Vyhledávání příspěvků ve fóru
Nalezeno 36 záznamů

  • Milovníci Italských krásek

    14.02.2018 21:57

    Honzatuu píše: strakon> myslíš to Grafitové a nebo kovové?
    Obě jsou v pořádku.
    Akorát poslední díl u zadního válce se mi nepovedlo vyndat. Není možné se k tomu dostat.
    Ale není vidět tak na to seru. A hlavně není orezlej.



    On se na mateřský fakt nudí ! To budu muset říct jeho manželce
    Mohl ses mě zeptat z čeho ty svody jsou před tím než jsi je úplně zbytečně vyndal ty kutile domácí

  • Milovníci Italských krásek

    10.08.2018 19:19
    Nešlo Koupil jsem Speeda laděnýho na brzdě s jinou mapou, KN filtrem a koncovkou pod motor. A co myslíš-odspodu to prostě nejelo. Vrátil jsem origo koncovky, odpojil PC a najednou šla mašina krásně odspodu. V ty firmě co to ladili, mi i řekli že Speed s krátkou koncovkou prostě dole nefunguje...že to původnímu majiteli i říkali, ale nedal si říct, chtěl váhu dolů a 10k navíc těsně před omezovačem a tak to měl...

    Attim píše: zmulin> SD má to servo taky u zadního svodu, je teda stíněný plechem no.
    To Tuono je třeba rozlišovat do 2016 a od 2017. Od 2017 je právě Euro4, katík v koncovce. Špája měl Euro3, tam ještě šly dělat věci...
    Já jsem se u Speedu dost natrápil, prostě výměna koncovek za jednu dole přinesla znatelný propad v nižších otáčkách. A to jsem zkoušel všechny ofiko Triumph mapy včetně té pro ofiko Arrow 3-1 výfuk a prd, pořád špatný. Tak jsem dal ty 2 nahoru a byl pokoj. Ale samozřejmě dát to někam na brzdu, vyladit by to asi šlo.

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    25.12.2015 12:24

    Frankie píše: https://www.mobile.de/cz/Malý-motocykl/MV-Agusta-Brutale-B3-800-Modell-2014-ohne/vhc:motorbike,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:18300,mld:brutale+800,prx:60000,cnd:new/pg:vipmotorbike/218091964.html

    Nechápu jak může být nová motorka za takovou cenu. A není jediná, na mobile.de jich je spousta v ceně do 250tis. A u nás mají jednu v akci za 285...

    Že bych si udělal výlet do Německa ?



    Tak pardon, jsem úplně blbej, spletl jsem si cenu s daní a bez daně takže rázem jsme s cenou někde jinde...

  • Harley pozastavuje výrobu elektrického motocyklu

    18.10.2019 12:31
    Dobře jim tak. Kdyby radši místo vymýšlení elektrických p...vin postavili pěknýho naháče. Chápou, že čopry nejsou zrovna in proto jim kupci stárnou a ubývají.
    Ale snaha zaměřit se na mladý pomocí drahý elektriky je totálně mimo.
    Postavte něco ve stylu Buella a bude to dávat větší smysl

  • stavba pro všechny kdo se nebojí do toho šáhnout -podruhé

    07.01.2016 15:24

    Honzatuu píše: Frankie> naštěstí zatím rozumným směrem
    ještě vydrž pár týdnů a pak tě pozvu na kukandu


    A to já se klidně stavím skouknout Nagasaki i někdy dřív, ve stádiu rozkladu

  • stavba pro všechny kdo se nebojí do toho šáhnout -podruhé

    07.01.2016 11:27
    ja to rikam porad ze jses zvrhlej

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    23.12.2015 20:19
    Tak jsem pečlivě dočetl celé forum až sem a docela mě to děsí. O koupi Brutale 800 jsem totiž uvažoval coby o náhradě za Raptora 1000. Mám na něm najeto 83000km za 10 let a závady ? 2x prasklé spojkové lanko a jednou výměna gufera u spojky, nic víc. Jen spotřební materiál. Žádný přehrávání softwaru, vždycky jsem nastartoval, baterku ani v zimě nenabijim a tak... Holt taliani dělali co umí (vzhled, podvozek) a Japonci taky (motor a elektrika)
    Škoda že tak nádherná mašina jako Brutale 800 má tolik nemocí.

