Milovníci Italských krásek

11.07.2019 18:57
Twl chvíli tu nejsem a debata je o 3 témata dál už to nebudu krmit, ač teda některý ty konstatování hraničí s demagogií, ale co už že jo. Psát na netu si může každej jak chce...

Frenky> todle se mi vždycky líbilo. Nevim, jestli bych za to sám dal ty prachy, ale je to prostě hezký !

Milovníci Italských krásek

11.07.2019 23:37
Pozor, neplést si SC a SP. SP je primárně silniční pneu, ale i tam už je asi potřeba dávat trochu bacha, zvlášť za chladnějšího počasí. Proto jsem psal, že v tvém případě bych volil něco sportovního - ty S22, nebo klidně Rosso III.

Milovníci Italských krásek

08.08.2019 10:20
Tifone> zkušenost nemám, to Ečko má jeden zákazník, najeto asi kilo a tvrdí, že servisně je na tom cca stejně, max o 1/4 víc, než u Superba, co měl předtím. Ale je to jedna paní povídala. U AMG to bude jinak, ale tohle je normoš taxikářská kára

Milovníci Italských krásek

18.08.2019 22:47

FiZzeR píše: Já zas jezdím nějak moc, budu potřebovat nějakou mulu. Tipy? (aby to moc nestálo je hlavní parametr )

Něco ze země vycházejícího slunce. To nerozbiješ ani ty, bude to levný a jako mula zcela dostačující. Vyber cokoli, co ti bude sedět vzhledem, motorem, typem. Cokoli

Milovníci Italských krásek

23.10.2019 19:30

zmulin píše: Attim> Já zatim teoretizuju.Jestli to bude menší než minulej sf s moc ultimativnim posedem,tak mě to nezajímá ani jako ojetina.To bych radši tvůj SD,na tom se dá vyjet nádrž v jednom kuse i po malejch silnicích.Stejne jako na M1200 třeba prave.Ten okruh je otázka.Kdyz hobby,tak třeba jo,ale kdyby mě to jakoze chytlo,tak se to radši budu učit na GSXR750

Ty budeš na moderních motorkách mít asi obecně problém, dělaj se spíš menší než větší, je to takovej nešvar doby no...SD je třeba proti Tuonu prostornější, byť ne o moc, ale tam je spíš videt, že SD nevznikl z kapoty. Čili novej SF bude asi blíž k Tuonu než k SD.
Okruh jsem právě myslel hobby, kupovat to jako okruhovku nemá asi úplně smysl. Ale právě zajet na volný nebo 2x za rok s agenturou, to je přesně ten správnej univerzál.
A mimochodem, 750 je zavodnickej objem ?

Milovníci Italských krásek

11.07.2019 11:11

t_freedom píše: stárneš woe, jako já.... jen počkej až příjde Attim, ty dostaneš … mě tahá za uši a dává záhlavce...kdykoli se zasním

Už sem tady !
Stárnu úplně stejně, ale nebráním se technologiím. Stejně tak mi nepřijde, že by mě to nějak bralo zážitek nebo zábavu. Takže za mě, klidně si jezděte na starých křápech, ale:
- nesnažte se na nich jezdit jako na moderních motorkách
- obouvejte to aspoň trochu moderně ...

Tak

Milovníci Italských krásek

11.07.2019 14:52
Nebudu citovat, abych se někoho nedotkl. Já to vidím tak, že zcela obecně řečeno je samozřejmě možné na starý vráně jet stejně, jako na nových moto. Problém je v tom, že nová motorka je prostě konstrukčně o třeba 20 let jinde a říkejte si co chcete, proste je to znát a vůbec, ale vůbec nemusí jit o elektroniku. Prostě současná motorka svou konstrukcí umožňuje jet nějaký tempo v klidu a velkou rezervou, kdežto na vráně se musíš fakt snažit a dostávat ji mnohem více na limit, abys jel stejně. Z této úvahy pramení ta věta "nejezděte na tom jako na novejch motorkách" … to je celé.

