fidlimydli> budeš taky dobrý "pacient"

Souhlas... pokud na silničku typu SV nebo Monster dám pneu z Transalpa, nebo malého GSa, které Continental Conti Trail jsou, a jsem zvyklý na tvrdší posez, není důvod na tom necestovat. Jasně, nesmíš překonávat veliké teréní zlomy, ale o moc větší terén nezvládne ani to GSo.. jasně, má vyšší stavbu ale taky je 1,5x těžší....

Jedna moje kamarádka z Kyjeva je právě na cestě kolem světa, jede na KTM Super Duke, což je offroadová motorka, asi jako je BMW X5 jeepem a vyjma asi 130km za Irkutskem jela až do Vladivostoku po něčem, co bys na CBR - byť ne s maximální rychlostí - dal....

Smysl GS - pokud necestuješ ve dvou - nechápu.... na lehký terén je to předimenzované a do hrubého terénu je to težké, Transalp, nebo malé Tenere je lepší, ale marketink u BMW to holt umí, a to je celé....

Mimochodem, silnice mezi Sevastopolem a Jaltou - v mých očích jedna z nej silnic v Evropě - kterou mám každoročně x-krát najedou se s těmi ContiTraily jede stejně rychle jako s Pirelli Diablo....

Rado_>
GS je super na cesty a polňačky, kde bude výrazně pohodlnější, spolehlivost mu také nelze upřít a 90% uživatelů se jinam nepodívá, takže je to v pohodě. Jen jsem chtěl ukázat, že to není bezpodmínečná nutnost. Taky bych měnil za nějaké 600 enduro, ale stojí 2x tolik jako SV a zase nejsem takový fanda, aby mi v tom ležely peníze.

Jestli je tohle ta tvá kámoška, tak ji sleduji a taky jsem ji nějakou kačku poslal.

Nicméně tohle vlákno je o něčem jiném a jak už jsem psal za tyhle peníze a s takovým rozpočtem. Než Transalpa atp. před smrtí, nebo Jawu do které nasypeš těch 20 jen aby jsi mohl vyjet a pak cestou řešit olej, tak relativně novou dvácu, která jede na vzduch. Třeba CBF, nebo YBR, nejlépe endurko XR. Varan je hrozně těžký, má co dělat aby uvezl sebe.