Zkušenost Motocentrum Olomouc

24.01.2015 12:21
Stačí prohledat fórum, o negativních zkušenostech s touto firmou (lživé údaje v inzerátech, neochotné a hulvátské jednání personálu) už tu byla kupa vláken.

Nefunguje otáčkoměr čím to může být ??

22.01.2015 23:41
Na čidlo otáček se vykašli, to posílá impulsy informující zapalovací jednotku o poloze kliky, řídí se jimi nejen otáčkoměr, ale i okamžik zážehu a předstih. Takže s vadným čidlem by jednotka vůbec nedávala jiskry a motor by nešel natočit.
Těžko říct, zda se výstup jednotky pro otáčkoměr mohl odpálit zkratem, ale i kdyby ano, stačí otáčkoměr zkontrolovat generátorem funkcí, zda sám o sobě funguje, zjistit i minimální napěťovou úroveň pulsů, kdy ještě reaguje, připočíst cca 10% a pak změřit osciloskopem úroveň pulsů na primárech cívek. Potom dle rozdílů úrovní spočítat odporový napěťový dělič, přes který se vstup otáčkoměru připojí rovnou na primár jedné z cívek a musí to fungovat. Měnit kvůli tomu celou zapalovací jednotku je nesmysl - ono "opravit" nemusí znamenat vždy dát do stavu, jak to vyjelo z fabriky. Samozřejmě v rozumných mezích a patřičně "odborně", ne udělat bastly á la PATla&MATla.

Jindřichův hradec

26.01.2015 13:39
Pumpido> Copak se děje?

tištěný spoj s kontrolkama

08.01.2015 15:36
charlie.vtx1800> K takovému popisu není co dodat, tomu by měl rozumět každý. Ještě by stálo za to (já teď bohužel nemám čas plánky hledat) mrknout do schématu, zda je kontrolka spínaná "z plusu", nebo "na kostru". Pak by stačilo z řídicí jednotky odpojit štekry a podle "polarity" buď na ten bílomodrý drát ve štekru přivést +12V od baterky pomocným drátem (spínání plusem), nebo při zapnuté spínačce onen drát (opět pomocným drátkem) ukostřit (spínání na kostru). Když se při této zkoušce kontrolka rozsvítí, bude bohužel chyba v jednotce.

E: Přehozená formulace rozsvítí-nerozsvítí.

Hyosung gt 125 / Honda varadero 125

07.01.2015 23:16
BorekS> Stát se to může na čemkoli.

Sada vrtáků do oceli

07.01.2015 11:37
restore> U nás se zase říká "Čím hloupější je sedlák, tím má větší erteple".

tištěný spoj s kontrolkama

07.01.2015 22:02
Jen pro přesnost - není to "F1", ale "FI" = FailureIndicator. Dost často je kontrolka takto mylně označována. A příčin může být hodně - vadná samotná LED, vadný předřadný odpor (prakticky vůbec se nestává), studeňáky, nebo prasklé cesty na tišťáku, v nejhorším případě vadná část čipu, který spíná vývod, na který je kontrolka napojena. Pokud je tedy spínána nějakým čipem přímo v přístrojovce a není ovládána "přes drát" od řídicí jednotky. Pokud eln. moc nehovíš a nemáš výbavu na měření a pájení, raději přístrojovku dej někomu od fochu.

ktm budík

07.01.2015 00:10
Dej tachec prvně někomu, kdo tomu rozumí, může to být úplná prkotina, jako třeba studeňák, prasklá, nebo oxidací přerušená cesta na tišťáku, nebo třeba jen "unavené" kontakty baterky.

nedoručené zboží

06.01.2015 22:46
hagrid.hagrid> Proto si sběratelé a hlavně "Tesláci" čím dál méně troufají posílat něco poštou - třeba takový Sonet B4 (lampáč!!!) můžeš zabalit třeba do metr tlusté vrstvy bublin, ale stejně to nepomůže, když s tím pak na poště hážou jako s míčem. A balík označený jako "křehký" pro leckteré z nich rovněž znamená houby.

