lerak..> ..podle mě a zkušeností...tak na "volné" dálnici tě "silné" auto uštve..za provozu ale nemá šanci...takže nebuď "smutný"....jistě najdou se tady "borci", co ujedou všemu za všech okolností,ale to se musí brát s rezervou!

2LEKO>lerak..> ..podle mě a zkušeností...tak na "volné" dálnici tě "silné" auto uštve..za provozu ale nemá šanci...takže nebuď "smutný"....jistě najdou se tady "borci", co ujedou všemu za všech okolností,ale to se musí brát s rezervou!

ja tuhle zkusenost jeste neudelal.. ale jednou jsem jel za nekym v Yety jel furt 220.. nejdrive jsem ho predjel asi 250 zvolnil na cestovnich 190, on me brzy dojel tak jsem ho pustil pred sebe a po 20 km jsem uz si rikal ty kokote odboc.. coz nakonec zahy nastesti udelal...

Mel sjem tankvak a nem,ohl jsem se schovat za kapotu. S kapotou tuhle bolest zazivam po stejny dobe rekl bych az nad 270... ale je fakt ze potentni auto cloveka timhle zpusobem klidne ustve... Nevim zda by se to dalo vydrzet dyl kdyby clovek trenoval krk... ale zase naco jet 100 km dalnice rovne pres 250 a privezt si hranatou gumu a prazdnou nadrz...

co tu řešíte vytrvalostní turistiku s cihlou na plynu, borci?
dyť je to tak jednoduchý chce-li on či já porovnání, máme ho mít: podřadím, plnej a pak chvilku podržím i maximálku - tímto samozřejmě automobilu odjedu a jakožto jasný vítěz klání zas uberu
no a dál ho neřešim - mj. proto, že on má bezvětří, mnohem větší nádrž a gumy placatý už z výroby

Naposledy editováno 29.09.2010 14:02:39

Nejdražší VW zkouší dobýt Ameriku
velikost textu:16. ledna 2004 15:01
S novou verzí luxusní limuzíny Phaeton zaútočil Volkswagen na ty nejbohatší vrstvy americké klientely. Dvanáctiválcový vůz začalo čerstvě prodávat 225 zástupců automobilky v USA. S cenou 94 600 dolarů (2,8 milionu korun) jde podle agentury Reuters o nejdražší Volkswagen v historii.
foto: iDNES.cz
. Prohlédni fotky
Automobil skrývá řadu technických vylepšení, včetně masážního zařízení vestavěného do sedaček. Šestilitrový motor o výkonu 420 koňských sil zrychlí vůz z nuly na 100 kilometrů v hodině za 5,9 vteřiny.

Nový Phaeton dál disponuje třeba pohonem všech čtyř kol, osmi airbagy nebo koženými sedačkami. Interiérem vozu může znít hudba z dvanácti reproduktorů, řidiče vede k cíli palubní počítač s barevnou obrazovkou a navigačním systémem.

Luxusní automobil má konkurovat především Mercedesu-Benz třídy S nebo BMW řady 7. Volkswagen až dosud prodával levnější verzi Phaetona (s motorem V-8) za 65 tisíc dolarů.

Prolomí VW image levných vozů?


Někteří analytici poslední krok automobilky zpochybňují. Domnívají se, že zákazníci spojují značku VW spíše s levnějšími vozy, jako je Brouk nebo Golf. Auto za téměř 100 tisíc dolarů tak možná bude jen těžko hledat klienty.

"Je to hodně peněz, za Volkswagen. I když pravděpodobně nebudete zklamáni tím, co dostanete. Jen nečekejte, že se bude prodávat v takových objemech jako BMW nebo Mercedes," řekl agentuře AFP Ed Hellwig z odborného serveru Edmunds.com.

Vedení VW, ale předpokládá, že nový Phaeton zvedne její image a potíže s americkými předsudky si nepřipouští. V letošním roce plánuje prodat v USA celkem 3000 Phaetonů - z toho desetinu má tvořit právě nejluxusnější dvanáctiválcový model. Zbytek pak verze osmiválcová
To asi nebyl tenhle

Naposledy editováno 29.09.2010 14:28:58

oxygen>co tu řešíte vytrvalostní turistiku s cihlou na plynu, borci?
dyť je to tak jednoduchý chce-li on či já porovnání, máme ho mít: podřadím, plnej a pak chvilku podržím i maximálku - tímto samozřejmě automobilu odjedu a jakožto jasný vítěz klání zas uberu
no a dál ho neřešim - mj. proto, že on má bezvětří, mnohem větší nádrž a gumy placatý už z výroby

Taky tak to dělám, kluka poseru pak ho pustím a pokynu ať má radost.Tady to nešlo,moc se snažil a já jsem to s ním hrát nechtěl.

