Ivan-K>
Jak jsem psal. Souhlasím s Tebou v tom, že je potřeba "načíst" doma a pak až vyrazit, jinak můžeš zůstat viset kvůli byrokracii, nebo vjet do nebezpečné oblasti atp. To je ale jediné čeho bych se obával. Lidé jsou na celé cestě a mnohem ochotnější než ve slavné vyspělé Evropě.

Ivan-K píše: Len že on práve nechce strácať čas túlaním sa okolo komína, rozumej cestovanie 2-3000km on chce hned do Nepálu

no však právě

Na Bawu cestují pozéři

Já mám najeto přes 50000 na Monsteru po Rusku a neměnil bych! Loni jsem s ním projel celý Kavkaz a okolo Kaspiku, což rozhodně nejsou VIP cesty.... na co enduro? namontuji silniční pneu s hrubším kordem, přešteluju podvozek a jedu... neměnil bych.....

Pokud pojedeš sám, ideální je něco lehkého a nenáročného, Transalp třeba... přetechnizované Bawo bych nechtěl - můj názor....

Za dva roky jedu Vladivostok, na Monsteru.

Rado_>

nečetla jsem to ještě celé, ale vzhledem k datu Tvé registrace si myslím, že i s tím nickem co sis vybral jsi o jeden měsíc a kousek zaspal.
No ale kdybys to náhodou jakože opravdu myslel opravdicky, tak ani nevím co na to říct, ale je fakt, že na mapě vypadá všechno kousek, nicméně tohle bude asi chvilku dobré čtení

Naposledy editováno 04.05.2014 16:07:12

Zimic> jen něco málo z fotek, ať víš, na čem taky jezdíš

https://picasaweb.go...07701024418062502738

hele a musí to Tvoje vozidlo na tu cestu mít 2 kola? Nebyly by lepší 4 nohy?

Rado_ píše: Na Bawu cestují pozéři

Já mám najeto přes 50000 na Monsteru po Rusku a neměnil bych! Loni jsem s ním projel celý Kavkaz a okolo Kaspiku, což rozhodně nejsou VIP cesty.... na co enduro? namontuji silniční pneu s hrubším kordem, přešteluju podvozek a jedu... neměnil bych.....

Taky jsem s SV na slikách projel v pohodě okruh Théti v Albánii, kde to někteří GSáři po pádech otáčeli a jiní tvrdili, že nemám nejmenší šanci. Netvrdím, že je to ideál a že se to vyrovná nějakému 200kg enduru, ale limity jsou dál, než si většina myslí. Je to jen o hlavě, rukách a neposr*t se předem.

Video zde , Albánie začíná cca po minutě.

fidlimydli> budeš taky dobrý "pacient"

Souhlas... pokud na silničku typu SV nebo Monster dám pneu z Transalpa, nebo malého GSa, které Continental Conti Trail jsou, a jsem zvyklý na tvrdší posez, není důvod na tom necestovat. Jasně, nesmíš překonávat veliké teréní zlomy, ale o moc větší terén nezvládne ani to GSo.. jasně, má vyšší stavbu ale taky je 1,5x těžší....

Jedna moje kamarádka z Kyjeva je právě na cestě kolem světa, jede na KTM Super Duke, což je offroadová motorka, asi jako je BMW X5 jeepem a vyjma asi 130km za Irkutskem jela až do Vladivostoku po něčem, co bys na CBR - byť ne s maximální rychlostí - dal....

Smysl GS - pokud necestuješ ve dvou - nechápu.... na lehký terén je to předimenzované a do hrubého terénu je to težké, Transalp, nebo malé Tenere je lepší, ale marketink u BMW to holt umí, a to je celé....

Mimochodem, silnice mezi Sevastopolem a Jaltou - v mých očích jedna z nej silnic v Evropě - kterou mám každoročně x-krát najedou se s těmi ContiTraily jede stejně rychle jako s Pirelli Diablo....

fidlimydli> Tak to gratuluji máš kliku

Rado_>
GS je super na cesty a polňačky, kde bude výrazně pohodlnější, spolehlivost mu také nelze upřít a 90% uživatelů se jinam nepodívá, takže je to v pohodě. Jen jsem chtěl ukázat, že to není bezpodmínečná nutnost. Taky bych měnil za nějaké 600 enduro, ale stojí 2x tolik jako SV a zase nejsem takový fanda, aby mi v tom ležely peníze.

