Aprilia RS 125 je dvoutakt 2T. Vysokootáčkový motor Rotax 122/123,
motor točí 11 000 otacek. Človek se do ni musí zamilovať. Nadčasový design
První dojmy - Motorka ma veľmi nízke teziste lehce ovládateľná v zákrutách. Krútiaci moment/ zrýchlení vyšší než u 4T 300 ccm motorek. Predimenzovane Brzdy fungujú geniálne
Motorku bych doporučil pro - Mladým chlapcom od 16/18 rokov ktorým sa zda jazdenie na SS príťažlivé
Doplňky na motorce - Odstavené olejové čerpadlo = mazadlo do benzínu
Carbonove Ceramicke Brzdové platničky úkazu svoje prednosti hlavne pri brzdení z vysokých rýchlosti platí čím horúcejšie tym lepsie pracujú
Recenze
Aprilii RS 125 2008 som si vybral koli talianskemu výrobcovi ktorý používa na tu dobu a stale aj teraz kvalitne súčiastky. Motorka ma nadcasovy design modely od roku 2006 vyzerajú príťažlivo aj v roku 2016. Rozumej Brzdy BREMBO monoblokove radialky priemeru 320mm bohato stačia na zastavenie 114 kg motorky s palivom.
Dobre nastavená motorka dosiahne z nuly na 100 za 6 sekúnd maximálna rýchlosť 160km/h je dostacujuca na točité okrskove cesty a horské priesmyky.
Jazda na dvojtaktnej motorke človeka naučí ovládať stroj na ktorom si nemôžete dovoliť nesprávne zaradiť alebo necitlivo púšťať spojku.
40 mm predné tlmiče jeden je tlmiaci (olej) pružiaci (olej/pružina) funguju výborne pri zrýchlení aj brzdení, su z kvalitných materiálov.
Pevný zvarany rám z odliatkov s nízkou hmotnosťou sa dnes uz nepoužíva pre jeho vysokú cenu a je na moderných motorkách nahradený zvaranym železným trupkovym rámom z recyklovaného odpadu.
Úložný priestor je na základne náradie. Osobne používam nádržku oleja na odkladanie mobilu a peňaženky.
Spolujazdec ma pohodlie/ alebo skôr nepohodlie ako na iných SS, výkon motorky však ide rapídne dolu so spolujazdcom. Miesto pre spolujazdca je tak navrhnuté na krátke výjazdy s modelkou na zmrzlinu nie na lietanie po horských priesmykoch.
Spotreba je skôr mínus ako plus motorky osobne mam spotrebu 10l/ 100km + 1.25 dcl oleja. Zalezi to však od nastavenia karburatora a vašom style jazdy.
SERVIS/PORUCHY sa riadia zasadne heslom ako sa o motorku staráš tak ti to ona vráti spať, ak vas baví tráviť dlhé hodiny v garáži a štúdium dokumentov ako veci fungujú motorka sa vam odmení stálym výkonom budete obiehať všetky ostatne 125 ccm, 300ccm a neskúsené 600ccm.
Ak sa o motorku nebudete starať budete iba nadávať na poruchy ktoré su najčastejšie zapricinene ľahostajnosťou alebo nevedomostou.
Nieje to hlúpe vozenie ako napr. Yzf 125 alebo cbr 125 kde len natankujete a idete a za cely rok sa motorky nechytíte.
Musím si pred jazdou namiešať benzín s olejom vyrátať okruh kam pôjdem alebo so sebou vziať dávku oleja. Všetky skrutky doťahovať osobne používam SK pásku kde sa len da čistiť a kontrolovať mechanické súčiastky.
Mam ale sexi červenú motorku s pocitom jazdy ako na SuperSporte