  • Milovníci Italských krásek

    10.08.2018 15:08
    Mně to bylo hned jasný že mi mojí motorku pomluvíš ))))))
    Ohledně quickshifteru s tebou nicméně nemůžu souhlasit, jde jen o to, že musíš jinak na řadičku pokud ho máš zapnutý a nechceš ho používat. Musíš na ní víc zhurta a ne se sní mazlit jak na japonci. A pokud ho používat nechceš, tak ho prostě vypneš, jde čistě jen o zvyk. Jinak já ho mám zapnutý a občas to tam nahoru cvaknu bez spojky, připadám si jak závodník Dolů ovšem radši se spojkou, mám z toho tak nějak lepší pocit, jako že tomu tolik neubližuju.

    A ohledně použitelnosti motoru ? No co si budem povídat, Raptor to není. Ten jede od 3 do 10 bez propadů a bez cukání. Však je ale taky z doby, kdy se u motorek neřešily emise a podobný krávoviny. Dnes se už takový motorky nedělají a dělat nebudou. Je třeba se s tím smířit a kupovat moderní avšak trochu bezpohlavní stroje anebo udržovat v chodu starý vrány. Je už na každým co si vybere... Já si tuhle Ducati vybral jen proto, že byla za dobrý peníze, líbí se mi a má skvělej podvozek. Ale elektroniku bych z toho vyházel hned, nejhorší je elektronický plyn, je tam prostě jiný (po)cit než u lanka, umělý. Palivový mapy mi nevadí, jezdím na nejostřejší, kontrolu trakce i ABS jsem vypnul. Motorka je to nádherná a jezdí se na ní skvěle. Přesto ale mám pocit, že koupím příští rok znovu Speeda, ale už verzi R na Ohlinsech. protože ač se nám to líbí nebo ne, zlý dvouválce už se nedělají, jen ty hodný. Od Ducati jsem vyzkoušel za posledních pár let skoro vše a je to jak přes kopírák, dole to jede málo, nahoře moc. A vše pro jistotu krotí elektronika. KTM je hnusná, BMW jakbysmet, Guzzi je pro starý...u dvouválců není z čeho vybírat. Snad jedině Moto Morini Corsaro by stála za vyzkoušení. Dnes je prostě taková doba, že stejně jako u aut se vytrácí zábava a ačkoliv to dokáže jet opravdu hodně rychle, člověk z toho už nemá ten pocit divokosti a zběsilosti. Neklepe se to, nechrastí, nevibruje, necuká, výfuk je utlumenej, vyměnit se za levno nedá (obr krabice pod motorem, v ní katalyzátor, dvě lambda sondy a přívěra) a všude samá elektronika.
    Ještě se vrátím k motoru Ducati Supersporta. Ano, nejede odspodu stejně jako Raptor s nímž ho Honza srovnával. ALE, je mnohem použitelnější než starší modely Ducati, za tím si stojím. Od 3000 ot. už to nějak jede a vrčí, po městě se v pohodě dá, kolem 4500 se celá motorka oklepe, hlavně zrcátka a od 5ti letí krásně nahoru až po 10. Starší modely co se matně pamatuju nefungovaly dole vůbec a nahoře brzy umřely. Takže tahle motorka má rozhodně větší rozsah použitelných otáček.
    A ano, opravdu to neskutečně topí na nohy, holt daň za kapoty a svod zadního válce pod sedačkou. Ona vlastně celá je po jízdě nažhavená jako žádná jiná. Třeba zadní kolo je celý tak horký, že na něm neudržím ruku. Zase to bude mít výhodu v chladnějším počasí, kdy bude mít vyhřívaná zadní guma stále grip

    A moje pocity z Raptora po Ducati ? Motor super zátah i zvuk, ale vše ostatní stojí za (promiň Honzo) Strašný posez, podvozek v nižších rychlostech poskakuje, ve vyšších se vlní a houpe, brzdy nebrzdí...prostě stará motorka. Užil jsem si na něm dříve krásných cca 76tis.km, ale dnes už bych ho zpátky nechtěl ani za nic.

