VS 1400 jako první motorka vůbec?

31.03.2015 13:59
Čaute, šetřim si na motorku, nejspíš příští sezonu bych si jí chtěl pořizovat. Rovnou bych chtěl vlítnout do 14ti kila intrudera. Zkušeností moc nemam, krom řádění na polňačkách, na bratránkovo 125.

Věc se má tak, že sem šetřil nějakej ten rok a prostě nemam na to, abych si koupil na sezonu/dvě něco slabšího, vyjezdil se a další rok si pořídil vysněnýho intrudera, to finančně neexistuje Tak bych se chtěl zeptat, jestli je možný rovnou začít na tom čtrnácti kile, s respektem, hezky polehoučku si na to zvykat, šlo by to? Má někdo obdobný zkšuenosti?

Je mi 23 let, 70kg, 185cm.

Parkovací vs. potkávací světla

04.08.2015 08:22
Zdravím, dneska mám jet po dvou letech poprvé s motorkou na technickou a nevím, co mě tam čeká. Něco málo jsem o tom načetl a všechno mám snad v pořádku. Nicméně laboruju s jednou věcí a to jsou potkávací a parkovací světla. Oboje totiž svítí naprosto stejně. Myslel jsem, že parkovací svítí o dost méně. Nikdy jsem to přepínačem nepřepínal i když ho tam mám. Když to přepínám, tak to svítí opravdu naprosto stejně. Nejsem si jist, jestli je to normální. Možná je to úplně hloupá otázka, ale opravdu mě za celé dva roky nenapadlo použít parkovací světla manuálně.

CDI - ignitech vs série

07.09.2015 10:31
Zdravím všechny,

Má někdo zkušenosti s řídícími jednotkami naprogramovanými v Ignitechu v porovnání se sériovými CDI, na jakékoliv moto ? Rozdíl ve výkonnostní křivce oproti sériovému CDI ? Koupil jsem válec 300ccm včetně hlavy na KTM exc 250 a musím měnit i CDI, právě kvůli jiné charakteristice výkovové křivky. Originál CDI stojí 6tis, jistota. V Ignitechu ho můžou udělat za cca 3,5tis. Nevim co tam můžou naťukat a jaký to bude :)
Díky za postřehy..Zdar!

Verva 100 vs ČZ

05.11.2016 12:21
Zdravím, mám problém, chtěl jsem do své Zetky vyzkoušet Vervu 100, protože si jí všichni chválí, jak pročistí palivovou soustavu, že pak stará Zetka poletí jak petarda atp... Tak jsem nakoupil plnou nádrž, byl jsem rád, že jsem jí vůbec nastartoval, od spodu nechce vůbec jet, u vrchu docela jede... Před tím jsem jezdil klasiku N95, nevíte v čem by mohl být problém ? Jestli je třeba při tankování Vervy 100, přeladit karburátor a předstih ? *V nádrži mám čistě Vervu 100, nemíchal jsem to s N95... Děkuji za rady..

Varadero vs GS 1200

25.07.2016 18:32
Ahoj, chci si poridit velke cestovni enduro. Zvazuju mezi Litrovym varaderem, nebo GS 1200. Okolo roku 04/05. Nic jineho neuvazuju, ostatni moznosti jsem vyloucil. Vetsinou cestovani ve dvou, vylety okolo 1-2tis km, jednou dvakrat za rok sam, a vyjizdky delsi, treba i 8 tkm. 95% silnice, obcas teren, jak bude potreba. Jde mi o pohodli pri dlouhych trasach, ale i o to, aby se na tom dalo jet sportovnejsim tempem zatackovite useky. Diky za rady, a prosim, aby si tupe homoklady sve zcestne poznamky nechali pro sve debilni pricmrndavace, a tady to nesrali. Dekuji mnohokrat..

Vstrom 650 vs. 1000DL

14.01.2018 13:45
Ahote motorkari!

Zvazujem na leto kupu cestovnej moto hlavne pohodlnejsej na dlhsie trasy ako je CBR 600F. Najviac sa mi vidi Suzuki V-strom. Kedze budeme jazdit dvaja urcite by som sa priklanal ku verzii 1000DL, ale to je na SK a CZ nieco ako vyhynuty druh a je fakt problem najst nejaku v dobrom stave. /cim to je?/ Kazdopadne by ma zaujimali vase nazory na tuto moto a hlavne skusenosti co sa tyka motora a udrzby motora, nejake najcastejsie zavady alebo na co si dat pozor pir kupe... kedze je to starsie moto vacsinou maju 40-60tis... coho sa trochu bojim, ze tam bude treba investovat do vacsieho servisu...

Dakujem za kazdy nazor..

MT09 vs MT09 SP

04.12.2018 18:36
má
Ahojte,
na novú sezónu si chcem kúpiť novú motorku. Rozhodol som sa pre Yamahu MT-09 ,ale stále váham nad modelom SP.
Moje očakávania od motorky: skoro každodenné jazdenie športového charakteru na okresných cestách a občas by som rád zobral na výlet aj frajerku.
Mám pozreté všetky videá na youtube čo len existujú, práve som prišiel z predajne Yamaha kde som asi hodinu kecal s predajcom a výsledok je taký že všetci si navzájom viac menej odporujú.
Jedni hovoria že štandartná MT09 je moc mäkká a húpavá pre športovú jazdu ale dobrá na naše rozbité cesty a ked vezieš spolujazdca tak je pre neho príjemnejšia.
V dalších recenziách zase bolo že MT09 SP je super na športovú jazdu ale na okresky a turistiku je tvrdá a pre spolujazdca je už úplne na prd.
A teraz mi yamahe povedali že obidve sú nastavené viac menej rovnako , že tam nie je žiaden rozdiel v tvrdosti podvozku akurát na SPčke môže mastavovať kompresiau a podobné veci....

Samozrejme by som si rád obidve motorky vyskúšal ale povoziť Vás nechaju len na štandardnej MT09 ,, ale veriu SP nikde nepožičiavajú.

