Milovníci Italských krásek

29.11.2023 08:09

DrDNA01 píše: .. ty ceny jsou peckozni. A tohle by me asi jeste v lete ukecalo. sel bych do toho. Ale ja uz se vlastne rozhoduju jen jestli 690 nebo 701 SM a jestli k tomu vzit exc250f nebo te300. A musim rict, ze se mi ulevilo, kdyz uz nemusim premyslet a sledovat spoustu dalsich motorek a rozhodovat se, co pro me bude nej. Navic zrovna ty uvedeny motorky budou na inzerci risk. Tak holt musim prodat Surrona a pujdu do novejch. Musela by se ukazat nejaka hodne vyhodna koupe..

Pokud nechceš, vyloženě závodit v E3, tak EXC-F ve 250 fakt nedává smysl, 350 je naprosto identická motorka, stejně těžká, +/- stejně drahá, ve výkonu je rozdíl nevelký, ale v průběhu/křivce krouťáku óbr = opravdu jednoduší, příjemnější ježdění a víc zábavy

Milovníci Italských krásek

08.12.2023 14:28

DrDNA01 píše: Tak Blacksabbath se neozyva, tak ja brnknu do BTW. Jen mi teda jeste vy zucastneni potvrdte datum a cas. Na me jsou ty 3:00 (kvuli Kabakovi doplneno: mysleno 15:00, tedy odpoledne) docela brzo, ale asi to zvladnu. Co ostatni?

Já, 16tého v 15h ok

Milovníci Italských krásek

16.12.2023 15:53

Tifone píše: Ta navstěva muzea . Teď.
[]

tvl. Svět je strašně malej, to je ex moje osmikilo první 4vál, co jsem měl, v 16-17letech, netuším, cesty jak doputoval až tam, ale 100% je to ten "můj" kus! Ta levá, prasklá, al. lyžina, je spodem sešroubovaná, železnou pásovinou , ten dodělaný, tlakoměr oleje vlevo a ty neorigo, černé výfuky, jsou posvařované z hasičáků

Milovníci Italských krásek

31.12.2023 09:49

assassin píše: PETARDAK> Parada, ale devitky by sedly lepe

Možná jó, ale jednak, sežeň voňavku v černé nebo žluté, ať té červené není moc a za druhé, už ty 4 moto jsou nad plán... já pořád chci být, motorkář, ne sběratel a všechny občas projet a ta čtveřice+ADV+MX+EXC+E-bike jsou na jednu (_!_) až, až...

Horské kolo

19.09.2023 19:55
drippera> voe, tak už se zamýšlej

Milovníci Italských krásek

18.10.2023 20:15
Frennky> Parádnická gratulace

Milovníci Italských krásek

11.11.2023 09:26

Palomoto píše: To já raky ne, tak jsem zvědav, ale asi to bude už moc dělo. Co místo Freeridu Xtrainer?

Žádné dělo, dnešní třístovky, hlavně se vstřikováním, od koncernu KTM-HUSQ-GG jsou neskutečně lineární a bez vibrací a je to jen o tom, správně "lineárně" zacházet s pravým zápěstím... u bety s karbecem, je to pořád hodně o nastavení kombinace karbec/přívěra, pro "můj" styl a skill, což je vyšší škola

Milovníci Italských krásek

11.11.2023 13:05

Palomoto píše: PETARDAK> zkoušel jsi i Bety? Prý ta 390 je pro hobíky super, ještě hodná, ale už má dost i spodek. Mne se třeba na pohodu jezdilo lépe na WR450, ale když jsme chtěl něco projet, nebo se naučit, tal byla zase lepší WR250. Ale já jezdil na dnešní dobu na veteránech, takže dnes může být vše úplně jinak

Jasně že zkoušel a mnohokrát, všechny kubatůry 4T i 2T s mnoha výhradami (=následnými úpravami a tuningem) bych klidně zvažoval 300/2T, ale jedině tu dražší verzi, na KYB... ten SACHS je opravdu tragický... a 4T určitě ne, ve srovnání s koncernem, je to opravdu těžké a neobratné kopyto .... byť ten projev motoru 390 je opravdu zajímavý, když koukneš na parametry tak totiž totálně vybočuje z řady motorů beta i ktm a jako jediný dnešní motor, je to podčtverec (malé vrtání a velký zdvih) jako motory staré školy... ale nic navykoumáš, to co jsem psal: v 97% situací, je nejlepší enduro na světě EXC350