Milovníci Italských krásek

12.07.2019 22:06
Stev> Radon i Giant mám už nějak zmáklý, ty další už jsou přes, ale dobrá inspirace. Kellys, Rock Machine atd jako za mě klidně, když to bude rozumně vybavený a v ceně, kterou požaduju. To samý CTM a asi další - já jsem fakt hobík...

Hele a co Racebike Bandit 290? Ve specifikaci Team+ s nějakými možná změnami (1x11, možná teleskop)? Chybí tam něco zásadního, co maj nový bajky a je to k něčemu ? Přeci jen Bandit 290 už je nějakej ten pátek venku.

Milovníci Italských krásek

15.07.2019 11:47
dejf.> škoda, že to není litr ... to bych zapřemejšlel udělat z toho okruhovku, dát tomu podvozek a mohla byz toho bejt pěkná nahatá věc, kterou by mi nebylo líto hodit do kačera

Milovníci Italských krásek

18.07.2019 12:33
t_freedom> Já už nebudu reagovat na všechno, nemá to smysl a navíc mezitím se diskuze zase posunula zcela jinam
Ale přeci jen na něco musím:
"abych s tím pobíjel lidi na novejch motorkách tu furt někomu cpe Attim. Já měl Monstra a jezdil jsem jak jsem jezdil, pak koupil SSo, později Lavu"
...tady bych rád připomněl vlákno s kapitánem masakrem nebo jak se ten pták jmenoval a tvou nezdolatelnou touhu ho pojet na SSu Další příklady, u kterých jsem osobně byl nebudu už rozebírat, zcela zbytečná věc. To, že jsi soutěživý typ není špatně, jen bych rád, aby tato tvoje vlastnost nebyla vydávána za to, že já to někomu cpu.

Jinak jezdi na čem chceš, mě je to jedno - taky mě třeba nebaví číst furt to samý jaká je to zábava jezdit na starých vránách atp, ale narozdíl od tebe s tím nemám problém a dokážu se o tom bavit bez emocí.

Milovníci Italských krásek

08.08.2019 00:51
oioi01> V10 jako Gallardo měla C6 RS6, ta současná (resp. dneska už předchozí generace C7) má V8 4.0L. Ale obecně ano, chceš opičku, musíš mít na banány, to platí všude

Milovníci Italských krásek

14.08.2019 23:17

Petta píše: To jo, nic moc. Vypada to nizky a ta nadrz objeta tim plastem.. kola jeste horsi, nez ted..
Mne se hodne libi tahle barevna kombinace:

Ono je vůbec otázka jestli to není jen nějaká mula, čili design se ještě možná může dost měnit. Mě na tom vadí ten rám a hlavně podsedlovka, ty trubky jsou imho takový kompaktnější a vzhledově vyrovnaný. No a pak vejfuk a velikost chladiče, to je EU
Spíš mi přijde škoda, že se nepustili do V4 a zůstávají u V2. S V4 bych jim leccos odpustil Ten V2 je supr, akorát mě občas serou ty vibrace (jo já vím, je to V2, bla bla bla ... ale přesto). Teda skoro jsem si zvykl a je to zcela v pohodě, dokud si ale nesednu třeba na V4 Tuono

Milovníci Italských krásek

23.10.2019 12:42
220 PS s full Akrapovičem, 178kg suchá, pro mě design naprosto skvělej, moderní - všechny Monstery jsou prostě už starý a je třeba jít dál.

22990 EUR za S - je to hodně, ale čekal jsem možná i víc ... za mě supr

Milovníci Italských krásek

03.11.2019 09:40
Petta> třeba to nemusí být radikální změna, 660 je pokračováním směru a tímhle směrem bych poslal i Tuono. A k tomu ten motor, jen malý zásahy sem a tam, to zatím může stačit.
MV ten design taky drží už dlouho, jsou to malé evoluce něčeho, co se povedlo.

Životnost pancéřek?

