Starter Virago

28.12.2013 10:35
Luigi1100> Ano, myslel jsm relátko pod sedlem, ohledně toho, zda vůbec jde napětí na starter. Ale jak psali ostatní, spíš bude chyba v tom zasouvání. To se ostatně pozná dle toho, že starter alespoň slabě cvakne.

Ano/ne

20.12.2013 23:25
PetrPeteJung> Oproti XT125 je XV125 na silnici rozhodně lepší a pohodlnější. Ale jak říkám, musíš si to ozkoušet na vlastní kůži, každému sedne něco jiného. Jinak ta už zde zmíněná XVS125, kterou prodává Slava5, sice není špatná, ale jednak Virago bude svižnější a jednak ten klučina je s představou o ceně bohužel zcela mimo realitu.

14000 rpm

19.12.2013 22:57
assassin> A v tom je kámen úrazu... přeplňování, tím pádem velký litrový výkon a variabilní časování znamená další relativně složitý prvek. Ve finále motor sice na první pohled má "nízkou spotřebu", ale v součtu pak člověk zaplatí víc na opravách a údržbách. Každý kouká jen na spotřebu paliva, ale celkové náklady na provoz už přehlíží. Je to jen další slepá cesta a nakonec se ukáže, že klasiku nic nepřekoná.

Proč si mnozí myslí, že vše čínské je šrot? :-DD

17.11.2013 15:33
Pobavilo... a ta pasáž "mohu se rozparádit, zařadím trojku a řítím se ukrutnou rychlostí 45km/h) mně připoměla "dvorního řidiče" kapely Greenhorns Václava Skalického, pro svůj styl jízdy přezdívaného Venca Zpátečka. Co chvíli jej hecovali ve stylu "no tak, Venco, vzmuž se a vraž tam dvojku!"
A "korunu hec" tomu jednou dal M. Tučný, když za jízdy k řidiči přistoupil a pravil: "Víš co, Venouši... zastav. Já půjdu chvíli pěšky a za hodinu na Tebe počkám." A takové píchnutí do vosího hnízda pana Skalického tak rozparádilo, že prý dokonce zařadil trojku!!!

E: pro doplnění... sedmý zleva:

Poloautomat yuki

15.11.2013 13:26
dastr> Takže spojka je odstředivá, nebo má nějaké ovládání dle otáček (podobně jako Hycomat u Trabantu)?

Poloautomat yuki

15.11.2013 13:00
"Značkuju", též v tom nemám jistotu, ale pokud se mně to neplete s něčím jiným, tak je to čtyřkvalt s "okružním" řazením (tj. řadicí buben se může otáčet stále dokola, takže pohybem páky stejným směrem řadíš 1-2-3-4-1-2-3-4 a tak stále dokola) a spojka má poloautomatické ovládání - rozpíná se pohybem šaltpáky (podobně jako u Jawy). Tedy je třeba před rozjezdem zařadit jednotku a páku držet sešlápnutou a pomalu pouštět (jako spojku u auta), tak jsem to tedy pochopil.

Ale co se týče toho, zda bude možné takový skútr řídit s "béčkem", tak tam záleží na tom, co bude psáno v TP v kolonce "řazení převodovky" - musí tam být údaj "aut.". Někteří dovozci už to právě dokázali obejít, že tento údaj dostali do techničáku i u motorek, u kterých fyzicky o čistě automatické řazení nejde. Rozhodující je tedy údaj v TP.

dotas nesviti

13.11.2013 23:43
Před měsícem se tu řešilo totéž u YZF-R6 . KLX 650 neznám, ale nic jiného, než přepínač, nebo relátka světel, za závadou stát nemohou. A relátka navíc připadají v úvahu jen tehdy, když obvod světelné houkačky spíná přímo žárovku a ne cívku relátka dálek. Jestli relátka na motorce nejsou a přepínač spíná žárovku přímo, tak jinde, než v přepínači (Lo/Hi), nebo vypínači (na pravém heftu) světel chyba být nemůže.

Honda Cbr125 predelana na street nefunkci elektika

12.11.2013 22:53
Když napřed elektrika normálně naskočila a po vypnutí a opětovném zapnutí spínačky už ne a je "mrtvá", jako by byla odpojená baterka, tak jednoznačně někde musí být obvod přerušen. Musíš jít s voltmetrem, nebo žárovkovou zkoušečkou po vedení od baterky a postupně měřit, kam až jde napětí.
V první řadě mohla rupnout, nebo se uvolnit na kontaktech hlavní pojistka, ta je na tělese relátka stateru. Po zapnutí spínačky musí cvaknout hlavní relátko, které připojí k napájení zbylé tři pojistky. Jeslti ani to necvakne, tak musíš měřit na hlavně na vývodech spínačky. Najdi konektor od spínačky a na červeném drátu musí být napětí stále (proti kostře), na černém jen při zapnuté spínačce.