    Honzatuu píše: Já se z toho musím vypsat...….. tak doufá, že vás s tím nebudu srát

    Akorát jsem se vrátil z vyjížďky a vyměnily jsme si s kámošem motorky.
    Takže se mi naskytlo si vyzkoušet novou Ducati SS. Vzali jsme to na mojí oblíbenou trasu plnou suprových zatáček a s parádním povrchem.
    Motorka je to nádherná s úžasným podvozkem a stopu si drží naprosto dokonale . V porovnání s Raptorem má skvělej posaz a hlavně nemá člověk kolena u uší. Štítek je taky fajn a nad 150 se za něj dá docela schovat a to mám přes 180cm.
    ale …………..
    Z motoru jsem docela zklamaný a po těch pár kilometrech jsem si zase rád vzal zpátky Raptora. Je to ta pravá Ducati , kde motor pod 3500 otáček nefunguje , klepe se s hrká. Jen ještě navíc jsem měl z ní pocit , že mi zadní kolo jede kamsi z podprdele pryč
    Nad 4 tis. už šlape suprově i když se musí pořádně točit.
    Je to taková hodná Italská Honda
    Určitě bych ji za Raptora nevyměnil , i když je to nový , pětkrát dražší a hlavně Ducati
    No prostě jestli zase budu kupovat Ducati , tak určitě sáhnu po starších modelech bez elektronických píčovin a qickschiftru ( ani nevím jak se to píše) , kterej mě tam teda parádně sral

    Jo a ještě jsem zapomněl. Ta motorka neskutečně topí pod prdel , takže po 20Km jsem si říkal , že je fajn ,že už mám dost dětí , protože už jiný mít nebudu moct

  • Yamaha XTZ 660 tenere, XT 600Z, Kawasaki KLE 500

    16.12.2018 21:13
    Poté co jsem se rozhodl, že jednoválec už nikdy víc, vybíral jsem mezi Transalpem 650 a KLE500. A to KLE je teda strašnej pekáč. Nejede to, vibruje a nebrzdí, Transalp je rozhodně o kus dál. Ale řeknu ti to jednoduše, objeď pár motorek na inzerát, zkus si je a uvidíš sám co ti bude víc vyhovovat. Pak už jen najít ten správnej kus...

  • Milovníci Italských krásek

    15.02.2018 21:41
    Já nic, to předchozí majitel z něj chtěl udělat něco mezi MV Agustou a Ducati a když se mu to nepovedlo, radši si tu Brutale 800RR rovnou koupil
    Já ho jen vrátil do původního stavu...

  • Řetězovka do síly - jaký poměr?

    06.08.2017 13:42
    http://www.gearingcommander.com
    zde je výborná pomůcka na výpočet změny sekundárního převodu

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    25.12.2015 00:09
    A jinak mi psal soukromou zprávu odsud vyhozeny buldogbiker nebo jak se ten prudic jmenoval s tím, že Raptor má přece motor ze Suzuki. Jako kdybych to po deseti letech nevěděl

  • Milovníci Italských krásek

    11.01.2016 23:28

    strakon píše: Honzatuu> nechtěl by ten tvůj Raptoráckej kolega radši tohle? www.motorkari.cz/motobazar/motorky/mv-agusta/mv-agusta-brutale-800-dragster/mv-agusta-brutale-800-dragster-883206.html



    Pěkný, ale nechtěl bych to nějak z principu nevěřím dovozkam a pak, poradna italská motorka musí být jedině červená

  • Malý levný cesťák do 80000

    10.11.2019 12:30
    Versys je skvělej. Výborný motor a obrovská spousta pohodlí. Akorát má divnej čumák a nevím zda se dá seškrtit. Proti němu jsou Transalp i KLE motorky z minulýho století

  • Dá se na ostrém enduru cestovat?

    29.10.2016 16:02
    Jde všechno když se chce, otázka zní proč. Měl jsem ostrý endura, silnice I cestaky a jako celkem rozumny kompromis mi přijde ti co mám teď. Yamaha 660 Tenere. Dáš naprosto v pohodě 1500km po dálnici do Albánie a tam se rozhodne neztratis. Nevýhodou je váha stroje. U ty Husky bych se bál že to tak daleko bez poruchy nedojede, Yamaha to neni Anebo XT660R, znám jednoho co na tom dojel do Albánie i do Maroka, ale mluvil něco o tom že jeho prdel poznala středověk...výhodou je o 20kg nižší hmotnost proti ty Tenerce, nevýhodou absence pohodlí. Kazdej máme jiný priority, nejlepší je to prostě zkusit. Něco kup a pojezdi a za rok uvidíš jestli je to ono nebo ne

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    12.02.2016 16:57

    Rubi píše: Tak už je Brutálka pryč.....



    Uprimnou soustrast
    Anebo gratuluji ?