12.07.2013 11:58
Maximálně bych vyměnil hadičky od nádobek s kapalinou k brzdovým pumpám (pokud to není integrováno). Na výměnu pancéřových hadic bych se vykašlal pokud nejsou poškozený.

Abraham na operaci - letos konec

18.09.2013 17:19
Já bych teda radši než "naše kluky" v MotoGP viděl klidně někoho z jiných států, kdo na to jezdecky má a nebude se pořád vozit úplně vzadu, nebo v horším a bohužel častém případě v kačírku. Aneb koho baví ty výkřiky typu "Skvělé, Abaja dojel na 19. místě a Pešek na 20." když to jsou ty dvě poslední a lepší to prostě nebude. Lidi by určitě zajímalo jak by si vedli na alespoň polotovárním stroji, jenže ten jim do pazour nikdo nedá - proč taky, nejdřív musím vyniknout a teprve pak si diktovat nějaké podmínky.
A s tím, jaké časy jezdím já nebo kdokoli z nezávodníků to nemá vůbec nic společného, prostě kdo se o to zajímá, ten vidí ... nebo spíš nevidí.

Centrální stojan Z1000

16.07.2013 21:24
Ale jde :) Na vlastní jsem to neviděl, ale mr. google spolehlivě poradil...
Z1000 Center stand

Nicméně těžko říci jestli nebude vadit větším náklonům ... osobně bych ho tam nedával, do garáže stojan a jinak stačí standardní boční.

Milovníci Italských krásek

08.04.2019 20:07

dejf. píše: jo, uz sem jel dvakrat. Jenom na dubou a zpatky. A je to naky divny. Cekal sem, ze budu nadsenej a nejak ta euforie uplne neprisla. Vpodsate mi to padlo okamzite do ruky, vubec sem nepocejtil nakou triletou absenci a to bylo prave divny. Ale letet sem hned nechtel, takze sem jel na klobouka a potvrdil si, ze to proste pomalu neumim - resp. me to nenaplnuje. Vono jet trasu kterou znas poslepu jenom tak, je vonicem. Takze druhou jizdu uz sem jel jinam a spis se trochu kochal. A ze ten bajk "nejede" sem zjistil uz po par prvnich km, kdyz sem ji dal trochu napit:D Takze ted nejk nevim co se sebou. Jezdil bych az bych brecel, ale rozbit se uz nesmim, takze litat jako driv moc dobrej napad neni (byt ten muj crash nebyl z duvodu rychlosti - coz je ted pro me tezsi pro navockovani si v palici - ze litat je spatne:D)
A vysedavat na kaficku a plkat me nikdy moc nedavalo. To radsi cintam rozumy a prudim tady:D.
Porad proste plati to, ze koupit sestkovej plastak a hura na drom je nejlepsi volba.

Hele a vo čem teda byl ten tvůj kreš? Nebo jsem to jenom nezachytil ? Já si taky myslím, že není od věci to rozebrat a to i když jsou to většinou jen teorie - tím myslím ten případ Libora, kdy to prostě uklouzlo, bůhví proč, i když já teda si z toho beru jasnou message, že na starých gumách ani omylem. Ale to jsem já, třeba to tím nebylo, to musím připustit.

A že nejlepší volba je brousit dromy na šestce ? Pro tebe třeba jo, ale za obecný dogma bych to nevydával. Každej to má jinak, já bych třeba na drom strašně rád jezdil častěji a i bych si koupil tu šestku nebo něco, ale realita je taková, že se tam časově nedostanu. I kdybych hodně chtěl, tak 3x, možná 4x za rok ? To je hrozně málo, stejně bych měl i motorku na cesty, na kterou vlítnu kdykoli se mi chce a mám zrovna čas. Kromě toho takovej okruhovej dvojden není zrovna levná záležitost (a vynásob si to kolikrát ročně na okruhu budeš). A sice na dromu nejsou stromy atd, ale vydávat to za bezpečnej sport bych byl taky vopatrnej. Můžeš se tam zrakvit úplně stejně, jen třeba s malou šancí něco trefit, to je jasný.