Jestli se vyznáš v tomto schémátku, tak bys měl dokázat chybu najít:







Pochopitelně nezapomeň zkontrolovat kostřicí (-) kabel od baterky, jak psal fafo.

Jaké virago pro začátečníka?

12.11.2013 21:46
Ta Virgule z odkazu vypadá dobře, nad tou bych neváhal, i když pochopitelně - fotografie neřeknou vše. Jen snad pozor na to, aby nebyl zádrhel s přepisem, je-li motorka psaná na zemřelého majitele. Řešilo se to i tady na fóru nesčetněkrát a jen tak se jednoznačného výsledku zřejmě dobrat nedá. Toť jediná možná "vada na kráse" u této motorky. Jinak totiž, jestli vše, co o ní bylo řečeno, je pravda, tak není nad čím váhat (na vlastní kůži znám, co to je mít mašinu skoro jako děcko a podle toho se o ní starat).

Vybržďovač

13.11.2013 19:13

rydlas píše: protože rusáci maj pokřivený pojišťovací zákony a povinný ručení a musí sami dokázat, kdo je viník, takže má většina kamery...

Tak samozřejmě, že u mužiků vodkových má snad každý v autě kameru, ale že to bude především z tohoto důvodu, po tom konkrétně jsem nepátral. Ale vzpomínám na záznam, kdy auto na ulici zastavilo, řidička hodila zpátečku a nacurikovala do auta, co zastavilo hned za ní. A ejhle - jako první vystoupil z místa spolujezdce právník v kabátě. Náseldně řidička a sebevědomě se hnala k druhém uautu - a jak na**aně skočila zpátky za volant a odjela, když jí řidič ukázal, že má na palubce kameru, takže ostrouhají.
Nicméně pravou jest, že nemít kameru a nebýt svědků, neměl by šanci dokázat, jak nehoda skutečně proběhla.

Vyčištění znečištěné autosedačky..

11.11.2013 23:47
Asi zklamu, ale pobluté sedačky a tapecy v autě jsou prakticky nevyčistitelné (neodsmraditelné). Leda durch namokro, což znamená demontáž a ani to nemusí pomoci. Leckdy nezbývá, než nechat celou sedačku přečalounit.

A ponaučení pro příště - opilce nevozit!

Jaké virago pro začátečníka?

11.11.2013 22:25

badyXV píše: budu ti oponovat ale dobrý jezdec udělá i z 535 dobrýho sportovce na rozjezdy je možná línější to nemohu posoudit nejel jsem na ní ale stačí vidět kamarádův zadek jak se mi zdaluje v zatáčkách

Že by byla XV535 "línější na rozjezdy", bych rozhodně neřekl. Sám jsem při sprintech na letišti nechal za sebou všechny dvouválcové pětistovky, nemluvě o "sportovních" 250ccm, natož 125ccm - chtěl se mnou závodit i kluk na CBR125 a když dával dvojku, já už jej málem neviděl ve špíglech. A to jsem navíc neměl pořádně seštělované karbce a spojka při prudkém rozjezdu už také měla namále. Takže být mašina v super stavu, dokázala by jistě víc. A jak tu někdo srovnával s 2T 125ccm, tak to je už zcela mimo. Takové motory srovnávat nejdou.
Zkrátka motor XV535 má eso v rukávu právě tím prudkým záběrem z nízkých otáček, na sprintu 0 - 120km/h snad nemá konkurenci (ve srovnatelném objemu a výkonu). A obratnost a ovladatelnost v zatáčkách je taktéž bez diskuse. Možná už to tu někdo zmínil, ale je tu mezi námi jeden "blázen", který má 535ku tak v malíčku, že na zatáčkovité trati hravě ujede leckteré sportovní "šestce".

jde přepolovat zapalko ???

10.11.2013 23:35
Jestli máš elektriku originál s dynamem, tak tam nejsou žádné elektronické prvky háklivé na přepólování. Dynamo se dokáže "přepólovat" opačným nabuzením před roztočením motoru a pak už dává napětí potřebné polarity.
Jen pozor na ampérmetr, jestli jej máš zapojený. S opačně pólovanou bterkou pochopitelně bude ukazovat "obráceně" (tzn. při běžícím motoru bude ukazovat vybíjení baterky, přestože ta se v pořádku dobíjí a naopak). Chtělo by to každopádně upřesnit, jak máš elektriku předělanou. Jestli máš vyměněné jen dynamo, zbytek elektriky je původní a baterku máš zapojenou tak, jak měla původně být, tak se nic nestane a ani ammetr se nepřepóluje.

Vyčištění znečištěné autosedačky..

