Stev>já teda celou debatu moc nechápu, ale když chci jet z kopce, tak si tam neutrál můžu nakopat i z šestky a ničemu to nevadí, nebo ne? Nazpátek to samý. A to pominu že stačí trochu vytočit dvojku a pak vyřadit, málokdo by chtěl jezdit z kopce 160. I když na motorce tak samozřejmě nejezdím.

A soudy že u auta neutrál taky nikdy mi hlava nebere. Kdybych chtěl jet šetřivě třeba na dálnici s mírnýho kopečka, tak mi to s kvaltem nikdy rychlost neudrží, musel bych vždycky přidat plyn. Nehledě na to že každý auto brzdí motorem jinak, některý skoro vůbec a některý dost, se starou fiestu vyřazuju poměrně často protože s kvaltem bych daleko nedojel.

Co se týče auta, tak souhlas.
Co se týče neutrálu z kopce u motorky, tak ho nedávám, je to zbytečný. Nevim jak moc brzdí velkej 2vál s kvaltem, ale u 4válu nemá význam vyřazovat. O tý spojce nemluvim, už je z hlediska bezpečnosti jízdy je to hovadina.

Dave81> a vždyť já ho taky nedávám, možná jednou jsem to udělal Šlo mi jenom o to že když už tak chce jezdit nemusí furt držet spojku.

Dave81>Co se týče auta, tak souhlas.
Co se týče neutrálu z kopce u motorky, tak ho nedávám, je to zbytečný. Nevim jak moc brzdí velkej 2vál s kvaltem, ale u 4válu nemá význam vyřazovat. O tý spojce nemluvim, už je z hlediska bezpečnosti jízdy je to hovadina.

no tak můj velkej dvouvál brzdí motorem jako prase, to z menšího než velkýho kopce fakt brzdí, čili musím pořád držet plyn, ale sřazovat kvůli tomu 5 kvaltů ... to nejsem zase magor
kdyby byl neutrál mezi 5 a 6 bylo by to ideální

znovu - vetsina z ridicu nerekne v pripade pruseru ani "prdel" a uz je naraz ... nekdo mozna stihne uhybat, brzdit, kombinovat ... a chci fakt videt toho, kdo v pripade krizovky bude v aute honit kvalt a na motorce, jak tam nakope v krizovce rychlost - notabene tu spravnou, aby ho to neposlalo doprdele jeste pred tim, nez ho tam nakope ...

tohle jsou fakt uvahy za hranici ... ani nevim ceho ...

jacobo> jsou to úplně normální úvahy, jestli si představuješ že bych jel třeba do alp a tam dolů ze serpentýn na N, tak to ne. Ale pokud člověk jezdí často nějakou trasu, třeba nějakej kopeček ve vesnici 50 nebo něco takovýho, tak neutrál používám. Na motorce vůbec, tam stejně jako do kopce a na rovině jedu pod plynem

Maradonna> auto počítá spotřebu podle otáček kol a otáček motoru přístrojovka ukazuje L/100km
při stání s bežícím motorem ukazuje L/h to býva kolem 0,8 l s klimou 1L, některé vozy maj i režimy na hodinu př jízdě ale to funguje tak že to počítá vzdálenost jakou to ujede za hodinu podle rychlosti a od toho odvozuje spotřebu
Edit: jinak k tématu u auta brzdím výhradně motorem pokud se nejedná o nouzové brždění nebo zastavéní a pokud člověk podřazuje s citem tj že necá padnout otáčky a ž pakřaí dolů aby motor neřval tk mu to njákneublíží to samé dělám u moto a motor si ještě nestěžoval

Naposledy editováno 11.11.2009 09:26:40

p.e.p.a.>Maradonna> auto počítá spotřebu podle otáček kol a otáček motoru

Počítají podle četnosti x doby otevření vstřiku. Nějaké palubní PC už jsem vyrobil tak vím

Jurawood> já to bral jen tak nják obecně jen předávám dál to co nám říkali ve škole kdysi

takže asi nejlepší je jezdit furt PLNÝ a hlavně nebrzdit bo brzdove desky sou drahe.

jacobo>znovu - vetsina z ridicu nerekne v pripade pruseru ani "prdel" a uz je naraz ... nekdo mozna stihne uhybat, brzdit, kombinovat ... a chci fakt videt toho, kdo v pripade krizovky bude v aute honit kvalt a na motorce, jak tam nakope v krizovce rychlost - notabene tu spravnou, aby ho to neposlalo doprdele jeste pred tim, nez ho tam nakope ...

tohle jsou fakt uvahy za hranici ... ani nevim ceho ...

Jacobo vysvětli mi nějakou krizovou situaci, kterou vyřešíš tak, že zvýšíš radikálně rychlost, to bych fakt chtěl vědět. Všechny krizovky co jsou se řeší zpomalením, vyhnutím, nasměrováním motorky někam mimo nárazovou zónu, ale že by někdo řešil krizovku tím, že přidá plyn, fakt o takový nevím!?

Ota_M>

"..všechny krizovky co jsou se řeší zpomalením.."

Sorry, ale tohle je pěkná pičovina..

Ota_M: Předjíždíš kamión s návěsem a když jsi v první třetině délky, začne vybočovat doleva na tebe. Co uděláš, začneš brzdit, nebo to oroštuješ a zkusíš uniknout dopředu?

