Pohoda už 92tis km.. Orig. písty a válce vydržely bez výbrusu 65tis km a vydržely by více, kdyby v servise nezmrvili opravu a nedostal kus železa do spalovací prostoru..

Jezdím na polosyntetiku Agip City 2T. Protože ji tady čepují ze sudu za 150Kš/litr.

Ať jezdíš na jakýkoliv olej, tak vždy dodržuje předepsaný poměr dle výrobce, tedy 1:40 a nedej na rady zdejších borců, co tam nalejí "kvalitní syntetiku" a jelikož to tak dobře maže, tak klidně 1:100.. Ať liješ M2T nebo Motul 800, tak vždy 1:40.

Určitě dávej renomovaného výrobce, ideálně polosyntetiku (minerál se vážně hůř rozpouští a musíš míchat), polosyntetika tolik nekouří a nezasírá výfuky. Ideální je Motul 510 2T.

Vychvalovaný Mogul TSF se nedá ani zdálky srovnávat ani s tím Agipem City, natož s Motulem 510.

Určitě nekupuj olej po litru, to se necháš pěkně oškubat. Zajdi do nějakého motoshopu či servisu a zeptej se, jestli nemají ze sudu. Ušetříš tak 25%.

A pokud je i 150Kč za litr polosyntetiky moc peněz, tak jedině 2T olej od Shellu, litr za 100Kč. Je řidký, červený, maže dobře, motor nevadne.

c.j.> Polosynťák za 150Kč? Za 130Kč/l kupuju od totalu synťák, je to ten samej jako když koupíš v husqarně jejich olej, jen to má jinou flašku a nápis Husqarna. Olej se jmenuje Total Prosylva 2T Syn, poměr 1:50 a baští to motorovka, křoviňák, prostě všechny tyhle vysocezatížené 2T motory.. Teď dávám 1:30 do záběhu.. Jsem rád že to takhle jde, díky za rady..