12.11.2013 11:43
Martin507> Tak mně ukaž sedačku čalouněnou několik cm silným molitanem, durch prosáklou zvratky, kterak ji vyčistíš "vodním" luxem, kdy se čisticí roztok dostává max. několik mm hluboko. Ta nepřestane smrdět, ani kdyby čert na koze rajtoval.
A mimochodem, brát si do huby něčí zdravotní stav cosi vypovídá o osobě pisatele, nebo-li nemám-li argumenty, začnu kolem sebe kopat a napadat věci, jež s tím nesouvisejí.

Creck> Kdyby zabijačka, ale spolužákoj se kdysi zvrhla ve škodovce konev mlíka a také musel všechny tapecy vyházet a udělat nové. Sedačky vyházel a namontoval jiné, z nepojízdného vraku.

je libo kočičí tataráček

27.01.2014 11:44
Někde tu před časem bylo podobné vlákno a byl v něm odkaz na klip, kde nějaký kutil ukazoval aparát sestávající z PIR čidla (odstíněného na úzký úhel) a na něj navazujícího relátka, spínajícího servo, které otvíralo pistoli trysky na hadici. Docela komické záběry ze zkoušky, jak kočka prošla kolem a dostala skotský střik.
Tak co třeba natáhnout po obvodu jezírka hadici s tryskami a místo PIR použít po obvodu několik infrazávor, které by trysky spouštěly a vytvořily tak "vodní stěnu", přes kterou málokterá kočka projde?
Nebo kočku prostě nachytat a pořádně prohnat - někdo tu před časem popisoval svou zkušenost s toulavým kocourem, který se mu nakýbloval do baráku a začal to brát jako své teritorium, přitom byl docela agresivní. Tak jednou kocoura odchytl, zavřel všechny dveře a kocoura několik minut pořádně prohnal po baráku s koštětem - kocour tak jasně viděl, že tady mu to nepatří, začal se baráku vyhýbat. Možná to byl gugo, ale nevím to jistě.

A k názvu vlákna... to by asi moc velký úspěch nemělo, co vím, tak kočka prý dobré maso nemá.

Jaký jistič?

27.01.2014 19:35
20D má rezervu jako bejk, ten už to udrží i kdyby nechtěl.

Dandulko!!!

28.01.2014 10:40
gugo> To jsem si právě taky myslel, že v těch kapslích "Tassimo" bude kafe, ale když jsem jich pár (vyvařených) rozdělal, nebylo tam nic a po kafi by přece zůstal lógr, tak to mě zarazilo. A ty plastové hadičky tam budou jistě, však od přístroje (tehdy) za cca 3000,- nejde čekat zázraky. Koukal jsem i na ten "futrál" na tři předem naplněná sítka a to vypadá dobře, jen tam mě zase zaráží, že když je kafe takto namleté dlouho, tak "vyčáchne". Nejlepší je semlít si jen potřebné množství a hned uvařit. Jinak si ale normálně na kafe moc nepotrpím, stačí mi obyčejný turek. Sice nevím, kde Dandule sídlí a kde má jak podniky, ale díky za tip. Jestli mne tam někdy osud zavane, vím, kam se stavit.

výfuky-lepší zvuk

04.01.2014 11:48

Martin507 píše: by me zajimalo v cem ma vetsi cenu original kdyz se cela motorka prodava za 29 000,-
navic kdyz co chvili se tu na cinsky motorky nadava a najednou je toho skoda :D :D

A jéje, taky je zase někdo chytrý jako rádio Svobodná evropa. Měl by si prvně něco o zn. Hyosung nastudovat a pak by tu neblůl pitominy.
Právě proto, že motorka jako celek je tak levná, tak relativně k této ceně pak náhradní díly vycházejí o to dráž. Nehledě na to, že sehnat zrovna lauf není sranda.

Jinak bastlit origo koncovku je blbost, leda, že by byla úprava "vratná", což ale nebude jednoduché. A zvuk beztak nebude stát za nic, bude to spíš vrčet, než bublat - ohledně zvuku víc, než kde jinde platí, že "objem ničím nenahradíš". Z objemu 250ccm sebelepším laufem nepůjde dostat zvuk pomaloběžného 1500ccm motoru a krom toho, při vysokých otáčkách se "zvuky" obou válců slijí do jednoho vyššího tónu.
Když už to vyzkoušet, tak si levně sehnat nějaké "jeté" "laďáky" a zkusit je namontovat. Do origošů nevrtat.

Buggy Wartburg 353 - Evžen 0.9

02.01.2014 22:04
Tombik> Tak v takovém případě byla úprava hrnce k dobru, i když do pořádného odladění to tak jako tak bude mít daleko. Jestlis někdy viděl upravený Trabant, tak tam expanzní komory zabírají téměř celý prostor vedle motoru. Ale tam také byla pomocná nádrž v kufru s čerpadlem, krmícím "hlavní" nádrž, jelikož takto upravený motor hlavě dokázal sežrat i 40l/100km. A jen převrtání trysek též nemusí stačit, je třeba upravit celé sání. Možná víš o tom, jak se u těchto motorů zanášela svíčka zadního válce - bylo to stékáním oleje v šikmých parozích. Stačilo trochu upilovat hranu klapky, aby se směs lépe rozviřovala a olej se nesrážel. Rám dle Tvého popisu by stačit měl, ale jezdit bez výstroje tak jako tak nedoporučuju. A co se týče té cesty, tak máš recht s tím, že je tam malý provoz a švestky tam jen tak nepojedou, ale to rozhodně neznamená, že se nemůže stát, co jsem zmínil výše. Náhoda je blbec.