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    24.12.2015 14:45
    Tak schválně, já ji teda koupím a za 10 let si řekneme jestli i Agusta dá 80tis.km samozřejmě s původním motorem

  • Hornet nebo CB 500 F pro začátečnici

    12.02.2018 06:34
    Rozhodně půllitr. Lehčí, obratnejsi, nižší, ovladatelnejsi, výkon bohatě stačí. Ta moje před lety taky po autoškole začínala na pullitru a nemohla si to vynachválit a hlavně získala potřebnou jistotu.
    Po dvou letech sedla na sestistovku a dokonce se jí na tom jezdilo hůř ! Větší váha, výkon až nahoře, menší hravost a obratnost...od té doby jedině dvouvalec
    Po získání zkušenosti se dá slabší motorka po čase vždycky prodat a koupit silnější, ale pro ženskou začínat hned na 4v 600 není ideální...

  • Milovníci Italských krásek

    15.02.2018 07:34

    Honzatuu píše: Jsem je sundaval abych je vyleštil od rzi a ne že se nudím



    Motorka má v háji ložisko v krku řízení, potřebuje akutně repasovat podvozek, vyměnit náplně, je bez technický a Honza leští...

  • Rada ke koupi Speed Tripla

    06.08.2017 14:00
    lehká, hravá, dobre ovladatelná motorka dá do začátku mnohem víc než těžkej a zbytečně silnej litr. Navíc ze začátku vždycky budou drobný pády a házet o zem se Speedem, kterého navíc těžko zvednes, by byla škoda
    Suzuki GS500, Honda Cb500, Kawasaki Er6n nebo Er6n, Sv650 či Gladius, klidně i ten maly duke...ideální je ale dvouvalec cca 400-600. Jednoválec cuka a čtyřválec se musí točit aby jel.
    Kdysi jsem učil babu jezdit a třeba GS500 byla skvělá, hodný motor, nízká, lehká...a těch pádu v malých rychlostech nebo na místě taky pár snesla

  • Milovníci Italských krásek

    15.02.2018 22:36
    Šuty>

    Však já vím. A obdivuji každýho kdo má ty koule na to si něco takovýho pořídit. Já bych na to i měl peníze, ale chci na motorce jezdit a ne čekat na díly nebo jí vozit přes půl republiky na servis. Na to bych neměl nervy ani trpělivost.
    Ty honibrci italofolní byla taková nadsázka, nebo spíš aktuální reakce na několik posledních stránek příspěvků, kde se prostě jenom všichni vzájemně poplácáváte po ramenou jak máte ty úplně nejlepší stroje A myslím, že zbytek vlákna na tom nebude jinak. Ale nechtělo by se mi to všechno číst
    Rád si do lidí rejpu a byl jsem zvědavej kdo se jako první chytí

    Mimochodem ta Bimota je luxusní

  • Milovníci Italských krásek

    15.02.2018 21:21
    S předchozím příspěvkem musím vyjímečně souhlasit vy honibrci italofilní

  • yamaha DT 125

    06.08.2017 13:49
    Je s tím spousta zábavy, ale každá motorka je tak dobrá, jak se k ní choval předchozí majitel. Navíc DT je už docela starej kousek a najít zachovalou je docela umění. U nás nejsou a v Německu za to chteji strasny peníze, no asi ví proč
    Pokud jsi šikovnej nebo máš známýho mechanika, jdi do toho. Starý dvoutakt tě hodně naučí, jezdit i montovat

  • Milovníci Italských krásek

    11.01.2016 23:32

    Honzatuu píše: Jestli se rozhodne ho prodat tak asi jo. Je to super mašina a jelikož je to můj nej kamarád tak myslím že na mě bude finančně hodný


    Napřed ale musí proběhnout srovnávací test Raptor vs "Langusta" a pak se teprve uvidí co půjde do světa Zatím to žádná nevyhrála a že už jsem jich pár zkusil... A jak znám Honzu, stejně to nekoupí, když se bude celou zimu mazlit s Nagasaki, bude mu pak líto se jí na jaře zbavovat. A navíc Raptor má zadek tak krátkej že by na něm už nebylo co řezat a to pak nevím co by s tím Honza dělal. Že by třeba jen jezdil ?

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    23.12.2015 20:23
    Rubi> koukal jsem že motorka je na prodej. Potenciální kupec by ale asi fakt neměl číst tohle vlákno, jinak je neprodejná anebo je, ale za míň.
    Stejně si ale nedokážu představit co koupit místo ní, nic hezčího totiž není...