Tak sa pýtam, niekto skúsenosti s jedným alebo druhým modelom ?? či pozitívne alebo negatívne ???
Ďakujem

Agentura VS volné jízdy

17.02.2019 15:32
Zdravím bando,

Hledám, čtu a nenacházím uspokojivou odpověď. Minulou sezonu jsem byl u Sršně na motoškole, což bylo fajn, ale hledám něco jiného. Rád bych zkusil jízdu na okruhu. Má představa ( možná naivní) je alespon 3x20 min. na okruhu, jízda s instruktorem nebo alespon diskuze s ním (výčet chyb, atp.). Vyplatí se spíše volné jízdy nebo agentura ? Jaká jsou pro a proti výše zmíněným ? Jak vypadá den volných jízd a den ježdění přes agenturu ?
Pokud by zkušenější dokázali poradit, budu moc rád.

Nařízení vlády VS sobectví

19.03.2020 19:32
Není mi to příjemné, ale cítím to jako nutnost. Objevují se mezi námi tací, kteří evidentě ignorují nařízení vlády (viz: nařízení vlády ) o omezení volného pohybu. Taky mě to láká, je hezky a vím, že v helmě se riziko toho, že někoho nakazím výrazně snižuje (zvlášť, když ani netankuju, s nikým se nebavím apod.). Ale je to vědomé porušování zákona! Buďme solidární a rozumní a vyčkejme až se situace uklidní. DÍKY těm, kteří to dodržujete, vážím si Vás.

Intruder 1400 vs virago1100

07.09.2020 22:21
Kamarádi.Jezdím tři roky virago 1100. Super motorka. Teď jsem si koupil Intruder 1400 s tím, že jedenáctku prodám. Vetřelce jsem vždy chtěl, jen nebyly peníze. Po krátkém testování jsem zjistil, že Intruder je krásný, zrychlení neskutečné, drsňácký motor, zvuk atd. Jenže pro jízdu ve dvou a na delší cesty se viragu prostě nevyrovná. V zatáčení, na rozdíl od poznatků kolegů velký rozdíl nevidím, vlnění rámu je podle mně nesmysl. Co se týče výkonu, žádný podstatný rozdíl. Intruder má kapánek lepší zrychlení, zato na virágu jsem za chvilku na 170km/h. To Intruder na nedá. Takže výsledek je ten, že nejsem schopen posoudit, která z těchto legend je lepší. Nejspíš ale virago neprodám. Hlavně kvůli zhýčkané prdelce manželky.

Přestavba vs "nová" motorka

28.02.2021 09:23
Zdravím, je lepší stará kvalitní motorka (například Honda) ze 70./80. let přestavěná dle mých představ nebo 2 roky stará motorka vyrobená v Indii, konkrétně Enfield Continental GT 535? Prestavba by mě paradoxně vyšla asi o 20 tisíc dráž a kdoví, jak by dopadla (i když od profíků) a jak taková moto prolejzá technickou taky netuším. Ale byla by na míru. Enfield je 1mistny a já chci 2mistny stroj, takže i ten by musel projít vymenou sedla a přidáním stupacek, coz nevim, jestli pak bude problém na STK. Prosím o rady zkušené motorkáře

Helite vs Hit-Air

04.04.2023 20:23
Zdravím, začíná sezóna a vážně přemýšlím o airbag vestě. Dotazů tu již bylo několik, nicméně třeba od té doby měl už někdo reálnou zkušenost a rád se podělí.

Vybírám mezi Helite a Hit Air. Na internetu není přímé srovnání těchto vest.

Helite - Výhody
- celozádová plocha vystužená páteřákem
- přijde mi že boky chrání více než Hit Air
Helite - Nevýhody
- je těžší
- je méně vzdušná
- je větší, možnost přisednutí
- menší límec kolem krku
Hit Air - Výhody
- zádová plocha s výklopnou částí na kostrč (menší velikost ve složeném stavu)
- na bokách mi přijde, že spíše chrání vrchní část boků oproti Helite
- je vzdušnější
- je lehčí
- větší límec kolem krku
Hit Air - Nevýhody
- zadní část bez páteřáku a více otevřená
- zádový airbag chybí v místě pod krčním aribagem cca 5-10 cm
- na bokách mi přijde, že spíše chrání vrchní část boků oproti Helite
- přijde mi že spodní část boků je méně chráněné, se zadní části pouze spojené pásem

Obecně nechci vestu pod bundu, viz Tech-Air a cena za servis.
Ani airbag v bundě mi nepřijde výhodou

Jaké jsou Vaše zkušenosti a doporučení?

Nevyhovující evidenčka vs přepis

03.11.2023 19:03
Zdravím, chystám se prodat enduro, je na něm ale rozbitý tachometr a taky tam mám gumy, které nejsou zapsané v tp.
Pokud bych tedy šel na evidenčku tak by byla nevyhovující. Dřív to by to nebyl problém, ale zákon se měnil. V součásném zákoně se píše toto: "...jsou podle evidenční kontroly provedené v České republice skutečný stav silničního vozidla a jeho identifikační údaje v souladu s údaji uvedenými v dokladech podle § 48 odst. 3 písm. a),...."
V § 48 odst. 3 písm. a) se pak píše:
" (3) Stanice technické kontroly při evidenční kontrole silničního vozidla zjišťuje
a) soulad skutečného stavu silničního vozidla a jeho identifikačních údajů s údaji uvedenými v
1. osvědčení o registraci silničního vozidla a technickém průkazu silničního vozidla, nebo
2. obdobném dokladu vydaném jiným než členským státem a"

Jsem z toho teda trošku zmatenej, protože se to dá dle mě vyložit více způsoby. Jaké jsou tedy vaše zkušenosti?

Motorka vs balík izolace

14.01.2025 20:57
Vracím se z práce domů. Pět hodin, skoro tma, rovná silnice mezi vesnicemi, široká, nová, nikde žádná odbočka. Jezdím tudy denně, uprostřed 1km rovného úseku přejíždím nadjezd nad dálnicí. Jedu jako obvykle 120 km/h, tlumená světla, abych neoslnila auta v protisměru, která by se objevila za horizontem. Za horizontem nadjezdu leží uprostřed mého pruhu balík tepelné izolace na izolování domů. Rozměry cca 130 x 100 x 100 cm. Trefila jsem ho přesně doprostřed, jediné, co jsem stihla udělat bylo pevně sevřít rukama řidítka. Na fotce je část toho, co z balíku zbylo, zbytek se válel kolem silnice. Kinetická energie naštěstí zafungovala perfektně taky díky tomu, že ten balík ležel přesně kolmo k přednímu kolu a trefila jsem ho přesně na střed. Jezděte opatrněji než Klárina, nikdy nevíte, co se před vámi může objevit. Jo a pro Dušíny, ano, 120 km/h za šera není málo.

