Neřeším, natankuju, až pak naliju olej. žádné ptrotřepávání nevedu, dnešní oleje se rozpustí téměř okamžitě, starý benál v karbci vydrží na cca 300metrů a mezitím se olej v nádrži vibracema 100% rozmísí

c.j.> A pohoda jo? Jakej olej používáš? Já bych si třeba tohle nikdy nelajznul..

přesně jak kolega výše. A do jaf používám Shell SX 2T, nebo VSX. obojí cca 1OO kč litr

přesně jak kolega výše. A do jaf používám Shell SX 2T, nebo VSX. obojí cca 1OO kč litr

tak jak pise c.j. prijedu k benzince fuknu tam benzin a do toho "odpovidajici mnozstvi oleje" trochu by ocko a jezdi to jak drak

Naposledy editováno 25.04.2011 21:31:37

Pohoda už 92tis km.. Orig. písty a válce vydržely bez výbrusu 65tis km a vydržely by více, kdyby v servise nezmrvili opravu a nedostal kus železa do spalovací prostoru..

Jezdím na polosyntetiku Agip City 2T. Protože ji tady čepují ze sudu za 150Kš/litr.

Ať jezdíš na jakýkoliv olej, tak vždy dodržuje předepsaný poměr dle výrobce, tedy 1:40 a nedej na rady zdejších borců, co tam nalejí "kvalitní syntetiku" a jelikož to tak dobře maže, tak klidně 1:100.. Ať liješ M2T nebo Motul 800, tak vždy 1:40.

Určitě dávej renomovaného výrobce, ideálně polosyntetiku (minerál se vážně hůř rozpouští a musíš míchat), polosyntetika tolik nekouří a nezasírá výfuky. Ideální je Motul 510 2T.

Vychvalovaný Mogul TSF se nedá ani zdálky srovnávat ani s tím Agipem City, natož s Motulem 510.

Určitě nekupuj olej po litru, to se necháš pěkně oškubat. Zajdi do nějakého motoshopu či servisu a zeptej se, jestli nemají ze sudu. Ušetříš tak 25%.

A pokud je i 150Kč za litr polosyntetiky moc peněz, tak jedině 2T olej od Shellu, litr za 100Kč. Je řidký, červený, maže dobře, motor nevadne.

kuba350 píše: A do jaf používám Shell SX 2T

JJ, to je on NA ten jsem hodně dlouho jezdil, dokud ho zde nezdražili, když viděli jaký mají díky mě odběr A pak jsem našel o pár kaček levněnjší, ten polosynteticky Agip a ten nekouří ani trochu a hlavně už nemám zazadu zaprskanou bundu od oleje

Shell VSX je polosyntetika s tojí určitě více než litr, cca 170Kč.

Naposledy editováno 25.04.2011 21:39:42

jestli máš spočítaný množství oleje, nalej to do nádrže první a benzín z hadice už to rozmíchá sám, kdysi jsem to na jawce taky praktikoval. Úplně se to smíchá přeléváním
v nádrži. Fungovalo to u M2Téčka, dnešní polosyntetiky jsou daleko lepší.

c.j.> od Agipu používám nějakou fullsyntetiku s příměsí ricínu do závodních strojů, ale je to kurevsky drahý

kámoš má autobusovou dopravu a servis a do benzínu do jaw dává 15W5O co leje do motoru do busů. Už na to jezdí leta, pár tisíc km sem za ním najel a je to uplně stejný jak ostatní oleje , nekouří, jede, nepřidírá se

c.j. píše: Neřeším, natankuju, až pak naliju olej. žádné ptrotřepávání nevedu, dnešní oleje se rozpustí téměř okamžitě, starý benál v karbci vydrží na cca 300metrů a mezitím se olej v nádrži vibracema 100% rozmísí

přesně

nebo si tam nalej oil, pak beneli a pak docvrkni toho panáka co ti bude chybět na litry benzínu, pro klid v duši..