Babeti sami problemi nevym co stim je

03.02.2015 18:59
zdeny65> Leccos vysvětluje tato úvaha:

Já jsem tady doma. Tys přišel do mé země, chceš zde žít? Pak jsi zde menšinou. A jako menšina respektuj mé zvyky, víru a zákony, jaké v mém domově platí. Nelíbí se Ti tato podmínka? Tak se odstěhuj jinam, nikdo Tě tady nedrží.

A zrovna u muslimů je to proti logice, že kam oni lezou, tam by chtěli přestavovat a převychovávat... přitom kdyby křesťan v jejich zemi chtěl razit svou víru, zakazovat stavby mešit apod. dlouho by na živu nezůstal. A cikány raději nekomentovat, zbytečně bych se zase nervoval. Ale snad se jednou lidi naserou a tu politickou chamraď, co z našich daní cikánům servíruje pečené holuby rovnou do huby, vypráskají. Občas zaznívají hlasy o nutnosti novodobé defenestrace a ono by to něco takového skutečně potřebovalo. krom toho ty kecy o "rasismu" jsou smšně mimo mísu už z principu, jelikož cikán není rasa, ale národnost.

t_freedom> S těmi ubytovnami už to takový zlatý důl nebude. Naštěstí změnili zákon a platit se už nebude za počet osob, ale za plochu kvartýru, právě kvůli vychcancům, co pro peníze byli štonc nastěhovat do 2+1 klidně přes dvacet cigošů.

Babeti sami problemi nevym co stim je

03.02.2015 15:28
t_freedom> Když někdo přijde s omluvou, dokážu ji přijmout, ale "vodtamcaď pocamcaď". Nejsem namyšlený a nemám potřebu chovat se povýšenecky, ale kluk, jednou tak mladší, jak já, co mně suverénně po zprávách nadával a vyhrožoval jako malému děcku, bez jakékoli úcty a pokory, mi opravdu nestojí za to se jím zabývat.

Kalimerro> Když se někdo chová jako hovado, klidně jej pošlu do patřičných mezí, i kdyby to byl stoletý dědek. Stačí si vzpomenout, jak se na tomto fóru do mě navážel sqwer, otevřeně nadával, zřejmě si potřeboval léčit nějaké frustrace, jenže někdo takový mě vážně nerozhodí a jak se kolikrát sám vztekal, když jsem v něj měl akorát srandu. Holt kdo jinému jámu kope... především si ale sám sobě dělal vizitku s takovým chováním na mě dojem neudělá. Příklad toho na základě podnikatelského úspěchu "stoupne do hlavy" a myslí si, že je prezidentem vesmíru.
Ovšem zcela opačnou věcí jest, když si na staršího někdo otevírá hubu neprávem - případ kokošky-párečka. Zdali by si takto frajersky otvíral zobák i někomu z očí do očí, třeba zrovna na pumpě. Leckomu by nestačil říci ani desetinu toho, co nakdákal v PM a koupil by takovou, že by koupil druhou o stojan, třetí o pilíř střechy a čtvrtou o zem.

Odpojení řídící jednotky

29.01.2015 14:27
Řídicí jednotka by měla být proti statice vcelku odolná, vzhledem k tomu, jaký "bordel" napěťových špiček za chodu motoru v instalaci je. Ale náboj v desítkách kV (a ten se na člověku klidně udělat může - viz třeba jít nějakou dobu po suché podlaze ve flaušové bundě (nebo čemkoli z umělých vláken a pak při sáhnutí na kliku dostat "pecku") těžko říct, zda by ustála. Každopádně prvně odpojit baterku, stačí jen (-) pól a před rozpojováním konektoru sáhnout na rám, motor, nebo podobnou "uzemněnou" část motorky, tím se statika z těla "vybije" a poškození nehrozí. Ale na piny by se nemělo zbytečně sahat už kvůli stopám potu a mastnoty na prstech, aby pak piny neoxidovaly.
Jinak jednotka nemá v sobě žádnou paměť závislou na trvalém napájení, takže klidně může zůstat i dlouhodobě odpojena, aniž by se v ní něco "vymazalo".