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    25.12.2015 00:07
    https://www.mobile.d...bike/218091964.html

    Nechápu jak může být nová motorka za takovou cenu. A není jediná, na mobile.de jich je spousta v ceně do 250tis. A u nás mají jednu v akci za 285...

    Že bych si udělal výlet do Německa ?

  • Aprilia Tuono s APRC pro zacatecnici

    19.02.2017 20:50
    Nesmysl. Tuono nevyužijes ani z 10 procent. Vím to, pac sám jedno mám Kup 650 dvouvalec, idealni stroj střední třídy. SV650, Gladius, ER-6....je s tím spousta srandy, je to levný na nákup i na provoz a výkonu tam není ani hodně ani málo, tak akorát. A bez zbytečný elektroniky. Manželka má Gladius a když se přenesu přes vzhled, i mně kterej jezdí 17 let, se na tom jezdí dobře.
    A ještě jinak. Loni jsme dali Alpy a přebytek výkonu u Tuona mi byl spíš na obtíž a hlavně to ma strašně dlouhý kvalty, takze Gladius byl do těch jednickovych vracaku mnohem ovladatelnosti. A to nemluvím o tom kolik to sežere benzínu, gum atd.
    Sám Tuono prodávám. Pohladit si ego při 250 na dalnici s brutus zvukem není špatný, ale na běžný ježdění to moc není. Je to sporťák bez kapot a ženská se na tom bude akorát trápit. A motorky jsou přece o zábavě, ne

  • Dá se na ostrém enduru cestovat?

    30.10.2016 11:32
    Záleží jak, kde a s kým jezdíš. Do terenu to stačí naprosto v pohodě, na okresky cca do stovky taky, na dálnici se dá v pohodě valit 130. Předjíždění je ale třeba důkladně promyslet a pokud bys měl jet ve skupině s litrama, budou na tebe čekat, hlavně kvůli tomu předjíždění které jim půjde o dost líp. Na spolujezdce zapomeň. Já mám Tenerku jako druhou mašinu k Tuonu, takže mě ten výkon stačí, ale jako jedinou mašinu bych to nechtel. Tenerka mě odveze kdykoliv kamkoliv, ale na adrenalin mám motorku jinou. Pro klidné samotáře, na jakýkoliv povrch a do jakéhokoliv počasí ideální stroj.

  • Milovníci Italských krásek

    10.08.2018 16:59
    dakarista>

    Mno, už delší dobu nosím v hlavě článek na toto téma. Až to dám dohromady, asi to vrznu k deníku motorky.
    Když to nějak shrnu, jezdím 18 let na motorkách silnějších 600ccm. Nikdy jsem neměl u žádné z nich kontrolu trakce ani ABS a naučil jsem se s tím žít. Prostě jsem si u každý motorky našel limit a to jak přední brzdy dokud nezačne pohvizdovat přední kolo a taky u zadního kola, prostě v zatáčce zkouším kam až můžu zajít, kdy se to kolo konečně utrhne. Myslím si že je dobrý znát limity svojí motorky. Pokud je znám, dělá to podle mě lepšího jezdce, než jen tupě vzít za plyn či brzdu a věřit, že ABS nebo TC mě zachrání. já jsem prostě ze starý školy a chci mít veškeré ovládání motorky ve svých rukou. Věřím prostě víc sobě než výrobci stroje. A pokud se něco nepovede, můžu si za to jen já sám. Mám za to, že absence těchle pomocníčků ze mě dělá lepšího řidiče a proto to vypínám, nechci zakrnět a jen tupě tahat a mačkat, ale taky přemýšlet o tom co dělám, jak a proč.

    Jízda na motorce je sama o sobě je natolik nebezpečná záležitost, že tyhle snahy výrobců udělat stroje bezpečnější vedou jen k tomu, že je může řídit daleko víc lidí, který by si na to dříve netroufli. Ale to, jestli se někdo vyseká nebo ne, není o tom kolik máš systémů na motorce, ale jak ti funguje ten hlavní ovládací systém v hlavě

    Takže prvním důvodem proč to vypínám, je že o svojí bezpečnost se chci postarat sám a ne ať se za mě stará někdo jinej.

    A druhým důvodem je to, že mi to bere zábavu !