Musim rict ze se mi ten Pheaton loni libil kdyz jsem ho potkal ale ta cena...

Teď mě zas něco ujelo,ani nevím co to bylo-takový červený a nízký

lerak..>Teď mě zas něco ujelo,ani nevím co to bylo-takový červený a nízký

Aby jsi se nemusel stydet. Ja mel minule co delat v zatacckach abych stacil Fordu Transit Sice jsem to tam neznal ale stejnak.

Naposledy editováno 16.10.2010 18:31:40

lerak..> What does SRAD really stand for? This question gets asked a lot... so now here is the answer...
"S"uzuki - "R"apes - "A"ll - "D"ucatis

at je ti lip na dusi

oresny>lerak..> What does SRAD really stand for? This question gets asked a lot... so now here is the answer...
"S"uzuki - "R"apes - "A"ll - "D"ucatis

at je ti lip na dusi

Jo beru

SVSkritek>Aby jsi se nemusel stydet. Ja mel minule co delat v zatacckach abych stacil Fordu Transit Sice jsem to tam neznal ale stejnak.

kdybys to tam znal tak jsi ve treti zatacce uz z dohledu...

Jedes si na okruhu, myslis ze jedes pilu a nejdenou te predjede zenska ve fordu transit



Naposledy editováno 30.10.2010 21:02:41

SVSkritek> HEZKÝ

to je nesmysl... Co máš za motku? Na okreskách stačí čtvrt plynu na kde jakej osobák Půl plynu,tak to už musí být auto a dobrej magor za volantem

majkyc píše: to je nesmysl... Co máš za motku? Na okreskách stačí čtvrt plynu na kde jakej osobák Půl plynu,tak to už musí být auto a dobrej magor za volantem

Aby ses nedivil, staci vzit blbou ochcávku 103kW pumpu na mocuvku na 17" kolech a v leckerejch utazenejch zatackach jedes rychlejc jak na motorce, docela jsem se divil pri pohledu na tachometr, kolik se dalo jet a maximalku ma tohle rodinny auto kolem 220kmh

Naposledy editováno 05.04.2011 19:50:30

Jindra650 píše: Aby ses nedivil, staci vzit blbou ochcávku 103kW pumpu na mocuvku na 17" kolech a v leckerejch utazenejch zatackach jedes rychlejc jak na motorce, docela jsem se divil pri pohledu na tachometr, kolik se dalo jet a maximalku ma tohle rodinny auto kolem 220kmh

ve 220 radim 3ku a pak mam jeste dalsi 3 (slovy 'tri') rychlosti

Bubrak ZX10R píše: ve 220 radim 3ku a pak mam jeste dalsi 3 (slovy 'tri') rychlosti

takže 220 na 2? No jasně Bubo

Flyer píše: takže 220 na 2? No jasně Bubo

se zadni 195/70 v poklidu

na rovnej dialnici je drzat tempo s rychlym autom tazke...aj ked motorka ma lepsie zrychlenie, len malo kto na nej dokaze uhanat napriklad 250 v kuse, to uz chce slusnu kondicku a skusenosti...oproti tomu v aute si pohodlne sedis, nefuka na teba, takze maximalkou dokazes valit kym neminies benzin...

STATI píše: na rovnej dialnici je drzat tempo s rychlym autom tazke...aj ked motorka ma lepsie zrychlenie, len malo kto na nej dokaze uhanat napriklad 250 v kuse, to uz chce slusnu kondicku a skusenosti...oproti tomu v aute si pohodlne sedis, nefuka na teba, takze maximalkou dokazes valit kym neminies benzin...

JJ. Jeli jsme po dalnici z Mostu. Za nama kamarad na RSV. Byla tma jak v pytli. Uz zacalo i trochu kapat. A setrasli jsem ho uz ve 230kmh. On tam chudak mrzl. My si tam mohli pit kafco

Naposledy editováno 28.09.2012 22:15:28