WR450F vs DR-Z400E

04.11.2007 22:14
Chci koupit nejaky lehci enduro. Na co to potrebuju:

Litani v bahne nekde v polich
Obcas s tim projet krosovou drahu
Minimalne asfalt, tedy jen abych se dostal do bahna nebo pisku

a ted tajne prani - chtel bych se s tim naucit jezdit abych si treba nekdy v budoucnu mohl svezt na nejakych hobby enduro zavodech.

Ta Suzuki je trozku tezsi a ma mensi vykon ale nevite, jak jsou na tom podvozkove? Obecne se priklanim k ty Yamaze ale nevim moc proc. Nevite, jake jsou servisni intervaly?

(spotrebitel vs bazar)

16.06.2007 12:29
zdarec...potreboval bych pomoct!!!! ...mam hondu cbr 125 ...jetou z bazaru... mam ju asi 2 mesice...bylo na ni sjeta zadni pneu,tak sem si rikal ze to esce chvilu vydrzi...tak po mesici sem si vsiml ze nejak spatne pruzi vidlice! ...tak sem koupil olej, a rikal sem si ze az budu menit gumu,tak ze by mi mohli vymenit olej...ze to bude tim...
v servisu ty vidlice rozdelali,a zjistili ze jsou ohle...(vidlice sou v pohode, ale ohli je ten hlinikovy spodek : to v cem ta vidlice jezdi ...) nechteli to rovnat aby to neprasklo.... taky sundali plasty , a zjistili ze je promackly chladic a spravovane plasty....proste ze je to bouracka....(oprava aspon na 6-10 tisic)
...v bazaru mi ju prodali jako nebouranou...
volal sem do toho bazaru,kdyz sem jim to rekl,tak se mi borecek vysmal,ze sem si toho musel vsimnout hned...(bohuzel nevsiml)...a taky ze sem to nemel dat to servisu rozdelat,ale ze sem to mel dovezt do toho bazaru,aby se na to podivali...
jenze ja nemuzu nijak dokazat ze sem si to neudelal sam!:( je to tvrzeni proti tvrzeni.....
nevite esi je nejaka ochrana spotrebitelu,nebo neco takoveho??? :( nevite nekdo co s tim?
predem dik

250 vs 125-> 180

26.02.2007 09:22
Rozmyslal som takto:

mam si kupit novy rocnik 250ku ,alebo rovno 180tku za viac penazi,,alebo si mam najst starsi rocnik 125ky, len aby bola karoseria v poriadku a aby bola pekna, bude stat menej, a usetrene peniaze vlozim do noveho variatoru, piestu 180ky, nove naplne do tlmicov a podobne.. tym padom by som mal motorku po generalke a mala by mat pred sebou krasnu sezonu... nie ?


musim este pozriet nieco o tich vymenach piestoch a variatoroch... lebo vela o tom neviem . ak mate nejake rady okolo toho ,sem s tym ..budem velmi vdacny ..

TL1000R vs SP1/2

29.06.2007 09:44
čauwejsk všichni!
tak už je to tady zase!budu kupovat novou mašinůůůů :D jenže mám velký dilema!chtěl bych TL1000R, jenže se mi naskytla možnost koupit za slušný prachy SP2 :puke: tak teď teda nevim??? bohužel nemam možnost se na nich povozit a posoudit sam, ktera z nich je větší kladivo, tak se ptam Vás: je tu někdo, kdo sedlal obě? Podotýkám, že mi jde jen o srovnání MOTORU, o zbytku už představu mám...
Která z nich je větší raketa??? :D

R1100GS vs. R100GS PD

19.12.2006 13:19
Uvažuju o přechodu ze stávající R1100GS na starší model R100GS PD

Žádná elektrika, velká nádrž, ještě divnější design, méně kilo.....jak je na tom PD se spolehlivostí,spotřebou,pohodlím atd. moc nevím, ale jedenáctka je super. Taky nevím,zda je to dobrý na ježdění ve dvou, ale s delší pětkou by to neměl být problém ani na dálnici. Brzdy budou asi jalový...
Jedenáctka je zase výkonnější, moderněší, designově líbivější a asi poslední kovářská práce od Bmw, na který se nikde nešetřilo, takže jsem s ní sice max. spokojenej, ale PDčko má ještě větší duši - kdo ho zná, pochopí.
Myslíte,že je to dobrej nápad jít do staršího typu nebo mám zestárnout se svou R1100GS?
K novějším modelům a jinejm motorkám mě to fakt netáhne a chci něco nesmrtelnýho do doby, dokud poteče ropa. Takže pro mě připadají v úvahu poze tyto 2 typy.*yes*

Zajímají mě všechny vaše názory a zkušenosti. ;)

Klopit vs přenášet těžiště...

06.05.2008 01:14
Začínám jezdit na sportovní motorce (najel jsem cca 3-4000km, takže cca nic) a protože si chci odnášet maximální zážitek z jízdy, snažím se pomalu se zlepšovat a stále pilovat styl jízdy. Vím že "to" přichází postupně ale jedná věc mi vrtá hlavou:

Při projíždění zatáčky se snažím vytočit horní část trupu dovnitř zatáčky (+ mírně tam jde i koleno, ale jen tolik, kolik tam jde jakoby samo a přirozeně). Ten trup vytáčím dovnitř stylem "belina podle potřeby až za zrcátko dovnitř zatáčky = vnitřní ruka se pokrčí a vnejší natáhne nad nádrží". Takto se v zatáčce cítím lépe - přesunutím těžiště dovnitř je stroj méně v náklonu a ja motorku jakoby trochu tahám váhou dovnitř zatáčky. Je to docela zábava - ale jistě určitě nic extremního.

A teď ta otázka - při průjezdu tímto stylem je náklon motorky docela menší a já mám ve finále z toho trochu jistější pocit (jak jsem řekl, nejsem nijak extra moc vyježděný). Mám tak jezdit dál (a zdokonalovat pozici + pomalu naklápět více), nebo si sednout na střed moto a učit se naklápět ji víc (a styl pilovat pak dodatečně)?

Když jsem váhu nepřenášel dostával jsem se občas téměř až na kraj gumy (CBR 600, sport pneu) ale teď je to docela (subjektivně vnímámo) méně - i když se mi zdá, že "nově" jedu v oblouku rychleji. Klopit nebo vysedat? A pokud je odpovědí obojí, pak co pilovat jako první (bavíme se jen o zatáčkách a ne o brzdění ap.).

