Jawablázni

26.04.2015 21:29
Pilníkovi jsem dnes z garáže psal. Drží se..

Jawablázni

08.09.2018 12:12
Bimbam> Jasně, dělal jsem několik dvouválců. Nějaká má fota jsou zde. Dávám tam i videa výsledků. https://ed250.rajce...Klikovky_po_oprave./

Jawablázni

18.03.2015 06:04

Jirka4137 píše: Pánové kdo máte 180tku se zápalkem ducati jak vám to svítí? Ta moje potvora na polohu 2 při vypnutém motoru suprově a při natočeném motoru bída.

Ahojte. Bude něco s regulátorem. Ono to Ducati reguluje opačně. Když v motorce není baterka, tak to na volnoběh svítí dobře a se zvyšujícími otáčkami světlo uvadá. Vape to má obráceně. Dělalo mi to kdysi na Pragovce a pak odešel regulátor. Mrkni na dráty.

Jawablázni

05.03.2015 13:29
verdom vím. Ale Tůma je krásnej.. Budu to střídavě odpojovat a připojovat. V dokladech jí mám napsanou stejně jako Páva. Jen "přívěs tovární výroby číslo xxxx a počet míst 2+1 (ne 3), takže jí mohu legálně i odpojit a jezdit. Na STK ale musíš se sajdou. zatím mi to prošlo bez ní, ale nevíš co bude časem. Další věc proč jsem do toho šel. Jo a modlím se, aby se to dcerce líbilo.

Jawablázni

13.03.2015 21:55

Jawablázni

20.02.2015 20:47

oldajawa500 píše: milan1963 > U nás už sněhu nee . U nás už se vyskytujou > Podprsenky jarní < nebo
jsou to Prvosenky jarní Mám v tom nějakej čurbes , ale vobojí jsou poslové jara

Jawablázni

03.02.2015 10:08
Na Slovensku jsme vždy spali na divočáka a niky nebyl problém. Faktem ale je, že nás nikdo nechytl..

Jawablázni

26.08.2018 20:26
Kehaj, pěkně udělané videjko!

Jawablázni

23.01.2015 20:58

Verdom píše: Zřejmě dítě štěstěny. :) Ba ne, stará těsnění co mám, jsou opravdu lepší.
Ale některá jsou tak tvrdá, že už těsnící schopnost ztratily a nová jsou bídná.
Zkoušel jsem i kůži. Chvíli to bylo OK, ale po čase se vymačkala, ztvrdla
a začala podtékat taky. Uvidíme co ten gumokorek bude dělat.

Asi mám fakt štěstí, protože jsem nikdy ani nemusel repasovat kohoutky. Původní gumičky a chodí na jedničku.

Jawablázni

07.01.2015 17:41
638 umí jet v pohodě za 4 - 4,3L

Jawablázni

01.12.2014 20:54
Milane už jsem ti to jednou psal. Klidně tam dej i tenhle karburátor. Slitina - tělo je pořád stejné. Stejně tak i šoupátko, jehla a komínek. Sytič je jen přídavná věc a bude fungovat i na tvé ČZ. Liší jen otryskávání. Závěr zní - jakákoliv slitina tohohle typu karburátoru s průměrem difusoru 26mm a správné trysky pro ČZ 180.

Jawablázni

20.12.2014 14:16
Milane v čem je OHV lepší k běžnému ježdění? Na OHC mne napadá jedna jediná věc proč by nebyl. Jeho hmotnost, kterou si uvědomuji když se tlačí z garáže. Jinak se s ním dá normálně jezdit každý den jako s jinými motorkami. Normálně s ním jezdím v létě občas do práce.

Jawablázni

08.12.2014 05:58
Čmoude celej víkend byl o chlup.. 592 jawa má oproti 559 menší kompresi, menší hlavní trysku, silnější dynamo kvůli blinkrům a jiné tlumiče ve výfucích (tiší)

Motor Jawa 625 cm3

09.02.2015 10:52
No ona už tohle jawa udělala v minulosti. Jawa - Betka je komplet Čína se samolepkou Jawa...

Jawablázni

14.01.2015 12:59
Drží to dobře. Konec kabelu se obnaží a přiletuje k bočnímu hrotu, pak se kabel ohne a za izolaci se napíchne na prostřední hrot. Nakonec se ty dva hroty zmáčknou okolo napíchnutého kabelu.

Jawablázni

12.01.2015 21:08
Tady konečně ten odkaz.

