Big Bore TL1120R - Odbržděno:)

19.06.2016 15:29
Son> Yoshimura box i lambdy mám k dispozici, myslím, že víš kde mě najdeš, tak se případně ozvi.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

07.10.2016 13:22
V Opavě aktuálně vylezlo slunce

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

21.04.2016 19:28
Prezentace k určení přibližného počtu na sletu n.7 (dejte citovat a doplňte sebe)
při citaci musíte na konci smazat /quote], jinak se to nepropojí

Kdo(245,-/noc) Pá/so So/ne Snídaně 95, triko 255,- nášivka na vestu cca 50,-
1. Koštejn-Kun ano ano ano XXXL ano
2. baťůžek ano ne ano XS ne
3. kuba ano ano ne M/L ne
4. Straťa ano ne ano XXL ne
5. Hrnec ano ano ne M ne
6. Hrncová ano ano ne ne ne
7.Mahy ano ano ano XL ano
8.Geloš ano ano ano L ne

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

29.03.2016 14:53

Tom-K píše: Sakryš, to je krása. Kde ti to dělali. Ta moje kozena už by si to po těch km asi zasloužila také. Tome, kdy mi proměříme těsnost?

Proměříme, něco zjistíme a pak co? Stejně budeš celou sezónu létat, ať bude výsledek jakýkoliv. Ale klidně zavolej kdykoliv, není to na dlouho.

Netěsnost ventilů

12.02.2016 08:36
Zkoušel jsi jak těsní ventily v sedlech před rozebráním? To se naleje do kanálu třeba benzín a ze strany spalovacího prostoru vidíš, že buď těsní, nebo začnou po chvíli vlhnout a prosakovat a nebo to někdy vysloveně proteče. Podívej se také nejlépe lupou na těsnící plochy výfukových ventilů. A ještě by jsi se mohl zaměřit na pístní kroužky, axiální vůle v drážkách a vůle v zámcích po vložení do válce.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

03.02.2016 14:13
Ohledně snídaně bych volil variantu z nabídky hotelu v místě, můj denní rozvrh si musím důsledně hlídat.
Cituji Buda Spencera : "Když nežeru, tak neseru a když neseru, mám špatnou náladu."

CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

09.02.2018 15:11

vilemx píše: ABS MSC v principu není nic jiného, než další snížení brzdného účinku na tak velkou, resp. malou intenzitu, aby součet všech sil neměl tendenci motorku narovnat. ABS klidně na šotolině, bahně, náledí úplně přestane brzdit (aby zabránilo zablokování kola), tak úplně stejně může ABS MSC přestat brzdit v zatáčce, aby prioritně zabránilo změně směru motorky.
Vůbec tuhle technologii nepomlouvám ani neodsuzuji, jen je potřeba vědět, že to opravdu není nic jiného než jen další snížení brzdné síly a prodloužení brzdné dráhy výměnou za zachování zvolené trasy.
Jsou případy, kdy naopak narovnání směru jízdy v zatáčce, tím možnost brzdit opravdu na krev a skončit v příkopu třeba ve třicítce je lepším řešením, než pokračovat v oblouku, pomocí MSC snížit rychlost na šedesát a v téhle rychlosti to plesknout do traktoru.

Myslím, že ten vyspělejší systém dokáže také optimálněji rozdělit brzdnou sílu na přední a zadní kolo a tím ovlivnit chování motorky v zatáčce. V případě, že řidič sám motorku v náklonu narovná, MIU snímač (tzv.náklonové čidlo) to zaregistruje a ABS bude podle toho fungovat jinak než v hlubokém náklonu. Tyhle chytré krabičky snímají podélné, příčné a úhlové zrychlení v 5-ti nebi 6-ti osách, dokážou např. reagovat na zvedání zadního kola při brždění a využívají je také systémy anti-wheelie nebo kontrola trakce. Osobně mám na motorce jen elektronické vstřikování, ale sem tam se svezu na novinkách s těmito vymoženostmi a musím říct, že mi občas dost pomohly, zvládat výkony 150-200 PS bez asistentů je makačka a jezdit na půl plynu není můj styl.

MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

21.08.2017 11:01
kubacech> Dovolíš mi sem postnout fotky tvého motoru?

Optimální hodnota AFR?

03.07.2017 16:06

Murkin píše: Hlavne si nekde nech nastavit predstihovou mapu,ta v ignitechu je jen aby to slo nastartovat a nejak to jelo,ale pokud to bude detonovat,tak mas za chvili po motoru.

Murkine, mohl bys aspoň naznačit jak se správně nastavuje předstihová mapa?

Anti, jestli ti někdy zdechá, volnoběh se dá částečně regulovat také předstihem.

Kolik dáváte u vás za přezuti?

12.07.2017 22:13
dewwil> Tohle si jdu zítra zarámovat.

Nový motor Guzzi V12?

07.06.2017 21:40
Zde je odkaz na původní znění
www.cycleworld.com/aprilia-caponord-and-moto-guzzi-stelvio-major-casualties-euro-4

A za mě, dokud něco nového od Guzzi naživo neuvidím, neberu tyto PR kecy vážně.

Nedrží volnoběh a občas vynechá za jízdy - začlo to v mrazu

24.12.2016 16:38
Mufiozo> Nemyslím diagnostcký mód na přístrojovce.

Nedrží volnoběh a občas vynechá za jízdy - začlo to v mrazu

24.12.2016 15:49
Připojit k diagnostice a za čtrthodiny uvidíš vše co tě zajímá.

Technické okénko Moto Guzzi V11

09.06.2015 22:12
pkKun> Ubytko máme v penzionu Formanka těsně vedle naší základny www.pension-formanka.cz/
Sami tam spíme ze soboty na neděli, to ani nemá cenu chodit domů, většinou se pozdě odpoledne vyjede na společnou vyjížďku a pak se to musí u piva ještě pořádně probrat.
Předváděcí Stelvio je na odpis, jedná se o náhradním, ale šance je max 50:50.
Takže vyburcuj ostatní kluky na srazovém vlákně a v sobotu se na vás těším, kdyby něco tak volej.

Technické okénko Moto Guzzi V11

06.07.2015 21:52
dva_hrnce> Klidně mi zavolej, dáme řeč...

Ducati,nastavení nelineární TPS,poradíte někdo

05.04.2015 23:16
Nazdar, možná by jsi mohl nejdřív napsat jak jsi to teda pochopil.

Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)

05.01.2015 16:27

Tom-K píše: To Gelošovo profi řešení by mě docela zajímalo.

Tome, bohužel jsem u toho osobně nebyl, ale jedná se nějakou chemickou lázeň a následné snadné přeleštění rounem. Já jsem to vždy Autosolem dostal do lesku a po pár kilometrech byly svody zlaté, u hlavy hodně tmavé, až do černa. Profíci mi pak taky sdělili, že jeden svod musel do lázně dvakrát, prý byl vzdornější.

Bellagio z Austrálie je pecka, hlavně graf z brzdy mi nedá spát.

Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)

02.01.2015 15:34
Pan Bronold má na webu zajímavé věci, ale zrovna výfuk 2-2 mě moc nebere, ani vzhledově, ani technicky. Většinou se svody spojí to jedné roury a pak to vede dále do jednoho nebo dvou tlumičů. Kouzlo bude asi v tom, jaká délka trubek ke spoji se zvolí, aby nastaly ty správné rezonanční efekty. Do firmy RP se mám v plánu přes zimu stavit.
Má tady ještě někdo v plánu podnikat něco se svodama pro V11? To abychom se rozdělili o náklady na vývoj.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

31.12.2014 16:05
Taky přeju všem dokola všechno nejlepší, rok 2014 byl super, ať je ten 2015 ještě více...

Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)

07.01.2015 22:38
kubosh> Editace nemožná, budeš se s tím muset naučít žít.

