zmulin píše: RomanSS> No to pomáhá si pustit Country rádio

když musím poslouchat rádio, tak jsem hned nasranej...než poslouchat country radio, tak raději vystoupím za jízdy

Naposledy editováno 05.07.2023 22:48:04

zmulin píše: To ještě dělal Mercedes hezký interiéry

Já to mám v éčku takhle. Přijde mi to jako hodně nadčasový interiér. A je to teda dost návykový, jak vzhledem, tak kvalitou provedení.

PetrXX> Mě se prave líbí jak to všechno navazuje i do dveří atd.Sednes do nový A8 a všude upatlanej display,nebo zaprasenej klavírní lak a pristrojovka zasekla mezi dverma jako kdyby ji tam museli nějak dovymyslet..

Zmulin, Lancia Kappa , na tej sa s tým naviazaním na dvere Taliani vyhrali. Nedocenené auto. Možno, keby v Taliansku nemali tie jebnuté socanské zákony, tak dnes Taliani nemuseli vyrábať elektrické kokotiny z Francúzska.

jean192> Áaaa, se pozná, kouká na Vaculíkovo videa

PetrL3 píše: jean192> Áaaa, se pozná, kouká na Vaculíkovo videa

Na toho retarda někdo kouká?

Vaculikovo video som nevidel nikdy ziadne, pripada mi od pohladu ako dement. Ak narazas na tu kappu, tak kamarat ma dve 3,0V6

Stacil mi od neho jeden dementny clanok, kde sa rozplyval nad tym, ako strasne vytlacena spojka nici pri starte axialne lozisko na kluke. Okrem 1,6 od koncernu nepoznam motor, kde by sa sa axialy sypali. Pre mna je to curak

Naposledy editováno 06.07.2023 15:00:28

Ok, tak je to náhoda. Před 3 dny se mi nabídlo jeho poslední video právě o kapě. Já ho beru jako automobilového Horsta Fuchse. "Hele, to auto jede". "Hele, ono je v něm ticho". "Hele, ono žere na dálnici jen 11 litrů"... Podle zadání.

PetrL3 píše: SLEEPER> tak on z toho udělal medvěd "plichtu" sám tím, jak je to hrozný to nevědět a současně se (k jeho cti) přiznal, že za to byl sám vyhozen od zkoušky

Ale kdepak, ja ne . Ja mam od Jezka hydrodynamiku na prvni dobrou - lepe receno na prvni chvalitebnou. Ale on mel takovy zvyk - ty, kteri to nedali v zimnim semestru, zkousel na prednaskach v letnim semestru. Furt dokola, dokud se to nenaucili. A jedna slecna rozvinula teorii o rozdilu tlaku pod a nad kridlem a pres ni se dostala na rozdilnou hustotu vzduchu pod a nad kridlem a ve finale ji z toho vyslo, ze se to letadlo opira o vzduch a proto se udrzi v letu. A Jezka strasne zajimalo, co ti chudaci lidi pod tim letadlem, kdyz se jim o vzduch nad hlavou opira letadlo. Ona pronesla pamatnoou vetu: "To se nejak roznese". No, tak tahle slecna to neudelala ani v letnim semestru.

Tam sem dnes zajel do Kelly pro to ložisko, když e-shop "ceskedily" nefunguje a pravděpodobně dorazí až budu u moře. Vyšlo mě sice po slevě o 10 % dráž, ale hlavně že sem ho mohl namontovat, a je to z krku.

Co mě ale překvapilo, že nemá dírku se závitem pro přichycení kotouče. Obětoval sem 10 minut a dodělal to, ať je v tom pořádek, ale už ste se s tím někdo setkali? Je to FAG.

Když se sejde smůla, ŘIDIČI BMW A BRNO..

PetrL3> za mě není důvod tam dávat šroubek

Pet1970> tak možná se to tam neviklá, když třeba měníš desky, nevím. Ale nedělám to obden, tak sem se s tím setkal poprvé až dnes. Vždy to tam bylo.

PetrL3> nastříkám tam "keramickou vazelínu" aby to nezrezlo a zajistím takovou podložkou "našroubovanou" na šteft , no jo ale pokud má šrouby a ne štefty na kola tak ten šroubek smysl má

Pet1970> Tohle má štefty, ale stejně mě to překvapilo. Původní taky melo M6 šroubek. Tak si říkám jestli je to kvůli úspoře nebo to má jinej důvod

PetrL3> za mě úspora jedné operace při výrobě ale nevím

oxygen píše: Když se sejde smůla, ŘIDIČI BMW A BRNO..

Doufám že ty podlitiny, monokly a vyražené zuby už měli při příjezdu policie ČR - že páni policisté - víte jak to myslím

Jirka749 píše: Doufám že ty podlitiny, monokly a vyražené zuby už měli při příjezdu policie ČR - že páni policisté - víte jak to myslím

kde to čteš??

...

Naposledy editováno 07.07.2023 21:19:55

Pet1970 píše: kde to čteš??