Já jsem nikdy neměl na motorce žádnej větší problém, maximálně kdysi zlomená ruka, to se mi vlastně stalo 2x, plus nějakej otřes mozku, ale jinak jsem vždycky stál na nohou. Vetšina těch nehod byla kdysi, když jsem byl mladej a blbej, možná i proto se mi takový myšlenky jestli zpomalit, nebo se na to vysrat, zdela vyhýbají. Teď jezdím tak, abych se vyhejbal trablům - i když samozřejmě vím, že tam nějaký riziko vždycky je a akceptuju ho.

Milovníci Italských krásek

20.05.2019 09:57

t_freedom píše: Mě někdy přijde taková ta česká jízlivost až do morku kostí, za každou cenu až křečovitá. Místo toho pocitu, že máme maníka v GP ať tam "zahřívá lavičku", je to jen 'padája' a 'kokot'... Že by tu asi KAŽDÝHO uživatele na motorkářích sfoukl jako svíčku a většinu jezdců v ČR dost možná taky, to nějak zapadá...

Jo to je tady na MCZ taková modla. Že jezdí líp jak většina lidí je asi pravda, ale absolutně nechápu co společnýho to má s jeho kritikou. Touto optikou by ses nemohl zle podívat na kohokoli ve sportu, protože vrcholovej sportovec bude vždycky v daném sportu lepší. Talže bysme se asi měli všichni klanět a mít skvělý pocity radosti, že máme "našeho" maníka v GP. Já bych teda radši viděl GP, kde budou klidně samí španělé a itoši, ale bude to supr vyrovnaný s bitvou od začátku do konce.

Milovníci Italských krásek

20.05.2019 09:55

zmulin píše: Tam ty vidle poklesnou rovnou na zem,jak se to kouslo.Nesmysl.Se mu tam muselo něco hryznout.To i na civilu kdybys probrzdil,tak si naseres,uděláš na silnici čáru a jedes dal.Kdyby v tempu,ale tady jde jen o takový vyklusavani

Okej tak jo. Nemůže za to, prostě najednou se mu hryzlo přední kolo a upad. To se stává běžně.
Já vím, že sem tam někdo ve WUP upadne, i to je závodění. Tady ale když koukám na to video - ano, není to úplně průkazný, ale podle mě za tu brzdu vzal a třeba v kombinaci s nevhodnou stopou to přebrzdil. A Mir za ním se jen lekl. Stejně tak se mohl něčeho před sebou leknout KA - něčeho, co nebylo vidět.

Milovníci Italských krásek

17.06.2019 16:07
zmulin>
Z fotky nepoznáš to zásadní a to je rychlost. Měl naloženo víc a přesto, že z fotky to vypadá na dobrou stopu, tak měl rychlost, která by ho poslala víc ven. Tak to aspoň na mě působí z toho videa, už jsi ho viděl ? Nebo tady jen furt plácáme nad jednou fotkou ?
A ty gumy, to zase otáčíš zcela jinam a jen tak, aby se ti to hodilo. Vzpomeneš si ještě co jsi vlastně tenkrát tvrdil ?

Milovníci Italských krásek

16.04.2019 09:35

dejf. píše: vidim to stejne. Z praxe vetsinou beztaknejlip zvladaj stroj ti, co do toho nestouraj a proste jezdej:)
Nejlepsi je, kdyz se bavej na pumpe nalesteny psickari s nejkosmictejsima bajkama ty doby o tom, jak budou nechavat delat podvozek a ze ty gumy klouzou atd... a pritom sou vyzehleny vic nez limec zkorumpovanyho fizla a sjetou gumu maj tak maximalne zapomenutou na peru:D

Tak to je dobrá demagogie
Baví mě, jak se vždycky někdo vytasí s nějakou hustou teorií, která je založena na nějaké zkušenosti, ideálně ještě někym třetím odvyprávěné a patřičně zkreslené
Ano, asi takoví jezdci jsou a existují. Ale podpírat tím teorii, že je to celý na hovno a nešahat na to a blablabla, tomu se dá jen usmát. Sorry jako