Lidl 15.1

17.01.2015 15:04

PepanS píše: J.M.K.> Dám vědět. ESR měřák mám. Můžu ti ho půjčit.
Já kondíky přeměřuju na můstku (bohužel se musej vyndavat),
ale většinou "vytipuju" ty správný.

Trochu jsem hledal a toto je 100% ten tester, co jsme si kdysi dělali na praxi. Měli jsme to tedy také trochu upravené, chyběla zelená LED a byl místo toho použit 78L05 a také byl tišťák upraven a coby "tlačítko" byl použit docela bytelný přepínač, údajně z nějaké ruské stolní kalkulačky, takové úzké těleso z oranžového plastu, modul sestavitelný do řady. Hlavní vylepšení ale bylo v tom, že pohyblivý kontakt přepínače byl zapojen na výstupní svorku a v klidu tuto zkratoval na druhou (kostřicí) svorku a po zmáčknutí ji teprve připojil na ten uzel mezi vazbáky. Bylo to fajn jako blbuvzrornost proti připojení na nevybitý elyt. Byl to mistrovo nápad a kluci jej dokonce hecovali, ať o tom napíše do AR.

Lidl nabíječka

19.01.2015 12:31
Dovi> S tím šestidiodovým indikátorem nemám dobrou zkušenost. Mám tady kus od kolegy, údajně koupený v kaufu (pod. zn. Filson), má jiné odstupňování úrovní (5V červená, 12V žlutá, 12.5V zelená, 13V žlutá, 13,5V zelená, 14V červená), ale jinak je to nemlich ta samá čína. Zádrhel je v tom, že při zkoušce lab. zdrojem (hladké napětí bez zvlnění a špiček) ukazuje relativně dobře (+- 0.1V), ale při napojení na baterku běžícího auta svítí jen první, max. druhá dioda, přitom napětí na baterce je zcela v normě. Zkoušeno na Puntu a na dvou Accentech. Zřejmě mu tedy vadí rušení a nevyzpytatelně zakmitává. Hlavní ale je, že pak při měření na autě vykazuje zcela chybné měření a může tak neznalého zmást a ten pak bude hledat chybu tam, kde žádná není. Uvnitř je nějaký těžko identifikovatelný šváb, žádné trimry a babrat se s tím nemá cenu, to už bych raději celý ten pajšl vyhodil a udělal nový - mám odzkoušený "voltmetr" s LM 3914, též nepotřebuje napájení - je napájen přímo ze svorek přes 7806 a v bodovém režimu stabík ani nepotřebuje chlazení.

suzuki gs500E r.v.1979

20.01.2015 00:09
2stroke> Děkuju za upřesnění. To pak musí být pakárna štelovat lanka na synchro, i když to na nákresu vypadá, že je tam průběžná hřídelka s páčkami, které teprve zvedají šoupata. Pak se nejspíš každá zvlášť šteluje šroubkem.

Pojďme se smát !!!

19.01.2015 23:00
wegas> Třeba mají v nabídce jen "negřata".

Setkání majitelů Drag Star

19.01.2015 22:49
Ta brzdová hadice chycena ždrcpáskama... jako by někomu už došly síly, tak ten "detail" jen tak hrc prc doklepal, aby to fungovalo. I když popravdě, nemám talent, nenapadá mě, co tam dát nejlépe... "dvojitá očka" se dvěma průměry, větším chytit na trubku a do menšího hadici, nebo co by se tam hodilo za hefty? A hadici každopádně stříbrnou opletenou, na fotkách to vypadá jako obyčejná průhledná, snad ani není štonc vydržet tlaky, jaké tam jsou.

