wolken píše: hurrican> Savage protože má koule to jawa 350 nikdy neměla a mít nebude

Vy mi tu Jawu snad rozmluvíte Ale v té ceně mi zatím nikdo nenabídl lepší alternativu funglovky

Tak za 65tis. nebo kolik to je, pár 125, skůtry a potom číny...

robert-fiskandl píše: Tak za 65tis. nebo kolik to je, pár 125, skůtry a potom číny...

Tak to už zlatá jawa 350

c.j. píše: Tak to už zlatá jawa 350

U tebe jsem četl velmi zajímavou větu u Jawy 350: Koupená poté, co mě zklamaly japonci

Co se přihodilo ? V čem je Jawa lepší ?

Po té co mě zklamaly 20 let staří vyčachtaní japonci, kteří stáli polovinu co ojetá jawa, abych to specifikoval přesně Vše je nějak úměrné ceně, co lze čekat od motorky, se prodává ani na za 10% původní ceny? To jsou motorky tak leda na díly.. Když jsem koupil japonce v zachovalém stavu, tak tomu odpovídala i cena, za kterou bych měl v té době 3 jawy. A tam už žáden problém nebyl

..jawa je pasé, tady není vůbec o čem diskutovat, protože nová jawa oficiálně na cesty nesmí, nemá homologaci k provozu, takže o čem tady to šílené vlákno je? Kupovat motorku, která není homologovaná k provozu? To je nejlepší poměr cena/výkon?

vlastně když to tak vemu, tak jawu jsem si koupil za peníze utržené prodejem dvou japonců A to jsem ji kupoval necelé 4 roky starou za poloviční cenu oproti nové. Je to přes 11 let a stále jezdí

c.j.> Jawa není homologovaná kvůli dementním předpisům EU. Je snad EU něco, čemu bychom se měli klanět? Ať si 350 klidně koupí, za ty peníze nic lepšího nového není.

A ještě abych si rýpnul, měl jsem 8 japonců, myslel jsem, že mě nic nepřekvapí, ale až když jsem koupil KTM, tak jsem čuměl, jak může být motorka "promyšlená", taková "user friendly", jak může jít jednoduše sundat kola, žádné pitomé rozpěrky co se vysypou po sundání osy, inteligentně vyřešený motor, kde se nemusí kvůli běžné údržby rozebrat půl moto, vypustit vodu a sundat chladič, jak je vše přístupné. Prostě klobouk dolů.

Zephyr-750 píše: .. Ať si 350 klidně koupí, za ty peníze nic lepšího nového není.

To bych už volil raději YBR 125, za ty peníze..

c.j.> YBR je ošklivé kolo. To už radši 125 skútr nebo nějakou čínu za polovinu ceny.

Nebo lehce jetého japonce, který je koncepčně o několik desítek let popředu, a jsme kde jsme byli

..když novou jawu, tak 660ku.

c.j. píše: Nebo lehce jetého japonce, který je koncepčně o několik desítek let popředu, a jsme kde jsme byli

..když novou jawu, tak 660ku.

660 jo,ale 350 né. Ta je dnes úplně mimo.Teda alespoň podle toho co píše , k čemu ji chce.

660 - hezká, ale není za 50k. Ta 350 fakt není špatná a opraví ji vždycky a za pár korun. Jenom od ní nesmí čekat, co nedokáže splnit. Na různé popojíždění skoro ideál.

Ahoj!
Jestli tu jawu chceš,tak si jí kup!

Určitě 70% z nás jí mělo nebo chtělo,možná chtělo a nemělo na ní.

Sám jsem měl 350ku taky a dala mě hodně nejen v ježdění,ale i v opravách a trpělivosti což na cestách potřebuješ takřka denně.....

Díly na jafku seženeš bez problému,jsou většinou skladem a servis nebude drahý.

Všichni na jawy vzpomínáme v dobrým a hodně lidí se k ním vrací(jako druhé nebo několikáté moto)
Však v dnešní době sehnat přepsatelnou jawu v dobrém,origo stavu je nadlidský výkon!Držejí si cenu a kdo je poplivává,tak na nich snad nemohl jezdit......