Mezi řádky, jako vždy a u všeho.

PetrXX píše: Mezi řádky, jako vždy a u všeho.

Hmmm , tak to jo já myslel že se to ztratilo z ruského prekladu

Dík

Dneska jsem se u nás na návsi cejtil obzvlášť bezpečně Trochu sem si ale zazavidel ty projížďky

zmulin> tohle dost často vidět na hradecký dálnici

Edit : dnes pravděpodobně stíhali svačinu

Naposledy editováno 07.07.2023 23:04:53

Pet1970> Jj,vpravo od toho auta delaj výborný kafe..

zmulin> tak hlavně že to dali

Medved píše: Ale kdepak, ja ne . Ja mam od Jezka hydrodynamiku na prvni dobrou - lepe receno na prvni chvalitebnou. Ale on mel takovy zvyk - ty, kteri to nedali v zimnim semestru, zkousel na prednaskach v letnim semestru. Furt dokola, dokud se to nenaucili. A jedna slecna rozvinula teorii o rozdilu tlaku pod a nad kridlem a pres ni se dostala na rozdilnou hustotu vzduchu pod a nad kridlem a ve finale ji z toho vyslo, ze se to letadlo opira o vzduch a proto se udrzi v letu. A Jezka strasne zajimalo, co ti chudaci lidi pod tim letadlem, kdyz se jim o vzduch nad hlavou opira letadlo. Ona pronesla pamatnoou vetu: "To se nejak roznese". No, tak tahle slecna to neudelala ani v letnim semestru.

No ale tak nějak bych řekl že slečna měla v podstatě pravda. Nebo si myslíš, že udržení letadla ve vodorovném letu (záměrně neříkám vztlak) je založeno jen na rozdílu tlaku vzduchu nad a pod křídlem? Slečna to možná v něčem řekla nešikovně, ale řekl bych že naopak nad jádrem problému přemýšlala dobře.

Bludevil píše: No ale tak nějak bych řekl že slečna měla v podstatě pravda. Nebo si myslíš, že udržení letadla ve vodorovném letu (záměrně neříkám vztlak) je založeno jen na rozdílu tlaku vzduchu nad a pod křídlem? Slečna to možná v něčem řekla nešikovně, ale řekl bych že naopak nad jádrem problému přemýšlala dobře.

A uz jsme tam zase ... kratka odpoved: ne. Dlouha odpoved: opravdu ne.
Ono prave ze to 'udrzeni letadla ve vodorovnem (ani jinem) letu' nema s rozdilnou hustotou vzduchu pod a nad kridlem nic spolecneho - krome jineho proto, ze zadny rozdil hustoty vzduchu pod a nad kridlem, ktery by drzel letadlo ve vzduchu, neexistuje.

Medved píše: A uz jsme tam zase ... kratka odpoved: ne. Dlouha odpoved: opravdu ne.
Ono prave ze to 'udrzeni letadla ve vodorovnem (ani jinem) letu' nema s rozdilnou hustotou vzduchu pod a nad kridlem nic spolecneho - krome jineho proto, ze zadny rozdil hustoty vzduchu pod a nad kridlem, ktery by drzel letadlo ve vzduchu, neexistuje.

Tak si přečteme ještě jednou a pořádně cos napsal že slečna řekla. A začala rozdílem tlaku, nikoliv hustoty. Argumentoval jsi hezky, ale k něčemu, co jsem nenapsal. Nemluvě o tom, že právě komplexní teorie dějů okolo křídla za letu se od dob tvého studia poměrně pozměnila (nebo resp. zpřesnila, co vím, nedávno jsem o tom narazil právě na pěkný odborný článek, ale dohledávat ho po mě prosím nechtěj ).

Bludevil> " ... a pres ni se dostala na rozdilnou hustotu vzduchu pod a nad kridlem a ve finale ji z toho vyslo, ze se to letadlo opira o vzduch a proto se udrzi v letu ... ".

Teorie deju (nejen) kolem kridla za letu se meni neustale. Necim se ti novi teoreticti fyzikove musi zivit. To ale neznamena, ze se nejak meni zaklady - Newtonovy zakony stale plati. Ty nove zkoumane deje spadaji do fyziky meznich vrstev (i o tom jsem se zde zminoval) a podobnych fyzikalnich oboru, jsou jich desitky. Spolecne maji to, ze nemaji zhola nic spolecneho s podstatou toho, proc letadlo muze letat - coz je to, o cem tu diskutujeme. Velmi zjednodusene receno - Newton popsal, jak se chova letadlo za idealnich podminek (idealni profil kridla, idealni vrstveni vzduchu, laminarni proudeni, ...) a teorie meznich vrstev (a dalsi obdobne teorie) se ono idealni chovani snazi zpresnit tim, ze na zakladni Newtonuv popis deje aplikuji "teoretizovane" poznatky z experimentu.

Naposledy editováno 10.07.2023 08:46:16

Konečně něco co dává smysl to to trvalo