Kdyz jsme u tech koncernu, tak mi vcera jeden ceskej sen - nova octavka combi naj. 10tis.km prestala jet.

Zmacku start tlacitko a hovno - Nestartuje - Závada: Kontrola stability (ESC)" + "Zkontrolujte prosím systém startování"

Spousta chyb. hlasek se resi bud tvrdym restartem (drzis 10s tlacitko on/off infotainment), nebo otevres (a zavres) kapotu, zamknes auto a jdes na par minu z dosahu klicku.

Servisy tyhle postupy zakaznikum (v pokrocilym veku) nehlasi a nechava si za sluzby velmi pekne platit. Jako fakt mi je lito chlapiku, co si na stara kolena koupi vysnenou octavku za 3/4M a porad s ni jezdi do servisu. Mimochodem na 9tis. km jsem dolival 1,5l oleje, v ramci spotreby se tam leje 0W20.
Jako firemni auto, co te vozi zadarmo dobry, ale jinak ani houno a to samy delaji vw, peugeoti a dalsi. Zdar 5ti senzoum na jeden komponent a trendy elektronice.

SLEEPER> To máš ovci už s tím posíleným HW, nebo tu extra průserovou? Nechápu, jak mohli takovej paskvil vůbec pustit do prodeje...

Co se týče spotřeby oleje, tak to není nic hroznýho...kor když si ten motor ještě sedne...já dolívám cca litr na 10tis.km. 5w30, najeto mám 60

PetrL3 píše: To záleží, jestli ji utrhneš

Já nikdy nespěchám. Povolit, utahnout, povolit utahnout, sem tam prostříknout... Musíš to trpělivě "vyviklat", jako když bys řezal zavit, ale vše jen v malinkých úhlech.

Jen poznámka. Jestli přestali fungovat 2 a je to 1 a 3 nebo 2 a 4, tak to může být vada ŘJ.

vyviklat, to ale vycházíš z domněnky, že s ní vůbec půjde pohnout

Je to 1 a 2 a maj velkej odpor. Zajimavý, že zdechly spolu.

FiZzeR> Jak sem psal, musíš cyklicky. Každej závit povolíš i rukou. Jde jen o to, kolikrát musíš zabrat.

SLEEPER> Na nových autech mám opravdu "rád" ten přístup, že při každé závadě vůbec nesouvisející s motorem odmítne jet.
Chyba stabilizačního systému - zavolejte si odtahovku.
Chyba infotainmentu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čidla zavřené kapoty - zavolejte si odtahovku.
Chyba airbagu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čehokoliv - zavolejte si odtahovku.

Což musí být super, když jsi v zimě někde uprostřed hor v noci ve špatném počasí. Odtahovka se tam ve sněhové kalamitě dostane druhý den, když zůstaneš v autě, přes noc zmrzneš a umřeš. Když se vydáš pěšky do 10km vzdálené obce, možná zmrzneš a umřeš.
Všechno špatně! Auto má jet, dokud je schopné pohybu.

Me prestal fungovat central na zadních dverich, ale nebude to jednotka, je videt ze to trochu pohne cudlikama - takze tipuju, ze vypadlo nebo prasklo táhlo. Ale prijde mi krajně nepravděpodobné, ze to vyjde na skoro stejnej cas, rozdíl byl cca tyden…

Deadman píše: Což musí být super, když jsi v zimě někde uprostřed hor v noci ve špatném počasí. Odtahovka se tam ve sněhové kalamitě dostane druhý den..

Musis mit cislo na tu spravnou

RomanSS píše: SLEEPER> To máš ovci už s tím posíleným HW, nebo tu extra průserovou? Nechápu, jak mohli takovej paskvil vůbec pustit do prodeje...