Za mě - jdi do toho! Když ti nebude vyhovovat,tak jí prodáš s menším prodělkem než bys prodával japonce.....

Já bych si novou 350 koupil a možná koupím, až bude někdy v budoucnu končit výroba. Ale ne na normální ježdění, ale jako sběratelský kousek. Vím co od ní můžu čekat, mám teď pátou 350, je ji třeba brát jako veterána. Jízda i na nové jawě 350 mi přináší stejný požitek jako na staré kývačce, ten pocit je stejný, jízda na tom je stejně hrozná Prostě jen pro labužníky Oproti starým jawám má jen lepší brzdy, elektriku a možná (ale jen možná) je o to spolehlivější.

c.j. píše: koupil KTM, tak jsem čuměl, jak může být motorka "promyšlená", taková "user friendly", jak může jít jednoduše sundat kola, žádné pitomé rozpěrky co se vysypou po sundání osy, inteligentně vyřešený motor, kde se nemusí kvůli běžné údržby rozebrat půl moto, vypustit vodu a sundat chladič, jak je vše přístupné. Prostě klobouk dolů.

to ma kazde soutezni enduro, u japonskych krosek jakby smet..
jo KTM..uz jsi menil svicku ?
co jsem mel HSB tak pri vymene vzduch filtru nemusis pouzit zadne naradi,
u vymeny pneu staci 1 klic.

Naposledy editováno 16.11.2012 22:22:08

hurrican píše: V čem je zastaralá ? Má kotouč, moderní vzhled, dostačující motor atd.

Kotouč sice má, nicméně i když je pod plastovým blatníkem ocelová výztuha, šavle se při brždění kroutěj. Není to nic dramatického, ale kroutěj. Je to dáno právě stejnou koncepcí - stejná jako u modelů předchozích s bubnovou brzdou. Někde jsem viděl úpravu, kdy na předku měl týpek kotouče dva. Ani ne tak kvůli zdvojnásobení brzdného účinku, jako pro eliminaci torze šavlí při brždění.

I přeze všechny neduhy mám třindu rád... ovšem ne rozhodně proto, že to je nejlepší motorka. To bohužel není (a ani ta funglovka).

c.j. píše: To bych už volil raději YBR 125, za ty peníze..

Ja si tedka na "stary" kolena poridil ze srandy starou nabusenou japonskou 125, ktera toci 12tis a jede na rychlost v podstate to samy co jawa a je to uplny strojarsky porno(prave jsme dorazili po ose 150km). Vsechno dotazeny, perfektne zpracovany, oku lahodici linie 80. let, technika jak na starem zavodaku, parada a cena takova, za kterou bych svoji jawu prodal pod dnesni vysroubovanou cenou

Už se přiznal jakej matroš bere? Četl jsem prvních 15 stránek, pak mě došli nervy Srovnávat Jawu s japoncem (třeba zmiňovanej Hornet) ? To je jak srovnávat samopal MP-40 z druhé sv. v. a moderní MP5ku :) A to bez prdele...

FrankySS píše: Už se přiznal jakej matroš bere? Četl jsem prvních 15 stránek, pak mě došli nervy Srovnávat Jawu s japoncem (třeba zmiňovanej Hornet) ? To je jak srovnávat samopal MP-40 z druhé sv. v. a moderní MP5ku :) A to bez prdele...

Nepřiznal ani nerozdělil .

Hmm, hmmm, kdybych měl 60 tyček já, tak si koupím taky 2T, ale nějakou japonskou klasiku - Suzuki GT 500, GT 550 nebo GT 750 (wasserbuffel), v Německu je jich hromada...ve srovnání s tříndou je to nebe a dudy... ..a navíc ty 2T GTčka hezky vypadají, to není jak ten 640tkový jawácký polotovar, který si musím do pěkného stavu teprve přestavět...