Jawablázni

12.01.2015 21:06

Béďa17 píše: Je to tak.Myslím že to je hlídání pedálu když jde pod nějakou hranici ať už z jakéhokoliv důvodu.(propadání při špatné pumpě,únik kapaliny apod.)

Když se to stává po silným přitlačení opakovaně, tak se na vině hlavní brzdový válec. Propouští spět do nádobky.

Jawablázni

19.02.2015 16:04
Byly...

Jawablázni

31.12.2014 19:34
Též všem pěkný dnešní večer a fajnový vstup do dalšího roku. M.

Jawablázni

03.01.2015 22:24
Tvrdě jsem se mu lepil na paty..

Jawablázni

28.01.2015 21:00

Zdenalbenal píše: Do teho kola kryt z jedné strany mimo jiné taky proto, že se to dá smysluplně domazat.
Páč takto odděláš dekl (RS nebo Z) ložiska, zeškrábneš vazelín, dáš nový a ten bordýlek ti druhů stranů može vyletět ven - teda do prostoru, kde dostat se zpátky na funkční dráhy kroužků je pro něj víceméně složité.
Když máš dekl aj zevnitřku, tak si v řiti a nečistoty se ti možů s novým omastkem lépe podílet na opotřebení ložiska.
Rozeta má ložisko přístupné z obou stran.

Ahoj, já tohle otevírání nikdy neřešil. Na panelce jsem dal před 10 lety všechny krytá ložiska do kol a jsou tam už 36000Km a OK. Měnilo se jen v rozetě.

Jawablázni

27.08.2018 21:36
Jedou to pečlivě? Je to 2300Km. Jeli jsme to před 8 roky.. https://ed250.rajce..._republiky_za_8_dni/

Jawablázni

27.08.2018 21:03
Na ten Hall mrkni, někdy je na něm nalepen stín špon od věnce setrvačníku a pak lžou hodnoty, úhly natočení, poloha pro ŘJ motoru. Je to M6 šroubek na převodovce. S BMM co měla 68 000Km jsem najel dalších 150 000Km a měnil jsem jen motor čerpadla.Stále s tím jezdím. Kolikrát je čerpadlo v chodu, ale je přidřeno a není tlak. Vše vrakoviště. A dobrá je diagnostika motoru v PC. VAG-COM je volně na ulozto. Stačí mít kabel.

Jawablázni

09.12.2014 20:28

T-1000 píše: Jeden nikdy neví, co se bude po novém roce dít poblíž Sokolova.

3.1.2015 se jede Březová - Lobzy - tydýt

Jawablázni

31.10.2014 10:31
Milane můžeš tam dát jakýkoliv přírubový karbec s dif. 26. Třeba z panelky 559, J350/634, apod. Těla jsou stejná a liší se jen otryskávání.

Jawablázni

30.10.2014 20:31
Milane změř difusor. Musí tam být 26. 24 měla její slabší sestra 125.

Jawablázni

29.10.2014 17:24
Milane ČZ180 má mít 2926.

Jawablázni

14.11.2014 13:26

Zdenalbenal píše: kehaj> No teda, vy si jezdíte na moto...já mám najetých víc kiláků s pluhem než na motorce...
Enom tak sem si vzpomněl na montáž válců, keré majů společnů přírubu ať už na straně sání(třinda) a nebo výfuku (Trabant).
Tam je potřeba ty válce před montážů potrubí dostat do jedné roviny, aby byla dosedací plocha rovně a nehrozilo nebezpečí, že to bude nekde přisávat luft nebo fučet, u Trábiho aj praskaly úchyty litinového potrubí (nemají-li válce středicí vložky, třeba Trabant je nemá), páč těsnění všecko nevyrovná.
Obvykle na to je sice příchystek, ale dá se to dat do roviny tím příslušným potrubím, bez těsnění.
Až potom dotahnůt hlavy.
Enom tak na okraj...páč vím, žes musel motor kuchat...

Přesně tak. U Trabanta na to byl originální přípravek - plocháč, který se montoval místo výfukového kolena.