Co se týče spotřeby oleje, tak to není nic hroznýho...kor když si ten motor ještě sedne...já dolívám cca litr na 10tis.km. 5w30, najeto mám 60

Jo mam aktualni, na konci cervence 2023 jsem ji vyzvedaval v Praze ze salonu, neni to zadna odlezela skladovka, coz mi potvrdili v jinam autorizaku.
Ale uz po tydnu jezdeni jen same problem se senzory a elektronikou.
Fakt auto za vsechny prachy (720K) a to mam zakladni diesel 2.0tdi 85kw s manualem v kombajnu.

A jak jsem tu psal, kdyz zavolas de servisu, reknou jen, at prijedes nebo poslou odtahovku. Nejaka rada na resety, tovarni nastaveni vubec. Kseft je kseft. :)

V rychlosti nestabilni podvozek, odskakujici zadni naprava, ale realne s ni jde jezdit za 4/100, coz je na combi velmi dobry. Jinak k nicemu.

Deadman píše: SLEEPER> Na nových autech mám opravdu "rád" ten přístup, že při každé závadě vůbec nesouvisející s motorem odmítne jet.
Chyba stabilizačního systému - zavolejte si odtahovku.
Chyba infotainmentu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čidla zavřené kapoty - zavolejte si odtahovku.
Chyba airbagu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čehokoliv - zavolejte si odtahovku.

Což musí být super, když jsi v zimě někde uprostřed hor v noci ve špatném počasí. Odtahovka se tam ve sněhové kalamitě dostane druhý den, když zůstaneš v autě, přes noc zmrzneš a umřeš. Když se vydáš pěšky do 10km vzdálené obce, možná zmrzneš a umřeš.
Všechno špatně! Auto má jet, dokud je schopné pohybu.

Vsak ono staci, aby zasnezily senzory pro hlidani vzdalenosti a ses taky v jeteli.
Zlaty auta tak do roku 2008. :)

SLEEPER> tak pokud je jeste v zaruce, tak neplatis nic ne?

oioi01> pokud si treba nepocitas, ze jsi kvuli nepojizdnemu autu nestihl důležitou schuzku = neklapnul kvuli tomu obchod atd.

SLEEPER píše: Jo mam aktualni, na konci cervence 2023 jsem ji vyzvedaval v Praze ze salonu, neni to zadna odlezela skladovka, coz mi potvrdili v jinam autorizaku.
Ale uz po tydnu jezdeni jen same problem se senzory a elektronikou.
Fakt auto za vsechny prachy (720K) a to mam zakladni diesel 2.0tdi 85kw s manualem v kombajnu.

A jak jsem tu psal, kdyz zavolas de servisu, reknou jen, at prijedes nebo poslou odtahovku. Nejaka rada na resety, tovarni nastaveni vubec. Kseft je kseft. :)

V rychlosti nestabilni podvozek, odskakujici zadni naprava, ale realne s ni jde jezdit za 4/100, coz je na combi velmi dobry. Jinak k nicemu.

to se koncern prsil, že to s posíleným HW a opraveným SW vyřešil...je to ostuda vw...

zajímavý, že to není vyladěný jen na ovci, golfu a id3...

k těm senzorům - jak v jeteli? když zasněží senzor, tak ti jen nefunguje ACC, ale zbytek normálně funguje, ne? To dělá každý auto...

odstkakující zadní náprava a nestabilní podvozek...za to se u ovce (ten základ s vlečnou nápravou) platí, ne?

Naposledy editováno 16.01.2024 12:59:45

Jo to nevim, jak kucí šikovní maji chytre napsany smlouvy pro zakazniky simply clever. :))

RomanSS píše: to se koncern prsil, že to s posíleným HW a opraveným SW vyřešil...je to ostuda vw...

zajímavý, že to není vyladěný jen na ovci, golfu a id3...

k těm senzorům - jak v jeteli? když zasněží senzor, tak ti jen nefunguje ACC, ale zbytek normálně funguje, ne? To dělá každý auto...

odstkakující zadní náprava a nestabilní podvozek...za to se u ovce (ten základ s vlečnou nápravou) platí, ne?