Jsem zvědavý na diskuzi (jistě budou zastopené oba názory).

ZX10R 04 vs 08

13.05.2008 20:23
Cau, v pondeli sem mel pucenou na 4hod predvadecku 08, tak tu sesmolim nejaky dojmy.

No hlavni rozdil je, ze je to novy, ta moje 04 je po bouracce, olitana, odrena, spinava. Skoro bych to ani nemel porovnavat co? lol

Lepsi sou brzdy (ja je mam v poradku na 04, menenou kapalinu, pancerky, desky), docela znatelne, zaroven se dobre davkujou. Ma to radialni pumpu, asi to ma hlavne vliv.

Motor ma zatah v celem pasmu lepsi, hlavne kolem 7-8tis zacne razantneji tahnout. Na nizsi kvalty to neni tak poznat, prijde mi, ze zasahuje ten system KIMS, zkousel sem to zvedat plynem na zadni a to ta moje 04 jde mnohem lip (sice ma kratsi rozvor ale stejne). U 08 jsem mel pocit, ze musim jakoby ten KIMS preprat, nalozit tomu vyrazne, aby se pozvedlo predni kolo a potom uz to slo nahoru tak nejak normalnejc. Bude to asi velka vyhoda na sprinty, a samozrejme na okruh a do zatacek, jak se o tom psalo. Uvital bych ale moznost to vypnout, i na horizontech byl problem to zvednout. Se spojkou wheelie v poho, na 1 i na 2, celkem podobne, jen ve vyssich otackach sem zretelne citil vetsi silu pro regulaci uhlu, proste kdyz to kleslo, tak se to prizvedlo jakoby nic s lehkym pridanim. Stejne tak ubrani plynu melo vetsi efekt, trochu mi to pripominalo charakter dvouvalce. Presto, mel jsem vzdy pocit ze jak jsem to zvedl, trochu se to zastavilo v nejakym uhlu (pokazde stejnem) pred mrtvym uhlem, ze by zase KIMS? Na 6 nad 200 to tahne agilne, ve 240 me to pri pridani posunulo na sedacce.

Prevody jsou stejny na prvni 3 stupne, omezovac je stejne ve 14tis a na prvni tri rychlosti se tam objevi 166,210,248 (u 04 168,208,246). Prevodovka je vyborna, razeni jemnejsi, preciznejsi, tissi, zajimave ze razeni jednicky z neutralu neprovazi to hlasite klapnuti jak je bezne. I presto ze volnobezne otacky byly relativne vysoke (asi 1300) na muj vkus (ja mivam 1000-1100). Supr.

Posed je asi stejnej, pri stani na miste a nohama na zemi se zda trochu vic nakopnutej na predek ale jak se clovek rozjede, tak je ta ergonomie skoro stejna. Docela se trepe plexisklo ve vyssich rychlostech (nad 180) jak neni uchycene po cele delce. Ale to nicemu nevadi. Ochrana je podobna. Naprosto vynikajici jsou zractka, jsou dal od sebe a je v nich paradne videt. Clovek je z toho az v euforii. Prohluben v predni casti nadrze mi pri zalehnuti zvedala plexi na helme (ta turbulence), zalezelo ale na vysce hlavy, dalo se to trochu doladit, navic na helme mam plexi trochu min tuhy v tech kloubech. Nadrz nema tak ostre hrany a pri posedu na ni je to pohodlnejsi. Kdyz jsem se ucil tank-wheelie, tak jsem to zvedal plynem, tady to bude asi problem (jak jsem psal s tim KIMS). Riditka maji u zavazicek vystouply okraj. Nekdo psal, ze jsou tenci (trubky), ale me neprisly, aspon ne vyrazne.

Sedacka je znatelne tvrdsi a ma tvrde hrany po stranach. Kdyz clovek preseda, tak je to neprijemny. Zadni sedacka vypada v pohode, proti 04 je rovne tak spolujezdec nebude sjizdet dopredu. Zde v testu i chvalili posed spolujedzce jako pohodlny (vic nez na 1000RR).

Pristrojovka je asi stejna jako 06 s trochu jinym kalibrovanim otackomeru, pribyl ukazatel zarazeneho stupne, obcas jsem na to koukl, ale stejne kdyz clovek akceleruje, tak sleduje silnici a tu 7ku tam radi stejne. Dobry je to pri podrazovani kdyz sem se chystal to treba zvednout. Otackomer se mi libi asi vic na 04, ale to je zvykem nebo mozna ze je linearne osazen a lepe se sleduje. To by chtelo jeste porovnat s 06.

Do zatacek se vede pekne, podvozku moc nerozumim, ale jelo se mi jisteji, samozrejme to zavisi hodne i na gumach. Pri dloubnuti do riditek na rovine mela motorka tendenci se vic rozvlnit. Nevim jestli to muze delat standartne treba tlumic rizeni.

Zvukovy projev neporovnam, mam ladak. Presto, 08 ma tichy tlumic ale projevuje se urcity zajimavy chropteni pri pridani plynu. Treba si jeste vzpomenu na neco a hodim sem nejaky fotky.

Obecne bych ji bral vsema deseti, jen bych musel ozelet tu sedacku a trpet KIMS pri blbinach. A jeste bych si musel spravit helmu.

DRZ 400 - SM vs. S ??

23.06.2008 21:36
Zdravím,

chci koupit Sůzu DRZtko...jsem spíše asfaltomilec, ale poslední dobou mě začínaj bavit svahy a prostě blbnutí v blátě.

Tak se chci optat, zda je lepší koupit Skovou verzi s prachovkama a klasika tlumičema (předpokládám většími zdvihy), nebo SMko s UsD vidlema a silnější přední brzdou?

Ať tak nebo tak, bych domů koupil obě kola...jinak při jízdě na SMku mi přišel dost měkkej podvozek, takže na silnici bych to určitě přitvrdil, ale nevim jak terén, co je do něj vhodný...

dankeee za tip....