Jak fungují blikače na harley

01.01.2014 21:40
Jestli je to podobné, jako na japoncích (jazýčkový kontakt v tachometru), tak stačí najít dráty, co vedou mezi tachecem a přerušovačem, ty rozpojit a vypínání je vyřazeno. Jestli je tachec elektronický, tak si přerušovač bere pulsy (z kterých počítá ujetou vzdálenost) z tachecu, nebo přímo ze snímače rychlosti. Také by mělo stačit rozpojit adekvátní drát.
Ale řešil bych spíš, proč se vypíná tak rychle - třeba na Virglu je to nastavené na ujetí cca 50m. Ale je možné, že je to bohužel u Haryka tak nastavené normálně.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

13.12.2013 15:33
cort> To už se ale bavíme o velkochovu, kdy člověka ta akvárka má, jelikož se tím živí. Tam je vždy teplota v místnosti a kompresor mimo, v nádržích jen houby s mamutkou. Něco podobného v krámech, akorát, že tam mají individuální topítka.
já měl na mysli, že někdo má doma několik velkých, poctivě a věrně zařízených (tématických) nádrží se složitou filtrací. Tam už to něco stojí a na celkové investici moc nepozná náklady na kvalitní a bezpečné napájení.
Co se týče toho terárka, tak nějaké ztráty tam budou, i když záleží na odizolování nádrže od podložky. Už jsem tu možná zmiňoval topné kameny, jako je třeba tento . To je snad pro plaza i lepší, jak vyhřívat celé dno. Akorát je tam třeba táhnout kabel trubkou, aby jej nemohla přehryzat myš, jak tu též padlo.

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

12.12.2013 13:55

Kov píše: Co říkáš na spínací hodiny,které nepřerušují fázi,ale nulák? Zíral jsem na to,že mám při zhaslé žárovce v objímce živou fázi.

Tak to se stane i tehdy, když zapojíš lampu do rozdvojky (starší typ - nové už mají na jedné straně kolík dole a na druhé nahoře) a zrovna na stranu, která obrátí fázi. Já se s takovými hodinami sice ještě nesetkal, ale narazil jsem na takové, které sice měly na vstupu univerzální zástrčku (což je logické, jinak by bylo zbytečné je prodávat), ale na výstupu měly Schuko zásuvku (bez kolíku, šlo tedy použít pouze univerzální vidlici). Kdyby u čongů na tržnici, tak neřeknu popel, ale prodávali to normálně v PennyMarketu a je to každopádně proti normě.

Banda zlodějů - aneb kancelář pojistitelů.

12.12.2013 13:28
1100Virago> Fikce doručení - přesně to jsem měl na mysli, jen jsem si nemohl vzpomenout, jak se tomu oficiálně říká. S tou sousedkou tam možná riziko je, ale oldy to popsal přesně. A spíš by se to stát nemělo - když bývalce přišlo něco doporučeně (bo si včas nepřehlásila pobyt), tak mi to také nechtěli na poště vydat, přestože to nebylo do vlastních rukou. Takže tam by to potom byla chyba pošťáka, kdyby to sousedce vydal bez toho papíru, o kterém psal oldy a ohledně toho, kdyby to sousedka uložila u sebe a způsobila tím nějakou újmu v důsledku prošvihnutí termínu, tak už by to potom bylo na její triko a měl bys právo pak požadovat náhradu po ní (v tomto případě proplacení peněz, které bys musel odvést té bandě zlodějů).

Pojďme se smát !!!

11.12.2013 19:09
Kterak mama mrklovrnku dodrbala:

Pozor - supermarketové elektro - nebezpečné kabely

12.12.2013 23:25
cort> Až budou u nás takové výdělky, jako v těch "okolních zemích", pak budeš mít naději na podobné kšefty i zde. A konkrétně třeba ohledně topení je celkem jedno, zda natápíš folií, kamenem, nebo žárovkovým zářičem - zkrátka tam musíš dostat nějaké množství tepla a energie, jak známo, se nemůže vzít z ničeho. Takže na příkonu neušetříš.

ČKP

16.12.2013 12:24
seikos> Jasné, poukazuji na to, že kupa takových případů tak jako tak skončí "odložením". Něco podobného to bylo s tímto případem ... nikdo mi nebude vykládat, že vzhledem k možnostem IT a mobilních technologií nejsou schopni během chvíle zaměřit a zjistit, popř. hned zablokovat a pachateli tak znemožnit přístup k "odcizené" částce. Ono to jde, ale - pokud se nejedná o sériového vraha, tak to "nejde".

