Šestka neomrzí, je to na normální ježdění třeba do práce a i na občasné zvýšení adrenalinu o víkendu. Já jsem s ní spokojený a neměnil bych, plusy - solidní spotřeba, lehká, ovladatelná, použitelná jak ve městě tak na dálnici. Mínusy - když dáš za sebe baťůžek, není to s výkonem to pravé. Ale to je jen můj názor........Já jsem spokojenej

Když dám za sebe batůžek tak myslim hlavó a ne prdeló, takže to nepotřebuju honit. Je pravda že od spodu je slabši, než chytne 7 tis votáček. Ale nechápu borce co řikaji, je to na hovno, musiš furt řadit, já tam dám šestku a jedu furt. No to musi byt ale zábava co . Vyhoda téhle mašiny (GSR) je, že když chce tak jede a je určitě pohodlnější a na spotřebu levnější než supersport, navic ani po stránce vzhledu neni nudná.

No zatím to vidím na GSR. Jenom ještě jak je to s tou spotřebou? Když člověk lítá pro zábavu kolem komína (+-100km) tak to fakt neřešim, ale jek už jsem tu jednou psal, na dálkových, kdy člověk jede s baťůžkem a jede "hlavó" tak je to jak asi? Kámošoj ACE žere cca 6 při běžné jízdě, ale ná dálkové mu to vzalo 4,7 (čepováno po víčko a pak spočítáno, né žádné asi). Je fakt že jsme se "ploužili" do těch cca 130km/h a žádný red line.

U FZ6 fazera (polokapota, lepsi aerodinamika) jsem jezdil za 5.5 normalne, k sedmi na okruhu, a pod pet na dalkovy kochacce. Myslim ze zanovni GSR nenapadeny tunerem bude +- podobny, akorat bych pricet pul litru za odpor vzduchu.

Jurajevic píše: Když dám za sebe batůžek tak myslim hlavó a ne prdeló, takže to nepotřebuju honit. Je pravda že od spodu je slabši, než chytne 7 tis votáček. Ale nechápu borce co řikaji, je to na hovno, musiš furt řadit, já tam dám šestku a jedu furt. No to musi byt ale zábava co . Vyhoda téhle mašiny (GSR) je, že když chce tak jede a je určitě pohodlnější a na spotřebu levnější než supersport, navic ani po stránce vzhledu neni nudná.

Já neříkám že se to s baťůžkem musím honit, ale je to o tom, jak píšeš, že to pořád řadíš.... ale i to někoho může bavit a jiného nemusí. Co se týká spotřeby tak já jezdím za 6 litrů ale počítam to dlouhodobě tak za 2-3 měsíce, a je to jízda ve městě, po dálnici a po okrskách, přesnou spotřebu neřeším.

To řazení u šestek není tak hrozné,jak se všude píše. Jede to pořád dobře i v nižších otáčkách,ale když chceš střelit kamión na krátké rovince,tak tam prostě nakopeš dva dolů a letíš. Ale že bych při cestování najednou potřeboval "prudké" zrychlení o tom nevim. A kvůli tomu kupovat litra nebudu.
Je fak,že jsem četl o FZ8,že je skvěle vyvážená v celém spektru otáček,ale zatím je cenově vysoko.

CBR-600F... Starsi GSX-R... dobra volba... Nudit omrzet? pokud ti staci vykon a nevadi ti vecne razeni tak nemuze omrzet... Co se tyce trefa do blbeho kusu pri veru si masiny odzkousej at aspon vis jak se ti na tom sedi atd.. pocity z jizdy... Pokud se moc nevyznas vem si sebou nekoho kdo tomu rozumi a dobre poradi...

Mám ju a pohodka , na naše cesty ti jeji rychlost bude stačit . Krasne se ovlada a travu kolem cesty taky nesežere . Zkus projet nez koupiš . kazdopadne dobra volba . ja sem spokojen . kdyby neco tam napis

Doporučuji FZ6---na cestování a i na blbnutí.-toho čísla 6 bych se nebál-72Kw taky dobrej základ

myslim, že to v pohodě stačí ,ale časem ti bude vrtat červíček v hlavě proč ne litra..

nigga mě vrta v hlavě jak víš že 6 stačí a ktomu ještě ten litr,dyš ježdíš s promynutim na děcky hračce.6 sem měl jen enduro 4t a 500 2t,nasvou r1 nedam dopustit a šestky sou fak jen kochací stroje s vijimkou r6 a cbr600r tosou fakt vostry svině ale je to těšky stim jet ,řazení a tak.potom co mam r1 bych nikdy 6ku nechtěl,kort ty noví japonsky litry sou fakt pro mini lidi 2m chlap se nato těško sklada kort r1 a cbr

luboš25> heh sorry, že sem si nenašetřil na lepší A jak to vim mám pár znamejch co jezdí na motorce on se musí rozhodnout co chce..