širokopásmová lambda - SLC

24.10.2014 22:31
assassin> Díky za reakci. Napíšu ti PM, abychom se nějak přesněji domluvili.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

22.10.2014 10:34
Tom-K> Tome, ten díl za 120 Eur má jednu zásadní odlišnost, 1.Unterm., to znamená 1.Untermass, česky 1.podrozměr, jako že na klikovku s přebroušeným čepem o 0,2 mm.

Italské železo v detajlech(mouchy a přednosti)

04.11.2014 09:33
8-ventilové motory 1200 ccm u Guzzi vymysleli celkem v pěti variantách, A5, A7 i A8 mají rozvody v podstatě shodné, tzn.s oněmi poruchovými hrníčkovými zdvihátky. Teprve od typů AA a AC se přešlo na spolehlivější systém zdvihátek s rolnama. Měnit motor A5 za A8 je jak z louže pod okap. Pro závady na rozvodu dodává Guzzi sadu dílů - vačky, zdvihátka a ostatní drobnosti, kterými se starší typy předělají na novější systém.
Motor z V11 je oproti tomu stará klasika, v podstatě už tady všechno bylo dříve na starších modelech, nová je jen převodovka. Nejsou to bezporuchové stroje, ale to už ke Guzzi tak nějak patří. Chce to najet na italskou vlnu, žádný problém není tak velký, aby se z toho člověk dlouho trápil.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

20.10.2014 08:45
Bylo moc fajn, krásně jsem si to s váma užil. Jen jsem musel na zbytek neděle přepnout na sleep modus.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

02.02.2014 17:00
Podas> Libore, Desperátovo Mrchoviště znám už spoustu let, pár akcí jsem tam osobně zažil, myslím, že to asi není vhodné místo pro plánovaný srazík.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

30.01.2014 14:16

Tom-K píše: geloš> No pecka, bych se u toho posral strachy, že omlátím něco, co nemám. To půjde na lak takhle v celku?

Tohle jsem dělal poprvé v životě, takže jsem byl taky napjatý jak kšandy. Ale mistr ledového tryskače mířil dobře, za chvíli jsem se uklidnil. U ledu na rozdíl od pískování navíc odpadá problém, že mi zůstane někde, kde by mohl škodit.
Výsledek není úplně 100%-ní, Guzzi opět překvapila. Nejen že je každá motorka unikátní, ale i barva na každém dílu motoru se chová jinak. Víko rozvodů, vana a převodovka jsou nalakované něčím, co drží, ale blok motoru má lupenku v rozvinuté fázi, něco odpadlo samo, něco pod kartáčkem a hodně po ledovém otryskání. Ale taky ještě pořád něco zůstává, jestli má někdo nějakou dobrou radu na dočištění, sem s ní. Rozhodně ale nemám v plánu letos vytahovat motor z rámu a rozebírat na holý blok.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

01.02.2014 22:05
Chlapci, díky všem za podnětné rady a odkazy.

Podas píše: Co se tak domluvit tady ???? Doupě .
Dávám jen návrh. Vlastně by každý mohl něco nadhodit a pak vyberem.

Libore, mě by se líbilo v Jeseníkách. Funguje ještě camping v Sobotíně ? Kdysi se to jmenovalo Gabro a Desperát tam uspořádal pár vyvedených srazíků.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

03.03.2014 10:27

Honza.vtec píše: Nemate nekdo utahovaci momenty tak nejak na celej motor?
Nebo aspon hlavy a ojnice?

Přímo tady MOTORKARI.CZ jsou ke stažení manuály,
manuály Guzzi V11
Ten poslední dole 14 Mb je v pohodě, momenty jsou na straně 32-33.

Unik oleje

03.10.2013 14:24
stráťa> Ahoj, řešil jsem velmi podobný problém úniku oleje na Nevadě 750. Kardanová skříń je utěsněná guferem na obou koncích, jedno veliké (č.15) a jedno menší (č.3). Kterým z nich to uchcává poznáš po vymontování zadního kola. U mě to bylo to menší, koupil jsem ho bežně v krámě, vzal jsem ovšem nějakou lepší materiálovou variantu v červené barvě. A taky funkční plocha unašeče (č.16) v místě dotyku s guferem měla pár škrábanců z výroby, stačilo je jemně přeleštit.
Jinak olej používám 80W-90 Castrol. A skříň kardanu má nahoře přefuk. Ale to už tu psali i jiní.