Otackomer

20.01.2015 22:11
Jestli je otáčkoměr mechanický, půjde snadno poznat podle vyústění náboje vývodu, stejně jako z tachometru. A z motoru vede náhon zpravidla z vršku hlavy, od sací vačky. Pokud bude elektronický, tak signál stačí napojit na primární přívod jedné ze zapalovacích cívek.

ciganska petka

20.01.2015 22:06
prouky> Pod to bych se podepsal. A ještě byl zákon Vogefrei, což neznamená "volný jako pták" (jak je anglicky chybně překládáno), ale možnost na potkání cikány zabíjet i bez důvodu - "jako ptáky". A naši předkové pro takové opatření jistě měli dobrý důvod.
Jinak ale v případě takových trestných činů nerozlišovat - jestliže několik 12letých smradů bezostyšně okrade imobilního dědka na vozejku, tak je jedno, jestli je bílý, černý, žlutý, prostě takové hyeny adekvátně trestat - pasťák s hodně přísným režimem a nucenými pracemi, u starších kamenolom. A makat, jinak nedostane nažrat. A když zcepení hlady - škoda jej nebude. Jenž když je to v českém kriminálu jako na hotelu s plnou penzí, není se co divit, že z toho smradi nemají žádný respekt a kolik jich začne dělat brajgl na podzim, aby přes zimu byli v teple. Ale to už je na jiné téma.

Lidl nabíječka

19.01.2015 14:26
Dovi> Není zač a ano, ta krabička je ze dvou částí a drží pohromadě dvěma šroubky zespodu, jeden je pod magnetickou nálepkou (ta má naštěstí "věčné" lepidlo, takže jde v pohodě strhnout a znovu přilípnout). Nahoře nevím, zda to má nějaký otvor pod polepem, to bych se musel mrknout. Šváb netuším, je to klasika DIL14, možná 16, logicky by to mohly být 4 OZ, ale zase na 6 diod... napadá mě, jestli to nebude něco na způsob AN6884 s tím, že první LED je "trimována" jen vhodně volenou zenerkou v sérii. Ale to jen střílím od boku, tišťák jsem dopodrobna nezkoumal a na překreslení schémátka nebyl čas.
Mohl bych to klidně rozebrat a nafotit, ale už asi týden mně nějak záhadně nefunguje nahrávání fotek - vyberu soubor, dám "nahrát fotku", nahrávání dle probíhajícího "bargrafu" proběhne, ale odkaz na obrázek se už do příspěvku nevloží (nemám tedy ani kontrolu, zda se fotka vůbec nahrála, nebo ne). Netuším, čím to může být. Takže kdybys chtěl, klidně napiš zprávou e-mail, jak se vrátím z města, tak to nafotím pošlu a eventuelně bys to pak mohl nahrát sem.

Jindřichův hradec

21.01.2015 11:39
kadajc> Za půl hodiny tam budu... a pak dorazí Pumpa a uslyším "Tyyy hááájzle..."

Jindřichův hradec

21.01.2015 11:25
Prasata v žitě, nebo selata v láku? Mám v merku stavit se za chvíli na játra, doufám, že mně je nikdo nesežere.

Opravdu test autoservisů?

21.01.2015 11:15

Lion píše: _monty> co vim tak ma Hyundai Accent kolem roku 2004, kolikrát to tu na foru zminoval... takze jedenapullitrovej tříválec nebo čtyrválec v naftě... no a porovnava to s dnesnima tsi motorama nebo nevim... v roku 2004 byla fabie (aby sme porovnali accenta) s 1.4 tdi, coz byl desnej motor, v tom sem nastesti jel jen jednou mozna dvakrat, pak 1.2 htp, to melo mít druhý jméno Přemek, protože Podlaha tam byla furt a pak 1.4 55 kw což bylo slušný, ale zas to nejezdilo do pěti jako ten Accent a neztrácelo tolik na ceně...

no takze jako vždy hrušky s jabkama...