Enduro postoj vs. razeni

21.04.2008 22:31
Zdar hlvne enduraky a crossare
Mam takovy problem vubec nechapu jak muzete radit ve stoji kdyz si to docela valite..sak ja su rad ze drzim nohy co pokud mozno nejpevneji ve stupackach a vubec skoro nemuzu ani pomyslet pichat nohu pad radicku a nad ni bo mozna je to celkove spatnym postojem... mam WR 250 a nejspis sou na me nizko riditka pac mam 182cm a prede mnou to mel manik co mel nejakych 165 a tomu pasovali prej..- ja s tim zadne zkusenosti nemam

Jinak malem bych zapomnel zatim jeste nemam boty a jezdim jenom v kanadach tak jestli je tam nejaky velky rozdil bo co

tak by me zajimalo jestli jenom ja sem nejaky vadny a mam tento problem..

Slick vs. běžná guma

16.06.2008 17:39
Zajímá mě váš názor, co je lepší na supersporta do běžného provozu, jestli slick nebo standartní guma. Je mi jasný, že řeknete normální guma. Vím že slick má pracovní teplotu o hodně výš a že ho není možné v provozu ohřát. Přesto mi spousta známých co supersporty mají tvrdí, že slick lepí podstatně víc a že normální gumy jsou tvrdé a kloužou a jsou prostě na nic. Jakože těch co na nich jezdí znám dost. Vím, že v případě kolize to obseru já, protože ta guma nemá na cestě co dělat, ale chci vědět od někoho, kdo se fakt vyzná jak to je.. dík

Cestovni vs. sport . boty

19.11.2008 19:15
Cus,

Na motorce začínám, mám najeto asi 2 000km. Doted sem jezdil v normálních teniskách, tak si chci koupit přes zimu nějaký botky. A jak tak koukám na nabídku na netu, tak mi všechny cestovní boty připadaj jak holínky.:) Chci se proto zeptat, jak velikej je rozdíl mezi sportovníma a cestovníma botama. Jestli se dá ve sportovních i normálně chodit bo sou tvrdý a jen na ježdění. Dyžtak sem hoďte vaše typy tak do 4-5 tisíc. Osobně sem zatím vybral TCX, přijde mi to cenově fakt super...

Díky za rady připomínky tipy...

Motokamera ATC3K vs ATC5K

18.01.2009 12:32
Nazdar.Máte někdo zkušenosti s těmito kameramy?Zajímá mě kvalita obrazu.Jedinej rozdíl mezi ATC3K a ATC5K je, že ATC5K má širší úhel záběru.A taky mě zajímá, jaká je kvalita zvuku.Nejlépe odkaz na ukázku na youtube.Chci vědět, když si jednu z těchto kamer koupím, jestli nevyhodím prachy za nějakej šunt.

ČD vs. Student Agency

04.12.2009 22:58
Vím, že to moc s motorkama společného nemá, ale věřím, že dost lidí jsou tu studenti co dojíždějí vlakem a nebo lidi co jezdí vlakem do práce. Zajímal by mě váš názor co si myslíte o tom co teď probíhá v televizi a v novinách. Mám na mysli kampaň pana Jančury ohledně toho, že by se chtěl podílet na přepravě cestujících po železnici. Já osobně si myslím, že v dnešní době je skoro nemožné snažit se konkurovat ČD. Už jenom zakoupení vozového parku a vybudování technického zázemí by byla tak strašně nákladná investice, že netuším kde by na to chtělo například SA vzít(půjčit) peníze. Co si o tom myslíte?

Kanada vs cigáni reloaded

11.12.2009 09:52
Muhehééééééééééé
tn.nova.cz/zpravy/zahranici/kanada-odmita-romy-stovky-se-jich-vraci-do-ceska.html

Nejvíc mě pobavilo:

Kanadská strana podle informací LN argumentuje tím, že situace v Česku se změnila a nyní je považována za bezpečnou zemi.

Přeloženo do češtiny, došlo jim jak moc si nasrali do vlastního hnízda

Míň už mě pobavuje skutečnost, že jim teď budeme muset doplácet "ušlé dávky" a nejspíš i letenky

Srad 750 vs. CBR600f

04.10.2009 18:00
Zdravim, mam moje cebro od letoska, je to skvela motorka a jezdi se mi na ni hodne dobre.. ale vadi mi na ni jedna vec, a to je sila odspodu.. uz to nebude dlouho trvat nez budu delat papiry na neomezeny vykon, tak pokukuju po nejakem tom ctyrvalci s vetsim objemem, aby to trochu jelo aj odspoda, ale litra nechci, kam bych pak prestupoval potom...
A prave 750 SRAD mi prijde jako celkem slusna volba, tech 130 koni snad nebude az takova vrazda jak nejaky SS litr a kroutaku to snad diky objemu bude mit odspoda vic, ne? Plati i zde okridlene "objem nicim nenahradis"???
Navic je to pro mne kapku srdcovka, libi se mi uz od doby kdy jsem zacinal na Simalovi, v klasicke suzukacke bilomodre kombinaci, s bobkem misto sedacky spolujezdce
Slo by o rocnik v nejlepsim pripade 97 (chci karbec asi, strikacka 98 prej byla takova nervozni a 99 uz je zas kapku drazsi). Bude se jednat o stroj okolo 50tisic korun..
A taky se chci zeptat, pri mych zhruba 175cm, jak se mi na tom pojede? Nejsu na SRADika moc maly?? Supersportovni posez mi jinak moc nevadi, jde jen o to abych dosahl nejak obema nohama na zem, staci obema "polstarkama" pod palcema u noh.

EDIT: pridavam dotaz - rozdil mezi modelama 96,97 (karbce) a 98,99 (strikacky)?? krome toho narustu koni, jede strikacka i odspodku lip?? a jsou tam jeste nejake rozdily, i podvozkove treba??

Prudke zchlazeni vs spojka

29.10.2009 22:38
jaky je nazor obecenstva - jedu potokem, na chvilku tam zahucim po sedlo, pak zacne strasne tahnout spojka - i kdyz je zmackla co to jde tak je stejne zaber.
Divne je to, ze jinak i za studena mi dekupluje dokonale. Nedovedu si to nijak logicky vysvetlit, cim to muze byt, napadaji me snad jen nejake mikrodeformace vlivem prudkeho zchlazeni...
Behem te vyjizdky to udelalo nejednou, takrka pokazde kdyz jsem projel hodne hlubokou vodou (priznam se, ze takhle hluboko jsem snad ani v zivote nebrodil)
Setkal se s tim uz nekdo ?

gsx vs cb(otačky)

28.06.2010 13:57
Ahoj právě jsem prodal Honda AT a rozhoduju se mezi GSX a CB 1300 a ještě mi vrtá v hlavě otázka zda CB- 5kvalt nebo GSX-6st.Zajímalo by mě kolik má cb otaček např. při 140km/h a kolik má ot. GSX nebo je to naprosto stejné. Pří cestovaní je to myslím dost zasadní nejen kvuli spotřebě ,ale i když slyším, že motor zbytečně netočí.Díky moc za odpovědi vašich zkušenosti.