Hlavně ne zpátečku

1100Virago>Ota_M: Předjíždíš kamión s návěsem a když jsi v první třetině délky, začne vybočovat doleva na tebe. Co uděláš, začneš brzdit, nebo to oroštuješ a zkusíš uniknout dopředu?

Předjíždím kamion jen tehdy, když vím, že ho můžu bezpečně předjet a když vím, že řidič o mně ví. Jinak bych asi přibrzdil. Určitě mi příjde jako debilita to osolit a napálit do protijedoucího auta, nebo ve zvýšené rychlosti vyletět ze silnice.

Ota_M>

Jacobo vysvětli mi nějakou krizovou situaci, kterou vyřešíš tak, že zvýšíš radikálně rychlost, to bych fakt chtěl vědět. Všechny krizovky co jsou se řeší zpomalením, vyhnutím, nasměrováním motorky někam mimo nárazovou zónu, ale že by někdo řešil krizovku tím, že přidá plyn, fakt o takový nevím!?

např, když přibrzdíš těsně před zatáčkou nebo v zatáčce, kterou potřebuješ projet pod náklonem, tak abys vytáhl moto z náklonu, potřebuješ přidat plyn..
nebo, když dostaneš lehkej smyk určitýho typu, tak ho často zachráníš lehkým přidáním plynu
a takovejch situací je víc, prostě na neutrál se na motorce nejezdí, oni konstruktéři vědí, proč tam ten neutrál dávaj jen jeden mezi 1-2

Skobik>Ta nulova spotreba pri zaklaplem plynu me prijde mozna snad jenom na aute ktere ma strikacku a ta pozna ze jedu z kopce a vypne privod paliva uplne. Nemyslim si ze by to takhle fungovalo i u motorek.

Třeba u bmw to tak funguje..

tyvole takovou kravinu jsem v životě neslyšel tak drž plyn neeeee, a já ti nevim mě fichtl ani mzta na poslední kvalt vůbec nebrzdí máš to hold nějaký posraný

Naposledy editováno 15.07.2010 23:25:00

Riddick>Proč by jako mělo vadit nechat motor běžet se zařazeným stupněm? Možná u dvoutaktu, že pořádně nedomazává, ale i tak by to měl vydržet v pohodě...
A mít zmáčklou spojku je pitomost ještě větší, tím jí odrovnáš jedna dva.

ty asi moc dvojtaktům nerozumíš maže furt když leješ do benzinu olej kdyby něco tak si přečti odbornou literaturu o dvojtaktech jinak pomlč....u mixeru nevim jak to je

Naposledy editováno 18.07.2010 17:20:40

U formana mám jedno jestli tam mám 5 nebo neutrál zrychluje stejnak :D u motorky to řeším minimum otáček. Lehká ruka na plynu. Samořejmě nejlepší je plynulá jízda jak tu bylo řečeno takže když vím že budu stát na světlech pustím plyn a motorem dobrzduji a většinou mi to potom vyjde a padne mi zelená a potom zase v klidu zrychluji. nejhorší na spotřebu je rychle rozjíždění stojím a během par vteřin tam mít 70km/h to je díra v nádrži hned. nebo dostat se na červený otáčky samořejmě mluvím o chopru nevím jak je to u silnic.

DaveDessouse - Chcípni motor a na 6ku se zmáčklou spojkou plachti z kopce, dole pust spojku tim nakopneš motor a jedeš dál bacha na zatáčky bo ty se bez pomoci plynu projížděj o dost hůř.

někteří tady jste fakt ocasi Na motorce nevyřazovat, jen trošičku přiotevřít plyn, ať to trošku maže. U nás je 8km dlouhej prudkej kopec a když jsem tam jezdil ještě na dvoutaktu (mz 150), tak to dole už divně klepalo. No a v autě ať si každej kdo chce vyřadí, proč ne? Sice když jedu s kvaltem, je spotřeba 0,0L ale stejně musím chvilkama přidávat, abych neztratil rychlost a když vyřadím, letím až dolů jak drak a ve finále mě to vyjde líp.

Dave81>..... už je z hlediska bezpečnosti jízdy je to hovadina.

to je i samotná jízda na motorce

BTW:
Bezpečnost je koukám IN a všichni jsou strašně soucitný a starají se o to aby i druzí byli v bezpečí... nejlépe je k tomu donutit předpisy a tvrdě postihovat když náhodou někdo ohrozí svou bezpečnost

Tak jezdi jinama a nemusiš to řešit.

Jestli chceš vyřazovat z kopce, tak si kup mašinu s karuselovou převodovkou, resp. karuselovoým řazením. Máš dolů 1-2-3-4-X-N-1-2-3-4-X-N,.. takže z posledního kvaltu jdeš na neutrál a pod kopcem přidáš plyn a kopneš tam nahoru nejvyšší kvalt a jedeš.

Oni lidi dnes jeste vyrazuji z kopce??? Myslel jsem ze to delaji uz jenom kloboucnici ve skode 120. V aute je to hovadina vyrazovat, protoze kdyz brzdim motorem tak mi to zere 0,0 nic a setrim brzdy a motoru to samozdrejme vubec neublizuje a ze by nekdo vyrazoval na masine z kopce tak to jsem opravdu jeste neslysel

Já nevím, ale pokud chci jezdit bez kvaltu, nebo na neutrál, koupím si toto

Po 11ti letech…. ?