Motorka určená pro někoho kdo ujede za tejden 100 km a pak se v tom bude další tejden vrtat...ehm mazlit...

To je jak z Hospody na mýtince...hlavně aby to nikdo ani nechtěl a nemuseli jsme to vyrábět...

Že se o tuhle "Potěmkinovu fabriku" už dávno nezajímaj media, resp. OLAF...

00Inferno00 píše: HonzaHus> Vsadím boty že neobjeví.

Chodíš rád bos?
Příspěvky o přihlášení litru a 12stovky na papíry nejsou starší několika týdnů.
Ty motorky se brzy objeví, obávám se však toho, jak budou vypadat.
Křivky litra zřejmě rýsoval ten samý designer, který dělal Sportarda. Na můj vkus je příliš nadčasový, když to vyjádřím hodně umírněně.
Ani jedna z těch motorek hezká není, v úvahu by snad přicházelo leda tohle, tedy pokud by se to mělo opravdu vyrábět:






Naposledy editováno 18.01.2017 11:11:35

HonzaHus píše: Chodíš rád bos?
Příspěvky o přihlášení litru a 12stovky na papíry nejsou starší několika týdnů.
Ty motorky se brzy objeví, obávám se však toho, jak budou vypadat.
Křivky litra zřejmě rýsoval ten samý designer, který dělal Sportarda. Na můj vkus je příliš nadčasový, když to vyjádřím hodně umírněně.
Ani jedna z těch motorek hezká není, v úvahu by snad přicházelo leda tohle, tedy pokud by se to mělo opravdu vyrábět:

Ze si delas prdel...ze jo?

POZOR!!!!!!!!

Podle nařízení EU a posranců z Bruselu....se kopání do mrtvol....TRESTÁ.....100 hodiny veřejně prospěšných prací........

ten nadpis mi stačí
http://archiv.ihned.cz/c1-63167520-jawa-se-meni-nove-silnejsi-motocykly-jsou-na-svete

Naposledy editováno 18.01.2017 15:05:46

panTerek píše: „S oblibou k tomu říkám, že to jsou motocykly pro tátu na ryby a pro mámu do kravína," usmívá se jednatel továrny Jawa František Hruška.

Komu bude vaše nová litrová motorka určena?

Bude to klasická Jawa, takže bude určená výhradně pro zkušené mechaniky, servisáky a opraváře

Jawa ??? Tak to je fakt smutný příběh!!

čas 2:38 nemá chybu

Londoner píše: Ze si delas prdel...ze jo?

Nedělám, v Jawě prý mají 140 nakoupených motorů Minarelli na Sportardy a zřejmě i na tuhle motorku. Ten obrázek mimochodem pochází z PFka Jawy na rok 2017.
V jiném vláknu už se tady v diskusi objevil i papír, dokládající schválení do provozu, akorát že tenhle rok už je poslední, kdy se to bude moci prodávat.
Zbytek zřejmě Jawa vyrobí, přihlásí na sebe a bude doprodávat. Alespoň to jsem doposud vyrozumněl z příspěvků diskutérů, kteří jsou do dění ve fabrice víc zasvěceni.
A od pohledu ta mašina vypadá dobře, líp než Sportard.

Naposledy editováno 18.01.2017 16:39:36

jawa má na ministerstvu dopravy povolena vinka 100ks euro3 jawa typ 836-6 (tedy 660tky) a 85ks euro3 jawa typ 838 (asi litr?), na 2roky.

edit: doplnění

Naposledy editováno 22.01.2017 17:23:46

FiZzeR píše: To maj podchycený, daj tam i bubny z třipade

A nasypou do nich trochu písku

HonzaHus píše: Nedělám, v Jawě prý mají 140 nakoupených motorů Minarelli na Sportardy a zřejmě i na tuhle motorku. Ten obrázek mimochodem pochází z PFka Jawy na rok 2017.
V jiném vláknu už se tady v diskusi objevil i papír, dokládající schválení do provozu, akorát že tenhle rok už je poslední, kdy se to bude moci prodávat.
Zbytek zřejmě Jawa vyrobí, přihlásí na sebe a bude doprodávat. Alespoň to jsem doposud vyrozumněl z příspěvků diskutérů, kteří jsou do dění ve fabrice víc zasvěceni.
A od pohledu ta mašina vypadá dobře, líp než Sportard.

