LaMMa> Čau, já jsem byl na tom podobně ze skušenostma - měl jsem skútra Yamahu Majesty 250 a po roce jsem ji vyměnil za můj sen - enduro - sice staré ( 92 r.v. XTZ 660 Tenere) , když pominu, že jsem si ji odvážel domů a hned položil - byla průtrž mračen... Prostě jsem neměl zkušenosti, ale pokud pojedeš pomalu a nebudeš divočit, tak snad dojedeš na místo.
Druhá věc je, že pokud nejsi moto opravář, který vyřeší aspoň 80% možných problémů může nastat problém při tvé cestě...
Ale k tématu - já bych volil skůtra - aspoň teda tu 250ccm - otázka v jakém stavu bys ho koupil - dovoz Itálie se dá sehnat okolo 25 + přihlášení, takže bohužel se asi nevejdeš do dvacky, ale občas se dají vidět i ty, které jsou v česku...
Skútr má malou spotřebu - okolo 3l, pod sedadlem dost místa, jsi celý schovaný za plasty - to oceníš v dešti a pokud budeš mít větší kufr tak do něj dáš spoustu věcí + já kurtoval věci i na kufr a rychlost - tou mou Majesty jsem jezdil 130 bez problému.
Takže já bych volil Majesty 250, navíc jsem četl, že party s něma jezdí i podobné trasy, ale chce to mít opravdu i nepromok a pořádné oblečení - to nemluvím o stanu,atd...
Ale snad ti rada nějak pomůže, protože na moto se asi nedostaneš a do číny bych fakt po zkušenostech nikdy už nešel...
Držím Pěsti

MUSHA> šetřit za každou cenu se nevyplatí.... myšleno ve smyslu koupi motorky s malou spotřebou.... skůtr 250 jede za, nebo pod tři... Moje naložená devítistovka Monster jede ve svižně cestovním tempu (po pěkných cestách 150, pod kilo málokdy) pod pět litrů - což je vždy dlouhodobá spotřeba za každou celou dovču - a je to zcela jiné svezení.... Navic od Ruska dál na východ stojí benál hrubo pod dvacet korun (Rusko nyní 26 RUR - rubl je 0,55 CZK), takže faktor PHM zde až tak roli nehraje....

MUSHA> Skútr má jistě spoustu výhod a pro město je pro mne nepostradatelný. Na cestování po asfaltové Evropě je taky OK, ale nejen v Nepálu bude místy mimo asfalt a tady jsou nepřekonatelné problémy. 1. malá kola, 2.nemožnost stoupnout do stupaček - podlaha je moc vpředu 3.v kopci v náročném terénu to bude tahat automaticky přes spojku, protože to variátor neutáhne a spálí ji.
Vše odskoušeno na vlasní kůži, žádné teoretizování. A RADO ví, že se hned tak něčeho neleknu
Jinak skútry mají při stejném objemu a výkonu zpravidla trochu vyšší spotřebu než klasické moto stejně jako všechny automaty vyjma moderních dvouspojek.

Naposledy editováno 04.05.2014 20:35:09