Kalkulátor sekundárního převodu

27.11.2023 07:13
Tady není moc co vymýšlet, jak už naznačeno výše, každým zkrácením sekundáru, sice zpomalíš jedničku, ale taky výrazně šestku a stoupnou ti otáčky na přejezdech
Tohle je víc o pocitu a zkušenosti, než o kalkulátorech a tabulkách... tedy ze zkušenosti: řada mých zákazníků, kamarádů i já sám, máme na ADV-790/890 kolečko 15Z je to fajn, citelná změna, na 1 v těžkém off je ovládání znatelně lepší a ve větších rychlostech je moto živější, ale na přejezdech, není nepříjemně vytočená. to udělej jako první krok. A pokud ti to bude málo, jako další běž do rozety 47, to je tak max, ať nehobluješ vodítko a hlavně ti vyjde orig délka řetězu.

Milovníci Italských krásek

06.12.2023 07:03
On přední blatník, je z "aera" jeden z nejnáročnějších dílů, málo kdo, si to uvědomuje, ale na horní hraně pneu, je dvojnásobná rychlost proudění vzduchu, tedy u GP až 700km/h!!!

Milovníci Italských krásek

07.12.2023 12:16
Zdvořilý dotaz: Koudy, DrDNA, a další, nebude se opakovat, loňské, předvánoční posezení v Brně???

Haltr

11.12.2023 12:42
Bohužel, oba výše, radí špatně Nejširší existující haltry, jsou do ráfku 2,5" (on haltr 4" by měl stejně půl kila a byl by nedovážitelný...).... Proto když to z off ježděním bereš vážně, tak k T700, ADV790/890 apod. se pořizuje druhá sada kol s úzkými ráfky....
Na původních kolech, pomůže jen foukání vyšší ho tlaku, nebo, to co už je psáno výše, nasekání bočnic ráfku z vnitřní strany.... to zeslabení ráfu, vrtáním+červíky se používá na ploché dráze kde s lehkou moto neskáčeš... určitě ne u moto 200kg+....

Milovníci Italských krásek

16.12.2023 16:32

strakon píše: PETARDAK> tvl, zajímavé , ale na tom bych snad ani v těch 17i letech jezdit nechtěl to tam může Tifáč ten příběh dát příště k dobru

Tohle už byla celkem prča, řazení to má sice, na pravou ruku a klasicky do "H" jako auto, v převodovce jsou 4 duplex řetězy a mezi nimi, se jen přesunují, zubové spojky... ber to tak, že je to (skoro) půl století, provoz i tolerance policajtů byly úplně jinde.... ale předešlé moto, jsem měl Ruskou M72 se sajdou to je celkem maturita, udržet na silnici přidáš a loď tě brzdí a táhne doprava... ubereš přibrzdíš a sajda jede dál a stáčí tě do protisměru...

Milovníci Italských krásek

06.01.2024 17:24
DrDNA01> Platí: "je lepší, si to posrat po svym, než jak mi radí druzí" .... ale už to mám, chvíli v palici, (chtěl jsem pokecat, na Vánoční akci) tak vypotím svůj názor

-pokud je v top stavu a tak komplexně oservisován, je hloupost ho pouštět, za pár peněz, nech monstra doma, na občasné kafe a pár srazů do roka, je litrové V2, zcela ideální...
-na trénování, Mýto aj. vyber za 100-120t 450MX na motárdových kolech s kterou ti nebude líto položení....
-počítej, jak se dobrat nové(zánovní) EXC 350... tam moc levná ojetina je mrtvola, co nedává smysl...
-a až časem, až se povozíš na předváděčce, vychytají mouchy a lehce klesne cena, pak uvažuj, zda chceš/potřebuješ 1V DUC...

Milovníci Italských krásek

06.01.2024 13:36

Palomoto píše: PETARDAK> tebe by člověk musel chválit pořád, za motorky, za tvoje jezdeni na všem, za tvoji práci

To ježdění bych vynechal, tam mě to sice extra baví, ale pilot jsem nikdy nebyl a s věkem, už to jde od 10 k 5 ... a i s prací, už jsem, notně vyčerpanej a už jen tak vyklusávám....

bimota SB6 Reno-repaso-sprovozneni

08.01.2024 19:50

oioi01 píše: Wanislav> proc ne KTM? Co se ti prihodilo?

Ja bych treba na okresky bral Duka 890 nebo ted toho 990...

Aprilka super, ale to uz moc smrdi krchovem, ne?

Co zustat u znacky a usetrit? GSX 1000...

