už jí skoro mám, jsem měnil "oba" poruchové díly Blaty, zapalování a teď už i volnoběžku

Naposledy editováno 07.07.2014 22:59:11

125Marek píše: Jarin_BXE> Pokud máš stroj v záruce, tak nic, jinak nevím ALe taky na ni čekám

Tak to je smutné. V sezoně čekat na díl a nemoci jezdit...zažil jsem to v roce 2010, to jsem měl svojí 650 v Týnci na servis a místo 3 týdnů tam byla 4 měsíce, od dubna do srpna... díly neměli, nakonec to dopadlo dobře a od té doby jezdím a jezdím, už tisíce bezporuchových kilometrů. Jen sezonu 2010 jsem odjezdil na "pérákovi".
Přeju Ti, aby jsi brzo jezdil a továrna Blata jednala rychle a spolehlivě. Výrobce má pověst dobrou , určitě i snahu, výrobky samotné jsou horší , jenže co s tím ? Pořád ta volnoběžka a zapalování...není možná kvalitní náhrada ? Za socialismu jsme byli smířeni s tím, že nic není, ale v dnešní době ??

milan1963> To, že momentálně nemají v Blatě skladem náhradní volnoběžky, přirovnal kamarád trefně k tomu, jako kdyby v truhlářství neměli dřevo. Je to smutné . Co vím od ostatních majitelů, tak s rozbitou volnoběžkou jde jezdit, ale je žádoucí a v krajním případě přímo nutné motor startovat roztlačením. Náhrada pravděpodobně neexistuje. A i kdyby existovala, asi by nevydržela více, neboť poruchy mají spíše původ v elektrice. U problémového zapalování by snad existovala náhrada z motoru Sachs X-road (muselo by se to vyzkoušet), což by možná vyřešilo i ony poruchy volnoběžek. Jenže cena této náhrady (jako nového ND) je prý astronomicky vysoká a bazarových dílů je jako šafránu .

Martic> Abych to upřesnil - v Blansku se rozbila mašina, na které dělají volnoběžky, takže v dohledné době musí nejprve opravit mašinu a pak teprve volnoběžky vyrobit. Nejhorší ale je, že všechny tyto díly by měly být skladem resp. měli by je mít ve velká zásobě, lebo volnoběžky mizí jako housky na krámě Sice se Blata nechá roztlačit, ale občas to prostě nejde - na kluzkém povrchu s absencí kopce je to celkem peklo

Od Sachse XRoad se nechá sehnat kompletní zapalování (stator, rotor), všechny cívky vč. elektrického vedení, ale cena míří v přepočtu více než 10 000 kč a to je opravdu moc. Nepočítaje problémy s předěláním celého stroje na toto zapalování, nepočítaje problémy s tím, že Blata má 2 světla 55W což XRoad nemá atd. Těch problémů by bylo k vyřešení až moc a bez nejistého výsledku

125Marek> Co dodat? Tragédie to není, ale smutné to opravdu je. Nechci vás urazit, ale jsem rád, že jsem Blatu nekoupil. Dcera chtěla motorku, nakonec máme čínskou Betku, koupenou úplně novou, a ta jezdí spolehlivě, za dva měsíce naježděno už přes 1000 km a drží. Měl jsem z toho trochu strach, ale zdá se, že zbytečně. Navíc značkový servis mám 20 km daleko, do Blanska to mám 160...holka se naučí jezdit na mopedu, potom udělá papíry na větší moto a já jí budu půjčovat péráka, který má vynikající jízdní vlastnosti. Sice neustále žadoní, at' jí půjčím 650, ale to opravdu ne. Zatím jí musí stačit, že se vozí... - foto-
Nezbývá než přát si, at' se v Blansku vše rychle vyřeší.
Ještě se zeptám - za 2 týdny bude ve S. Týně setkání Volného setkání Jawařů . Kdo z vás se ukáže? Díval jsem se do přihlášených, ale s Blatou tam nikdo není. Tak aspoň na jeden den, jako vloni Martin.





Naposledy editováno 11.07.2014 12:01:49

milan1963>Osobně bych docela jel, brácha by se též přidal a Martin (nechci za něj mluvit), asi taky.

Jinak je to více než smutné. Kdyby jsi si koupil Blatu, na 1000 km řešíš už volnoběžku Musím říci, že těch chyb a vad, které Blata má, je opravdu hodně.