Svolávací akce - brzdová pumpa GSX-R

01.12.2013 16:10
BikerGSXR> Na GSX-R 600 K4 se svolávací akce také vztahuje, nechej si to u dealera vyměnit.

Kde koupit špice do předního kola na caponord

25.11.2013 16:25
Nová originální špice stojí 45 Kč, komplet s nyplem 80 Kč, importér je má skladem v ČR a dealera máš 30 km od Bruntálu v Opavě. Capito?

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

24.03.2019 08:58
pkKun> Peťo, díky za odezvu, bylo mi potěšením.
Hlavně drž orla vždy zobákem dopředu a kolama dolů.

MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

28.11.2019 22:41
Zdvihátka jsou asi jako ty tvoje, kit C už je připravený k montáži, Guzzi to ještě stále dodává.
Tento motor je Griso, tam jsou hlavy dole raz dva. Třeba první Stelvio, to je jiná šichta, nejdřív musíš sundat milion plastů a nádrž, a pak musíš vyšroubovat osm zalepených šteftů, protože jinak neprotáhneš hlavy okolo rámu.

Kde zkusit V-Strom 650

04.06.2020 20:04
A testovací V Strom 650 tam v Opavě stojí.

lithiová baterie - zkušenosti?

30.11.2020 22:04
assassin> Rád bych se tě zeptal, jestli bys dokázal seskládat něco jako tohle.

8 článků, rozměr 106x76x56 mm, balancer, 300A

Mě trochu zaráží, že to výrobce?/obchodník v popisu uvádí jako náhradu za klasické MF baterie se startovacím proudem 180-230A.
Chci to pro Guzzi Griso 1200, standartně má YTX20CH-BS s 270A, fantastický je pro mě ten malý rozměr LiFePo, potřebuju prostor pro úpravu airboxu.
Stránky dodavatele

Díky za odpověď
Geloš

monster 696 po DN nestartuje

31.01.2021 18:04
Anti> Jednoduše vypnout immo (když znáš příslušnou adresu bitu v software) jde jen u jednotek Magneti Marelli. Monster 696 už jede na Siemens Continental, možná by to šlo flashovat přes REXXER, nevím jistě, každopádně to není zadara.

Assassin> Co vím, software v Ducati DP jednotkách obvykle immobilizer nevypíná, mají jen jiné mapování a někdy vypnuté řízení lambdou.

XT 600Z záměna hlavy motoru

29.01.2021 20:37
Já myslím že nejde

MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

06.12.2020 19:01
Zima se blíží, ideální doba pro přípravy na další sezónu. Další Griso dostalo od Mikuláše big bore sadu na 1380 ccm, tentokrát pěkné zelené Tenni SE.


Aby to nebylo pořád to samé dokola, zkusím tentokrát jiné vačky, a to sice starou opovrhovanou verzi z první generace s plochýma zdvihátkama. Původní motor 1200 ccm s ní měl sice dost divokou charakteristku, ale to je hlavně kvůli dost neobvyklému továrnímu časování rozvodu, samotný profil by mohl většímu objemu sedět lépe než novější vačka s rolnama. Takže nejdříve trochu měření, pak trochu počítání a nakonec výlet za kamarádem s CNC mašinkou navrtat nové aretační díry pro ozubené kola pohonu vačky. Znovu přeměřit, docela jsme to trefili, a teď už jen všechno seskládat, trochu motor zaběhat a pak šup s ním na brzdu. Palivovou mapu budu muset udělat celou novou, ale to už je jen finální doladění, nejprve hardware a pak k němu software.
Stay tuned
Geloš

California 1400 - potíže s elektronickým plynem

14.05.2021 20:34
Jakou máš Californii, Euro3 nebo Euro4? Ta upravená mapa vychází ze tvé původní originální mapy? Co se v mapě měnilo?