Uzavřeno 06.04.2011 v 21:23 uživatelem krank

Deauvile vs Diversion pro začátečníka

03.07.2010 10:17
Zdravím, potřebuji poradit s výběrem mnou vytoužené motorky. Už vybírám cca rok a na podzim nebo v zimě již musí být rozhodnuto.

Moje zkušenosti s většími stroji = 0 (jinak simson, honda 80(typ už nevím, ale to už je dávno)).
Nechci žádného sporta a pokud možno ani enduro.
Chci nějakého kliďase, je mi přes 40, mám 2 metry a něco málo přes ten centík.
Moje tipy jsou: Deauville, XJ6 Diversion, nebo něco v podobného.
Cena do 100000 Kč

Předem díky za vaše rady.

Páteřák - Dainese vs. Knox

09.05.2010 12:28
Ahoj všichni.
Uvažuji o koupi páteřáku..a dívám se spíše po vyšších cenových relacích asi, protože si myslím, že na takových doplňcích by se nemělo šetřit. Chci maximální pohodlí, odvětrání a komfort - né že se budu někde smažit v páteřáku z Pennymarketu za 6 kil.
Četl jsem tu někde, že dotazy tohohle typu jsou úplně zbytečné, protože ten, kdo má na páteřák za 2tis si může v obchodě kupovat klidně rohlíky za kilo..není to tak úplně pravda si myslím.
Takže moji favoriti jsou Knox Aegis 8 a Dainese wave T2 nebo Dainese Wave 1S

Jen poznámečka...doufam, ze se mi vleze pod bundu? - mam od Psí šitou přímo na míru, takže je je mi tak akorát.

Díky za tipy

Dobrý vs. špatný prodejce.

13.04.2011 19:51
Je tu spousta témat o mizerných prodejcích.
Tak já bych se po posledních zkušenostech taky podělil.
Naprosto spokojenej sem s TK moto v Úžicích a taky a motořetězy.cz

TK moto tam občas kupuju drobnosti na Jawky. Vždy se setkávám s ochotou a vstřícností.

A motořetězy.cz tam mě zase překvapil bleskovej přístup.
Ve středu ve 22:00 sem obědnal řetězovku na VFR a v pátek v poledne byla doma. Za cenu víc než lidovou.

Mno a naopak, do Pražské Hondy na Jarově už nikdy nepáchnu.
Tam díky svému přístupu přišli o zákazníka...

A co vy?

Vybitá baterie vs. dobíjení

28.04.2011 21:36
Zdarec bejci. Mám takovej problém. Po zimě jsem chtěl nastartovat motorku a baterie vybitá, tak jsem ji nechál nabít dal do moto a ejhle. Šla do servisu, a tam mi řekli, že jí mám vybitou a že jí aspoň trochu nabili. Tak jsem se byl projet, zastavím na benzině natankuju, nastartuju ale nechal jsem dole stojan tak chcípla, a už nenatočila. Tendenci má, ale je to pro nastartovnání slabý. Na poprvé jakž takž chytne, ale jak to vypnu a chci nastartovat hned po té znova, tak nenastartuju. Teď otázka, je to baterie v prdeli, nebo mi to nedobíjí?

Uzavřeno 28.04.2011 v 22:50 uživatelem Michi.RR

Sekačka: Mountfield vs. Viking

05.05.2011 17:35
Čeká mě koupě zahradního traktůrku na sečení trávy. Bude to práce za účelem zisku, sekačka musí zvládnout 3x ročně kolem cca 8000 m2. Bohužel, nemám bezedný finanční zdroje, strop je někde kolem 40 t. A z toho se to odvíjí. Takže - zatim se mi jeví toto:

Nový Mountfield. Záruky, servis 22 km daleko. S malou mountfildáckou sekačkou v práci seču 4. léto, a už má druhej motor - šel srát ještě v záruce první rok, oprava bez problémů, zdarma, jednání servisu slušný a na úrovni. Od tý doby chodí. S traktůrkem nemám zkušenosti, ale předpokládám, že to nemá ty svinský číský motory Linhai, jako ta malá potvora. Ale - je to za 4 pětky funglák.


Ojetý Viking. Servis - značkovej Stihl - mám 7 km. S drobnou Stihláckou technikou (křoviňáky, pily) dělám profesionálně už 15 let. Servis znám, lidi znám, vše perfektní, neskladový zboží do 4 dnů. Technika kvalitní jak hrom a tak předpokládám, že u Vikingu je to taky tak, neboť Viking je švédská divize Stihlu. Navíc má motory B&S, s těma mám bohatý zkušenosti ze sekačky Etesia, je to nezničitelnej motor. Ale - je to ojetý, a to 3 - 4 roky.


Máte Mountfielda, nebo Vikinga někdo? Pište zkušenosti, rád se poučím.

Na závěr: zatim se přikláním víc k Vikingu. Jiný značky akceptuju, ale prosím berte v úvahu dostupnost servisu a dílů, která ve špičkách sezóny hraje dost podstatnou roli.

Dík za příspěvky.

Řetězová sada vs. jen řetěz

11.07.2011 11:52
Zdravím, na Varanovi mi už odchází řetěz, je trošku za červeným polem ukazazele (Najeto 14 000 km). Zadní rozeta vypadá, že ještě něco vydrží, je skoro jako nová, jenže jsem volal do Hondy a ti mi řekli, ať vyměním celou řetězovku. Takže se ptám, není to zbytečné vyhození peněz za kolečka? A další věc, řekli mi, že nýtovací spojka bude lepší, jenže je to jen dváca, takže nebude stačit rozebíratelná spojka? Přeci jen nemám nýtovačku a do servisu (100 km) se mi jezdit nechce. Mimochodem, kdyby někdo věděl, kolik stojí výměna řetězu v Hondě i s prací, byl bych mu vďečný.

