Říkám jí Bastl - přední vidlice je z Gilery XR 1 nebo XR2, neorigo tacho a přední blinkry, neorigo řidítka, Gripy. Ale s prodejcem byla dobrá domluva
Motorka koupena od MarrySixx (Plzeň 3-Vnitřní Město) - Domluva dobrá, vše zatím odpovida - motorku jsem koupil jako že na díly, ale jezdí dobře
Výška jezdce: 177 cm
Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Yamaha XV 535 Virago: Velikost
Kawasaki EN 400 Vulcan: Stav konkrétního kusu
Suzuki LS 650 Savage: Velikost, aktuálně nebyl žádný rozumný stroj k dispozici nebo se mnou prodejci nekomunikovali
Suzuki VS 700: Někdo mi ji koupil před nosem
První dojmy - Při koupi jsem ji neprojel - 23 let jsem na motorce neseděl a strach že štěrkové cesty kolem domu prodejce byl silnější. Ale moto startovalo a řadilo, tak jsme si placli. Motorka mi padne velikostně akorát, řidítka jsou ideální, sériové stupačky taky.
Motorku bych doporučil pro - Koholiv komu se líbí a bude mu stačit 40 koní. Mě to stačí, na křižovatkách jsem rychleší jak většina aut a rychlejc jak 100 km/h moc nejezdim, protoze už moc fouká ...
Doplňky na motorce - Vyhřívané hefty Oxfrord Cruiser - absolutně nejlepší investice
Kufry GIVI
Vzadu miniblinkry
Tachometr KOSO - ale chtěl bych origo zpet
Vykuchané výfuky - trochu ztlumeno
Barva oranžová z Fordu Focus ST + matná černá
Oranžové omotávky výfuku + černě lakované krycí plechy
Recenze
Koupil jsem ji 20.7.2023. Hledal jsem nějaký menší a slabsi chopper na naučení - v roce 2000 jsem se na motorce rozbil a od té doby jsem na ničem nejel.
Z malých chopperu jsem chtěl primárně Shadowa, ale koukal jsem i po úbytku klasicky japonské ctyrky. Motorku jsem si dovezl 250 km na vozejku za autem a ten den jsem přizval tchana a společně jsem se tak nějak projeli. Já jsem s ní jen tak zkusmo najel cca 10 km. Je potřeba projít a seřídit brzdy, protože předek brzdí mizerné a zadek skoro vůbec, ale jinak to jde. Letos se budu motat jen tak kolem komína a učit se zvládat situace a zatáčky a rozjezdy z křižovatek.
Přes zimu do ní asi trošku sáhnu a doladíme nefunkční věci - tacho, kontrolky, Gripy, možná lak. Nad 70 km/h se trepou řidítka, takže počítám že bude kopnute prední kolo ...
A pak je tam klasická lidová tvořivost - třeba víčko od limonády na expanze od chladice. Ale to elektriky se nezasahovalo a vše půjde vrátit do původního stavu a úpravy jsou dělané po lidsku ...
EDIT: uz jsem si trochu zvyknul, když se rozjíždím tak nevypadám jako dítě na odrážedle ...
Motka mě celkem baví, nicméně jízda je příjemná tak do 80 - 90 km/h, pak už na mě moc fouká. Když nemusiom na nákup a nehlásí déš´t, tak na ní jezdim do práce.
Co mi vadí dost, tak je asi kopnutej přední ráfek, od cca 75 km/h se klepou řidítka. Nedaří se mi ho docentrovat k mojí spokojenosti, ale až motorku ustájim na zimu, tak ho někam dám. Ono by to chtělo vyměnit i výplet, kterej je rezatej ...
Sehnal a nainstaloval jsem kufry GIVI Cruiser - aby bylo kde vozit lekárničku, žárobku, nějaký nářadí, tašky apod ...
Pak mě trochu deptají výfuky. hlavně při brždení motorem docela hodně střílí do výfuku a to ráno o půl šesté při jízdě do práce prostě nechceš. Takže se poohlídnu po seriových neupravovaných výfucích ...
No a asi bych snesl kousek předkopů. když jedu dýl, tak mě dycky rozbolí levá kyčel. Nebo to jsou už příznaky stáří ?!
Co mi dál trochu vadí jsou vibrace - u nás ve vsi je "obytná zóna" tam co bydlím a na dvojku 30 km/h je přesně ta rychlost, kdy se to celý rozklepe jak kdyby mělo upadnout kolo a stupačky.
Spotřeba oleje je zatím neměřitelná.
Nejvíc nadšený jsou z ní děcka, občas na ní spolu jezdíme kolem baráku.
EDIT: 1.11.2023 letos toho už asi moc nenajedu, takže menší sumář:
najeto cca 1000 km, vajeto cca 5 nádrží benzínu.
Závady: když nebudu počítat zanedbanou údržbu předchozích majitelů tak mí přestává svíti kontrola neutrálu - je nekdy chyba v kabelu. Měl jsem sundanej kryt řetězového kolečka, abych ho prohlídnul a asi jsem kabel od čidla neutrálu někde přiskřípnul. když za něj zatáhnu tak se kontrolka rozsvítí pokaždý.