Jindřichohradecko

03.12.2013 12:15
Lubos92> Pilot se šťourá v levém uchu? Takže se nevěnuje plně řízení - šup, do báně s ním.

kabely k páčce spojky, samovolné "zapínání" sytiče

23.11.2013 23:34
Ano, spínač na spojce je součástí blokovacího obvodu a dovolí zapnout starter jen tehdy, když je buď zařazen neutrál, nebo stisknutá spojka (klidně i obojí). Jestli spínač u páčky je a je funkční ("prozvoníš" snadno multimetrem), tak dráty připoj. Jinak bys musel (třeba po pádu v terénu) hledat neutrál, než bys mohl nastartovat. Můžeš také "na prasáka" oba drátky prostě navzájem spojit, ale pak zase pochopitelně riskuješ, že zapomeneš a zapneš starter se zařazeným kvaltem.
U některých motorek (třeba novější ročníky GS500) nejde bez zmáčknuté spojky starter zapnout vůbec, bez ohledu na stojan a neutrál.

Co se přívěry týče, tak zřejmě je někde na jejím ovládání vůle. Jestli je ovládání přívěry na řidítkách, musíš jít po lanku a hledat, kde je vůle, popř. vůli seřídit. Lanko musí zabírat do nějaké úhlové páčky, která otáčí hřídelkou přívěry. Ta by v horším případě mohla být tato vyklepaná a hřídelka se v ovládací kulise protáčí.
Jestli ovládáš přívěru páčkou přímo na karbci a se samovolným zavřením přívěry se pootočí i tato, tak je prostě vyběhaná hřídelka v pouzdrech a pak holt musíš vyrobit nějaký forichtung, kerým podržíš přívěru v otevřené poloze (v nouzi stačí obyčejná gumička), pokud nevezmeš opravu karbce z gruntu. Pozor ale na to, aby nebyla vyběhaná tak, že by karbec skrz lágry hřídelky přisával vzduch.
A že motorka "jede jen bez sytiče" je v pořádku - u karbce s přívěrou musíš přívěru mírně pootevřít hned po naskočení motoru a nastavit tak, aby běžel pravidelně, dokud se neohřeje tak, že poběží i s plně otevřenou přívěrou. Když necháš přívěru zcela zavřenou, motor se rychle "uleje". Některé karbce (třeba Weber 32ICEV) mají právě ovládání přívěry řešené tak, že ovladačem jde jen natvrdo otvírat, kdežto zavírá ji pružina, proti které působí membrána, která přívěru pootevírá dle plnicího tlaku pod karbcem. Tak automaticky koriguje směs pro studený motor. Takovou finesu ale bohužel na svém karbci nemáš.

Při vysokých otáčkách nesvítí

23.11.2013 21:30
WR125 má jednofázovou střídavou instalaci a regler je jen zkratový paralelní omezovač (funguje v podstatě jako obousměrná zenerka). Prvním podezřelým je právě regler. Odpoj jej, nastartuj a opatrně pomalu zvyšuj otáčky. Když se bude jas žárovky plynule zvyšovat s otáčkami (doufám, že poznáš okamžik, kdy už by nemusela vydržet, ale i když ji spálíš, tak žárovka majlant nestojí), je magneto a kabeláž v pořádku. Nebo žárovky vyndej a měř napětí na svorkách objímky. Na volnoběh by magneto mělo dávat 20 - 30V a při vyšších otáčkách 50 - 70V.

Regler bude uchycen nejspíš na brýlích pod maskou (nevím to jistě, kámoš jej právě tam namontoval poté, co někdo před ním celou elektriku vykuchal a nechal jen zapalování) a vhodnou náhradou je třeba A-R56.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

23.11.2013 18:47

Hippieguy píše: valibuk> neni to eMko. Má to jen 4. kvalt a rok výroby je 1979. Jen ta kastle byla podle tp měněná.

Pětikvalt mají jen 125 a 130, ale leckdo jej dodatečně montoval i do 120ky (převodovka je navenek stejná už od 1000MB). Ale montovat jej do 105ky je blbost, tam bys pětku vůbec nevyužil.

start tlacitko nereaguje

23.11.2013 12:38
Jestli stejný drát má za každým štekrem jinou barvu, tak bych sázel na to, že už se někdo v elektrice hrabal a překopával to. I když čertví... i u šikmooček leckdy vsjo vazmožno.