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

17.05.2021 22:07
Podas> Svobodová Martina píše rozumně, nemáš její rodné číslo?

MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

16.03.2021 20:43
Jo, pana Procházku z Čerčan můžu taky doporučit, ten dělá tlumiče už hodně dlouho a dobře.

Nová Guzzi V100, vodník, 110 PS

30.08.2021 22:05
Vladimir> Řekl bych, že zrcátka jsou naprosto reálné, stejné mám na Grisu i na Stelviu.

Čert ví, co ti Italové předvádějí, na této fotce je zase něco jiného než ve studiu, ale zvláštní je to také, jakoby zadní kolo bylo natáčecí.
Prý má 9.září proběhnout představení pro prodejce, tak uvídíme, jestli se někdo prokecne.

MOTO guzzi 1200 8V Technické okénko

21.03.2021 16:07
spike-cz> Vyzkoušej to a dej nám vědět, sám jsem zvědav.

California 1400 - potíže s elektronickým plynem

15.05.2021 18:16
OK, dej tady vědět jak postupuješ, určitě to bude zajímat i ostatní i když se zatím nikdo nepřidal.
Jestli máš demand sensor pod nádrží spojený lankama s rukojetí plynu, tak ten bych měl mít jeden náhradní.

Moto Guzzi V7 - zadní tlumiče

16.06.2021 12:19
Základní řada stereo tlumičů YSS je u nás za 6.150 Kč/pár, konkrétně pro V7II žádné nepřiřazují, ale snad by se daly dohledat podle délky a provedení ok.
Dostupné délky jsou 360, 370 a 380 mm.

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

18.10.2021 10:10
Koudy01> Je to jak psal Kubajs, prostě málo snahy, celá řada 1200 8V zmizela už se zavedením Euro4 před pěti lety. Já bych to jejich vývojové oddělení někdy chtěl vidět, anebo radši ne?

Přátelský srázek Moto Guzzi a jejich příznivců

18.10.2021 07:45

malina píše: Já nevím.. jako fancy videa, pták na ruce..
A stejně. Pro mě je Moto Guzzi toto:


a né maska a výfuk jak z Hujdy NSX.
Jsem pohoršena.

Malino, Rosso Corsa = dobrá volba, a podle mě funguje mnohem líp než V11 Tenni

S4R Odstranění katalyzátoru spark svody

28.04.2022 18:35
X-tra-X> Trochu více k TNT? Jakou má bohatost? A smysl ježdění s bohatým nastavením?

S4R Odstranění katalyzátoru spark svody

28.04.2022 19:20
t_freedom> No díky za důvěru, jestli máš S4RS v podobné specifikaci jako na fotce, možná by se dalo vycházet z mojí dřívější práce.


Ale i pokud to máš naskládáno jinak, dá se to udělat. Otázka je spíše dostatek času, i když to jde hodně dobře, je to akce na víkend. Klidně mi napiš kontakt do SZ a domluvíme se po telefonu. Kdysi dávno už jsme si psali.

Euro 5 vs 4

11.03.2022 15:36

assassin píše: X-tra-X> U aut je terminologie trosku jina a i konstrukce jednotek dost odlišná. Jako closed loop se uvadel rezim kdy to jede podle podtlaku v sani, ale je fakt, ze to opravdu neni zpetna vazba - asi to vzniklo jako paralela kdy pro malou zatez je u aut a novejsich motorek pouzita korekce podle lambdy.

Ztratil jsi pamět nebo za tebe píše dvojník? Pojmy Open-closed loop odjakživa i u motorek označují režimy s řízením buď podle daných map a nebo s korekcema těchto map podle signálu lambda sondy. Myslím, že jsi to v dřívějších debatách často správně interpretoval.
Jinak zajímavá debata tady, budu sledovat.
X-traX, piš víc.