Teď přes zimu bych rád vrátil zpět origo vidle jen s novým olejem, guferama progresivníma pružinama, vyměním zadní pneu a asi rovnou všechny ložiska v kolech, krku řízení a chci zkontrolovat ložiska v uložená kyvky. A musím si vyrobit centrální/mpntážní stojan
EDIT 2024:
V zimě proběhla částečná repase, víc je v deníku. Vrátila se zpátky zrepasovaná origo vidlice, je komplet zrepasovaná/povyměňovaná brzdová soustava vepředu
- původní zůstalo železo třmenu + pumpy, nové pneu Shinko 777, spojkové lanko, snížené představce ridítek (z nouze ctnost), je zkontrolovaná komplet elektrika, opravená izolace kde byla poškozená, vráceny zpět origo přední blinkry, nějaký hadice a podobně. Lak je černá matná + oranžová s Fordu Focus ST (electric orange pear 6FSE5ZA). Ale nalakovany je to tak trochu na punk.
Po tom co si sedla přední brzda to brzdí velmi dobře, pneu jsou zatím taky krok správným směrem, ale zatím jsem najel tak 150 km.
Potřeboval bych originální tachometr a chtěl bych trochu ztišit výfuky - jezdim do práce ráno před šestou a při zavření plynu střílí do vykuchaných výfuků ...
A pak mě trápí vibrace řiditek, origo silentbloky jsou vybrané pryč a místo nic je tam silon a po 30 km mě už začínají brnět ruce ...
EDIT červen 2024:
Tak máme najeto zatím letoc cca 1200 km. Jezdím teda hlavně do práce, na jiné věci není moc čas.
Gumy Shinko 777 musím říct parádní, drží jak přibitý, jak se s motorkou sžívám, dovoluji si větší a vetší náklony. Jezdí se dobře hlavně po přitvrzení zadního tlumiče z pozice 2 do pozice 7. Ale nejel jsem ještě v dešti, jen na vlhké silnici v mlze. Mám s nima tech cca 1200 km, vzorek je aktuálně 7,2 - 7,3 mm. Nová guma měl 8 mm jestli se nepletu.
Závada mě potkala zatím jen jedna - povolené svorky na baterce, na velkém hrbolu motor vynechal ... Mám objednáné na zkoušku nějaké DB killery do výfuků, přemýšlím, že si na příští sezonu koupím homologované laďáky - https://www.kufryna...00-k02-lvkn249-2228/ . Uvidíme. jestli budou v práci prémie 
Nezničený originály v podstatě nejde sehnat ...
No DB killery už přišly, ale nepasujou ... Asi si něco svojeho vyrobím ...
EDIT žáří 2024:
Na motorce teď jezdím do práce téměř denně, je krásný počasí. Motorka funguje výborně, jediný co tak si povolili kontakty na baterce a na hrbolech vynechala ...
K dokonalosti by to chtělo tíšší výfuky, a lepší tacho. A te´d když už je tma, tak světlo co víc svítí ... Tohle je sice nové, ale stejně ... Po tmě se úplně necítím při tlumenejch světlech. Dálka svítí slušně. Pneu Shinko jsou fakt dobrý na suchu, drží jak přibité. Na mokru jsem je jednou a krokem, protože byl slejvák jako kráva, takže hodnotit je těžké ...
Spotřba mi teď vychází 4,1 l/100 km
EDIT květen 2025:
Přes zimu se opět udělalo pár věcí:
Sehnal jsem origo tachometr, ukazuje, funguje, stál nekřesťanský 4000,- Jen nesvítí kontrolky. Njakej trotl mi totiž při bastlení KOSO tachometru nablil do konektoru silikon. Až bude chuť, zkusím vypíchat piny z konektoru a řádně je očistit a nebo nakrimpovat nové.
Sehnal jem origo brejle se silenblokama, doplnil kužely pod představce a vibrace řidítek při jízdě jsou lepší.
Pořídil jsem nové omotávky výfuku a velý to předělal. teda ty omotávka než se vypálí, tak to hulí jako blázen. A taky jsem zavařil do výfuků nerezová víčka pro ztlumení zvuku. Je to lepší, ale pořád to není ono řekl bych. Takže ve volných chvílích si zkusím vyrobit nějakej dB killer ještě přídavnej.
No a ještě si asi poříím nějaké plex, nemá někdo na nějakej tip? Nechci takový to obroský cruiserový, spíš něco jako PUIG Touring
Tak jsem se hecnul a vyčistil jsem karbece ... Ale to divné chování při jízdě v otáčkách zůstalo
ještě mám nachystané čidlo stojánku, které tady chybí, ale na to zatím nebyla chuť. Dělám vše po chvilkách po odpolednách
A jezdit člověk nikdy nezapomene. Chce to jen získat zpět jistotu za řídítky tvého stroje. Tak užívej a už jenom jezdit, jezdit a ještě jednou jezdit