Jawablázni

11.08.2018 21:08

marauder píše: MartinED250>
Budeš se divit, ale reaguje ta čezeta co jsem dělal na 12 voltů byla osazena originál blinkry a dal jsem tam klasický odporový přerušovač, který trochu reagoval na otáčky. Za týden mi volal majitel, že mu to bliká strašně rychle nepřiznal se že udělal při novém tuningu zkrat a ten oddělal přerušovač / namontoval si jeden pár moderních blinkrů na malé halogeny 12V/23W s paticí kontrolky po připojení přerušovače od Vape mě pořád blikala jedna strana 1X rychleji než druhá prolezl jsem všechno co se dalo v kontrolkách blinkrů byla jedna 2 W a druhá 4 W i to mělo vliv, ale malý protože tvrdil, že jsou blinkry nové tak jsem si zkontroloval jeden, abych zjistil watáž halogenky a hledal dál nakonec jsem otevřel vyměněný blinkr co blikal rychle a ejhle místo halogenu tam byla 4 W kontrolka po výměně to fungovalo OK. V popisu od Vape píšou, že při vadné žárovce bliká rychleji, ale víš jak je to se čtením návodů ten se čte až naposled.
Tonda Zloun
Já jsem použil tenhle
https://eshop.aev.cz/aev-3001 [/quote]
Tak já používám žárovky dle výrobce přerušovače a je klid..

Výročí Jawy

14.10.2014 13:38
Tak já vám nevím. Buď jsem magor, anebo nemám doma půllitra. Ta motorka mi sedm let slouží k trvalé spokojenosti. Jezdím na ní celkem dost a žádné závažné závady se neobjevily. Maže, dobíjí, neteče z ní nikde olej.. Přiznávám, že občas potřebuje trošku více starostlivosti v podobě občasného dotáhnutí sem tam šroubku, ale jinak nic. Prostě šlápnu a jedu. A jízdní vlastnosti? Dá se na to vlnění a tvrdý zadek zvyknout. PS: On Vémax taky nyl nasranej had co se vlnil a jezdilo se na tom.

Jawablázni

12.10.2014 21:59

Jawablázni

07.09.2014 21:15
Jo, Dane vím. Dříve jsme tam jezdili snad deset let v kuse. Ale Jawáč už není co býval. Onehdá jsem tam vyhrál Jawu srazu - pérák. Nebo jsem starej...! Letos jsem byl o víkendu vedle - v Milovicích. Táta coby tankán si po 33 letech užíval náš dárek k pětašedesátinám a dávali jsme VéTéčku zabrat..

Jawa 125 Trail - další kousek z Mates Moto Servisu

09.10.2014 10:31
Ahoj. Já vím! pamatuju si Tě.

Jawablázni

09.10.2014 10:06

Akamu píše: bimbo-> Milánek je jeden borec co o motoru 638 zná prostě moc, druhej je Jeník, takový dvě ména co se jawou 638 a vejš skloňujou ;)

jináč co se tejče podzimní jawajízdy, jede někdo z plzeňska? ještě nevim jesli to klapne, ale abych dyštak věděl koho votravovat

Hyena už je nadobro rozebraná a motor z ní má Milánek v sajdě.

Jawablázni

25.04.2014 11:02
Zdenále přesně, na 1000MB ho taky máme z minimaxu.. Jinak snad nejlepší výfuky z druhovýroby jsou dle mého od českého výrobce TYLL. S těma mám nejlepší zkušenosti a nejsou drahé. Na feldě čtvrtý rok, denně v provozu a pořád krásný stav a to se jezdí na LPG, které vyrábí vodu.

Jawablázni

09.04.2014 21:18
MartinED250>





Jedno z uch studené války.

Jawablázni

11.04.2014 11:00
PS:... Venca Hudček za 8.02 Já včera za 5,50. JEDE! Hanz a Čmoud určitě pochopí.

Jawablázni

30.07.2018 11:59
Zdar, já měl o víkendu obrovský Jawasvátek… Byl jsem v Nepomuku na Trojúhelníku - závodech silničních historiků a konečně jsem v životě viděl v plném závodním nasazení naší slavnou jawu 350 4V (673) zvaného kousavce - nejrychlejší moto světa někdy okolo roku 1969. Pánové to je zážitek na celý život. Z každé zatáčky to akceleruje se zvednutým kolem a za šíleného řevu kdy doslova šimrá v uších to letí pryč. Jede to, brzdí to. Vše na jedničku. Pilotoval to Angličan a vůbec se toho nebál. Nemělo to tam ve své třídě konkurenci. On snad všem ujel. Vždy když jsem u toho klečel v NTM v Praze, tak jsem si přál vidět to na živo. A ejhle, povedlo se. Opravdu zážitek.... Video ilustrační, foťák jsem bohužel neměl. PS: vychladnula mi klobása a i v tom vedru mi lezl mráz po zádech a vstávaly chlupy na těle...

