Je je je,
Tady se to maže.
Zkus toto:

1) Jehlu maximálně na střed, ne nahoru. (normální provoz = jehla úplně dole vit příručka) (Jehla má 3 Zářezy)

2) rohodně ne syntetika 1:30, Naprostý nesmysl, opravdu. 1:40 bohatě stačí i na záběh. (Tyto nové oleje mažou tak, že se o tom M2T ani nesnilo) Běžný provoz pak 1:50 Vyřiď své Jawě mou hlubokou poklonu, že na takový mazut vůbec chytla.

3) Jedna věc, na kterou tu narážím ve všech tématech a to je nastavení bohatosti. Všichni radí a v příručce je 1,5 otáčky povolit od dotaženého.
Ale pozor! To je jen základní naprosto nepřesné nastavení.

Můj tatík, starý Jawař (jezdil moto, motokáry, ladil motory) mě naučil:

Dát to tedy na 1,5 otáčky od utažení. Potom nastartovat. Nastavit volnoběh na 900. A pomalu otočit šroubem o ¼ povolit a čekat. Pak znovu po ¼ povolovat, nebo utahovat a najít pozici šroubu kdy se volnoběh sám co nejvíc zvýší. Potom sundat šoupátko - na co nejnižší volnoběh a znovu opakovat ladění šroubku po ¼ nebo i méně (Najít zase poloho kdy se volnoběh zvedne) V ideálním případě to seřídíte tak, že najdete, ideální poloho šroubu a z této polohy když otočíte doprava, nebo doleva, tak motor chcípne. V ideální poloze šroub necháme a už jen zvedneme šroubem šoupátko na správný volnoběh. Jen takto je správně seřízeno!!!

Snad je to srozumitelné.

Když provedeš tyto tři kroky, vše bude ok. (celá tato závady spočívá, že jezdíš na extrémně bohatou směs, spíš bych měl napsat extrémně bohatý OLEJ.

Bufan1>
Jak to tam napsalo ty paragrafy, tak to má být o jenu čtvrtinu otáčky. Po otočení chvilku počkejte na reakci motoru, projevuje se pozvolna.