e: pak jeste v holobytu tam byl litrovej tříval a pak sem viděl pár kusů s 1.9 tdi/sdi, benzin 1.6

Monty kladl otázku mně, nikoli Tobě, tak příště laskavě neodpovídej za druhé, když navíc neznáš fakta a píšeš překroucené nesmysly. Rok 04 a tříválec opravdu ne, stejně jako porovnávání s Fabií.

slet-(sraz) všech pohodových lidí

16.01.2015 21:23
dj_hroch> Bohužel, je to tak, bažanti nepoznají, jak motorka byla/nebyla udržovaná/opravovaná a koukají jen po ceně. Dnes jsem jednomu kolegoj koukal na motorku a měl tam ještě tu čínskou kopii CA125, kterou se chystá prodat a mezi řečí na rovinu řekl, že olej, filtry, nic měnit nebude, jelikož málokdo v to (bohužel po zkušenostech) má důvěru a po koupi stejně olej pro sichr vymění. Tak by potom bylo pochopitelně škoda vyhazovat olej úplně nový - zbytečná investice. Což též leccos dosvědčuje o situaci na trhu.

Cikáni

16.11.2014 18:03
Bílá, bílá, bílá, bílá,
cikánům se nelíbila.
Bílej fízl, bílá noc.
Bílé není nikdy dost.

pomooooc Kvičí mi motor :D

14.11.2014 16:50
miyamoto> Vyráglovaná vačka by měla spíš klepat a cvakat. Zatím jsem nezažil, že by lágr kvičel, pokud je dobře mazán. Leda, že by měl něco s mazáním a k vačce by šlo málo oleje - to by potom logicky vysvětlovalo i přidření.

Jindřichův hradec

14.11.2014 16:47
kadajc> Už o tom vím... ale i ten dančí guláš s těma óbrknedlema byl výbordelný.

co udělat aby moto mělo hlubší zvuk z výfuku.

27.10.2014 11:13
Katana> Když se dá úplně pryč rezonátor, tak to bude znít takto:



Ale motor ztratí spodek a už bude třeba i štelovat směs. Na nahrávce je ale jen volnoběh, v otáčkách to bude spíš vrčet, než bublat - motor je zkrátka moc rychloběžný.

E: Měl jsem na své XV535DX úplně vyndaná tlumítka z koncovek (motorku jsem už tak koupil), rezonátor byl ponechaný a zvuk byl na 90% takovýto:

Motokára

27.10.2014 11:09
sered> BMA Amica znám, jenže to je dvouválec, ten přeci jen táhne o trochu lépe a hlavně má nucené chlazení - přesně na to jsem poukazoval. Pár motokárových staveb jsem už viděl a vesměs měly motor ČZ175, umístěný vzadu za sedačkou, ale trochu ke straně, aby na něj alespoň trochu foukalo. Pincek ale nějaké pomocné chlazení chtít bude, i když se na něj dá vějířová hlava.

proč se fichtlovi říká fichtl

24.10.2014 13:09
fatik> Děkuju, to docela sedí.

zdeny65> Pravda, nenapsal jsem to dobře - samozřejmě jsem myslel bežící motor, který se najednou vymkne kontrole, jako na těch dvou odkazech. A ještě jsem si v této souvislosti vzpomněl na jednu starou příručku, kde v tabulkách závad mi právě v hlavě utkvěl případ, kdy "motor nejde zastavit - přeběhne max. otáčky a dále rychle rozbíhá". Coby příčina (a nad tím se právě pozastavuju) tam bylo uvedeno: "vždy v čerpadle - zadřený píst, nebo prasklé pružiny" a řešení: "zastavit udušením, nebo vysunutím spojky v náhonu čerpadla" (u tatrovky).
Podle popisovaného chování to vypadá právě na "splašený motor", ale s čerpadlem (myšleno klasická řadovka) toto těžko může mít něco společného, jelikož při zadření pístu, nebo rupnutí pružiny se čerpací jednotka prostě zastaví a tlak od podávací pumpy vstřiky neotevře. Leda, že by se autor blbě vyjádřil a měl na mysli třeba zaseknutí hřebenu (regulační tyče) na pozici plného plynu. Pak by pomohlo zastavit čerpadlo, nebo v nouzi (rada jednoho starého kamioňáka) popadnout kus železa a "třísknout do skleničky". Ale motor běžící na olej vyřazení čerpadla rozhodně nezastaví.