Jarin_BXE> volnoběžka stojí asi 1400,-

crystalák>Díky

Jarin_BXE> na sundání rotoru musíš mít stahovák ,bud si ho nechat poslat z Blaty nebo si vyrobit tak jako já

milan1963> Pro holku byla ta Betka na naučení asi dobrá volba . Přeji ať ve vám doma dobře slouží. Věřím, že tenhle stroj je i po stránce spolehlivosti vychytaný. A i když na mojí Blatu zatím nemůžu za 5 let po motorové stránce říct křivé slovo, říkám to nerad, ale na ten čínský motor bude obecně asi fakt větší spolehnutí . Na druhou stranu musím napsat, že sice jsem na Betce nejel, ale mě by tento druh motocyklu zřejmě neuspokojil. Rozumem jsem ještě nedorostl, takže zatím před Betkou davám přednost třeba i tomu letitému nedokonalému Pionýrovi . Betka by ho pravděpodobně skoro ve všem převálcovala, přesto mi ten "Fekál" připadá zábavnější. A za tu zábavnost člověk dokáže kolikrát i kdejaký neduh odpustit .

Na VSJ jsem se sice nepřihlásil, ale se sobotní účastí počítám . Pokud nenastane nějaká mimořádná situace, přijedeme snad společně s Markem a jeho bráchou (máme to stejným směrem). Příjezd bych si představoval někdy v dopoledních hodinách (9-10:00). Ještě to musíme upřesnit.

Jinak, dnes jsem u nás viděl na silnici poprvé naživo projet Jawu 660. Byl to nablýskaný červený Sportard. Nevíš o nějakém novém majiteli ze severu čech?

Martic> K Betce : na naučení je dobrá. Má jednu nectnost, a to nízko uložený stojan, resp. oba a do mírné levé zatáčky už škrtá o zem. Zpracování na čínu dobré, motor je opravdu výborný, dobře táhne, neprotestuje, takže celkově spokojenost. Blata je doma proto, že byla koupena nová. Sám mám taky raději pionýra, ale toho už 30 let nového nekoupíš...recenze Betky jsou příznivé, sám jsem se ptal majitelů na co je třeba si dát pozor a nikdo nevidí vyloženě problémové místo.
K VSJ srazu : já tam budu od pátku, pojedu opět na Jawě 650, chtěl jsem na ČZ 180, ale ta je nespolehlivá, něco jako některé Blaty ...určitě vás zase rádi uvidíme, o vašem příjezdu budu Mácu (hl. pořadatel) informovat ještě dnes. Přijedou zase noví lidé, kteří určitě Blatu uvidí poprvé v životě. Vloni se moc líbila Bimbovi, má J 350 .Taky jí viděl poprvé.
No a k Jawě 660. Zrovna včera jsem mluvil s chlapama z výroby, z Týnce, jsou tady na dovolené, jeden je servisák, další vývojář, takže to co ted' napíšu, neví ani mnohý zarytý Jawista: jezdí 50 Jaw 660 Sportard, tolik bylo vyrobeno. Ted' se začne dělat další, 25 kusová série. Kdo jsou ale majitelé, nevím. Znám jich osobně asi pět, ze severních Čech nikoho. Jsou lidé, kteří si ji koupí, jezdí a nikdo o nich neví. To bude asi i tvůj případ.
V červnu si nového Sportarda - Adenium v bílé barvě objednal jeden Slovák, už jezdí.

milan1963> Aha. Takový brousící stojánek je sice možná efektní záležitost (hlavně v noci ), ale z hlediska bezpečnosti to není úplně ideální a ve s pojení s nějakou nečekanou nerovností na vozovce to může znamenat i pád . Třeba by s těmi stojánky šlo něco provést (zvednout, zúžit), aby nedřely.

Já dnes bohužel dřel o zem i ramenem . S kluky na Blatovkách jsme naplánovali z velké části terénní jízdu. Počasí vypadalo krásně, ale v jednom místě bylo nečekaně těsně po dešti, takže byla polňačka plná bahna a kaluží. I přes veškerou opatrnost jsem si v jedné z louží pěkně ustlal. Červenici jsem měl namazanou i na helmě. Jindy blbuvzdorná Blata bohužel spadla trochu nešťastně, že se pedál brzdy zaryl do hlíny a ohnul do zpátku . Zkušení kolegové mě však rychle zavedli k panu Kulhánkovi - expertovi na výrobu výfuků a rovnání pedálů na Blatu . Takže už asi za hodinu měl pedál původní tvar a ještě jsme se hezky projeli . Fotodokumentaci jsme dnes nějak nestíhali.