Jestli je tohle ta tvá kámoška, tak ji sleduji a taky jsem ji nějakou kačku poslal.

Nicméně tohle vlákno je o něčem jiném a jak už jsem psal za tyhle peníze a s takovým rozpočtem. Než Transalpa atp. před smrtí, nebo Jawu do které nasypeš těch 20 jen aby jsi mohl vyjet a pak cestou řešit olej, tak relativně novou dvácu, která jede na vzduch. Třeba CBF, nebo YBR, nejlépe endurko XR. Varan je hrozně těžký, má co dělat aby uvezl sebe.

fidlimydli> tak bych to upřesnil, jak jsi řekl... 90pct potenciál GS nevyužije, koupí si to jen proto, že na tom jede Liška s padesátičlenným štábem do Maroka

Sám mám okolo sebe pozérka, co si koupil GS (fugl novou 1200, jak jinak) protože je strašně tvrdý cestovatel, a jeho maximálním "dobrodružstvím" je cesta do Zakarpatské Ukrajiny (těch 100km za Užhorod zajedu i na R1, je tam silnice jako na okruhu, a taky tam jen tak když je prodloužený víkend občas jezdím jen tak) a pak dává lůze se sveřepým výrazem ve tváři "na odiv" svou "výpravu" s tak naléhavým tónem, jako by jel z Kazachstánu přes Mongolsko do KLDR Jenže člověka, který opakovaně projede na Dukárně celý Kavkaz tím fakt neohromí.... Věřím, že jsou chlapi, kteří kvalit GS využijí, ale jednak jsem takového nepotkal a druhak si myslím, že jich rozhodně není většina, co ty motky má.....

Jojo, Anička, potkali jsme se loni ve Stalingradě (předtím 3x na Bike Show v Kaliningradě nebo Sevastopolu) a pravidelně si píšem...

https://lh4.googleus...yk/s720/IMG_2153.JPG

Naposledy editováno 04.05.2014 18:32:52

Cha,dobrý počtení.
A super informace,hlavně od "neGeSkářů".

Rado_>
Hodně jí fandím. Holka to má v hlavě srovnané, na nic si nehraje a ještě cestou dělá nějakou záslužnou činnost. Až se dostane do Ameriky, budou ji lidi fandit ještě více a kupovat benzín jako I Brezovarovi. Je to jiná třída než slovenská Motogirl.

fidlimydli> teď je tuším v Melbourne, austrálii chce dát dookola, pak lodí do Kanady a Ameriku až do Ohňové země

No a návrat je plánován přesně na další Bike Show Nočních Vlků napřesrok.....

Na takovou cestu jedině XT660R ale to ti sežere víc jak půlku rozpočtu

Ještě k tomu rozpočtu.... príprava motorky (gumy, brzdové desky, oleje, filtry, svíčky) na můj loňský trip o pitomých deseti-tisících km (Kavkaz, Čečensko, Dagestán, Stalingrad, Azov, Krym a domů) mě stála 15000 a to jen proto, že rozvody, spojku a řetězovku jsem měl relativně čerstvou.... benzín, vízum, pojištění, žrádlo, ubytko, telefon.... dalších 20000 plus trojka na suvenýry - ne že bych hýřil, ale když už někam jedu tak abych si užil, takže pár deka pravého kaviáru a 7mi letý koňáček musel být.... to jsme na kolika? 38000... a to jsem nemusel kupovat výstroj (helma, bunda, rukavice. kalhoty, boty ve střední třídě 15000) ani motorku....

Takže s Nepálem jak tady už bylo napsáno.... počítej s kilem plus náklady na koupi motorky....