    S TC se nedá jezdit po zadním. Ne, že bych to tolik uměl, ale je prostě taková nádhera si to občas na odjezdu z křižovatky přizvednout a tím tak trochu zamachrovat a nebo třeba jízda přes horizonty s předním kolem v luftu má taky něco do sebe. A o tohle mě TC připravuje a to já
    nechci. Navíc TC u motorky co má objem 950 a výkon 115k....směšný. Nástup výkonu je tak jemnej, že ani za dva se pořádně utrhnout to zadní kolo nedá. A ABS ? Ano, pokud jedu unavenej večer nebo za tmy domů, zapnu si to. Už kvůli srnám co tak rády běhají přes cestu. Ale pokud jezdím se zapnutým ABS, cítím ho na páčce pořád. Buď jezdím jako hovado a mačkám na tu brzdu moc, anebo je prostě tak naladěný, že zasahuje dřív, ale potom mám delší brzdnou dráhu a to já nechci.

    Takže asi tak. U vzteklých potvor jako je SuperDuke či Tuono V4 mají tyhle systémy rozhodně větší smysl než u mojí hodňoučký skorojaponský Ducati Supersport...

  • Rada ke koupi Speed Tripla

    02.08.2017 10:13
    Ja taky letos na jare vybiral, koukal i v Nemecku, ale slusny stroje jsou tak 200tis. a vyse. A jeste naklady navic s dovozem a prihlasenim. Nakonec jsem koupil jednoho co byl kupovany jako novy u nas a spokojenost Jinak ted je uz pulka sezony, takze bych na to nespechal a klidne pockal na podzim. Bude vetsi vyber...

  • Milovníci Italských krásek

    11.01.2016 23:37
    A finančně hodný ? To teda nevím. Jak ho znám, buď to zbori, nebo urizne anebo obojí a já a tím dal za 10 let přes 80tis.km... Honzu tipuji tak na 1000 max.

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    25.12.2015 17:33
    Taky jsem dnes nevydržel

    P.S.: jako stávající majitel litroveho Raptora (značka Cagiva patří pod MV Agustu) a možná budoucí Brutalky 800 si sem dovolím taky trochu přispívat jestli můžu



  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    24.12.2015 23:51
    OK, tak já si beru tu první doufám že je stojan zadního kola, klíč na něj a hlavně pro jistotu náhradní volnobezka v ceně a taky bych měl už náskok - 24tis. najetých km

  • MV Agusta Brutale -rady a tipy

    06.01.2016 22:32
    Čím víc to má elektroniky, tím spíš si člověk říká že by to mělo být chytřejší a mělo by si to samo přebrat změnu ve výfuku. Já dal kdysi jen jiný koncovky a nic víc, ale to byla jedna z prvních strikacek a tam se hledělo na to aby to jelo a nějaký emise a tak se neřešily. I jen se svodama bez koncovky to jelo

  • Stavba: pro všechny kdo se nebojí do toho šáhnout

    06.08.2014 23:01
    Teda to jsem netusil ze jsi az tak zvrhlej...chudak motorka, napred ji zahodi pod auto a pak ji urizne pulku ramu

  • Výber cestovného endura

    30.06.2020 16:03
    Díky za podrobný report !
    Momentálně řeším to samý. Hledám náhradu za F800GS. Nechci krosku ani těžkou obludu, ale něco mezi.

    Zkoušel jsem KTM Adv 390 (motor dobrý, dobře se to ovládalo, ale podvozek moc tuhý, málo off) , Adv 790 R (motor je takový nervóznější, podvozek pro mě z kamene), KTM 690 Enduro (je to jen prerostla kroska s velkým motorem, nic na cesty), Afrika Twin (měl jsem z ní pocit že je spíš na silnici, pro mě i těžší), Multistrada 950 (čistě na silnici, podvozek příjemný, ten samý motor mám v Supersportu a je to takový uhrkaný)

    Poučení pro příště přesně jak se tu psalo. Nářadí na nastavení podvozku vzít s sebou a načíst si předem z manuálu jaký jsou možnosti a kde se co nastavuje.

    Každej prodejce ti řekne že je to nastavený na standard a kvůli tobě to předělávat nebude. Ale právě že zrovna já jsem lehkej a jezdím sám a bez kufrů, všechny motorky jsou na mě moc tvrdý a poskakujou. A zrovna možnost přizpůsobení podvozku mojí váze mě zajímá mnohem víc než nějaká elektronika.

    Ještě mám v plánu zkusit AJP PR7 650 a když ani za neklapne, budu si muset počkat na Adventure 390 v R, takže delší zdvihy a 21" kolo vpředu.