Suzuki TL 1000S (2001)

Mocný dvouválec, ale lehoučký a obratný...

Více fotografii

Motorka koupena od Doth (Kolín) - Naprosto spolehlivý.

První dojmy - První dojem skvělý - zatím jsem Telátko akorát převezl z Kolína do Budějc. Teď prochází údržbou. Nemohu se dočkat na další jízdu. Ve srovnání s mou předchozí motorkou, SV 650, je trochu méně pohodlné a spojka jde dost ztuha, až se po 200km jízdě do ruky dostávala trochu křeč, ale ten brutální odpich a zvuk tyto nedostatky s přehledem vynahrazují. ... po servisu se ukázalo, že problém se spojkou byl způsoben vadným lankem. Po výměně jde spojka hladce a bez námahy. I na posaz jsem si zvykl a po dvou delších cestách mohu říci, že je pohodlí možná dokonce vyšší, než na SV...

Motorku bych doporučil pro - Rozhodně bych motorku nedoporučil začátečníkům. Naopak ji doporučuji vyježděným esvéčkářům.

Doplňky na motorce - Bohužel ano, jsou instalováný tuningové blinkry, se kterými jsem neprošel technickou, laďáky a blatníček na zadním kole kombinovaný s krytem řetězu. Za tyto prohřešky však není zodpovědný kamarád, co mi motorku prodal, ale předchozí majitel. Mým cílem je dostat motocykl do původního továrního stavu.

--- laďáky vyměněny zpět za původní vejfuky, blinkry vyměněny za repliky původních, stejně tak jsem vyměnil blatníček na zadním kolu za původní kryt řetězu a taktéž podsedlový rám a blatníkový plast... zbývá ale furt ještě dost práce...

Recenze

O TL jsem snil už dávno, byla to logická volba po předchozím ježdění na SV 650. Navíc se mi hrozně líbí, zvláště polokapotáž, která je ošklivá, až je hezká. Na esvéčku jsem se toho dost najezdil a dlouho jsem ani o jiném stroji neuvažoval, ale když se naskytla příležitost od kámoše koupit TL, neodolal jsem. Výkon SV mi přeci jenom začínal připadat, že by mohl být o trošku vyšší. Přeci jen, vážím metrák. TL v tomto ohledu nezklamalo. Výkon je velmi působivý, ale zároveň ho mám dobře pod kontrolou a charakteristiky motoru (ovládání) jsou dost podobné tomu u SV - akorát musí člověk při volné jízdě ubrat při řazení cca 2000 otáček.
Motorka mi hned padla do ruky, žádná nepříjemná překvapení. Čekal jsem, že přechod bude obtížnější.