No evidentne vis o cem mluvis

Jo a ze neco vypada lip nez sportard, neznamena ze to vypada dobre

bledemon> Díky za upřesnění.
Londoner> Vše výše uvedené je jen převzato z informací zasvěcenějších diskutérů, proto ta "zřejmě", každopádně ta Jawa 660 Vintage mě celkem zajímá.

S Jawou bych měl jednu historku, cca deset let zpátky jsem od nich měl půjčenou 125 Dakar, protáhnu jí v terénu a po návratu na asfalt začne něco cvakat - z rozety začaly pochodovat šrouby a byl jsem rád, že jsem si toho všimnul včas. Tak jsem to u krajnice dotáh rukou, v garáži kápnul na šrouby Loctite a při vracení motocyklu povídal historku v Jawě... po měsíci jsem se v Týnci objevil znova, s nadšením mě vítá člověk z výroby a povídá: "Pane X, za ten nápad s Loctitem moc děkujeme, od teď už to používáme i ve výrobě" A ať se do západního Německa propadnu, jestli kecám.
Každopádně nic proti Jawě, mám tu značku rád a spíš než by továrna zdechla bych byl o hodně radši, kdyby se stal zázrak a začali dělat něco, co by odpovídalo domácí strojírenský/konstruktérský tradici a aktuálnímu letopočtu. Tzn.ne Shineraye s nádrží ze skladu alias Jawa 350 OHC nebo horší evoluci špatný motorky (MZ 1000) aka Jawa Dotace 1000, o modelu Retard 660 (s ohledem na design to mělo bejt spíš 666) ani nemluvě.

Naposledy editováno 18.01.2017 21:49:03

Kdyby "nový" křápy z Týnce sahaly "novým" MZtám (SM125, Baghira 660, 1000S...) aspoň po kotníky, bylo by to pro Jawu fajn.

Baghira jela i Dakar 1998...

ElFidel píše: Kdyby "nový" křápy z Týnce sahaly "novým" MZtám (SM125, Baghira 660, 1000S...) aspoň po kotníky, bylo by to pro Jawu fajn.

Baghira jela i Dakar 1998...

Jawa a MZ mají vůbec hodně společnýho - za dob východního bloku jely dvoutakty, obě značky dost úspěšný v ISDE, ještě v tý době obě postavily pár modelů s motorem Rotax 500. Po pádu sociku stavěla MZ (resp. MuZ) motorky s motorem Yamaha 660 (vyráběným v koncernový Minarelli), zkoušela naroubovat do podvozku ETZ motory 4T 125cc Honda a nakonec si postavili litrovej dvouvál. a pak krachli

Jawa po epizodě s Rotaxem přešla na 660 Minarelli (novou generaci, ovšem), prošla si i obdobím zastavování 4T 125cc Honda (jasně, v kopii z číny) a teď se čeká na litr, kterej "nemá nic společnýho s MZ"...

Paralela Jawy s MZ tu je. Ale Nemci se dnes za MZ stydet nemusi. Za zadnou z jeji produkce, socialisticky (viz dvoutaktni boxer BK350 s kardanem ) ani ty pote.

Nehlede na dooost uspesne emzeti 125, treba SM125 - o takovym bajku si Jawa s tema srackama typu 125 Travel apod. muze nechat jen zdat.

Vy se smějete volové, ale už o tom píšou i babišnoviny tak to musí být pravda a snad jeden kus i prodají Jsem zvědavej jestli ji budou mít na motosalonu, nebo jestli tam budou mít jen fotku nebo vůbec nějakej stánek...