Milovníci Italských krásek

20.04.2019 11:18
A pojede este nekdo? Assassin neco placal pokud si pamatuju, jeste nekdo dalsi?
Ja bych pockal na Benzine v Liběchově, dame Dubou a pak na Kamenici, tam se připojí Parker pokud nebude chtit dojet na Dubou, pak pres Liborovu zatacku na Chribskou, Svor a pak mužem třeba na Ještěd a pres Ceskej Dub a Bělou zpátky na Dubou.
Co vy na to?

Milovníci Italských krásek

27.04.2019 22:48
strakon> no doufám, že ne. Nebo aspoň ne tak rychle.

Milovníci Italských krásek

04.05.2019 23:40

t_freedom píše: Hele fakt mě to už nebaví.
Nikdy jsem nenapsal, že starej DOT němuže mít vliv. 30.3, půl jedný, asfalt asi neměl 25°C, byli jsme 5km od Kamenice, kde se vyjelo z pumpy, rychlost jsem na ten úsek neměl závratnou... Utekla přední guma, konec. Faktorů bylo hromada a každej mohl mít vliv.
O tom jestli tě flek nafty, oleje nebo hrudka bláta může poslat k zemi a jak musí bejt velká (jakej vliv má pak všechno to nahoře na znovuchycení kola) si každej můžeme myslet svý... Já si myslím že tě může k zemi poslat i dost malej flíček, daleko menší než nějakejch 5cm... Mám svou zkušenost z Červený Vody v Orlíkách... Vy si můžete myslet svý a věřte tomu.

To sou teda teorie. Na silnici nic nebylo, jakoze nic. Chlacholej se cim chces, realita je takova, zes zase musel zvítězit a tomu jsi dal vsechno. Prastroj, pragumy a svoje zdravi. Nevím v jakym poradi. Ty kecy ze tam mohlo bejt cokoli jsou nesmysl. Byl jsem tam.
Ja chápu, že tě to sere, ale fakta a fikce je fakt rozdíl. Sorry jako.

Milovníci Italských krásek

20.05.2019 21:47
zmulin> Jo a za chvíli budeš myslet nějaký soudobý racing dunlopy nemá to úroveň, nejsou důkazy a nic rozumnýho se dohledat nedá. Tak si každej budem myslet svoje a dem dál

Milovníci Italských krásek

26.05.2019 11:37
dakarista> no a o tom to je. Důvěra v předek a jeho grip ti dá tu možnost se vic soustředit na zadek a nijak zvlášť te to nerozhodí. Takže je to jak jsem psal

Milovníci Italských krásek

26.05.2019 11:43
Rodinne kombi je jeste daleko. Ale kabriolet uz se blizi

Milovníci Italských krásek

09.06.2019 20:06
FiZzeR> a jaka suma je spravne? Kolik toho za sezonu najedes? Ted treba koukam na aktualni S22 a v rozmeru 120 a 180 jsou za 6tis. Conti Sport Contact 3 kolem 5500, Rosso III asi 6150.
Kdyz koupis neco o litr levnejc, bude to tak zasadni rozdil?

Milovníci Italských krásek

17.06.2019 11:24
zmulin> Rossi píše - zdroj zde na M.CZ:
"Bohužel se stalo to, že jsem se snažil předjet Petrucciho a následkem toho jsem do zatáčky, kde došlo k incidentu, vjel o něco rychleji. Vzápětí pak přede mnou spadlo několik jezdců a já se už nedokázal vyhnout Jorgeho motorce. Je to velká škoda, mohli jsme tu odjet dobrý závod,“

Když vjedeš do zatáčky trochu rychleji, co to znamená ? Myšleno v závodním tempu MGP.
Pomůžu, to znamená, že je delší, než by chtěl být a tudíž nejede ideální stopu, ale nějakou delší, po větší kružnici, vyjede úplně rovně apod. Anebo spadne jako kokůtek Lorenzo.
Anebo je ještě může znamenat i něco jiného ? Zmínil by to, kdyby tam jel normálně a nemělo to vliv ? Jen se ptám...