Naposledy editováno 15.07.2014 21:34:41

Martic> Tak stane se Kdo nepadá, nezrychluje Jinak výlet co byl vskutku hezký, ale prostě pár km bylo šílené bláto, takže jsme měli všichni veliké potíže Hlavní ale je, že se nic nikomu nestalo Kdyby ti motorka hapala na nohu..... Raději nedomýšlet. Jinak on Kulhánek je velice šikovný člověk téměř na vše, co se týká kovů. Jak je v dílně věčně sám, nemá rád, když se mu lidi motají do práce Chtělo to přemlouvání, ale nakonec to udělal

milan1963> Martic má pravdu s tím stojánkem. Při krizovce, kdy je potřeba stroj sklopit do zatáčky, je drhnoucí stojánek skutečný problém. Může se pak klidně stát, že se stroj zhoupne přes stojánek, kolo ztratí kontakt s vozovkou a nehoda je na světě viz video:

Martic> Ještě k tématu Jawa Sportard: Možná, že jsme viděli toho samého červeného. Jak jsme se u Železenice rozdělili, tak u Soběrazi jsme právě potkali taky červeného Sportarda jedoucího směrem k Železnici. Všichni jsme si hned všimli nového "exota" na silnici

Důkaz, že takhle se ještě nikomu snad nepovedlo ohnout zadní brzdu Hlavně, že je už zase v pořádku a funkční

125Marek> To video je docela hrůza. Jen nevím, jestli za to může stojánek, nebo spíš nezvládnutí (a to si myslím spíš) pionýra. Rozhodně stojan na Betce se musí předělat a podívám se, co dalšího by se dalo zlepšit. Jízda na ní je na ten objem motoru parádní. Však Blata má taky pěkný zátah...

125Marek> Přidávám z vyjížďky ještě záznam jízdy na zapůjčeném BXE. Snad se majitel nebude zlobit . Musím říct, že oproti mému BXM je to sakra rozdíl. Musel bych si chvíli zvykat, ale hned jsem si připadal jako lesů pán . Ten zvuk je na enduro až dost pronikavý, nicméně velice návykový .


Včera u mě proběhla výměna oleje. Kupodivu zůstala i čistá podlaha, což se mi ještě nepovedlo.






Naposledy editováno 17.07.2014 15:17:53

Martic> Proč by se měl majitel zlobit? Jinak název "Special" bych spíše uvedl něco ve smyslu "napadeno kutilem domácím" Ale je fakt, že motorka si vrká trochu jinak z krátkým převodem a ten točivý moment díky výfuku je v nižších otáčkách znát, hlavně pak v pomalejších pasážích a výjezdech, které jsou na videu

Jinak včera jsme zjistili, že na tom našem Speciálu prasknul kryt řetězu supr čůpr záhadným způsobem Že se kryt řetězu urve na standardním místě, na to jsme si zvykli, ale že takhle hezky, to jsem ještě neviděl Takže teď jezdíme raději bez něj a budeme doufat, že nebude moc bláta Až nám pošlou volnoběžku, musí k ní přibalit i kryt řetězu... Alespoň nemáme 3/4 zubů na rozetě servaných jako někdo.... A můžeme klidně jezdit dále

125Marek> Ajaj, možná zafungovalo heslo "když chceš něco zničit, tak to někomu půjč" . Teď jste jako opravdoví bahňáci - ti žádné kryty neřeší . Já uvažuju, že bych vaší objednávku využil pro nákup menšího pastorku do těžkých podmínek a náhradního brzdového pedálu do zásoby , pokud tedy už nemáš objednávku odeslanou.

Martic> Ještě ne a dlouho ještě nebude

Po příhodě "Padáji" Martina jsme se rozhodli, že si vyrobíme konečně ocelovou brzdovou páku. Výroba zabrala cca 4 hodiny a aktuálně je páka na svaření. Zítra odpoledne by snad měla být hotová
Bohužel se člověk potýká s akutním nedostatkem výrobního materiálu. Nejsou trubky, není soustruh atd., vše se dělá od oka, ale výsledek si myslím bude stát za to

125Marek> Jsem na ten výtvor zvědavý. Doufám, že bude do pátku na cestu hotov .