Já doufám, že se poradí v Italském vlákně a tam mu to vyberem

Milovníci Italských krásek

14.01.2024 06:20

Frennky píše: strakon> K tomu asi nedospěju nikdy

Frennky, tohle je tak, pro starý dědky, né pro nás...

Motokros, české Hobby, Classic, mmčr až MXGP , AMA MX/SX až po Offroadmaraton

14.01.2024 10:02
Čekal jsem, že se blýskne PRADO, ten by podobné podmínky z MX, mokrých písků aj., měl zvládat...

Milovníci Italských krásek

18.01.2024 20:27
Už je-to-tady byť, ceny jen "orientačně"

https://www.motorkar...98-mono-1915810.html
https://www.motorkar...ono-rve-1915811.html

Kove 450 Rally a 800X

24.01.2024 18:39

puffybodie píše: PETARDAK> Diky. Jeste vcera jsem koukal a nebylo nic. Jawa asi nebyla dostatecne pruzna tedy

Nebo už i v Asii, je profláklá, jako ne zcela seriózní partner...

A jeden "teplý bonz" první dva kusy 450, co dorazí do ČR, budou jezdit na Ostravsku

Motokros, české Hobby, Classic, mmčr až MXGP , AMA MX/SX až po Offroadmaraton

04.02.2024 11:29
Tak Jett18, se zjevně oklepal a po včerejšku, je ta první trojka a vlastně i čtyřka, brutálně namačkaná

https://results.amas...S2425/S1F1POINTS.pdf

Milovníci Italských krásek

05.02.2024 15:52
ILA> Free 350 je ludra-nepodarek... Bavím se jedině o 250/2T a o moto ne jen nižší, ale lehčí, obratnější a s lepším průběhem.
Havárka bude ptát se Kukliků, tam ti s vidinou prodeje, poradí jedině 150... A i xtrainer, ti budu věcně rozmlouvat...

BMW F800ST - rozvody

06.02.2024 13:38

elvis78 píše: Rozumím kovošrotemoravo
jinač rozvody, kolega z Baworak.cz mi poslal odkaz na pána, který mu sehnal nezanejtovanej rozvoďák..takže šance na výměnu bez rozborky motoru na nanočástice asi je. Měl by to být řetěz Morse 98XRH2015 140 článků snad ten scan čtu dobře...chvílema jsem myslel že to je 146 článků...

Je to 146čl.! A tento řetěz v "metráži" včetně nýtovací spony, objednáš např. zde:
http://www.berantuni...dovy-MORSE-98XRH2015

Milovníci Italských krásek

03.03.2024 11:02

P_B píše: Jezis jen to neeeee . Napsala hned 1 v noci, ptala se na nejakou chujovinu. Smazal jsem to hned a v klidu spim.

Spis mne sere jak jsem blbej a co jsem za to vse utratil (zvlaste za ty 3 lahve kvalitniho vina) . Tak snad jsu pro priste ponaucen

Boty jsou v krabici a snad zadny pohreb dlouho nebude. Kosile ve skrini, jen na ni musim prisit jeden knoflik co upadl z manzety.

Ale desi mne jak se na mne vsechno hrne v dilne budu se muset nejak namotivovat poradne tam zabrat !!!!!

V pondeli to zese rozbiju vyletem do Prahy Musim tam neco zaridit.

Voe, podruhý: https://www.motorka...gr=7630#goto10707176

Jakou kapalinu do hydraulické spojky

06.03.2024 07:54
U "Japonců" je ve spojce vždy, brzd. kapalina. Použít můžeš DOT3, 4, i 5.1 NE DOT5 a NE hydr. oil

Milovníci Italských krásek

17.03.2024 19:52

JollyJoker píše: PETARDAK> Jezdil si i sprinty v Jeseníku? Nebo tady u Bruntálu na nové cestě na Slezskou Hartu??

V Jeseníku, při podzimním srazu jsem párkrát jel, v tom Bruntále, se jelo o pár let dřív a asi jen 1x... já jezdil deset let, sprinty s dragsterama a 5x byl mistr Republiky , tohle ježdění s cesťákama, už byly jen takové zábavné dozvuky...