Milovníci Italských krásek

06.03.2019 11:01
t_freedom> njn kdybych nebyl ja ten kdo tlačil, držel bych hubu

Milovníci Italských krásek

06.03.2019 15:54
zmulin> ještě k ceně Speed Twin, ono 314 je vlastně kurva hodně, kžy se podíváš co to je a že Street Triple RS stojí 299k ... to fakt musíš tenhle "classic" fakt chtít, aby sis cenu ospravedlnil. Ale tak to je, lidi to chtěj, proč jim to nedat, že jo

Nine T za mě jedině to klasický, taky má drátěný kola, ostatní jsou odvozený socky. A scrambler, tam vůbec netuším k čemu taková motorka vlastně je.

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 09:28
Ono zrovna tahle fotka to ještě tak divně zvýrazní, třeba tahle jiná je o kousek lepší.


Nicméně EU4 je norma hlavně hluková, proto jsou dneska ty vejfuky tak velký. A buď se ti tam někam vejde bandaska jako u SD, nebo zřejmě nevejde jako tady a musíš to řešit velkým koncem.

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 11:42
Ty dvojity vejfuky to je pravda, stejne to ma treba s1000r. Zrejme to souvisi s tim zpusobem mereni, meri se pri nejakych otackach na mensim prumeru, pak uz je to fuk tak to klapka pusti do velky diry a henheeeen
Zajimavy je, ze treba SD ma klapku, ale vejfuk jen s 1 dirou skrz. Asi to vsechno vyresi v te bandasce pod motorem

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 17:27
Ivos> přece si na evropskou motorku nedám nějakej vejfuk ze země, kde roste jenom rejže. Co asi tam můžou vědět o 1290SD ? Ne jako je to asi jedno, ale ta SC koncovka se mi líbí víc. No a SC právě ještě nemám proto, že furt pokukuju, jestli by se ten full titanovej Akra nedal nějak jako levnějc než za 60 tyček ... ale zatím se neobjevilo nic. Takže vyčkávám no, na ten full bych nechal asi něco vygravírovat a taky bych na to sral.

Milovníci Italských krásek

07.03.2019 21:19

assassin píše: Ivos: jo libi. Stejne jako origo vyfuky na gsxr1000k7 treba. Aftermarket je tvarové “nudnej” - valec, ovál, nebo tak neco... a k “tvarove komplikovanymu” designu tehle moderních motorek mi sedi to co maji v sérii

Attim: no max to muzem zmerit jak chudý to je. Klidne muzem ochudit moje tl a nemyslim si ze začne nejak zásadně cukat... ale klidne si muzem zateoretizovat. Proc v ducati delaji neco co funguje a neco co ne a proc to meni jednim a druhym smerem netusim.. dnes jsem treba slysel neco o tom ze starší duc maji uz nove v sérii static sag pres 20mm vzadu - tzn strasne moc a panigale “0” a proto vsem prijde “harsh” - z jakyho duvodu je to jednou uplne obracene nikdo nevi... asi se střídají konstruktéři jako v automotive? Slysel jsem i nejake “zákulisní” historky o vývoji ve WP .. taky legrace. Na rozdíl od Andreaniho, tady nelituju ani jedne utracene libry.

Ten origo vejfuk na novym Tuonu ma este jednu chybu a to, ze je tak velkej, ze s nim vsichni skrtaj vo zem. Uz proto bych ho vymenil, to by me sralo. A dneska uz i aftermarket vyfuky maji nejaky tvary, není to jen oval nebo valec, teda pokud se nebavime o RP runing, tam nejak zamrzli v case...