Martic> Zejtra odpoledne si to mám vyzvednout Ale připrav se, nebude to ve tvých očích asi kvalitní

Tak jsem doma ze srazu VSJ. Kluci, díky všem, že jste přijeli !! A osobně děkuju za půjčení Blat, zvlášt' na enduru jsem se cítil jako ryba ve vodě.
Večer mělo být promítání reportáže z loňského setkání. Kluky zklamala technika , reportáž nebyla a tak se promítalo video, které Martin natočil vloni a které Máca stáhl z Motorkářů. Je to video, na němž natáčí trasu vyjížd'ky do Ploskovic. A tak jedno z témat večera bylo ....BLATA !! Škoda, že jste nebyli při tom. Máca měl zato, že Blata je bezchybná motorka, to jsem si dřív myslel taky. "Otevřeli" jste mu oči, a nejen jemu. Bohužel. O tom jsme večer diskutovali.
Ve foru Jawabláznů jsou fotky ze S. Týna.

milan1963> Teď musím vyřknout jednu hroznou pravdu. V textu vzpomínáš, jak strašně se ti líbilo endůrko, po dnešní cestě domů by jsi ho proklínal stejně, jako ten nový a neuvědomělý majitel proklíná svoji "novou" Jawu 650 z Anglie

Zastavili jsme se cestou domů na jednom hradě jménem Starý Bemštejn . Chtěli jsme se dostat co nejvíce nahoru to jde, a tak jsme si byli obhlédnout prudký výjezd, zda ho ve dvou i s kufry zvládneme. Brácha vyběhl prudkou část nahoru a dole na volnoběh blafalo endůro. Když poprosil jednu spolucestovatelku, zda by ho nemohla vypnout, vyplo se samo Jakmile ale brácha přiběhl ke stroji a pokoušel se ho natočit, motor nechytal Pustili jsme endůro z kopce a nic... Žádné střelení do výfuku, prostě nic Takže klasika alá Fichtl - sundat svíčku, zda to hází jiskru... Nehází Lehká pomoc, zkusíme vyměnit svíčku Martin měl v zásobě jednu navíc, Blatovka hned chytla a my vyjeli na kopec Pokračovali jsme v cestě dál a při jízdě endůro zdechlo opět Chvíli jsme počkali, zase chytlo a jeli jsme dál. Nakonec se interval našich zastavení a následných rozjetí zkrátil na cca 3-5 km To se prostě nedalo. Martin zavolal svému otci, který rychle a ochotně přijel do Bakova nad Jizerou, společně jsme endůro naložili a odvezli domů (ještě jednou děkujeme!). Výsledek? Posr*lo se zapalování

Máme 2 motorky z Blanska a obě jsou teď v absolutně katastrofálním stavu. Endůro má pokažené zapalování, motard má již měsíc a půl v háji volnoběžku. Bohužel Blansko není schopné zajistit dodávku volnoběžky kvůli zničené mašině na výrobu, po x letech není schopno vyřešit problém volnoběžky pořádným způsobem (v neustálém zesilování volnoběžek to nebude!) a není schopno vyřešit neustále problémy se zapalováním. Kdyby se nám toto přihodilo minulý rok na Slovensku, chtěl bych vidět, jak se takto hladce dostaneme domů. Nebýt Martinova otce s přívěsem, poskakujeme domů cca 80 km možná ještě teď po ujeté vzdálenosti 3-5 km.

Na VSJ k nám přišel jeden Jawař se slovy, že by nechtěl motorku, do které musí lít jenom benzín... Jak já bych takovou motorku chtěl! Nevadí mi úpravy (individualizace), ale vadí mi ony FATAL ERROR chyby, kterých je celkem dost
Jinak setkání na VSJ bylo moc hezké, děkujeme za projíďku na 650 Snad jsi všem na VSJ objasnil diagnozu Blata

125Marek> Tak to tedy koukám...a mrzí mně to. Když tak nad tím uvažuju, tak to je snad ještě horší, než byla nová Jawa 650. Ta se raději přestala vyrábět a nástupce, Jawa 660 je ve výsledku bezchybný motocykl. V tom se Jawa opravdu poučila !!
Blata ví o chybách, není schopna jim zabránit a dál vyrábí a prodává nové motorky s tím, že mají chyby...to je opravdu na vážnou úvahu, jestli by v Blansku neměli raději skončit. To slovo diagnoza je bohužel výstižné.
Několika přítomným Jawařům v Týně bylo vysvětleno, že ani Blata není bezvadná. No -- divili se, mysleli, že jsou to moderní, bezvadné motorky. Byli zklamáni a to nevědí o tom, že jsi vlastně z výletu nedojel. Co dodat ?

milan1963> Bohužel, nemám slov Vždy jsem se těchto motorek zastával, bohužel poslední dobou toho je opravdu dost. Platí zde zákon zachování energie: kolik množství energie do Blaty vložíme, tak dlouho pojede

Z tohohle důvodu jsem si koupil Hondu. A všechny řeči, že je to rejže, žaponec, tuctová motorka mě nechávají chladným. Já chci hlavně jezdit.