Jawa 350/640 (1997)

celokapotaz, lita kola, oilmaster, odlehcena klika, snizene hlavy, vylestene kanaly, bezkontakt, 2 kohouty, 4"pneu vzadu... co vic si u 350tky jeste prat? jeste kdyby tak mela 5 kvaltu...

Recenze

Jako kazda Jawa vyzaduje aby se v ni clovek neustale vrtal a od jiste doby vozim naradi snad na vsechno krome puleni motoru, vyrobil jsem si i teleskopicky klic na povolovani kol. Celokapotovana verze je efektni ale rozhodne ne na rozebirani, taky ma trochu nesikovne privedene kabely k prednimu svetlu (60W H4 s asymetrickou patici) a tocenim vidlice ztraci kontakt (k definitivni ztrate doslo kdyz padl soumrak). Kapotaz vadi pri agresivnejsich naklonech do zatacky, spodni rohy jsem kvuli tomu uz zevnitr laminoval.



Sportovni klika pridala linemu motoru trochu zivota, ale preferuje o neco vyssi otacky. Oilmaster je pro 2-takt uzasna vec. Pred touhle motorkou jsem mel CZ 487.5, taky s oddelenym mazanim, a prvni cim jsem si byl jist po nakupu Jawy, byla montaz Oilmastera. Navic nemusite setrit na oleji protoze jeho spotreba je vyrazne nizsi, ja pouzivam k plne spokojenosti polosynth. Motul 510. Kdyz uz jsem nevedel co, tak jsem do ni poridil jeste iridiove svicky od NGK. Na jizde to asi poznat neni, ale od te doby jsem neresil zadny problem se zapalovanim.



Maximalka ve 2 po dalnici na plny kotel je 150 podle tachometru, takze ve skutecnosti to nebude vic nez 140, ale to tam ten benzin muzete privadet produktovodem. Minimalni spotreba je cca 3.3l/100km (pri rychlostech < 80).