Ad ty normy, ja teda cekal nejakej sofistikovanejsi popis?
Jak je to s tom sagem? Ja mel za to, ze starickej sag 0 je spatne, stejne tak jako moc velkej. A co WP a co Andreani? Podel sens nama, jestli to teda neni obchodni tajemstvi

Milovníci Italských krásek

22.03.2019 10:39

assassin píše: ja mam jeden i na okruhovce

To sem zvědav, kdo napíše, že nemá ani jeden a brzdí nohama

Milovníci Italských krásek

23.03.2019 20:23
FiZzeR> 2CT jsem nikdy nejezdil, ale měl jsem Pilot Power 3 a za mě už nikdy. Jiný tak nečitelný gumy neznám, uchcávalo to hodně podobně včetně highsideru na Ještědu, kterej jsem teda ukočíroval výjezdem škarpou a naraženýma koulema.
Aktuálně mám nazuto Bridgestone S22, dneska bylo celkem teplo, ale ne optimálně a gumy úplně horký, zatím samý superlativy. Doporučuju

Milovníci Italských krásek

11.04.2019 15:08
Hele to strileni do vejfuku pri ubrani plynu, neni to efekt sekundarniho prisavani vzduchu? Maji to Agusty? Na Triumphech to delalo presne toto.

Milovníci Italských krásek

15.04.2019 23:08
FiZzeR> hele a nepřemejšlel jsi třeba o tom, že Fizzer a italská motorka prostě není kompatibilní kombinace ?
Anebo to tak máš vždycky a ten "problém" je jaksi jinde ?

Milovníci Italských krásek

20.04.2019 23:41

Parker1 píše:

Česko italské zátiší

Jak ji doma nemám na očích, tak tady si ji alespoň užiju. Vydržím na ni koukat dlouho

A ted si vem, ze bys takhle mel koukat treba na Hondu. Strasna představa co ?

Ducati monster 1200s vs Triumph Speed Triple 1050r

27.04.2019 13:22
Taky záleží na ročníku. 1200S do 2016 a od 2017 je rozdíl, nejen v motoru, ale i v ergonomii a jede to líp, než Speed. Rkovýho Speeda jsem měl 3 roky, nemůžu na něj říct nic špatnýho, V porovnání je Speed větší a není tak obratnej, jako Monster.

Milovníci Italských krásek

12.06.2019 21:10
Jo merka existuje
Ale tak cumenzi na retez, protoc kolo na stojanu jestli neji vytahanej nerovnomerne a podobne. Ses strojar ne? Do pici !

Milovníci Italských krásek

17.06.2019 21:39
strakon> jo uz to vidim. Nemame to od nas uplne blizko, ale tak proc ne, spojit to s nejakou akcickou o vikendu, proc ne. Ma to prej nejakej zkusebni ustav...

Milovníci Italských krásek

18.06.2019 11:23

assassin píše: problem u tech top-level podvozkovych komponentu je, ze jsou zkonstruovany na opravdu rychlou jizdu a casto se ani upravama vnitrku nedaji dostat na uroven aby to fungovalo pomalemu pilotovi (coz jsou ti nejrychlejsi z nas). Je to takovej dost zazitej omyl, ze kdyz si clovek da na motorku neco z SBK tak najednou ma motorku co funguje a casy pujdou dolu, opak je pravdou a ten podvozek funguje casto hur nez serie... do te doby nez jedes tak rychle jako oni...

Tak si myslím, že budeš ještě potřebovat nějakého dobrého obchodníka - s takovým přístupem nevyladíš nikomu nic a tudíž obživou bych to nenazýval

ejektor na výfuk

13.03.2019 23:18

se-se píše: Attim> moudrej a předvídavej, s perfektní představivosti a jen podle obrázku vi jak se motorka chová. Takových odborníků je málo

Sorry, to je bohuzel ocividny. Ze ty to nevidis je jen důkaz nejake slepe duvery ve sve schopnosti. Uznavam, ze rozhodne u toho premejslis a delas ty veci vetsinou technicky spravne, problem je, ze asi nevis co bys a kde prestat.