nigga no nevim kolik stojí cbr 125 nikdy sem se voto nezajímal ale 2004 určitě vic neš cb 500 načem jezděj snat jen holky ale lepči neš 125 to je podle mě pro bohaty sinačky.rači bych si zaty prachi na začatek koupil enduro 400-650 a naučilse na starši ale sylnejši věci kterou mužu voflakat,nikdy sem neměl řidičak ani moto s tp protože prachi nebili ale dyš maš natohle tak směl i na starši a mnohem zabavnějši moto tohle je fakt hruza tobych zakazal,jeto jen na kšeft a hraje to roli i v sistemu prodejcu a statu omezeni řidičaku a fše kolem

V něčem máš pravdu, ale každýmu se líbí něco jinýho.. a spolehlivost je na vrcholu

no zamě bili jen mito 125-250 ale tomě zrovna silnice nebrali bilo mi 16 a mělsem 3 javu 350,175,no teda 2 a čizu175,a pak hura suzuky dr 599 za 18 bez tp bilomi tak17-18n a tobyla škola těškej tan kosil vše,pak cr 250 tosem byl jak raketa

luboš25 píše: no zamě bili jen mito 125-250 ale tomě zrovna silnice nebrali bilo mi 16 a mělsem 3 javu 350,175,no teda 2 a čizu175,a pak hura suzuky dr 599 za 18 bez tp bilomi tak17-18n a tobyla škola těškej tan kosil vše,pak cr 250 tosem byl jak raketa

a asi jsi u toho stridani motorek zapomel chodit do skoly

cosmogagy visersi voko

luboš25 píše: no zamě bili jen mito 125-250 ale tomě zrovna silnice nebrali bilo mi 16 a mělsem 3 javu 350,175,no teda 2 a čizu175,a pak hura suzuky dr 599 za 18 bez tp bilomi tak17-18n a tobyla škola těškej tan kosil vše,pak cr 250 tosem byl jak raketa

nerozumím řeči tvého kmene???

dina stryt ne, krutej, no sem tele na psani no +klavesnice a je to nezasirejme vlakno

luboš25> Nic ve zlým,ale buď maš v klávesnici nějakej HANTEC,nebo to rovnou šifruješ

jollyjoker ne takle krutě píšu

Já mám taky šestku má supr spotřebu pěkně se řídí jezdí rychle,při 7000 ožívá,pohodlná ale i přesto mě láká divočina pod zadkem R1,za ni zatáhneš zrychlení jak potvora a jde pěkně na zadek,prostě koně ničím nenahoníš. Zkusím u šestky dát větší rozetu třeba to pomůže na síle,ale ty koně jsou koně

600ccm = řadit, řadit a ještě jednou řadit a vo..vo..vo..votom to ježdění na mo..mo..mo..motorkách přeci je nééé

Ahoj ja mam SV650N od novoty a kamos GSR600 letos oba jiz 4sezonu a zatim nemame potrebu motorky menit.Nejsme zadni zacatecnici,presto jsme porad na maximum a limit stroje nedosahli.
Je nam uz holt lehce po 30-citce a jezdime vic rozumem.A kdyz nas preci jen trosku ten nas stroj omrzi, tak si je vymenime, to je pak uplne jiny svet.Chce to zkusit 2V i 4V kazdy je jinaci a kazdemu vyhovuje neco jineho. Jinak provozni naklady jsou zhruba nastejno.Spotreba u SV650 je malinko nizsi cca o 0.5-1l na 100km SV pri turistice(110km/h i pod 4litry) GSR kolem 5l na 100km.Pri rychle jizde po dalnici nad 150km/h se karty obraci tam 2V vic zenes a dostal jsem se i na me maximum 6,9l GSR na tom bylo o litr lepe.Ale myslim ze ani kamosovi GSR nikdy neslo pres 7l spis jezdi do 6l na 100.Jsou to holt strikacky.
Co se tyce vykonu tak na rovine 2V nema sanci tam proste 4V kraluje, ale staci zatackovita okreska a SV650 dokaze zatopit i daleko silnejsim strojum. Motor z SV je pro me moc zabavny a je to srdcova zalezitost (chapu Ducatisty a mit finance,tak mam asi Ducati,ale zase italum neverim se spolehlivosti,tak jezdim na japonskem Monsteru ,ale brutalni zatah vytoceneho 4V ma take sve kouzlo.
Jeste k Tvemu dotazu myslim si ze dnesni moderni(novejsi) sestky dokazi konkurovat starsim 750 (vykonove i podvozkove).
Mel jsem pujcen predvadeci motocykl GSX-R 600 a GSX-R750 modely 2007.GSX-r600 dole vubec nejela az od 10000ot to byl kalup 750 tahala krasne jiz od 7-8000ot. takze se na tom jezdilo mnohem kultivovaneji.No a ted kdyz to shrnu tak GSR ma motor z GSX-R 600, ale uplne jinak naladeny kroutak je drive uz od 7000ot pekne zatahne jede jak to 750 akorat ty supersporty maji ten ohromujici zatah pres 10000ot, ktere na silnici moc nevyuzijes.
Nahace jsou oproti supersportum udelany prave pro zabavu,maji kroutak drive drive nez u supersporu, zkousnou lepe i kdejakou diru na silnici a hlavne maji levnejsi provoz pro me je to idealni volba.I kdyz nekdy ten napor vetru je otravny.
Jejda to jsem se nejak rozepsal.
Rada na konec zustan u SUZUKI chybu neudelas

