BMW R 1200 ST (2005)

Sportovně turistická Baworka s příkladnou aerodinamikou.

První dojmy - Motorku mám od r. 2008. V době koupě sem se zamiloval na první pohled a láska mne stále drží. Po dlouhé době jsem sedl na motorku, navíc první, co nepálila olej ve dvoutaktním cyklu. Byl jsem unesen sílou motoru a hlavně brzdný účinkem motoru po ubrání plynu. Jízdní vlastnosti perfektní.

Motorku bych doporučil pro - Asi těm, co se líbí no. Určitě ne začátečníkům a nižším postavám.

Doplňky na motorce - Vyhřívané rukojeti, palubní počítač, abs, origo kufry a nic víc

Recenze

Bylo to vlastně docela spontánní. Vše se nějak seběhlo a přísahal bych, že jsem v tom nevinně. Už několik roků jsem nejezdil na motorce a docela mně to každou sezónu bralo, to cvrkání mašin okolo. Měl jsem tenkrát novou holku a život byl nádherný. Od rozhodnutí po koupi neuběhl ani týden.
Když jsem vezl motorku domů, jel jsem za doprovodem (holkou). Po D1 to hasila skoro dvě kila a já plápolal v šusťákovce na úplně neznámé motorce za ní. Prý se ta dobrá duše snažila poodjet, abych si sám vychutnal jízdu.
Vzhled je otázka subjektivního názoru. Mně okouzlila ta jinakost. Přední lampa je obří a tak sem snad i dobře vidět.
Základ motorky tj. rám a motor je shodný s R 1200 GS, RT a R 1200 R. Motor je naladěný na 81 kW. Má vysoký kompresní poměr a lze jím účinně brzdit. Vlastnostem motoru se nedá nic vytknout, jde o klasickou boxovací singerovku (je slyšet cvakání vaček a ventilů), která díky setrvačnosti při přidání naklání motorku. Nerozumím tomu, proč tyhle motory necpou do menších aut. V dlouhodobém průměru jezdím za 5,2 l/100km. Zadní tlumič má manuálně stavitelnou tuhost pod sedlem, někdy si s tím hraji při čekání na světlech. Sedlo lze umístit do dvou výškových úrovní, stejně jako štít. Měřím 185 cm, sedlo mám dole a štít nahoře. Do 140 km/hod mě vzduch poslušně obtéká a jízda je komfortní. Ve vyšších rychlostech je třeba přilehnout. Charakter motorky je ale více sportovní než cestovní a proto je jezdec opřen vyšší měrou do řídítek. Nemám za sebou hodně dlouhou cestu, ale může to trochu unavovat. Gripy mám docela ohmatané. V současnosti bych šel nejspíš do modelu RT, kde se sedí více vzpřímeně.
Nejsem znalec motorek a tak se spokojím s tím, co mám. Nejsem závodník a tak mám raději loudačky. Když ale někdy zatáhnu za plyn... hmmm