Milovníci Italských krásek

22.03.2019 11:11
Kolem mě je třeba enduro fakticky nevyužitelné.V minulosti tady byly velký zátahy na enduristy, velký sankce, papíry v čistírně. To mi za to fakt nestojí.
MX tratě jsou, ale vždycky to předpokládá motorku na vozejk a někam dojet, což mě od toho odrazuje. Je to voser.

Je ale fakt, že nemám tyhle pocity jako "na silnici už nikdy" nebo "bez ruske rulety nedosažitelné" - jo, auto je víc a jezděj pořád, nicméně stále se umím pěkně svézt kdykoli je čas a prostor a nepovažuju to za nějak ultra nebezpečný.

Milovníci Italských krásek

03.04.2019 18:08

t_freedom píše: Attim> nezlehčuju nic... Jen mi přijde, že se ihned najde důvod.... A ví se...
Říkali jsme si to jasně, to prostě vlastně není zatáčka... Jako zatáčka je to v 180km/h a o tom jsem si mohl nechat zdát ...ve 120 to ani pořádně neklopíš. Mohl tam bejt flek, kamínek, kus bláta... Je to úplně stejná varianta jako ta tvá a stejně pravděpodobná.
Krom toho mi přijde že jste fakt z těch gum hrozně vyplesklý... O co míň se v roadracingu jezdilo před 10roky?a jezdilo se na corse III jako 'moderní gumě'... Jenže dnes by to nikdo neobul ani na trakař ikdyby s DOT 0819

O ty rychlosti vubec nemluvim, to, ze byla na danou situaci vysoka je dnes vice nez jasne
Mluvim o tom, ze principialne si zakladas na tom, ze na starych vranach a v tomto pripade na starych gumach jsi schopen sekundovat me nebo obecne komukoli. To klidne muze byt do jiste miry pravda, nicmene technika pokrocila a tak mam za to, ze moje jizda zcela na pohodu s rezervou motorky muze pro tebe znamenat, ze tu starou vranu musis tlacit mnohem blize limitum.
A na starych gumach tim myslim jednak technologicky 10let zpatky a taky stary z pohledu DOT. Říkal jsem ti nekolikrat, ze je kokotina na tom jezdit, jenze ty mas za kazdou cenu svoji hlavu
To jak se jezdilo pred 10 lety na stejny gume je zcela irelevantní,ta guma totiz byla nova. A to, ze se z gum casem stavaj puky neni zadna novinka. A na to poukazuju zejmena.
I kdyby tam byl kaminek jak rikas, tak normalni guma se proste chytne,stalo se mi to nescetnekrat. Ale stara,studena uz s tim muze mit problem.

Znovu zopakuju,ze samozrejme pricinu nevime nikdo, ale kdyz uz bych chtel okoli dokazovat, ze stary vrany stale stacej, tak bych rozhodne nepodcenoval to jediny, co me na ty silnici drzi.
Ale vidim,ze slibujes vymenu, tak za to ... jen hlavne nesetri za kazdou cenu a nekupuj naky stary puky

Milovníci Italských krásek

08.04.2019 08:49
Twl co to tady je? Motorkari fakt starnou asi... za chvili tu bude diskuze o chemickych pripravcich na konzervaci, aby ty italsky superstroje nezrezly a nezpuchrely stářím...

Milovníci Italských krásek

17.04.2019 22:18
Já to nezatracuju, jen říkám, že sportovní motorku vidím třeba v modelu 1S a prostě to tak není. Je to takovej hybrid - jasně, je to zajímavý, nevšední, unikátní ... to všechno ano. Ale není to sportovní. A možná to ani nevydávají za sportovní motorku - je to prostě unikát, kterej nepotkáš na Dubý a vlastně ani nikde jinde. Takže z tohoto pohledu ano.
Mnohem víc se mi líbí věci, který dělá třeba Bimota, nebo aktuálně Norton s V4-SS. Sportovní motorku dělá motor minimálně z poloviny a proto ani ten Buell, ač se tak tváří, tak je "jenom" přestavěnej čopr. Ten charakter motorku tam bude ať chceš nebo ne...