Jindřichův hradec

23.10.2014 22:33
MONIKA2> Docela ano, i když nerad bych chválil dne před večerem. Začíná se mi očividně zase rozvíjet zánět, tentokrát v levém uchu, takže nálada nic extra, k dochtoroj se mně nechce, ale co mi zbývá... snad je tohle jen nějaké kritické období a pak začnu zase "šplhat vzhůru".

Leny73> Ó, tak děkuji. Kámoš mi také dal dneska tip na varhany Wersi Alpha DX-350, co prodává jedna paní někde v Žatci... jestli to klapne, budu muset začít shánět někoho s dodávkou, nebo alespoň větším kombíkem... vézt něco takového 4h cestu na káře si fakt netroufnu.

Jindřichův hradec

28.10.2014 13:58
Pumpido> To sečení trávy trvalo trochu déle... teď jsem sundal modráky, jen tady odepíšu a mažu do hospody!

Jindřichův hradec

29.10.2014 22:54
dakarista> Tak to já taková "měkkota" nejsem, abych vařil z dětské... nejlepší je z pořádné hrubé krupice - a hlavně použít mlíko "přímo od krávy". Na půl litru 4 žlíce - a jaká je to pochoutka.

tece kaa

29.10.2014 21:45
Až chlapec najde, co zde po dobu jeho nepřítomnosti přibylo, tak si vzteky prdne a proskočí stropem.

Jindřichův hradec

27.10.2014 21:44
Bude snad zítra další kašožraní? To si ujít nenechám.

Video

27.10.2014 17:04
Pinnacle Studio, kor verzi 9, nedoporučuju - ta trpěla chybou, kdy na pár místech filmu na několik vteřin vynechá zvuk. Jinak na základy postačí MovieMaker, má jen slabinu v tom, že nerozumí formátu *.mov a konverzí do formátu *.avi (aby s tím MMaker dokázal pracovat) šíleně utrpí kvalita obrazu.

Přeprava elektrovarhan Žatec -> JH.Někdo ochotný?

25.10.2014 18:43
keymaker> I na tom je něco pravdy, pak ti "poctiví a slušní" jsou na tom bohužel biti.

Jindřichův hradec

29.10.2014 12:23
Já se na čuníka stoprocentně hlásím.

Benzín s karburátoru

21.12.2014 22:54
ppll> Ty svorky cívky nejspíš uvádíme každý obráceně... nemám teď čas hledat plánek, ale dle starých značení "15" jsou okruhy za spínačkou, aktivní při zapnutém zápalku. Proto tato svorka spínačky byla značená 15/54 (54 jsou brzdová světla, pokud se nepletu). Proto bych přívod dal na "15" cívky. Cívka sama o sobě na to moc háklivá není, jen při správné polaritě se pak při rozepnutí kladívka k sekundáru přičítá ještě napětí naindukované na primáru (cca 400V). Ale tak stačí měřit a lehko se zjistí, co je jeden pól primáru a co je spoj primáru a sekundáru.
Ale s tím motorem souhlas, nejlepší by bylo použít rovnou nějaký sekačkový. Některé, mám pocit, odstředivku i mají.

Benzín s karburátoru

21.12.2014 18:01
Motorů ČZ175/502 asi už moc nebude u renovátorů po nich bude sháňka, takže cpát nějaký do trachtóru, kde navíc bude slabý a imrvére přetěžovaný, je vcelku škoda. Rám snad nebude těžké upravit pro zástavbu jiného motoru, ideálně vodou chlazeného a dát tam motor třeba CB500, nebo ER-5 (z nějaké bouračky) by mělo stačit až kam. Mohl by stačit i 250ccm, ale teď si nevzpomenu na žádný vodou chlazený.