Stará hifi Grundig Compact Center 430-2

25.11.2013 14:26
novej> Však i to je jeden z důvodů, proč Grundig v dnešní společnosti zkrachoval. Vyráběl kvalitu s "věčnou" (v dnešním pojetí) životností a zásadně odmítal přesunout výrobu do Asie. A dneska holt málokdo si za pořádnou poctivou kvalitu zaplatí.
Přes časem jsem měl na ponku kytarové kombo tradiční značky Marshall, na pohled kvalita, zdobené, vše jako origo... mrknu vzadu na štítek a ejhle - "made in Vietnam".

problém se zapalováním svíčka - fajfka

25.11.2013 12:34
valibuk> To vím, jak jsou do sebe ojnice zasazené, aby byly válce v ose za sebou. Jen to zapalování mě vrtá hlavou. Leckdo také u Dračeny, nebo Virglu na jednom válci otočí vačku o půl otáčky, takže pak oba válce bouchají najednou. Sice tak dostane takový syrovější, více harleyovský zvuk, ale dost potom trpí klika. Ale i třindy se upravovaly na "jednohup".

problém se zapalováním svíčka - fajfka

25.11.2013 11:32
valibuk> Těžko může být jeden kondík na dvě kladívka - to by pak musely být "vršky" kladívek spojené a kladívka by byla de facto paralelně a obě cívky by "prskaly" v každé půlotáčce.

Takto vypadá deska s kladívky a kondíky:



Deska coby náhradní díl.

P.S. "Chlastma" chápu, ale slovo "hosipa" - volajak negómu tuten guldík.

problém se zapalováním svíčka - fajfka

25.11.2013 11:16
valibuk> Ale Trabant nemá rozdělovač a má dvě kladívka, dvě cívky - podobně jako na třindě, sestava kladívek a její seřizování je tam konstrukčně prakticky stejná. Kondíky jsou také dva.
Wartburg má také tři cívky.

Chcípání jako, kdyby došel benzín

19.02.2014 16:08
Zdenalbenal> Mal som jeden čas Námahu SA22 a ta zasejc robila takú brikulu, že po tédnu, dvoch stání v karbcu vyprahlo, kohútek u stojícího motora nekokrhál a nebulo kterak jej obšůlit, tož to znamenálo buď baterku vycucnúc a starteru za slechy rubnúc, nebo desať minút hopsati po nakopávačce ta jak králík po ramlici. Tož totok na tym bzukoprdu ogaři s auglama šikmýma trochec nedomyslíli.

Vitr je svina zakerna !!

17.02.2014 11:11

valibuk píše: já to vidím spíš tak,že chátra opět ukázala,čeho je schopná bylo by fajn je pochytat a pozavírat. podle tebe se každej,kdo není lopata jako ty živí na úkor ostatních ale tak to není,to jen tobě se nic jinýho nevejde do hlavy.

Další blud, který jsem neřekl... podle Tebe tedy pozavíráme "chátru" - a kdo potom "nechátru" bude živit? Opět opakuji, že buď se se někdo živit poctivým a morálním způsobem a pak není co namítnout, ale kdo se živí na úkor druhých, konkrétně za cenu obtěžování okolí, to už v pořádku není. Dalších slov netřeba. A "lopaty" laskavě nechat od cesty, je dosti naivní soudit někoho, koho neznám a naznačuje to chvíli, kdy "došly argumenty, přejdu k urážkám a kopancům kolem sebe". A to už tady pár lidí u mne dojelo.

Vitr je svina zakerna !!

17.02.2014 10:09
valibuk> To asi nemyslíš vážně a pokoušíš se jen o hec, že? Netvrď mně, že když někdo koupí za pár šlupek rozpadající se barabiznu vedle Tvého baráku s tím, že tam nastěhuje 20 cikánů, na každého bude brát od sociálky (např.) 8000,- a ti cikáni přitom budou dělat kolem Tebe bordel, obserou Ti barák, veterány čornou, rozmlátí a odvezou do sběrny - tak v případě, že jiné obrany nebude, ten barák preventivně nezdemoluješ. Kor s vědomím, že bo pachatelem je "hájený, nepostižitelný druh", nebude ani žádné zastání u soudů apod.
Věta "mít radost, že někomu shořel barák" rozhodně nejde říct takto obecně. Jedna věc je, když někomu spejchne chalupa "neprávem", ovšem, když by si někdo chtěl nahrabat za cenu takového podvodu na soc. systému a ještě za cenu obtěžování obyvatel okolí objektu, to je věc zcela jiná. Další příklad naprosto nedořešené legislativy.

Vitr je svina zakerna !!

