Kawasaki Versys 650 (2010)

Zelená, pohodlná, lehce ovladatelná.

Více fotografii

Výška jezdce: 183 cm

První dojmy - Když ho srovnám s předchozí er-5kou tak je to přímo propastný rozdíl, je o dost mohutnější, a chvíli mě trvalo než jsem si zvykl na ten přední štít a kapotáž. Jízdní vlastnosti perfektní, ... padla mě do ruky během první vyjížďky.

Doplňky na motorce - Kufr, vyší plexi, chrániče rukou

Recenze

Když jsem přemýšlel kam dál, tak jsem zvažoval zda zůstat u naháčů (Z 750, FZ 6, FZ 8 ...) nebo jít do něčeho cestovnějšího (V-Strom, Transapl, Versys). Nakonec se po delším rozhodování dostal do nejužšího výběru V-Strom a Versys, vyhrál to Versys a to proto že dá se pořídit za stejný peníze mladší kus, a hlavně není jich tolik jako Stromů.
A k barvě, když jsem uviděl zelenou tak bylo rozhodnuto, že jinou než zelenou nechci.

Teď nějaký ty zkušenosti, i když zatím na něm nemám ani 1000km
Jízdní vlastnosti jsou jak jsem psal perfektní a to hlavně v utažených zatáčkách, ale proti předchozí motorce která se v nich taky vodila lehce je Versys stabilní i v rychlých zatáčkách a nevlní se jako er-5. Maximálku jsem nezkoušel ale přez 180 jsem na tachometru už zahlídl. Co jsem si všilml tak při vyšších rychlostech je dost znát boční vítr.

K nějakým těm doplňkům Bylo na ní vyšší plexi MRA vario touring, který odvádí vzduch dokonale, někdy až moc. A chrániče rukou.

červen 2014:
Tak abych po víc jak roce zhodnotil, tak určitě jsem s Versysem nešlápl vedle, jsem s ním velice spokojenej, a v nejbližší době měnit nehodlám. Jediný co je trochu slabší je přední brzda oproti předchozí er-5ce s jedním kotoučem bych čekal o dost větší rozdíl, a vyžaduje i dost síly pro dosažení max účinku, zas si ale můžu dovolit lehce přibrzdit i v zatáčce.
Spotřeba se drží kolem 4,5-5l při normální svižnější jízdě.