Jindřichův hradec

21.12.2014 17:58
Přesně, Pumpido měl pravdu - jak začne hrát, lidé začnou zvyšovat hlas, akorát se tím "vyřvou", ztrácejí hlas a stejně jeden druhému nerozumějí, ani když si řvou do ucha. Ale Lukáš se jednu chvíli se mnou o tom bavil a prý mu připadalo, že tentokrát "moc z toho neleze". Asi holt při plném obsazení je mizerná akustika a to zkrátka hlasitostí nedožene.
Když tu byl prvně, jen akusticky s kejtrou, tak to bylo docela paráda a dokázal hravě "obzpívat" celou hospodu, ale ta aparatura je pro tak malý prostor zbytečně silná. Bohatě by mu stačila jedna aktivní bedna, mám PP-0315A a ve spojení s Vermonou to už na dost nízkou hlasitost hraje špičkově. Tak kdyby si takovou vzal a nastavil jen slabě (aby nemusel hulákat), mělo by to být fajn. Nehledě na to, že by měl jen jednu bednu se třemi vstupy, takže by nemusel vůbec tahat mix a ještě koncák.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

16.12.2014 16:06

assassin píše: Virago:teoretici :) ja uz sem auto startoval na startkabel typu - modelarska aku z vrtulniku s kablikem asi 3mm prumer i s izolaci a maly krokodylci :)

Ne, že bych nevěřil a snažil se Tvé tvrzení rozporovat, ale jak mně chceš potom vysvětlit, že těmi aušuskábly, jenž jsem pitvě podrobil, se mně veterána se slabší baterkou natočit nepovedlo, starter sotva převalil. Přitom touto startovačkou (mám starší verzi, ještě bez těch světel dole) v pohodě chytnul hned. Je v tom relativně malá AGM baterka, nejspíš 7Ah a i po skoro 12 letech dokáže v pohodě nastartovat.

A jak tu někdo psal, že že díky těm izolačním návlekům na svorkách mých kabelů by tyto občas nemusely jít k baterce připojit (málo místa), tak ta startovačka z odkazu má krokodýly daleko masivnější a zatím se mně nestalo, že bych se s nimi někam nevešel. A kabely to má poctivé, asi rovněž 35mm2. Jen nejsou gumové, takže jsou tvrdé jako štolwerk.

Jindřichův hradec

11.12.2014 10:33
On někdo na nový rok není střízlivý? No to jsou mi novinky...

Jawa 500 OHC replika

11.12.2014 23:15
splasenytrubky> Však jsem to i tak chápal... kdo by dával 74000,- za napodobeninu, co jen dělá "bzum, bzum" z piezomeniče, krmeného čipem z 30let starých "hrajících přáníček" a foukající z laufu dým, vyvíjený knotem namočeným v petrolce, nebo naftě, nahřívaným spirálkou (narážka na miniaturní vyvíječe dýmu z některých vláčků, napájených 3V ze dvou "buřtů"). Každopádně ten inzerát je nereálná kravina.

Lidl nabíječka

11.12.2014 23:10
spacy> Toto sice neznám, ale mám od této značky podobnou 15A, kde ammter je též vpravo a uprostřed panelu je sedmipolohový otočný přepínač, na "12 hodinách" vypnutý a vlevo "6V-12V-24V želva" a vpravo "6V-12V-24V zajíc". Neměl jsem sice dosud zapotřebí ji rozebírat, ovšem už jen přítomnost přepínače ukazuje na to, že uvnitř žádná elektronika nebude. Ale máš recht, že konstrukce s tyristorovou regulací je spolehlivá, přitom nenáročná a levná na počet součástek, i když k jejímu oživení už je trochu znalostí třeba (nestačí "osázet tišťák a bude to fungovat na první zapnutí").