Já počítám průměrně co týden dovolené to deset litrů náklady na cestu plus příprava motorky..... a to jezdím na Východ.... jet na tři týdny do Pyrenejí, jsem na padesáti (bez přípravy motorky) minimálně....

Pokud jsi ještě nemotorkařil, kašli na Nepál a nějakou vyžilou 125tku, kup si nějakou levnou, hodnou a nenáročnou 600tku (Yamaha Diversion nebo Transalpa 650), výbavu a začni tím, že (jsi z Brna?) si vyjeď okolo Macochy na Plulmov... a pokud budeš mít dost sil tak Šternberk a Jeseníky.... a garantuju Ti, že toho budeš mít plné brýle.... Hodně štěstí

myslím si, že jsem hodně otrlý a zkušený, ale věř, že když jsem mám pocit předloni doskládal po velkém servisu motorku den před odjezdem do Ruska, který byl tehdy moje první cesta v sezoně, tak jsem to opravdu na sobě poznal...a Ty chceš mít první cestu v životě Nepál? Navíc na motorce, kterou vůbec neznáš? Je třeba rozlišit mezi dobrodružstvím/hazardem/nereálnými sny.....

Naposledy editováno 04.05.2014 19:33:15

LaMMa> Čau, já jsem byl na tom podobně ze skušenostma - měl jsem skútra Yamahu Majesty 250 a po roce jsem ji vyměnil za můj sen - enduro - sice staré ( 92 r.v. XTZ 660 Tenere) , když pominu, že jsem si ji odvážel domů a hned položil - byla průtrž mračen... Prostě jsem neměl zkušenosti, ale pokud pojedeš pomalu a nebudeš divočit, tak snad dojedeš na místo.
Druhá věc je, že pokud nejsi moto opravář, který vyřeší aspoň 80% možných problémů může nastat problém při tvé cestě...
Ale k tématu - já bych volil skůtra - aspoň teda tu 250ccm - otázka v jakém stavu bys ho koupil - dovoz Itálie se dá sehnat okolo 25 + přihlášení, takže bohužel se asi nevejdeš do dvacky, ale občas se dají vidět i ty, které jsou v česku...
Skútr má malou spotřebu - okolo 3l, pod sedadlem dost místa, jsi celý schovaný za plasty - to oceníš v dešti a pokud budeš mít větší kufr tak do něj dáš spoustu věcí + já kurtoval věci i na kufr a rychlost - tou mou Majesty jsem jezdil 130 bez problému.
Takže já bych volil Majesty 250, navíc jsem četl, že party s něma jezdí i podobné trasy, ale chce to mít opravdu i nepromok a pořádné oblečení - to nemluvím o stanu,atd...
Ale snad ti rada nějak pomůže, protože na moto se asi nedostaneš a do číny bych fakt po zkušenostech nikdy už nešel...
Držím Pěsti

Rado_> Plně s tebou souhlasím

Krowaczek> Já vidím fakt problém jet s motorkou o které nevíš jak se o ní kdo staral, já koupil od automechanika a myslel, že když je od fochu, tak bude OK a už jsem do ní investoval dost, teď mám v háji spojku...
XT je super, ale to jsou mašiny v kurzu...

MUSHA> šetřit za každou cenu se nevyplatí.... myšleno ve smyslu koupi motorky s malou spotřebou.... skůtr 250 jede za, nebo pod tři... Moje naložená devítistovka Monster jede ve svižně cestovním tempu (po pěkných cestách 150, pod kilo málokdy) pod pět litrů - což je vždy dlouhodobá spotřeba za každou celou dovču - a je to zcela jiné svezení.... Navic od Ruska dál na východ stojí benál hrubo pod dvacet korun (Rusko nyní 26 RUR - rubl je 0,55 CZK), takže faktor PHM zde až tak roli nehraje....

Rado_> To je jasný - souhlasím - moje Tenerka jezdí taky okolo 4l, ale stála 37 + další investice. Moto do dvacky sežene fakt akorát nějakou hujdu...