Pri jizde ti zasnezene senzory auto nezastavi, ale samo hned cerveny chybi, pipani (prestane), ale jedes. Zasnezeny auto je nastartujes v pomeru 70/30. Hned ti to hlasi chybu brzy (ackoliv neni) a proste si nemuzes natocit motor. :)

Nojo, kdyz chces ovci, co se neboji rychlejsi jizdy, musis za priplatek koupit viceprvek, ale porad mas ty tlumice, co te pri 180+ odnesou uplne nekam pryc. :))

Jak rikam, auto mam pul roku a nikdy nevim, zda v poradku odjedu a nebo nebudu muset celou cestu resetovat infotaiment, abych se treba mohl zatopit nebo nedejboze pustit navi ci muziku. :))
To je jak stara ducati, tam taky nikdy nevis, jestli natocis motor. :))

e: Servis si vetsinou sluzby necha proplatit u skodovky v ramci zaruky, ale treba nahradni auto musis tezce zaplatit

Naposledy editováno 16.01.2024 14:11:28

Sleeper> Tak to mi nedělá, že by mi nešel nakřápnout motor, když to hlásí zasněžený senzory, nebo otevřený vrata (jen je to na budíkách)...to je zase nějakej fail nový ovce
Já mám discover pro...nevím jestli se ty problémy týkají i 22 arteona, ale já jsem se systémem spokojenej, vše fakčí jak má. Sere mě jen vyskakování hlášky bezdrátovýho nabíjení telefonu (dobíjí/nedobíjí).

RomanSS> Po tydnu od novoty (leto) mi to taky nechtelo pro nejake chyby na senzorech natocit motor.
Verim, ze VW to ma dotazeny, ale tohle je fakt bida.

Veci kolem telefonu nebo, ze ti auto pise tipy na eko jizdu mi nevadi, spis jen poplasny alarm s cervenym symbolem narazu, kdyz nekdo prede mnou slpane na brzy. Se pak vzdy leknu, co se kde deje....

Jinak jsem treba zkousel elektronickou rucku na snehu. Na chvilku, nez se rucka deaktivuje ti jdou nepatrne kola do smyku, ale nebrzdi jen zadni naprava, ale klasicky komplet, takze zadna sance na zabavu.
Dal kdyz si vyplnes ASR (kompletni stabilizace klasicky vypnout nejde), tak se ti po chvilce "rally jizde" - sviznejsi jizda s hrabacky, ASR samo znovu zkativuje. Taky ti auto nenecha aktivni tempomat s ASR off.....

Jo, auto na zabavu mam jiny, ale kolik dnesnich ridicu potrebuje tahat za rucku, ale i tak to zamrzi. :) Kraviky s ovetlenim a grafikou to joooo, ale jezdit smykem vubec.

SLEEPER píše: RomanSS> Po tydnu od novoty (leto) mi to taky nechtelo pro nejake chyby na senzorech natocit motor.
Verim, ze VW to ma dotazeny, ale tohle je fakt bida.

Veci kolem telefonu nebo, ze ti auto pise tipy na eko jizdu mi nevadi, spis jen poplasny alarm s cervenym symbolem narazu, kdyz nekdo prede mnou slpane na brzy. Se pak vzdy leknu, co se kde deje....

Jinak jsem treba zkousel elektronickou rucku na snehu. Na chvilku, nez se rucka deaktivuje ti jdou nepatrne kola do smyku, ale nebrzdi jen zadni naprava, ale klasicky komplet, takze zadna sance na zabavu.
Dal kdyz si vyplnes ASR (kompletni stabilizace klasicky vypnout nejde), tak se ti po chvilce "rally jizde" - sviznejsi jizda s hrabacky, ASR samo znovu zkativuje. Taky ti auto nenecha aktivni tempomat s ASR off.....