16.02.2014 22:01
Mickey7481> Jenže toto je jeden o voze, druhý o koze... není šéf jako "šéf". Pokud ten člověk dělá třeba zmíněné plánování, pak ano - užitečná činnost. Ale když někdo jen chodí po hale a vymýšlí, jak robotníkům přidat práci a pokud možno zároveň ubrat na mzdě, aby pak následně od vedení shrábl "odměny za zlepšení chodu celku", tak to je potom zcela jiná záležitost.

valibuk> Zrovna toto je příklad poněkud nevhodný. Ano, pozvedla se během pár let, ale za jakou cenu? S touto strategií by si např. nemohli dovolit postavit fabriku v dajčlandu, nebo v esterajchu. To by jim tam ženské nešly ani vytírat retychy. Něco podobného (spíše horšího), je Foxconn, to je teprve otročina, pro člověka s plně funkčním mozkem to není. Zrovna v té pobočce u K. Hory byl případ, kdy jednomu chlapoj z toho tak "hráblo", že cestou ze šichty se za jízdy, za volantem, polil benzinem a štrtnul sirkou. A zdaleka to nebyl jediný takový průser. A když v čínských a tchajwanských pobočkách dělníci hromadně skáčou ze střechy, tak potom tuplem tam něco nebude echt. A podobně jsou na tom ostatní čínské firmy - prosazují se díky nízkým výrobním nákladům - ale za cenu otročiny v otřesných podmínkách, za hrst rejže. Takže dávat toto jako příklad do diskuse o zdejších podmínkách je trochu mimo.

Mr.Dreamer> Tak u nás vím jen o jedné čeprácké pumpě, ale ta je malá, na výpadu z města, takže tam by byla blbost toto instalovat. Další pumpa je třeba kus před Čáskou, ale tam to také určitě nebude. Vrácení přeplatku v hotovosti je mně jasné, ale v případě karty to musí být ošetřené jedině tak, že předvolená max. částka je jen uložena v jednotce a až teprve po zavěšení pistole se odešle platební příkaz na skutečně vyčerpanou částku.
Jinak je to každopádně dobrá věc, ale bohužel záleží na morálce kunčaftů.

praskají žárovky

18.02.2014 20:21
igi75> Jedním pólem ten regler patří na kostru a druhým jej můžeš napojit kamkoliv na drát mezi magnetem a žárovkami.

Cikán s šípem v hlavě

23.01.2014 11:31
Číkus> Vím, měl jsem tu potvoru v pazurách. I když furt lepší, jak tahat s sebou "sviňu" (M60). Je na tom vidět, že taváryšči v té době neuměli lisovat, takže jedině každý kus vyfrézovat z jednoho kusu železa. Podobně jako v nástrojárně - párkrát se mě skladník ptal, ať hlídám rozpisky a moc "nenadsazuju", aby pak nebylo podezřelé, že napíše, že vydal 5 tun matroše a forma váží 3.5t... holt v těch chvílích zapomněl, že třeba u desky na heiskanal jdou skro 2/3 matroše do špon.

E: kubacech> Jasně, pepeška byla 41. Holt ani na PC se nedá dělat 10 věcí najednou, pak to v makovici hapruje.

Jaký jistič?

24.01.2014 23:58
20, natož 16A je opravdu málo. Máme 21A (klasický "bakeliťák) a desetikoňský kroužkový motor, pokud běží na D, jej shodí během 5ti vteřin i se sebepomalejším rozběhem. Na Y běžet dovede.

Honda je vraj Hujda

23.01.2014 23:27
kubacech> Teda, tak to nebude ani páteční kus, to snad musela vyrábět šikmoočka v předminulém století. To, aby ses bál se v tom autě na něco ošklivě podívat. Loni v létě jsem byl na dílně a kluci tam zrovna tlačili dovnitř očividně nepojízdnou Thalii, tak jsem jim pomohl a přitom poudám: "Já vím, co tomu je... je to žabožrout!" A jeden z nich málem smíchy upadl.
A s tím upáleným kontaktem u ECU jsi mi připomněl starší příhodu s kamarádem, který měl tehdy nějakou starší Toyotu, ale už s nepřímo ovládaným plynem. Ozval se s tím, že mu "nejde nastavit volnoběh". Když jsem k němu přijel, měl už rozebrané skoro vše kolem stříkačky, mně po chvíli blesklo, ptám se jej, jestli si je jistý, že bude chyba přímo na stříkačce, kluk pokrčil rameny, tak kouknu... a ejhle - dole u plynu (pedálu) rozpojený štekr od potenciometru! Prkotina, ale přitom závada se projevovala drasticky: Nastartovals a motor okamžitě vyletěl na cca 6500RPM - a nešel dolů! A kluk by býval rozmontoval kdeco, ale toto jej nenapadlo.
A to mně zase připomíná dříve oblíbenou klukovinu na Jawách - na víčko nádrže přilepit zespodu žvýkačku (ucpat odvzdušnění). Člověk pak jel a po několika km prd, prd a šlus. A leckterý jezdec též v takových případech rozdělal všechno možné na motoru, ale netrklo jej zkontrolovat nádrž.

Jaký jistič?

25.01.2014 11:14
valibuk> Na to se dá odpovědět snad jen to, že myslet znamená ho*no vědět, se svými soudy přes klávesnici jsi zcela mimo. Dalších diskusí netřeba, nemám zapotřebí se handrkovat s někým, kdo se chová přesně v duchu toho přísloví o tom psu a o té holi.
Pro mě a za mě, ať si tam zelenac klidně dá těch 16C, když mu to bude vyhazovat, přinde to omlátit o hlavu Tobě, ne mně.