MUSHA> Skútr má jistě spoustu výhod a pro město je pro mne nepostradatelný. Na cestování po asfaltové Evropě je taky OK, ale nejen v Nepálu bude místy mimo asfalt a tady jsou nepřekonatelné problémy. 1. malá kola, 2.nemožnost stoupnout do stupaček - podlaha je moc vpředu 3.v kopci v náročném terénu to bude tahat automaticky přes spojku, protože to variátor neutáhne a spálí ji.
Vše odskoušeno na vlasní kůži, žádné teoretizování. A RADO ví, že se hned tak něčeho neleknu
Jinak skútry mají při stejném objemu a výkonu zpravidla trochu vyšší spotřebu než klasické moto stejně jako všechny automaty vyjma moderních dvouspojek.

Naposledy editováno 04.05.2014 20:35:09

LaMMa > za 4800 je zpáteční letenka z Vídně do Moskvy, za dalších 6000 jízdenka na Transsibiřskou magistrálu do Irkutska. Budeš mít ve vlaku 5 dnů zážitků jako kráva, v Irkutsku si klidně za pár Rublů pujč nějakého Urala bez sajdy nebo Jawu, objeď (v džínách a kožené bundě) si Bajkal, vyblij se z kanystru vodky, naper bachor kaviárem a jeď zpět.... Tohle je dovča, kterou zvládneš a budeš mít kurrrrva zážitky na to, jak jsi začínal na moto....

Naposledy editováno 04.05.2014 20:49:23

fidlimydli> Jo pravda, já zapomněl, že tam asfalt na cestě nenajdeš - máš pravdu.
A souhlasím s Radem - je to asi nejlepší řešení jak se tam dostat a cestovat na motu až tam!!!!

Rado_> trochu mimo témy, ale teda parádní fotky a trasy, konečně někdo, kdo si taky myslí že monster je cestovní mašina

zirael píše: jojo..jen jsem celkem zvyklá na češtinu a pak to tak dopadá že i se slovákama mluvim česky

mě zaujala "naše cestovatelka"...

Dawei píše:









Tohle je jedna z motorek na kterých jsem jel já Místní, všude to opraví, když klekne vemeš jinou ze servisu kde jí necháš na protiúčet.

řešil bych to přesně nějakou takovou motorkou - ležatej motor Honda je v Asii snad nejrozšířenější, takže nemusíš mít obavy o neopravitelnost v případě poruchy. kromě toho tyhle motory dost vydrží, málo žerou a nějaká 110-125ccm dokáže jet 60-70km/h cestovní rychlostí (když dojde na vedlejší cesty, tak větší rychlost stejně nehrozí).
preferoval bych vyplétaný kola z důvodu větší pružnosti a opravitelnosti oproti liťákům.

v ČR/SR bych asi hledal ke koupi Hondu Wave.

callowsick píše: řešil bych to přesně nějakou takovou motorkou - ležatej motor Honda je v Asii snad nejrozšířenější, takže nemusíš mít obavy o neopravitelnost v případě poruchy. kromě toho tyhle motory dost vydrží, málo žerou a nějaká 110-125ccm dokáže jet 60-70km/h cestovní rychlostí (když dojde na vedlejší cesty, tak větší rychlost stejně nehrozí).
preferoval bych vyplétaný kola z důvodu větší pružnosti a opravitelnosti oproti liťákům.

v ČR/SR bych asi hledal ke koupi Hondu Wave.

Neřešil jsme náklady na přepravu, neřešil jsem dovoz vybavení, všechno na místě za pár kaček a popravdě velká část cesty v kraťasech, teniskách (kvůli řazení) jinak to jistil sandál a přilbu jsem nakonec odložil taky a jezdil v klobouku. Nedalo se, pot tekl proudem a neřešil jsem nakonec ani bouračku (semlel mě autobus - naštěstí šlo všechno ohnout a pokračovat). Když to nejelo zastavil jsem v servisu u silnice (děda s kladivem a šroubovákem) a zase pokračoval vesele dál. Vlastně 3x jsem měnil motorku jako celek. Sranda a pohoda bez křečí, bez plánu a nutnosti najet 1000km za den. Neorganizovaný chaos