Jo, auto na zabavu mam jiny, ale kolik dnesnich ridicu potrebuje tahat za rucku, ale i tak to zamrzi. :) Kraviky s ovetlenim a grafikou to joooo, ale jezdit smykem vubec.

jj já to slyšel na ty ovce taky hodně od firem, co to pořídili okolo...pořád nějaká kravina, zasekanej systém...
u vw, ani v novým golfu nikdy žádnej problém...pravda je že je snad co měsíc nějaká aktualizace, ale to se stahuje mimo jízdu

na blbnutí octávka není no, kor předohrab. 4motion utrhneš dobře pohybem a plynem, s vypnutým asr s tím docela zábava je, když napadne sníh v prosinci jsem si s tím užil na jihu čech, když byla kalamita, málem mě tahali z příkopu, ale nějak jsem vyjel ...ale quattro a xdrive to není no klasickou ručku dneska najdeš tak v dacií...

Deadman píše: SLEEPER> Na nových autech mám opravdu "rád" ten přístup, že při každé závadě vůbec nesouvisející s motorem odmítne jet.
Chyba stabilizačního systému - zavolejte si odtahovku.
Chyba infotainmentu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čidla zavřené kapoty - zavolejte si odtahovku.
Chyba airbagu - zavolejte si odtahovku.
Chyba čehokoliv - zavolejte si odtahovku.

Což musí být super, když jsi v zimě někde uprostřed hor v noci ve špatném počasí. Odtahovka se tam ve sněhové kalamitě dostane druhý den, když zůstaneš v autě, přes noc zmrzneš a umřeš. Když se vydáš pěšky do 10km vzdálené obce, možná zmrzneš a umřeš.
Všechno špatně! Auto má jet, dokud je schopné pohybu.

Tak to jsou ovšem totální prasárny Tohle snad Brusel ani nemohl nařídit

oxygen> ta zkurvená Brusel nařídila i americkýmu Dodge elektrifikovat Chargera...hamba! Czexit!

RomanSS> sice nechápu na co reaguješ ale teďs to trefil

oxygen píše: RomanSS> sice nechápu na co reaguješ ale teďs to trefil

no že za to elektrošílenství a cpaní všeho možnýho a nemožnýho do aut nemůže Brusel...dělá to každý výrobce.

SLEEPER> Teda vypláznout 720 za auto, co tě vesměs sere, je dost k nasrání, co?
Já tohle prostě odmítám - takže jsem před týdnem nasál Golfa 6 tdíčko z 2012, voňavku z garáže s jen 57 najeto.. a za jen přesně 1/4 ceny tvý Octy
Nejenže byl za drobný - ale taky jede, nežere a hlavně mě v ňom VŮBEC NIC NESERE
A bonus v ceně, navíc origo tažný, příčníky i sada disků se zimáky taky potěšil

.. stálo mě to teda 4 měsíce sledování nabídek - páč tyhle zánovní lehce jetý auta, z ještě normálního období, dnes už úplně vymizely

oxygen> On to asi neplatí, ale samozřejmě je to nepříjemný i u služebáku.

PetrL3> tak je fakt, že cenově jsou skužebáky příjemný.. a navíc jsou i do terénu dobrý
Ale infarkt či mrtvici ti můžou zařídit úplně stejně, když odmítnou nastartovat kdesi v prdeli, v zimě, v dešti, v noci..

oxygen píše: SLEEPER> Teda vypláznout 720 za auto, co tě vesměs sere, je dost k nasrání, co?
Já tohle prostě odmítám - takže jsem před týdnem nasál Golfa 6 tdíčko z 2012, voňavku z garáže s jen 57 najeto.. a za jen přesně 1/4 ceny tvý Octy
Nejenže byl za drobný - ale taky jede, nežere a hlavně mě v ňom VŮBEC NIC NESERE
A bonus v ceně, navíc origo tažný, příčníky i sada disků se zimáky taky potěšil

.. stálo mě to teda 4 měsíce sledování nabídek - páč tyhle zánovní lehce jetý auta, z ještě normálního období, dnes už úplně vymizely

Šsshade je firemni, pisu, ze mi je lito lidi, co za to ty penize daji.