Milovníci Italských krásek

29.03.2024 06:15
Dobré ráno, všem

Úprava brzdové hadice

31.01.2017 10:49
Smrči-GSX-F> vím jak dokonale je s tím T a L kusem hadice zapasovaná u MV proto bych na hadici nesahal(mj. třeba na prodej, budeš chtít vrátit origo pumpu) ale načrtnul a nechal vyfrézovat z duralu elegantní, provrtanou "mezikostku" s patřičným zešikmením, tu jedním průtočákem chytil na pumpu a druhým hadici k mezikusu

max.otáčky

02.01.2017 14:52
mito7> Pokud ti jde o zvětšení prům.difuzoru tak jsem to mnohokrát dělal, jikovama na ČZ motocross počínaje, tam to šlo v pohodě na soustruhu a z 36 jsem dělal 38,5 před úpravou jsem na přírubu od filtru nalisoval duralové mezikruží a "na jedno upnutí" protáčel difuzor i s velkým rádiusovým "výběhem"...
A KEIHINama FCR na 4T konče... tam to bylo podstatně složitější, karbec se musel rozebrat na prvosoučásti a jednotlivě projíždět na CNC fréze a zvětšovat se kvůli kanálkům, muselo mimostředně... prostě proveditelné a účinné to je, jen tady exaktně platí: dvakrát měř (a přemýšlej) a jednou řež

Ostré enduro STK

13.12.2016 18:49
Zeratul> z toho výčtu nám chybí povinný tachometr, jinak byť si na STK ňák "zajistíš" jistou vstřícnost, dík povinnému focení, tak hlavně ty viditelné věci musí být o.k....

Přepis v místě kupujícího

12.12.2016 19:05
Ne

Nerez šrouby

06.12.2016 12:16

mito7 píše: http://www.metalvisquatro.cz/#utm_source=firmy.cz&utm_medium=ppd&utm_campaign=firmy.cz-456553
Tady nerez.
Jinak se zeptám zase já, kde se dají koupit hliníkové šrouby do kapotáže

Ergalové(duralové) šrouby třeba tady: http://www.titanium.../spojovaci-material/ jinak je má v nabidce i ELIT a tam nevychází až tak draze... chce to mazat, kvalitní, neomačkaný vercajk, hodně citu, popř. dobrý momenťák, jinak "hoří" pod rukama...

KTM 640 lc4 X Husaberg fe 550

05.12.2016 18:30
to jsou velmi vzdálené "jabka/hrušky"
-LC4 duál-sport cca140-150kg s nároky na údržbu v tisícovkách km...
-Berg (ve své době) jedno z neostřejších endur cca 115kg s nároky na údržbu a servis co 10 mth...

A u obou je řeč o cca 10let nevyráběných verkách a tady, vždy daleko nejvíc, záleží jakou "past" koupíš...

olej do 2T prevodovka

24.11.2016 12:43
Ano, do převodovek 2T motorů se běžně dává (je předepsán) MOTO olej pro 4T specifikace 10w40 nebo 15w50

Jaké enduro

20.11.2016 08:19

prackarr píše: ani bezúdržbová baterka není bezúdržbová, natož motorka...

dobrá hláška to si musím zapamatovat

Jak zvednout zadni perovani na Sportsteru

18.08.2016 14:10
SammyCZ> Jedny z.tlumiče z XJR mi v dílně přebejvaj... (koupil jsem je na stavbu a posléze koupil nové OHLINSy) máš to kousek tak se klidně stav s moto je přiměřit
Více po telefonu, číslo Ti hodím do SZ.

Yamaha WR450F vs KTM EXC450

13.08.2016 18:22
peshhi> u převodovek nejde o rychlost, tu jak už jsem psal, dohoníš volbou sekundáru, ale o "rozsah" když si naladíš správně rychle 6ku(nebo 5ku) tak ať máš dost krátkou(pomalou) jedničku...

Yamaha WR450F vs KTM EXC450

13.08.2016 12:38

peshhi píše: Souhlas s Petardakem , přesně tohle jsem si myslel. Když jsou chladiče nadimezované na pohyb v rychlostech okolo 10-20km/h aby se dostačně chladil motor v největší zátěži, logicky pak musí být chladící efekt obrovský při rychlostech 80-100km/h při přejezdech po silnici nebo režimu jak psal Petardak a motor "přechlazený".
Ještě mě napadlo, jestli není problém, pokud termostat zavře okruh do chladiče. Logicky chladící medium, které v nich je se ochladí o hodně, kdežto chladivo, které v tu chvíli cirkuluje jen v motoru se naopak zase ohřeje. Není pak problém, když se termostat opět otevře, že do motoru "vlétne" studená voda a je tam skokově velký rozdíl teplot??

Termostat se neotvírá v režimu "ON/OFF", ale relativně pozvolna se přivírá i otvírá...

po dlouhé době a po přidření

24.04.2017 08:05
Konqui> To je zajímavá myšlenka ... myslíš, že by to fakt, mohlo být přidřené???