Jawa 500 OHC replika

11.12.2014 23:02
splasenytrubky> Pod slovem "replika" si představuju naprosto věrnou kopii originálu, v rámci možností i s dodržením dobových technologií. S výjimkou třeba pajšlů přístrojů - nebylo by moc rozumné vyrábět je opět ze zinkové slitiny, o které se ví, že se po pár desítkách let rozsype na prach. Třeba vyrobit motor by v Číně mohli zvládnout - na úrovni, na jaké byla Jawa/ČZ ve 30. letech. Ovšem opět jsme u toho, kde by vzali výkresy, natož formy a spousta z nás by měla morální blok něco takového pořídit, jelikož to zkrátka není origo, ale jen náhražka (na materiály nebudou totožné), kor když třeba pro homologaci v ČR, dokud ta bude pod diktátem brusele, by bylo třeba nasadit stříkačku, byť opticky maskovanou jako karbec. Už jen to by naprosto zabilo morální hodnotu původního motocyklu.

regulátor dobíjení Virago 535

11.12.2014 22:39
No, chlapi, nemíním se plést do Vaší šárvátky, ovšem sered napsal:

Mltimetrem sie zmeris primej zkrat pri mericim napeti kolem 1V. Ale prodrenou izolaci kdyz je altik v otackach ANI NAHODOU!!!

a v tom má pravdu. Pár takových vinutí, která kolem 50V začínala probíjet, jsem už viděl. Sice se to zdá málo pravděpodobné, ale podcenění takových možností se dovede někdy pěkně vymstít. Sic to není z nemlich stejného soudku, ale nezapomenu na spolužáka, jenž měřil tranďák, tvrdil, jak je v pohodě a přitom přístroj nefungoval. Ovšem klučina měřil pouze "diody" B-C a B-E, ty byly dle měření v pořádku, ovšem už jej nenapadlo měřit mezi C-E - a ejhle, byl tam kraťas.

regulátor dobíjení Virago 535

13.12.2014 14:39
rancher> Já tam právě neměl nic, vedly tam jen hadice dýchání plovákových komor (a ten ekosráč jsem naštěstí na mašině neměl). Elektriku jsem měl pod pravou boulí, ale viděl jsem exemplář, co ji měl vlevo.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

13.12.2014 11:40
banda1250> Tak ty podle fotek vypadají, že jsou to skutečně 25mm2, sice nejsou měděné, ale alespoň to prodejce přizná. Takže ty už jsou "jiná liga", než ty aušusy z Agipu, Tesca, Penny a podobných odpadkáren, které i za dvě stovky jsou předražený klumpr a označení "zrádce v nouzi" na ně sedí jako prdel na hrnec.

Kvalitní startkabel vs "zrádce v nouzi".

13.12.2014 11:25
charlie.vtx1800> Super postřeh, děkuju. Ta očka jsem také nahříval horkovzduškou, hadrem tedy neomotával, nicméně guma na kabelu se nepálila - alespoň to ukázalo její kvalitu (kabel je made in Spain, ne čína). S plastovým kabelem by nebyla šance, ten už by dávno hořel. Prvně jsem nacínoval vnitřní plochy očka, pak namáznul tavidlem konec kabelu, očko zmáčknul a pak zacínoval. Používám toto tavidlo, s kalafunou by to byla děsná piplačka, pokud by to vůbec šlo. Ještě, že jsem jej před půlrokem koupil, nedávno se hodil i při letování vývodů článků při repasi baterek do akuvrtačky. Nejspíš bude dobrý i na pocínování nově vyrobeného tišťáku, než natírat kalafunou rozpuštěnou v lihu. Ale na samotné letování elektroniky vhodný není.
Co se týče svorek, tak ty jsem měl za 120Kč/pár. A odkaz na ten článek je také parádní, ten si uložím.