To jsi nasel zlatej gral. Zenska mela Golfa 6 2.0tdi 103KW a to auto je supr. Celkem komfortni nakupni taska, ovsem s bezvadne fungujicim podvozkem a i s touhle motorizaci chodila lip, nez octavka rs 2. Pri ceste na nakup (ve dvou) jsem s golfem 6 na Vysocine posekal Celicu, kterou ridil mladej frajer, co si vezl babofku a to mu to jelo na motor lip. Golf 6 je komplexni balik univerzalnosti, generace 7 uz neni tak dobra.
To jsi koupil velmi dobre.

Ted ma tu a3 s-line 125kw v dehtu, ktera je na dobrym povrchu lepsi, ale rozbity cesty to neumi jako golfik.

SLEEPER> jj, pravdu díš.. já si obden sjížděl Golfy 6 a 7 i A3ky, kde se co objeví s jen těmi nej motory 1.4 tsi 110 plus 2.0tdi 103 a 110kw - pže tyhle jsou prej nejspolehlivější, jdou velmi silně načipovat a drží i poté

Paradox je, že ten můj má sic vzadu víceprvek, ale je to jen 1.6 se 77.. bohudík ode dneška už má sw se 100kw aji kruťákem, takže teď taky už jede zajímavý, že jak má prý velký turbo, tak průběh výkonu je jak benzín - nejvíc od 2,3 přes 5 tisíc ot. a potěšilo, že i ta už tak malá spotřeba teď ještě padla dolů
Prostě tichý, příjemný a ve všem nenáročný auto, teď i s rezervou pro rychlý předjetí..

Marne premyslim, zda by pro mne bylo vetsi zlo elektroauto nebo tdicko ...

edit: anebo jinak: zda by pro mne bylo vetsi zlo elktroauto anebo cokoli od lidovcu ...

edit2: pokud teda prijmeme premisu, ze se vehiklu s elektromotorem rika auto ...

Naposledy editováno 17.01.2024 15:59:08

oxygen píše: SLEEPER> jj, pravdu díš.. já si obden sjížděl Golfy 6 a 7 i A3ky, kde se co objeví s jen těmi nej motory 1.4 tsi 110 plus 2.0tdi 103 a 110kw - pže tyhle jsou prej nejspolehlivější, jdou velmi silně načipovat a drží i poté

Paradox je, že ten můj má sic vzadu víceprvek, ale je to jen 1.6 se 77.. bohudík ode dneška už má sw se 100kw aji kruťákem, takže teď taky už jede zajímavý, že jak má prý velký turbo, tak průběh výkonu je jak benzín - nejvíc od 2,3 přes 5 tisíc ot. a potěšilo, že i ta už tak malá spotřeba teď ještě padla dolů
Prostě tichý, příjemný a ve všem nenáročný auto, teď i s rezervou pro rychlý předjetí..

Počkej až budeš řešit egr vstřiky dpf... žhavky... Čip? Tak ještě špajzku

Naposledy editováno 17.01.2024 16:00:27

FiZzeR píše: Počkej až budeš řešit egr vstřiky dpf... žhavky... Čip? Tak ještě špajzku

Tak proto jsem koupil tak málo jetý a v manuálu, žejo .. plus to dpf jsem teď myslim už moc hezky vypálil a vstřiky odcházej většinou až dost přes sto tkm..
A příp. egr sice neodchází až tak dle km, ale obvykle taky spíš až v násobcích těch 57 tkm - a taky jezdím jen Vervu apod...

A když těch aut střídáš X, navíc i motorek - tak se ten nájezd rozdrobí a u všech ty km přibejvaj fakt pomalu

A není to MV Agusta woe

Naposledy editováno 17.01.2024 19:49:46

oxygen> ten golf te prezije jen pozor na korozi...

RomanSS píše: oxygen> ten golf te prezije jen pozor na korozi...

Yes, mne přežije určitě a možná brzo
Najít tak ještě pár takovejch do zásoby, šup s nima do suchý teplý garage a s rz do depozitu
.. a vystaráno, dokud bude ropa anebo je nezakážou

Holt každej jsme jinej a baví nás řídit něco jinýho, no

Naposledy editováno 17.01.2024 19:29:42