Kontrola vůle ventilů

07.04.2017 06:53
To opravdu neděláš dobře jak píšeš, u minulé verze motorů vůle držely "jak víra" i 100mth, ale tyhle nové motory jsem měl na dílně zatím jen dva (1x350 a 1x250) a v obou případech jsem už při kontrole po cca 2mth (předepsaná je po 1mth!!!) musel vůle upravovat výměnou podložek!!!

Filtry KN - test Světa motorů

23.05.2017 18:23

aaamoto píše: Trošku to tady oživým, na Hornetu 2002(karbec) sem měl BMC(s ním sem to už koupil) +laďák Creptus(ten sem dával já) bez zásahů do karburátorů a fungovalo to naprosto v pohodě výkoností díra nikde(aspoň ne znatelná), akorát si občas střelil(při ubrání v určitejch otáčkách), ale zase nic hroznýho. No a teď po koupi Z1000 2004(taky karbec) budu kupovat zase, ale ne kvůli výkonu, ale protože papírovej stojí 600 a KN 1200 a BMC 1500(vezmu asi BMC).

EDIT: a svíčky při pravidelný výměně po 15 000km měly barvu lehce cihlovou, ne úplně sytou jak má bejt, ale dost se tomu blížila.

To je překlep? Nebo ňáká přestavba? Neb "novodobá" Z1000 je od začátku výroby, stříkačka s dvojitýma klapkama...

Moto do 250ccm pro prostorově výraznější :)

18.04.2017 10:12
Pishta> Pokud máš obavy z divokosti a výkonu versyse, tak opravdu extra hodná a uživatelsky přívětivá (mnozí zdejší řeknou "bezpohlavní a zdechlá") je HONDA NC700 nebo 750, lineárním výkonem a nízkým těžištěm je směřována právě pro začátečníky a neuměly, skus obvolat prodejce Hondy, často jí mají jako předváděčku k zapůjčení, ale při tvých(vašich) rozměrech a váze určitě nevybírej ve 250kách...

Olomeny bocni zavit drzaku motoru

04.04.2017 10:03
Filip78> Buď jak píše FJRPEPA , nebo někdo do závitu M10x1,25 poslal šroub M10 ... přesně stejnou "závadu" jsem už v servisu řešil a počítej že musí motor z rámu a hlava dolů, při pořádném provaření se to prohřeje tolik že těsnění to "nepřežije"... a po svaření jsem tam osadil vložku HELI-COIL M10x1,25

TM en 300 2007

06.04.2017 08:48
Fyrysan> S dílama bude asi potíž... výroba MARZOCCHI už pár let nefunguje-funguje-nefunguje... úplně nechápu co potřebuješ, hoď sem foto, nějaké díly doma ještě najdu

Scorpion exo 3000 air

05.04.2017 20:54
Přímo s EXO-3000 zkušenost nemám, mám doma jiné tři SCORPIONky a co musím vyzdvihnout a pochválit, tak proti jiným značkám, má dovozce značky SCORPION firma MCF.cz ve Slušovicích, dokonalý servis před pár dny, jsem tam zavítal s přilbou se "znásilněným" mechanismem sl.clony, servisman jí na počkání rozebral, vyčisti mechanismus a vyměnil ulomený plastový "bazmek" a to vše zdarma a s úsměvem a to se cení!!!

se-se a jeho stroj

15.01.2017 18:14
se-se> každopádně úpravy zajímavé a platí: kdo si hraje, nezlobí ... jen jedna praktická: "jak sa, u nás na Valašsku praví, ono sa to sbíře" tak někdy postav moto na váhu, pak koukni do TP a zjistíš že na ní můžou jezdit tak dva trpaslíci

max.otáčky

23.09.2016 19:44
mito7> jen pěkně pokračuj, i tady ve vlákně bedlivě Tě sleduji a držím palce

Jakou hlavní trysku?

02.11.2016 09:00

callowsick píše: tryska 400 je kurevsky veliká (4mm díra). obvykle se rozměry hlavní trysky pohybujou mezi 100 až 190 setinama

U MIKUNI jsou trysky značené dle průtoku a NENÍ to průměr otvoru v setinách!!! A hlavní tryska, se tady běžně pohybuje kolem 320-420 i víc

gpz 500 kapotáž

01.08.2016 12:31
Je to původní "polokapota" GPZ500 s přídavným spodním dílem (je napojený kousek pod nápisem twin cam) dodávaným jako doplněk, dnes po cca 20ti letech výroby ho budeš těžko hledat... hledej třeba na EBAY...

Význam kontrolky

03.08.2016 16:22
pumr> souhlas