Mistík> Chlape,hezky napsané
Jen nic vezlým,ale SV oproti GSR vypadá laciněji a starší. Nevím proč,ani netuším,jaký je mezi novým SV a GSR cenový rozdíl. Ale toto srovnání fakt beru

JollyJoker>
Diky, no jak jsem psal rozhodly hlavne finance a ja si chtel splnit sen a koupit nove moto.
V te dobe bylo jeste GS500E (o kterem jsem take premyslel mel jsem dost dlouhou motorkarskou pauzu, i tak mi ho rozmluvili, ze by me po sezone prestalo bavit)za 109900kc a pak prisla akce na SV (posledni modry model 2007,byla to laska na prvni pohled dovezli ji az odnekud z Moravy odkud je i ma manzelka za 143000kc takze jsem nasponoval rozpocet (puvodne jsem chtel neco ojeteho za 100000kc, pak jsem videl za 109000 novou motorku a zkousel to na manzelku ta byla pro,tak jsem kul zelezo dokud bylo zhave a ukecal to na nove SV za 143000,- coz uz byl fakt limit)nove GSR tehdy stalo cca 165000kc o dalsich 20000 vic coz padlo za helmu,kombinezu a dalsi vybavu.
Mas pravdu ze GSR je designove jinde asi i technicky(nehlede v te dobe se vyrabelo rok a vis jak to je s prvnimy modely aspon u aut nez tomu vychytaji blechy),tak si to aspon zduvodnuji jsem koupil osvedceny spolehlivy lety provereny model. A pozor SV650N je jeden z poslednich nahacu co ma jeste klasicke kulate svetlo (snad jeste Honda CB600N)klasiku trochu i miluju tak ji mam s lehce sportovnim designem

V4: jestli o GSR premyslis tak do nej bez, ja jsem chtel dlouho FZ6, na par jsem se byl podivat, par jich projel a nejak mi to nesedlo (nehlede na dalsi problemy), pak jsem uvidel GSR o kterym jsem do te doby ani nepremyslel a bylo rozhodnuto, sedla mi neskutecne do ruky, moooc pohodlna masina. Nejspis jsem trefil i dobry kus. Nemam problem najet i 1000km v kuse Sice je to uz otrava, ale nezabije te to, jak jizda na nejakym SS...Da se na ni i slusne cestovat, mam tri kufry, jel jsem do anglie, pohoda! Tam jsem kufry odstrojil a jezdil jen tak nalehko. Da se drzet i 150km/h na dalnici, ale optimum je min samo

No a abych si prihral polivcicku, tak ji ted prodavam Mrkni sem

Mám 600kilo 4 sezony a ještě mě nepřestalo bavit. Jezdím se švárou , má XJR1200, jasně že mě udělá kdy si vzpomene, zatáhne za to a je pryč, ale zase mu podle jeho slov schází to řazení…"proč prý tam davají tolik kvaltů.. , stačila by jen 2,4 a 5 " . Je to o pocitech a o tom co od té motorky očekáváš a chceš. Jinej kamarád s námi jezdí na Suzuki Intruder 750, a ten by zase ani zadarmo nechtěl cesťáka nebo supersporta. Každému vyhovuje něco jiného a podle toho si jí vybere a koupí, nemá cenu spekulovat, prostě se jen řídit citem. Každopádně to chce před koupí pořádně prohlédnout, vyzkoušet a hlavně projet…a to nejmíň 50km…. nějaké 2kiláky okolo baráku nemají smysl.

Naposledy editováno 17.03.2011 13:25:33

aš budete řadit na litru jak na 6 tak teprve jedeš a viužiješ moto, jinak jeto kochačka.pokavat maš čas čumět vokolo tak si kup babetu a ne silnici

luboš25> Pokud máš za barákem vokruh, tak si kup silnici, ale dokud je místo cest tankodrom, tak radši beru tu babetu