1:100 může dát jawě jen debil TS 1:40 má odpovídající vizkozitu - do nádrže odměřit olej a proudem benzínu a pohybem pistole řádně promýchat vidim tu rady dost velkých pitomců... zásadně de lije nejdřív olej

350.632> sám seš debil

kuba350 píše: 350.632> sám seš debil

Proč bych měl "zásedně lít nejdřív olej"?!

c.j. píše: Proč bych měl "zásedně lít nejdřív olej"?!

protože se ti zadíraji mozkový závity

..evidentě

A hele, z 350.632 je najednou KRAFTWERK
Jinak u polo a plně syntetickejch olejů je vcelku jedno, co naleješ do nádrže dřív; zaprvé se dobře a rychle rozpouští a zadruhé než ujedeš 5 metrů, tak se to beztak rozmíchá

Prvni benzin, pak olej. Valvoline polosyntetika 200 kč/litr normál 1:50

_Mandel_> mě se to líbí

je to moje oblíbená muzika...

osobne jsem lil prvni benzin, pak olej ... polosyntetika Esso

uz je to deset let

c.j.> Polosynťák za 150Kč? Za 130Kč/l kupuju od totalu synťák, je to ten samej jako když koupíš v husqarně jejich olej, jen to má jinou flašku a nápis Husqarna. Olej se jmenuje Total Prosylva 2T Syn, poměr 1:50 a baští to motorovka, křoviňák, prostě všechny tyhle vysocezatížené 2T motory.. Teď dávám 1:30 do záběhu.. Jsem rád že to takhle jde, díky za rady..

KRAFTWERK píše: 1:100 může dát jawě jen debil TS 1:40 má odpovídající vizkozitu - do nádrže odměřit olej a proudem benzínu a pohybem pistole řádně promýchat vidim tu rady dost velkých pitomců... zásadně de lije nejdřív olej

v tom pripade je oilmaster debil

jinak ja jsem se simsonem (na dalsich 2T strojich jsem uz mel oilmaster) taky bral nejdriv olej a ten jsem rozmichal proudem benzinu... nepamatuju si, ze bych mel nekdy duvod delat to opacne a spolehat na rozpousteni M2T nebo jeste na benzince s celou motorkou manualne kloktat. Uz si ale nepamatuju, jak jsem resil vypocet na dotankovani plne nadrze - asi jsem tenkrat bral spis fixne za cca 100-200 Kc a bylo skoro plno

SonicX píše: c.j.> Polosynťák za 150Kč? Za 130Kč/l kupuju od totalu synťák, .. Olej se jmenuje Total Prosylva 2T Syn,

Jsi si jistý, že to je plná syntetika? Výrobce píše "Synthetic oil-based", neznamená to, že syntetický je jen základ? (nevím, ale cena syntetice neodpovídá ani do křovinořezu a vůbec, já na křovinořezu nejezdím )

Total Prosylva 2T polosyntetický 255 Kč/2l

(ze stránek Wartburgu )

c.j.> popisek "Synthetic oil-based" bych taky tipoval na blend (zakladem je smes mineralniho a syntetickeho => polosyntetika), ale tohle oznaceni se preci netyka puvodu aditiv (tech je mnoho skupin a asi hodne jich bude vyrabeno jen synteticky)

Já jezdím na tu Husqvarnu už asi 2 roky(na zetce s ním mám přes 5tis a žádnej problém). Dával jsem ho i do fechtla a v pohodě, kouří chvilku, než se motor ohřeje a nebo, když motka dostane trošku "kapky" :), rozpouští se dobře...

Castrol Power One Racing 2T - plna syntetika za 180Kc/litr v internetovem obchode, pri objednavce nad 1500, tedy 7litru oleje + sprej na retez, doprava zdarma

Pamatuju doby, kdy téměř u každé benzínky byly takové plechové konve s míchadlem, určené právě pro míchání benzínu s olejem pro dvoutakty. Obsluha "cvrkla" do konve "přiměřené množství" M2T, dotankovalo se požadované množství benzínu, míchadlem řádně promísilo a šup s tím do nádrže. Na některých větších benzínkách byl "MIX" přímo ve stojanu, požadovaný poměr (1:33, 1:40, 1:50) se nastavoval kolečkem zboku stojanu. Ale to stál ještě litr 8 Kčs...