Hele, kup si co chceš, jsou to tvoje peníze, když se ti líbí, tak si ji kup...

Jindra650> Cos pořídil?

Podívejte se na ten motocykl, je designem na nejmodernější úrovni:
http://www.jawa.eu/motocykly/jawa-350.htm

Ten je dotažený k naprosté dokonalosti a to právě proto, že se už dlouho vyrábí a jsou na něm vychytané všechny mouchy. Navíc je vyráběný pomocí nejmodernějších technologií a s velkou přesností a kvalitou. To není Jawa z r. 1989 ! Tohle je kvalitativně úplně někde jinde.

c.j. píše: Já bych si novou 350 koupil a možná koupím, až bude někdy v budoucnu končit výroba. Ale ne na normální ježdění, ale jako sběratelský kousek. Vím co od ní můžu čekat, mám teď pátou 350, je ji třeba brát jako veterána. Jízda i na nové jawě 350 mi přináší stejný požitek jako na staré kývačce, ten pocit je stejný, jízda na tom je stejně hrozná Prostě jen pro labužníky Oproti starým jawám má jen lepší brzdy, elektriku a možná (ale jen možná) je o to spolehlivější.

Má el. zapalování, el. startér, takže ji v pohodě můžeš jezdit. Když na ní dáš pozor, tak ji budeš mít stále jako novou a mít ji i jako sběratelský kousek

c.j. píše: To bych už volil raději YBR 125, za ty peníze..

125 jsou jako bicykly, viděl jsi už naživo třeba Hondu 125 cbr/cbf ? Vypadá to jako moped Yuki

A ojetou ji už nemá cenu kupovat vůbec. Ti 16-letí kluci co ji od rodičů dostanou novou ji točí pořád naplnej plyn a pak jí prodají logicky až jim přestane jezdit. Znám to ze svýho Simsona, jinak než na plej jsem s ním nejezdil. Ale ten pořád držel

Děda měl Jawu 250-353(1957),projezdil s ní celé ČSSR.Má najeto kolem 200000 km a říkával kdo se stará a opravuje doma ten nespravuje na silnici.Jawa je srdeční záležitost není pro každého,takže jestli se na JAWU cítíš běž klidně do nové 350.

Man. píše: Děda měl Jawu 250-353(1957),projezdil s ní celé ČSSR.Má najeto kolem 200000 km a říkával kdo se stará a opravuje doma ten nespravuje na silnici.Jawa je srdeční záležitost není pro každého,takže jestli se na JAWU cítíš běž klidně do nové 350.

S tím můžu jen souhlasit. Kdo má motorku novou a stará se o ní, tak jezdí a jezdí a do servisu prakticky jezdit nemusí a těch 200 000 km je toho důkazem. Já počítám, že do 100 000 km tam nebude žádná porucha, když budu používat plně syntetický olej a pravidelně ho vyměňovat, snad až na nějaký spotřebák, jako žárovky a lanka plynu a spojky. Ale to jsou halířové položky a stejně si tam dám hned LED žárovky

Naposledy editováno 17.11.2012 08:02:27

Man.> Ty máš tu Jawu v luxusním stavu. Přesně na takové jsem jezdil i já. Ježdění na ní bylo podobné, jako na Harley Davidson, na kterým jsem taky jezdil, jenže tahle Jawa kývačka byla pohodlnější a líp odpérovaná než Harey D. a měla balony a ten parádní přední blatník dole rozšířený

Kdybych si měl někdy koupit ojetou jako veterána, tak právě tuhle Jawu 250-353

Naposledy editováno 17.11.2012 07:15:19

Je to krásná motorka(Dědova je ve stodole od r.1993 kdy jsem na ní jel naposledy,příští rok pro ní pojedu a dám ji dohromady),kolega v práci jezdí na JAWA 250-590 SPORT.Když je postavíme vedle sebe to je nádhera.

Kdybych ji kupoval v Jawě v Týnci, možná by mi tam na zakázku i vyleštili kanálky a zarovnali kartédy, aby byly slícované na válec: