Na_cestách_kolem> Možná to na mně jen tak působilo, jak odepisuješ klidně i dvakrát na jeden příspěvek bez citace nebo na přeskáčku tak mě to zmátlo, neřeš to.
Čau, Tom

TomElefant750> V pohodě, hlavně že jsem něco "nepodělal". Snažím se odpovídat každému, možná to tak není zvykem, ale jsem takto na fóru poprvé, tak si to užívám

Na_cestách_kolem píše: -PePe-> Zajímavé, díky za tip , dal jsem si ji mezi adepty.
Jen se obávám celkové kvality za ty peníze, ale určitě si o tom zjistím více info

Ten motor by měl být postavený podle nějaký starší Hondy, tuším. Používá ho spoustu výrobců, takže toho bych se úplně nebál. Otázka co ostatní komponenty. Na druhou stranu je to úplně nová motorka, neopotřebovaná. Pak mě ještě napadla novinka Kawasaki KLX 230. Jednoduchý vzducháč. Nová taky za 100k. Jen toho výkonu není moc.

Naposledy editováno 27.02.2020 19:54:46

Na_cestách_kolem píše: TomElefant750> V pohodě, hlavně že jsem něco "nepodělal". Snažím se odpovídat každému, možná to tak není zvykem, ale jsem takto na fóru poprvé, tak si to užívám

Možná bude přehlednější když použiješ při odpovědi tlačítko "citovat" jako já teď, ale pokud ti to nevyhovuje rozhodně tě k tomu netlačím.
Čau, Tom

co tak vidim a sledujem cestovatelov a neriesim take tie klasicke premiovky za mnoho penazi, napada ma z vrchy hlavy:

CB500x od Hondy, dvojvalec - novy
GS650 od Bawora, jednobuch - rozumne stary, idealne Dakar
V-Strom 650 od Suzuki - novy, idealne XT
RE Himalayan, jednobuch - novy
Tenere 660Z od yamahy, jednobuch, mierne jazdeny. Pripadne Tenere 700 novu

nejake stare vrany by som si asi 2x rozmyslel. Svet sa da obist v podstate cimkolvek, budes tomu musiet samozrejme prisposobit cestu. A nie je vzdy teren ako teren
vsetky moto co som pisal su od cca 120 do 250 000kc.,. Niektore uz s nosicmi, padkami, susplechmi a podobnym balastom - ja by som ciste nezistne hlasoval pre Tenere 700 > borci tu vsak dobre pisu, staci sa rozhodnut a urobit par "kratsich" tras po Europe aby ste videli s manzelkou ako vam to funguje. Pretoze nie je asi okay ak sa dostekate do maxu niekde v Kolyme a co potom. Nu a cersvy vodicak zeny, to chce bud talent alebo moc treningu pretoze ak to nebude len o jazdeni po hlavnych cestach, bude to sakra narocne aj pre trenovaneho borca

Naposledy editováno 27.02.2020 19:59:27

No nápad obdivuhodný a správny Aj časový fond je super.

Z mojej skúsenosti máš toho nákladu moc. Tým duplom na starú mašinu. Na hlinníkové kufre by som sa byť tebou vykašlal, ušetríš kopec hmotnosti, máš lepšiu ovládateľnosť, je to menej nebezpečné pri pádoch (že ti pod kufrom ostane noha) a aj motorkám sa uľaví, lebo pružné uloženie nebude tak namáhať podsedlovky. Ja aj s náhradnými dielmi a všetkým potrebným na dlhodobé cestovanie za všetkých podmienok mám 27kg napríklad a myslím si že to je veľa. Do terénu určite.

Osobne si myslím, že ak žena nikdy na motorke nejazdila a je útlejšieho vzrastu (menej ako 175cm a 70kg) tak bude veľmi vhodné aby mala ľahšiu a nižšiu motorku + menšiu bagáž, takže ty budeš voziť toho viac.

Ten odhad s terénom je veľmi prehanný. 1/3 terénu je hrozne moc aj keby si vyhľadával len terén. Reálne toho bude tak 5-10% a aj to prevažná väčšina budú len šotolinky. Skrátka bežné komunikácie iba bez asfaltu. To len pre úplnosť.

Osobne si myslím, že náklady na mesiac budete mať dlhodobo trochu vyššie. Tých 1200eur je tak akurát na život, palivo. Celosvetová dlhodobá poistka aj v najúspornejšom režime je dosť drahá. Pri dlhodobom cestovaní sa vám ale začnú zbierať ešte ďalšie náklady. Ak nepôjdete fakt na ľahkých strojoch, tak pneumatiky budú nezaneedbateľná položka. Oleje, brzdové komponenty, reťazovky a pod. Ďalej poistenie motoriek všade mimo EÚ tiež vyjde nejaké peniaze. Potom ak budete chcieť navštíviť krajiny, ktoré vyžadujú karnet napr. Preprava cez more, ale aj hlúpa Stahlratte zo Strednej do Južnej Ameriky je už dnes viac ako 1000eur na osobu+moto. A dostávame sa k vízam. Na východ je to celkom pohoda už dnes. Ameriky tiež. Ale Afrika a Arábia už taká sranda nie je. Mne vyšiel rozpočet na víza východnej Afriky + Arábie dosť cez 1000eur na osobu. A to je pomerne dosť zoptimalizované. Reálne si myslím, že bude ťažké dostať sa pod 1500eur na mesiac so všetkým dlhodobo. Aj pri dosť veľkom šetrení.

No a k motorke. Mne doposiaľ ako najrozumnejšia a najekonomickejšia varianta vychádza Honda CRF250L. Je to nezmar. Sám som na nej najazdil cez 80000km za všetkých podmienok a tomu stroju vôbec nič nie je. Prevádzkové náklady sú fakt minimalistické. Je to moderný stroj a nemá žiadne zbytočné serepetičky. Ale s tým nižším výkonom sa človek musí naučiť žiť. Ale zase vám to fakt otvorí dvere dostať sa tam kam sa na hocičom väčšom (600+) nepustíte. Určite si tento stroj vyskúšaj. Veľa ľudí mu podľahlo. Ponáhľať sa za 2 roky nebudete a jazdiť sa na tom dá dlhodobo 90-100 po malých úpravách.

Som zvedavý ako sa nakoniec rozhodneš. Máš na to ešte veľa času a veľa sa toho môže zmeniť. Držím palce

ted to ctu... tvoje zena nikdy nejezdila na masine a chces ji vzit na cestu kolem sveta, aby pritom ridila svoji masinu? no, tak to vam drzim palec. prijde mi, ze to mas v hlave srovnany, nazory rozumny, ale tohle je, podle me, hodne pres caru.

Eso_Rimmer> čezeťáci do austrálie taky dojeli a holčina pokud si pamatuji správně taky němal najeot milion km

i to by mluvilo pro 250 - velkou motorku bez zkušeností není fakt ideální pokoušet

Honza-TA950 píše: Eso_Rimmer> čezeťáci do austrálie taky dojeli a holčina pokud si pamatuji správně taky němal najeot milion km

i to by mluvilo pro 250 - velkou motorku bez zkušeností není fakt ideální pokoušet

nikdo netvrdi, ze by mela mit milion kilometru. ale tohle je, podle me, vic nez velky hazard. jinak souhlasim.

podle toho cos tu různě řekl či naznačil máš dle mého vybráno - CRF250

pokud žena nemá na ničem najeto tak nic velkého nemá moc smysl řešit - čím menší a lehčí stroj tím příjemnější na ovládání atd.
malá spotřeba se u 2 strojů také hodí ono se to na té dlouhé štrece dost pozná
je relativně lehká - to s ehodí v terénu, při nakládní na náklďák nebo jízdě po schodech do recepce, na malý přívoz a jiné cestovatelské situace
navíc necheš nic drahého, aby to bylo splehlivé a případně díly, aby šly snadno sehat - to vše Honda splňuje.
na tyhle malé stroje seženeš řetěz, destičky nebo gumy v podstatě kdekoliv a za normální peníze

navíc pokud máš čas tak i menší rychlost a pomaljší provoz bez problémů zvládnete
erbe Ti to dobře shrnul

webů ohledně CRF250 upravených na cestování jsou tuny takže zkušeností taky a máš se kde inspirovat

taky jsem s myšlenkou nějakého takovéhoto stroje koketoval, že bych si ho mohl různě posílat nebo ho někde nechat apak si ho zase vyzvednout ...ale nějak pořád jsme s enedokopal k tomu dát vápověd a udělat si dlouhý čas, dovolená na to nestačí

Eso_Rimmer> nejsme ve-při - jsem tím chtěl tak jemně naznačit, že pokdu si to s někým nepletu , tak holčina měla najeto skoro nic a dala to ...ale je rozdíl lehunká CZ co jede max. 70 a čtvrttunová potvora

Honza-TA950> nemel bych tolik strach z rychlosti, ale spis z provozu a pod.

Eso_Rimmer píše: Honza-TA950> nemel bych tolik strach z rychlosti, ale spis z provozu a pod.

To taky dost záleží na tom jestli má něco najeto (čti nařízeno) v autě, pomáhá i mít najeto na kole.
Pokud je to "řidičská panna" tak ji pomáhej alláh
Čau, Tom

TomElefant750> jasne, to pomuze dost. z me osobni zkusenosti - mam dve kamaradky, obe pres ctyricet, opravdu dobre ridicky s bambilionem najetych km (auto a horsky kolo) vsude mozne po svete. obe si udelaly s velkym nadsenim papiry a po te, co si zkusily, jak odlisny je "zivot" na dvou kolech, uz jsem je za riditkama nikdy nevidel. jedna se "doplacala" az do Alp a tam to rozstrelila. kdyz se s nima o tom jednou za cas bavim, tak je zaver vzdy jednoznacny. uz za to nikdy nevlezou. vyjimkou jsou zeny, ktere to proste "maji v krvi". a nemyslim tim jen ridicske umeni. snad si rozumime. jestli patri do te druhe kategorie, mohla by to zvladnout.

Naposledy editováno 27.02.2020 21:26:29

Eso_Rimmer> Rozumíme si určitě, osobně mi kombinace "dvě motorky za pade kus", ženská co se to všechno za dva roky naučí a cesta kolem světa připadá jako "mission imposible", ale víš jak to je, nikdy neříkej že něco nejde, vždycky se najde magor kterej to dokáže
Čau, Tom

každopádně když to dokážou zrealizovat a žena to vydrží, vydrží už úplně všechno.. Nezbývá, než držet palce a trošičku závidět, já to po padesátce, pohledu do peněženky a pohledu na výraz mojí manželky už asi nedám

TomElefant750> mas recht, Tome a v tom je ten svet krasnej. umi prekvapit

K té otázce na trasu. Nemyslel jsem ani tak vyjmenovat státy, ale jestli chcete jet hlavní tahy (pak má smysl něco pohodlnějšího a dobrou ochranou proti větru, klidně ty nabalené hliníkáče) nebo to brát "zkratkou" přes kozí stezky, vozit to na vydlabaných kanoích a balancovat na visutých lávkách pro pěší (pak na CRF 250 fláknout velké plexi a hóódně zredukovat bagáž klidně i o hliníkáče).
Ohledně novicky šoférky bych si hlavu nelámal. Než se dostanete někam do jezdecky těžších věcí, tak je to furt několik tisíc km daleko.

To vypadá jako Long Way Round s Ewanem McGregorem. Ten taky nikdy nejel v terénu, celý nadšený a pak furt padal a nadával. A manželka ještě méně zkušeností (a hádám že i svalů)...
Jak říká Soccer, chce to nabrat zkušenosti, vyjet nejdřív na kratší bezpečnější cesty...
Jinak bych na tu náročnou cestu použil nějakou lehkou spolehlivou motorku jak tu už někteří doporučují třeba CRF250L Rally, nicméně na lehkou motorku se nehodí velké těžké kufry, chce to pečlivě rozložit hmotnost.

vilemx> behem par tisic km se nauci tak maximalne v zakladu ovladat motorku. ale tezko si za tu dobu osvoji specifika, ktera motorka obnasi. tech par tisic km na "nejvyssi kvalt po silnici rovne" ji tolik neposune. to by mohl zvladnout i sikovnejsi medved z cirkusu, kdyz to prezenu.

Eso_Rimmer> Vzhledem k tomu, že i druhý v párečku v terénu nikdy nebyl, tak si nemyslím, že tenhle výlet bude o nějakém trilalu nebo motokrosu... Navíc mám tak trochu zkušenost s holkama v terénu a vůbec si nemyslím, že by se nebyly schopny rychle přizpůsobit.

vilemx> ja ale nemluvim o off jezdeni. az se dostane s masinou nekam dal na Balkan a pod., asi bude koukat.

ynzha>

Jo a jeste jednu poznamku, vlacet s sebou kanystry na 10L vody je ptakovina. 2x 2L camelbag plus jeden 3L rezervni kanystr uplne staci. Krom vyslovene suchych mist v Mongolsku je voda vsude, staci ji upravit filtrem nebo tabletama. A petku kdyz tak nekam vetknes...

Honza-TA950> jo dojeli ale je něco jiného vyrazit na "na pankače" a se štěstím to pŕežít a nebo jet alespoň rozumně nachystanej , ja osobne jsem je jednou potkal v kopci u nás za Jimramovem a to je kopec s osobákem na 5ku - jeli 50 a měli co delat , když to všechno dopadne dobře je to za milion palcu nahoru ale stačí průser a je po srandě - lepši je se z 90% připravit a 10% nechat na štěstí než obrácene

Souhlasím s tím, že poměr 1/3 terén je přehnanej...bude to ve finále tak 5% a spíš si myslím, že opravdový terén ani neprobehne... Ale to je jedno...
Jen chci říct... pokud se rozhodnes pro tu Crf 250L jak ti tady spousta lidí, včetně mě, doporučuje, prosím tě nic preventivne nerozdelavej! Je to v podstatě nová motorka a nikdy už to neslozis jako ti činani ve výrobě... Akorát to zkurvis... Holt v případě poruchy to budeš muset dopravit do nejakyho většího města a tam si s tím poradí.. Je to nějaký zdržení, ale když na to máš dva roky tak o co jde? S největší pravděpodobností to ale ta motorka objede jen s plánovaným servisem...

Wenca24> jak pises... to rozebirani masiny kolikrat zpusobi jen problemy. proste nevrtat se do toho prehnane.

milanek81> Myslíš tyhle?

Čech Marek Vantuch a Slovenka Ivana Haraslínová jsou původním povoláním informatici. Momentálně se stali cestovateli a dobrodruhy na plný úvazek. .... Na jawách jezdí každý, proto jsme chtěli spíš čézetu a nejlépe něco lehčího, aby ji zvedla i Ivanka. Model ČZ 150C pak nějak vypadal jako rozumný kompromis, kam se nám budou dobře přidělávat kufry.

Blahoslavení budiž ti chudí duchem (informatici) a doplním TomaElefanta - nikdy neříkej že něco nejde, vždycky se najde magor kterej to dokáže, protože neví, že to nejde.

Tiež si myslím, že (hoci aj) obísť svet pre ženuň, ktorá nemá odjazdených X sezón je úplne v pohode reálne. Človek sa postupne učí a tomu sa to celé prispôsobuje. Ani žiadny začiatočník nelezie hneď do ťažkého terénu. Väčšina ľudí vie dobre posúdiť svoje schopnosti. Navyše keď idú v dvojici, tak je to úplne v pohode si myslím. Vôbec by som sa ničoho neobával v tomto smere.

Eso_Rimmer> Kdyz jsme jeli poprve do Afriky, tak z toho byly pripravy jako na cestu na Mars. Vcetne preventivniho rozebrani a kontroly motorek. Vysledkem byla pri prujezdu Barcelonou malem uvarena motorka, to kdyz kamarad zapomnel secvaknout konektor vetraku chladice.
Pred druhou cestou do Afriky jsem se den pred odjezdem rozhodnul radeji vymenit cidlo tlaku oleje, protoze pri delsim blbnuti v terenu obcas problikla kontrolka a cidlo na pohled asi kdysi dostalo ranu. Dopadlo to tak, ze mi uz cestou na trajekt zacal kolem cidla kapat olej. Pokus o dotazeni cidla vedl jen k rychlejsimu kapani, takze cely vylet byl tak trochu Tour de oil. Kazdy den zhruba pul litru fuc, zato krasne namazany nejen retez, ale i stojanek, stupacka, bota, komplet kolo a levy konec baglu. Az po navratu jsem doma zjistil, ze byl napraskly karter a stacilo fakt malo, aby to prdlo cele.
Po techto zkusenostech uz nejakou dobu pred odjezdem na motorku ani auto nesaham.