XT-čko vs. Dakar

05.04.2011 20:46
Zdravim motorkari. Chtel bych se zeptat jakej je rozdil mezi Yamahou XT 660R a BMW f 650 GS Dakar? Ktera z techto krasek je lepsi a vic universal? Cenove jsou na tom podobne tak me zajima co je pro me vhodnejsi. Merim 190 vazim 85 a chtel bych to na jezdeni pole louky les ale i silnice a taky ve dvou .Chtel bych i na nejakou tu dovolenou casem! Co myslite, co je lepsi? Moc dekuju za nazory a vysvetleni proc si to myslite.

Letmák vs. oboustraná kyvka.

03.02.2009 09:47
Kdo čemu dáváte přednost, výhody/nevýhody....
Mam Hondu VFR 400 R. Ta má letmo uložené kolo, stačí povolit centrální matici a kolo sundat . Vůbec nemusim řešit vyndávání osy nebo povolování řetězu a jeho následné dopínání . Prostě práce na 2 minuty .
Naproti tomu u Hayabusy (oboustraná kyvka) to dá pěkně zabrat hlavně při nasazováni kola, pak ještě s dopínáním řetězu....

Z dizajnového hlediska u mě vede letmák . Ale nehodí se to ke každému stroji. Viděl jsem to třeba u Hayabusy, ale neskutečně odfláknutý . Kyvka+kolo z Triumphu Daytona.
Ale u takový Ducati 916/1098 , BMW HP2 Sport .....

Oboustraný kyvky jsou taky krásný . Třeba leštěná z RSV, nebo R1, CBR RR....

Moto vs. čontaktní kočky :o)

25.05.2009 16:09
Jezdíte někdo v čočkách? Zkušenosti, tipy, rady...? Strávil jsem první víkend v sedle s čočkama, a musel jsem si několikrát za den rozkapávat oči takovým tím roztokem, neb se mi zdá že se ty čočky rychle vysoušej a to je pak pocit jak když mám ve voku písek Je to normální?
Dotaz další, jak je to v případě, že mám v ŘP kód poznámky "brýle nebo k. čočky nutné", jak to policajtovi zdokladuju (aniž vych si ji před ním vydloub z oka )? Slyšel jsem, že prý bych měl dostat nějakou kartičku k řidičáku že můžu při řízení nosit čočky, ale nikdo nic konkrétního neví.

Díky

Nebezpčené zážitky vs nehody

24.06.2009 08:52
Chci se s Vámi podelit o zkušenost, kterou možná i spousta Vás má, nicméně mi to nedá nechat si jen to tak v hlavě, protože každá zkušenost může být dobrá. Jedu rychlostí 35-40 km/h do levotočivé zatáčky po hlavní ulici a blikám doleva, abych dal jasně najevo, že nechci sjíždět z hlavní na vedlejší (do prava), jakmile jsem v půli zatáčky a mám nakloněný stroj, řidička v autě vjede přede mě a skříží mi cestu. Moc prostoru jsem před sebou neměl a zároveň jsem nemohl brzdit naplno, bo by mi to sjelo, ale musím zaklepat, že jsem to tak tak ustál a mihli jsme se o kousíček. Popsal jsem to v rychlosti, ale podstata je jasná.

2. Co se týče mé druhé zkušenosti, tak tu z Vás jistě mají snad již všichni, jedná se o neustálé vjíždění do kruhového objezdu. Tato situace se mi děje snad pořád, pokaždí když jedu 2 či třetím výjezdem až, tak mi tam někdo těsně přede mě vletí. Pořád v uvozovkách, nicméně hodně často. Tak bacha na to, na kruháči se hodně blbě brzdí. Samozřejmě jak na kterým.

3. Potom mám nemilou zkušenost na křižovatkách s městskou hromadnou dopravu a to takovou: Jsem na vedlejší ulici na STOP ce, jede městská a odbočuje z hlavní na vedlejší přes mé levé rameno a jelikož bus potřebuje jako všechny delší auta si více nadjet, tak to neudělal a málem mě smetl prachsprostě a já stačil tak tak zacouvat o metr dozadu. A to ve mě hrklo docela hodně. Ale chtěl bych upozornit na všechny autobusáky, co jezděj i mimo obec, mohl bych se tady upsat.

4. Další zlkušenost, kterou jistě všichni znáte, když jedu na mašině cestovní rychlostí a začne mě předjíždět za městem auto. V ten daný moment jede do protisměru taktéž auto a předjíždějící auto mě není schopno předjet a v momentě kdy je to nevyhnutelné, mě začne ztrhávat do příkopy - motorka + 2 auta se na tak širokou vozovku opravdu nevejdou, tak pozor i na toto.

5. Poslední zkušenost mám s rychlou jízdou v noci, kdy mě přeletěl přes cestu zajíc, napralo to do kapot, překulil se a pak mi zavadil o přilbu. Ten popis není ani tak směrodatný jako to, že od té doby v noci jezdím max. 120. Nicméně tato zkušenost se mi stala v 100 km/h rychlosti. Vyšel jsem z toho z pochroumaným krkem od nárazu, zdá se to až nemožné, ale náraz byl tak velký, že to pocítil i motor, který se hůř převaloval v daný moment. Měsíc jsem nemohl otočit s hlavou dozadu, ale pak už Ok.

To je asi tak výčet těch hlavních věcí. Jde mi o to, abych se podělil s Vámi se zkušenostmi a také bych byl rád, kdyby to trochu přispělo k tomu, aby to případně někdo předvídal a byl bych rád, kdyby to pomohlo předejít nějakým vážnějším následkům. Budu rád i za Vaše zkušenosti a zážitky.

Spotřeba vs cena za km

18.08.2009 23:38
Ahoj všem,
tak už nějakou dobu zkouším takový pokus. Tankuju různý benzín a zkouším spočítat, zda se vyplatí investovat do drazšího benzínu, nebo jsou to vyhozený peníze. Už jsem četl, že je rozdíl mezi reakci karburatoru a stříkačky na vysoko-oktanový benzín. Jezdím každý den stejnou trasu a při téměř stejných podmínkách - 110km dálnice a 20km obec na stroji FZS600,r.v. 1998, najeto 63000km. Dálnici jedu 130-140km/h a zbytek do 70km/h a zatím jsem zjistil následující.