Cikán s šípem v hlavě

22.01.2014 19:03
Lucinus> Proč ne, maso jako maso, psoj je to jedno. A upřímně, ať si o mně myslí kdo chce, co chce, ale neměl bych zábrany udělat si zabijačku z jakéhokoli grázla, co by udělal něco, jako ti šmejdi v Duchcově, nebo v Budvajzu, natož někomu mně blízkému. A nemusí to nutně být cikán, lidský odpad může být jakékoli barvy.

AGM Baterie - nabíjení

22.01.2014 12:06
vykuchanej> Rozhodně změřit multimetrem přímo na svorkách baterky, ale ne nějakým za dvě stovky z kaufu, raději použít kvalitnější, jako je třeba MY-64. Ukazatel na nabíječce klidně může "kecat".
Každopádně, jestli bude baterka plynovat už pod 14V, je jasně vadná. Mohl by také nějaký článek mít svod, až částečný zkrat, napětí na něm je tím pádem nižší a toto "chybějící" napětí se pak rozloží na ostatní články, na kterých je pak napětí příliš vysoké, i když součtové je v pořádku. I v tom by mohla být zrada. Škoda, že je baterka krytovaná tak, že není možné měřit každý článek zvlášť - to by pak nebyl problém jej odhalit.

Vtipná videa a fotky sem

22.01.2014 11:05

Lubos92 píše: Train horn pranks...

Pěkné... ještě, že nepoužili fanfáry z Trainmasteru:



... to by bylo hnědě zabarvených nasrávaček.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

19.11.2013 23:23
wolken> Tak co si budeme povídat, fotky řeknou prd. Ale osobně bych to auto rád viděl - už jen pro to, že bazarník to prodal jako šrot na díly a jistě věděl proč. Takže nějaká past tam jistě bude, pokud to tedy nakonec skutečně nebyl chytrák, co poznal, že tomu kluci prd rozumějí, tak je vychytrale odrbal. Nicméně pokud není kastle fakt sežraná na hadr, tak není důvod šrotovat a motorů i jiných dílů je ještě sehnatelných priveľa. Nehledě na to, že tam klidně jde lupnout rychlostka i z embéčka a do 105ky můžeš klidně lupnout motor 120, je veden jako náhradní díl. A i motor Favorit jde použít, ale oficiálně jen karbcová verze.

Jak vyzrát na šmejda z autobazaru? Brzdy KO!

19.11.2013 21:48
JR..> Mně ani nemluv... potom po takových "odbornících" napravovat průsery, toho už jsem zažil ve svém a nejen svém oboru tolik, že mi otvírá kudla v kapse, jen o takovém individuu uslyším. Jde jednoduše řečeno o to, že vznikne porucha opravitelná za stovku, ale pustí se do toho přesně takový "odborník" a dojebe to tak, že oprava ve výsledku vyjde na stonásobek (třeba chytrák, jež hořící pojistku prostě nahrazoval silnější a silnější, až vyhořel celý zesilovač, zatímco jinak by stačilo vyměnit jeden odpor za pár korun).

Hippieguy> Takže ten kohoutek jsi nakonec otevřel Ty a motor se neuvařil "Tadeášovo" závodní jízdou, ale kvůli vyteklému chlazení = uvařil by se i kdyby se jelo normálně. Poslyš, nebude nakonec ten "Tadeáš" jen fiktivní osobnost, aby Tvé přešlapy a maléry nebyly tak okaté? Sedí to na Tebe jako půlky na retych.
Bez urážky, ale ta škůdka měla nejspíš ještě šanci na slušný život, ale díky Tobě a Tvému čertví, jestli reálnému kamarádoj, nepřežije do vánoc, jak už zde mimochodem zaznělo.

Má ještě někdo další pocit, že se nám tu rýsuje nový fugien, nebo debil.v.kravatě?

Zázračný spořič elektriky...

22.11.2013 09:45
valibuk> Já už se také nese*u se slušným odmítáním a jak se ozve "bla bla bla, hovor je monitorován...", okamžitě pokládám. Nebo dříve, když dobytci někde vyhrabali jméno, utřel jsem na lži, že se jmenuju úplně jinak a jsem úplně odjinud, že to bude omyl... a byl na nějakou dobu klid. Šmejdi bohužel kolikrát volají i z "normálních" čísel a já osobně bohužel nemohu praktikovat strategii "cizí čísla prostě nezvedám".
K Tvé příhodě... že by se "nějaký sráč cpal do baráku", to u nás nehrozí, ani kdyby plot nebyl (vlčák!). Ale souhlas s tím, že jsou to kolikrát vlezlí nevychovanci bez zábran, co by za člověkem vlezli až na hajzl.