Jawablázni

19.05.2014 20:23
Hezké staré auto, když si ho chceš postavit vyjde o dost dráž než motorka. I práce je na tom třikrát více. Kolikrát dostaneš pocit, že to nemá konce. To když s CO v ruce bouráš další nové a nové díry..

Jawablázni

21.05.2014 08:21
Dala práce... Byl to skoro vrak.

Jawablázni

20.05.2014 20:17
milan1963> To jsme jen jednou zkoušeli. Jede to, ale to chování na silnici... Sema lehká kastle a výkon dělá hodně.

Jawablázni

25.05.2014 21:08
Končíto díky. Já mám tejden odpolední a pak se ozvu. O karbec zájem mám. Uvidím dle stavu. Díky!

Jawablázni

25.03.2014 13:38
Ony totiž nejsou kilometry jako kilometry. Když někdo jezdí 10 let do práce 10km tam a 10km domů, tak motor naběhá znatelně méně kilometrů, než když se jede za den v průměru 250Km skoro v kuse. Vemte si, že všechny testované motorky Šímou najely obrovské porce kilometrů, ale v poměrně krátkém časovém úseku. V běžném provozu, kdy se motor používá na krátké vzdálenosti a mezi tím má přestávky nikdy takovou porci km nenatočí. Střídání teplot, koroze, apod, kdežto na větších dálkách běží ustálenou rychlostí v ideálních teplotách, apod.

Jawablázni

12.03.2014 07:50
Bimbo jak máš řečeno zhášení motoru? Máš zkratovací tlačítko? nebo spínačku a rozpínqací relé? Jestli druhý případ, tak může váznout kontakt v relé (často se spéká). odpoj ze spínače (trafa vape) modrý kablík a mrkni na jiskru.

Jawablázni

27.03.2014 15:41
Bimbame dostaneš se tam od zádu. Vezmi si baterku a po vyndání tlumičů mrkni dovnitř. Bude to tam zarostlý.

Jawablázni

17.03.2014 20:37
Třeba by to stálo za to. Zastoupení slibuje kvalitu.

Jawablázni

18.03.2014 10:45
Tady to bude zítra k volnému stažení v mp3

Na jawe k moři Rady zkušených

20.06.2018 12:39
Třeba tě tohle video posadí do sedla a vyjedeš.. Je to naše loňská Ukrajina, Rumunsko, Maďarsko a domů. Něco okolo 3300Km za 9 dní. Z jedenácti strojů zlobily jen dvě - viz video. Za obě chyby si mohli majitelé sami. První dal do libeňáckého válce píst z 559 a 2 kroužky chodily přes kanály. Školácká chyba. Po 2000Km byly venku. Dojel na jeden kroužek. U té cinkající sportky před cestou vyměnili bronzové pouzdro v ojnici a neproříznuli mazací drážku. Čep se zadřel a otáčel se v pístu. Píst měl na čepů vůli 2mm. Nicméně to dojel bez rozebrání... Pak jen menší chybičky, jako voda v elektrice, apod. Hrozně lilo.Takže nasedni a dej se do toho. Jak píše Čmoud. V pohodě dojedeš...
http://ed250.rajce.i..._2017_od_Martyho.jpg

Jawablázni

20.02.2014 07:58
Opis z FCB:
Trabantem napříč Afrikou 2009
Jdeme do toho! Úplně první veřejná projekce našeho jihoamerického filmu bude v pražském kině Oko už 8. března (premiéra je 13. března) od 12:00 a ZADARMO! Ovšem má to samozřejmě háček, musíte přijet trabantem, maluchem, nebo na jawě (velorex taky platí). Celá posádka pak může do kina!

Detaily upřesníme. Sraz bude pravděpodobně na parkovišti na Letné, odkud je to pěšky do Oka kousek. Těšíme se! V kině je místa dost, vejdou se všichni... Sdílejte a dorazte, bude to stát za to.

P.S.: sehnat lístky na slavnostní premiéru 13. března bude vážně problém, kino už je teď skoro celé zamluvené, tak nečekejte, až bude pozdě.

Podrobnosti tady: www.facebook.com/events/674303135941213

Zdá se mi, že koupíme dálniční známku na našeho Trabíka.

Jawablázni

16.04.2014 12:27

Bimbam píše: Martin - splašený trubky jsou holt splašený. Kozí dech je nepřekonatelný stroj aneb jak říkaj příznivci cizích značek Kozey dechninson forewer Kdesi mám snad ještě triko s tímhle nápisem.