najeto natankováno cena / l cena / km celkem prům. Spotřeba
268 14,35 26,90 Kč 1,44 Kč 386,02 Kč 5,35 - Natural 95 - noname
270 14,87 26,90 Kč 1,48 Kč 400,00 Kč 5,51 - Natural 95 - noname
293 17 25,90 Kč 1,50 Kč 440,30 Kč 5,80 - Natural 95 - noname
330 18 26,90 Kč 1,47 Kč 484,00 Kč 5,45 - Natural 95 - nove pneu
358 17,59 27,90 Kč 1,37 Kč 491,00 Kč 4,91 - Natural 95 - noname
349 16,35 32,90 Kč 1,54 Kč 537,90 Kč 4,68 - Shell VP
308 16 32,00 Kč 1,66 Kč 512,00 Kč 5,19 - Shell VP racing
345 16 33,90 Kč 1,57 Kč 542,70 Kč 4,64 - OMV Carrera

Dnes jsem natankoval Vervu 100 od Benziny. V pokusu budu pokračovat a určitě dám vědět
Pokud máte nejaký zkušenosti podložené čísly, sem s nima

Motosalon vs. Motocykl 2011

08.01.2011 10:40
Zdravím všechny motofandy, po loňském rozhodování zda na výstavu do Prahy či Brna, je tady volba podstatně jednodušší.
Obě výstavy jsou ve stejný čas v Praze.



MOTOSALON




MOTOCYKL


Jak to letos vidíte vy?

XJ6 vs. SV 650

16.02.2011 15:33
Zdravím... 2V versus 4V - to už tady asi dlouho nebylo :D stačí mi pouze link na něco konkrétního, co by se týkalo přímo těchto dvou motorek ;) Ale zajímal by mě váš názor na ně. Možná srovnávam nesrovnatelný, 2vál a 4 vál je něco jinýho, ale výkonově jsou na tom obě mašiny podobně.
Na SV 650 jsem snad neslyšel nic špatnýho, projel jsem všechny možný fóra, profily uživatelů... Ale když jsem kouknul na některé názory na XJ6 nebylo tomu tak jako u SV. Ačkoliv jsem pročetl velice kladné hodnocení modelu XJ6 na motorkářích, zajímal by mě váš názor, zkušenost, výtka... cokoliv ;)
P.S. vaš názory, že jsem na tohle mladej atd. atd. prosím vynechte, díky ;)

M695 vs. svodidla,

15.08.2010 22:42
Ahoj Všem
Dřív než jsem se stihnul zaregistrovat s mým novým Monstersvištěm, tak jsem s ním zalehnul :/

Chtěl bych Vás poprosit o radu kam pro díly, kde nechat opravit, no prostě co s ním..
Trefil jsem pěkně přední ráfek , tady první otázka, oprava nebo shánět nový, či jetý??

Pak takový věci jako stupačka, zrcátko, řidítka..

Je to monstřik 08 s minimem kilometrů, no byla to voňavka, takže to nechci uplně zazdít nějakou domácí opravou, v Ducati se zase ale asi nedoplatim..

No potřebuju poradit od zkušenějších! Díky moc za jakoukoliv radu nebo povzbuzení
Mirek

Uzavřeno 07.11.2010 v 11:09 uživatelem highsider

starý fároš vs ZX9

29.12.2011 20:38
Po pár letech nudy na FZ6 přemejšlím co dále a napadá mě řešení kolem 00 fároše či ZX9, které jsou dnes za pusu a plus k tomu za ušetřené peníze soutěžáka do lesa.
Jelikož fároše či ninju jsem nikdy pořádně nevyzkoušel, ocenil bych názor bikera, který obě tyto kdysi sportovní motky sedal a má možnost porovnání.
Chci se svést k vodě, zaject si do alp a to s batůžkem. Když ho nemám, tak se svezu v zebře proto sportovní motku. Měřím 193cm tak možná baculatější Kawu, kde je na tom lépe spolujezdec, nevím.
díky za všem za názor

125 DT Re vs. X

16.05.2012 18:12
Čus chci se vás zeptat jaká z těchto dvo variant snese tu druhou lépe :D
když koupim DT X. buide dobrý s dirt kolama než když koupim DT Re s Motardama? Doufám že mě chápete :D

Otázka mimo mísu : 1) Jak delaj CRF 150R , delaj se i jiny značky v rozmezi 150-200?(4 takt)
2)Na supermoto se bere cross helma s cross hadrama nebo normalne silnicni kombi? - Trapná otázka , ale zajímá mě :)

Sport vs. touring bunda

11.01.2013 21:57
Chcem sa spytat ake mate preferencie v moto obleceni. Na jar planujem kupit nahaca (hornet,er6n,sv650n...) a rozhodujem sa aku bundu si na to kupit.
Moto chcem hlavne na kazdodenne dochadzanie do prace ale samozrejme sa sem tam aj povozit. Je mi jasne, ze dlhodobo je touring bunda asi praktickejsia - viac vrecak, netreba zopinat s nohavicami ale zase to nevyzera az tak dobre...

Zaujima ma, ci robite v kratsich-sportovych bundach aj dlhsie vyjazdy (300-500km) a ci to je v pohode. Dole je aj anketa, moznosti som dal zamerne take, cisto zo zaujmu.

quntum vs. xr-1100

06.11.2012 10:55
Zdravim mám v plánu kupovat přilbu zhruba do 13 tis. a chtěl bych se tu zeptat jestli někdo z těchto dvou přileb Arai Quantum a SHOEI xr-1100 nemáte a jakou případně doporučíte? Přilby mám odzkoušené, jde mi jen o nějaké postřehy, vady, zkušenosti atd. po delším používání. Můžete poradit i jiné přilby (xlite,hjc..) ale spíš se držte těchto dvouch přileb. Dále by mě zajímalo jestli se u toho xrka prodájí strhávací folie na plexi. Díky za přečtení a reakce k tématu

Radialni vs. axialni - mechanika

01.02.2012 15:46
Kdyz uz jsem teda dneska hloubavej tak me zajima rozdil v mezi axialni a radialni pumpou a nebo trmenem. Jakej je konstrukcni rozdil vim, ale nechapu proc je radialni pumpa lepsi, kdyz z hlediska mechaniky je to cely proste jen pootoceny o 90 stupnu. Jinak v tom snad zadnej jinej rozdil neni. To samy trmeny. Proc jsou ty radialni lepsi, kdyz z hlediska pusobeni na kotouc je to stejny a prijde mi ze i krouceni toho trmenu se systemem uchyceni moc ovlivnit neda. Vsude v literature se doctu neco ve stylu "je to radialni takze to je krok dopredu", ale me zajima proc tomu tak je. Muzete to nekdo rozlousknout?